沒有復(fù)雜的劇情和深刻的思考可挖掘。
對于災(zāi)難片愛好者來說，本片的各種視覺沖擊帶給人神經(jīng)的緊張感足矣值得一看，尤其是在電影院，在will冒險鏈接兩個列車時，由于高速行駛的列車在碰撞時的沖擊，他突然翻到不見，電影院里所有人同時深深吸了口涼氣，那么一致，很奇妙的代入感。

有點感受。當(dāng)Frank和Will在充當(dāng)英雄去攔截失控列車，危險環(huán)生的是時刻下。他們的家人是怎樣的態(tài)度呢？Will的妻子說，come on, baby. You can do it. Frank的女兒們在為老爸揪心時也說，You can do it。我想要是換在中國，恐怕家人的反應(yīng)肯定是，你趕緊給我回來，你個傻*。如果失敗，家人可能會說，It's fine, you have tried your best.難保我們周圍的聲音卻是，說了不讓你做你還去，你看看不行吧，下次千萬別做啦~好吧，我們的冒險精神從小就被早早扼殺了。
美國的個人英雄主義，再次得到了深深地發(fā)揚光大。看得我都麻木了

Unstoppable是一語雙關(guān)：一、失控的列車不可阻擋；二、阻擋失控列車的決心和努力不可阻擋。這就是片名好的地方，可惜被中文譯名《危情時速》糟蹋了，這和當(dāng)年國內(nèi)將Top Gun譯為“最好的槍”，香港人將唐璜譯為“這個男人有點色”、將Shawshanck's Redemption譯為”刺激1995“有的一拼。

Unstoppable是我最近看的一部好片。它生動地演繹了“漫長的人生不過是幾個瞬間”這個主題。英雄是怎樣煉成的？一念之差，就是一瞬間的穿越，使得我的渺小與他的偉大之間隔了一條紅海。

當(dāng)我看到最初10分鐘鋪墊時，我的預(yù)感是導(dǎo)演會把我們引向經(jīng)典的道德困境：trolley problem，在失控列車殺死N個無辜者與1個無辜者之間抉擇。功利主義、定言命令……一下冒了出來。雖然，這個困境不全是trolley problem，但列車公司運營副總與運營主管的對話多少反映了相似的價值沖突：首要目標(biāo)是減少經(jīng)濟(jì)損失還是人員損失……

最后這個沖突怎么解決的呢？不靠無謂的爭議，靠行動，只有行動、行動、迫切地行動！

因為對Tony Scott的《地鐵驚魂》感到失望（結(jié)局太容易），所以曾猶豫了一下去不去看這片子，不過最終對Tony Scott的評價是Two Thumbs Up!

當(dāng)火車出現(xiàn)在電影中，她通常代表自由意志，而鐵軌就寓意著既定的命運。電影Trainspotting和歌曲Runaway Train都算是表達(dá)這個意象的典范……

無論何時，當(dāng)你再見火車時，你都會想到不可阻擋！

   《危情時速》可以說是一部好看的電影，同時也是一部典型的好萊塢商業(yè)電影。本片充分動用商業(yè)電影一系列吸引人的元素，攝影、剪輯、配樂都稱得上是一流。最主要的是在有限的100分鐘，能夠做到充分抓住觀眾的心。雖說電影沒有營養(yǎng)，乃是典型的娛樂快餐，但這種快餐吃多了也不會消化不良，干嘛不看呢？


   記得昆汀曾經(jīng)說托尼斯科特是電影界的大混子，此話不假。這位大導(dǎo)演萊德利·斯科特的弟弟確實是一位混跡于好萊塢的著名痞子。托尼是好萊塢工業(yè)體制的強(qiáng)烈擁護(hù)者，其的作品可以看做是好萊塢工業(yè)體制的縮影，拍廣告出身的托尼電影中充滿了強(qiáng)烈的色彩對比、MV式的剪輯和動感的節(jié)奏，總之炮制一切花里胡哨的玩意是他的拿手好戲，從《壯志凌云》到《紅潮風(fēng)暴》、《全民公敵》，再到《時空線索》和《怒火救援》，托尼斯科特深知市場規(guī)律，懂得觀眾想要看什么，可以保證其生產(chǎn)出來的電影（與其說是電影，不如被叫做商品）滿足最大的商業(yè)追求。所以要想領(lǐng)略了好萊塢電影工業(yè)的真實面孔，托尼斯科特的電影無疑是最好的入門教材。
   
    說實話個人還是比較喜歡這個純粹的商業(yè)導(dǎo)演，起碼其以往的幾部作品還是很好看，只不過去年一部《地鐵驚魂》讓這哥們栽了不小的跟頭，票房和口碑雙重失利。不過托尼斯科特似乎與火車較上勁，這部《危情時速》確實又讓我們看到了那個擅長動作片的電影混子。

   《危情時速》講述的是一列滿載危險化學(xué)藥品的列車失控如脫韁“牦牛”沖往人口密集區(qū)，是丹澤爾華盛頓和克里斯派恩必需與時間賽跑控制住這輛危險的“魔鬼”列車。由于本片改編自真實事件，對于劇本的拿捏程度自然要輕松不少。照著當(dāng)時事件發(fā)展路線，再融入一些家庭個人因素加以圓滑，便是典型的商業(yè)片路線。如果本片的劇情放在一部成龍式電影當(dāng)中只不過是讓英雄大顯身手的一個好機(jī)會而已，但本片“有史考究”的前提限定了本片的題材，所以說也別想著有什么云霄飛車或者飛檐走壁的大俠現(xiàn)身之類的夸張情節(jié)出現(xiàn)。電影的故事就是順?biāo)浦鄣陌l(fā)展而下，我們所要關(guān)注的就是在有限的時間內(nèi)去還原一個事件發(fā)展的過程。
   
   而《危情時速》無疑是一部好看的地電影，在電影結(jié)局早已注定的基礎(chǔ)上，本片的過程實在令人驚心動魄。在這一點上托尼斯科特的標(biāo)志性的攝影和剪輯派上了大用場。由于是一部類似《生死時速》般的電影，火車龐大的身軀難以展現(xiàn)汽車的速度感。所以在電影中，當(dāng)列車靜止或緩慢移動之時，攝影機(jī)采用大量的仰拍畫面來展示列車碩大的身軀和猙獰的一面，此種做法讓人似乎感覺到了火車強(qiáng)大的氣場和山雨欲來的壓抑氣氛。而當(dāng)火車飛馳時，又利用大量俯拍來展現(xiàn)火車的速度感，兩種不同攝影方法的對比無疑烘托出火車一靜一動時截然不同的兩面。

   而且片中又有很多鏡頭展示飛馳的列車與盤旋的直升機(jī)齊頭并進(jìn)的畫面，比如那段高空營救情節(jié)，高速運動的機(jī)位搭配凌厲的剪輯，使畫面充滿了張力，故事發(fā)展扣人心弦。就連是丹澤爾華盛頓與克里斯派恩在駕駛艙內(nèi)對話的情節(jié)也采用了不同角度攝影和多重剪輯的方法，也頗具動感。所以本片開場即進(jìn)入主題，隨即也被拉入到緊張的氣氛當(dāng)中。電影的明快節(jié)奏和扣人心弦的情節(jié)充斥全片，令人在100分鐘的故事中全神貫注與故事發(fā)展中。

   電影的技術(shù)手段為這個真實事件改編的故事更增添了一份緊張氣息，顯得夸大而不夸張?！段Ｇ闀r速》可以稱得上是一部災(zāi)難片，沒有天災(zāi)，只有人禍，包括火車員工的失誤導(dǎo)致列車無人駕駛飛馳而去，還有貨運公司高層利益優(yōu)先的決斷等種種陰暗面。所以本片在人物方面并無過多筆墨，有意思的是這回托尼斯科特似乎再向晚輩邁克爾貝學(xué)習(xí)，后者在《勇闖奪命島》和《世界末日》中，在事件發(fā)展中安插了主角妻兒的角色，比如《世界末日》里在航天中心與父親對話的麗芙泰勒。這樣的做法使得主人公的一舉一動都牽掛著其家人的心，也為電影增添了一絲人文色彩?！段Ｇ闀r速》中事件的發(fā)展借助了媒體的功效進(jìn)行現(xiàn)場直播，而直播大廳和電視機(jī)前也有兩位主人公的家人，此做法與《世界末日》異曲同工。

   而且本片除了還原真實事件外，有遵循好萊塢的游戲規(guī)則，將兩位主角的英雄主義刻意的放大。于是我們看到了攸關(guān)之際對女兒說“我愛你”的丹澤爾華盛頓，還有高速行駛中對接車頭又險象環(huán)生的克里斯派恩。所以別看《危情時速》的故事源自真實事件，但實際上本片還是一部典型的好萊塢工業(yè)產(chǎn)品，情節(jié)緊張，英雄主義，還有最后一刻的圓滿結(jié)局。


  特別提一下的就是本片的配樂，同樣精彩，托尼斯科特的御用配樂Harry Gregson Williams為本片譜寫的緊張的背景音樂，大量的電音配合著電影畫面，烘托了電影氣氛，令本片顯得動感十足。那段丹澤爾華盛頓兩位女兒在辣妹餐廳的背景音樂來自于其舊作《怒火救援》中墨西哥舞廳火并的一段。

      在一個優(yōu)秀的導(dǎo)演的魔法棒下，被影評家奉為金科玉律的"Storyline is the king" （故事情節(jié)為王）也會被打破。就象托尼·斯科特（Tony Scott）執(zhí)導(dǎo)的《危情時速》（Unstoppable，2010），故事情節(jié)可以簡單到只用一句話來陳述：一列滿載化學(xué)有害貨物的失去控制的列車，被兩個鐵路工人冒著生命危險搶停成功。
    而這樣情節(jié)簡單的電影卻比很多充滿了槍戰(zhàn)、愛情故事、電腦特技的電影好看，倒不是因為觀眾們看過IMAX、 3D這樣的視覺大餐之后喜歡上青菜豆腐的反樸歸真，而是斯科特對電影敘事節(jié)奏、高速攝影、音響效果、和影片剪輯的完美把握。有人還把這種成功歸功于斯科特和奧斯卡影帝丹澤爾·華盛頓（Denzel Washington）默契的合作，這是他們繼《紅潮風(fēng)暴》、《怒火救援》、《時空線索》和《地鐵驚魂》后的第五次合作。
    但是，正如《廣告狂人》（Mad Men)中廣告創(chuàng)意總監(jiān)Don Draper 說過的，當(dāng)你掌握一切技巧，最難掌握，也最重要的未知元素，是如何“打動人心”。打動人心，打動人類心靈深處最感性、最柔軟、最溫暖的那部分。
    而人類心靈深處可以引起共鳴的部分其實都是最簡單的定義：愛、友情、正義、勇敢、善良、對自由理想和夢想的追求...
      我在電子連鎖商店Future Shop買《玩具總動員III》（Toy Story III)光碟的時候，賣光碟的小伙子，一再推薦: “我都看得哭了?！蔽姨ь^研究地看他，他說：“你看過以后就可以理解，有那么一部分讓你心潮澎湃，所有感情都堆積在一起，然后落淚?！蔽耶?dāng)然可以理解，一部成功的影片首先要能"催淚"。
    世故的說一句，好萊塢聚集了世界上最頂尖的電影人才，從編劇到音像師...用大量的財富（以百萬、千萬甚至上億的制作費）支持著，每天都在研究，如何在某個適當(dāng)?shù)臅r刻、配合適當(dāng)?shù)臒艄?、適當(dāng)?shù)谋尘?、女主角的妝容，抓住觀眾最sentimental（易傷感）的一刻。
    你以為自己在電影院里偶然落下的那一顆淚滴，其實是成千的專業(yè)人士們，算計運作的結(jié)果。這叫做：商業(yè)藝術(shù)。


                         真實的力量

    和大量科幻電影對應(yīng)，好萊塢擁有大批“真實事件改編”的追隨者。

    《危情時速》改編于2001年5月轟動美國的一次無人駕駛火車失控事件。那是911事件前的一場災(zāi)難性社會事件，因為新聞媒體的及時介入和實況報道而波及全國，數(shù)以百萬的美國人同時關(guān)注這次事件。而事故發(fā)生的地點是俄亥俄州（而不是電影中的賓夕法尼亞州），肇事火車屬于北美一級鐵路（Class I) CSX公司。CSX是北美（包括加拿大）排名前5的運營鐵路，東海岸運營排第1名的鐵路公司，運營路線甚至包括加拿大東海岸數(shù)座大城市。所以出現(xiàn)這樣的災(zāi)難性事故，對于CSX是一個災(zāi)難性的丑聞。至今,在Google搜索，CSX8888（失控火車的編號）還排在前幾名。當(dāng)時，媒體稱之為"Crazy 8s" --瘋狂8號。這輛倒霉孩子，在2005年再次出事，以出軌了結(jié)了“生命”。
    導(dǎo)演托尼·斯科特在拍攝《危情時速》的時候，租用了真實的火車頭和車廂，這樣重達(dá)10噸的柴油機(jī)車頭（別問我怎么知道的這么詳細(xì)），加上負(fù)重的車廂才可以在以71英里（約110公里）時速，在仰拍側(cè)排的角度下，呈現(xiàn)巨型機(jī)械的質(zhì)感和速度感，并以頻頻切換的鏡頭剪輯，和音響效果達(dá)到呼嘯而過的重金屬怪物的危機(jī)感和緊迫感。據(jù)說，電影中飛速火車金屬沖撞制造的火花都是真實拍攝，這是一部不依靠CGI 技術(shù)，由鑄鐵打造的電影。
    不但如此，托尼·斯科特還特地請來了“瘋狂8號”事件中的機(jī)車工程師Jesse Knowlton （華盛頓飾演的Frank Barnes 原型）和領(lǐng)航員Terry Forson （克里斯·佩恩飾演的Will Colson原型）作為影片的特約顧問。因此，影片中涉及關(guān)于火車的各種專業(yè)技術(shù)和細(xì)節(jié)都十分專業(yè)和真實。作為親歷事件，并力挽狂瀾的平民英雄，Knowlton和Forson還貢獻(xiàn)了一些現(xiàn)場對話。
               
             資本主義制度下的主流英雄
     
    讓北美觀眾感動的，當(dāng)然還有人物設(shè)計的真實。
    電影中至關(guān)重要的一句對話是鐵工公司運營副總裁對服務(wù)鐵路公司28年的工程師富蘭克說：“你要是逞英雄一定要阻止這輛機(jī)車的話，小心被解雇。”
       富蘭克回答：“你已經(jīng)解雇我了?！?br>       富蘭克收到了一張?zhí)崆巴诵?、退休金減半的通知信，其實這是資本家變相欺壓最底層專業(yè)人員的一貫手段。一個服務(wù)于公司28年的鐵路基層工程師的年薪可能高達(dá)10萬美金，如果按退休金約80%的工資來說，那么如果富蘭克服務(wù)到退休年齡65歲，并拿到全額的退休金，將是公司的一筆巨大支出。于是公司會阻止他完成服務(wù)年數(shù)，并找各種機(jī)會減少的退休金。一般第一封提前退休通知信，還披著“自愿接受”的外衣。如果選擇不接受公司的提前退休的通知，下一輪等待他的就是裁員，那個時候，他沒有選擇，而辭退的補(bǔ)償金（不再有退休金）可能只是6個月到1年的年薪。
    同時，資本家會雇用年輕雇員（他們目前沒有退休金和因服務(wù)年限而附帶的高額福利），來替換相對昂貴的老工人。但是其中的隱患是不言而喻的，威爾只受過4個月的培訓(xùn)就上崗了。這也是，為什么影片開始的時候，一群老工人集體排斥威爾這個年輕的領(lǐng)航員。
    在富蘭克和威爾之間，其實存在著一個年老的下崗者和一個年輕的代替者殘酷的現(xiàn)實關(guān)系，尤其對熱愛這份鐵路工作的富蘭克來說，而他們能夠在最危急的時刻生死與共，完全源于兩個人最樸素的人性。他們是冒著被解雇、和失去生命的危險。一個已經(jīng)被公司（資本主義制度）拋棄的藍(lán)領(lǐng)機(jī)師，以個人的責(zé)任感而至生命而不顧，這凌駕于個人利益之上的社會責(zé)任感和尊嚴(yán)，才是影片主題的樸素英雄主義。
    雖然影片沒有時間展開人物性格，但是這倆個主人公其實是北美觀眾最為熟悉的身邊人。
    富蘭克沒有受過任何高等教育，十幾歲就服務(wù)于公司，以鐵路和兩個寶貝女兒為生命。兩個女兒都在以豐乳肥臀超短群招攬顧客的酒吧Hooter打工，他說，她們是在為上大學(xué)做準(zhǔn)備。觀眾們都清楚，這種人家的女孩，很多都在這種服務(wù)行業(yè)里終就一生。
    威爾是一個小鎮(zhèn)青年。美國鐵路小鎮(zhèn)的青年大多數(shù)祖輩都服務(wù)于鐵路而沒有什么大理想，他也一樣，做了很多份工作都沒有做長久。因為年輕，他毛糙妄為，甚至敢為吃醋持武器威脅警察。
    然而，正是這樣的藍(lán)領(lǐng)階級，組成了美國金字塔的社會、道德準(zhǔn)則的最大的基石。他們是是小布什和保守的共和黨的最大支持者，他們相信單一的價值觀和保守的人格觀念。他們也是單純信任奧巴馬的最大人群，因為他們和“芝加哥的管道工”一樣需要關(guān)注。
    真實事件中，兩位鐵路工人最后都沒有被解雇，并且被提升。另外指揮現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人康妮從一個小站的指揮被提升為運營副總裁--取代了官僚的原副總裁。
    你不得不承認(rèn)，超越影片個人英雄主義，正是資本主義框架中正的對良知、和公正的肯定和存在，正義和勇敢這樣的價值觀才會繼續(xù)在底層根深蒂固，成為社會的根基。有他們在，資本主義怎么可能是“萬惡”的呢？


                一列火車撞出的眼淚

    我曾在加拿大最著名的鐵路公司工作過5年，身邊有過4代為這家百年公司工作的同事，和基層工程師的朋友，也見證過最大的幾次裁員。
    當(dāng)年輕的導(dǎo)航員威爾，因為連接兩輛火車突然從現(xiàn)場直播報道的FOX攝像鏡頭前消失，幾秒鐘之后，又從火花四濺的鏡頭前探出身體，托尼·斯科特和他的一班創(chuàng)作人馬設(shè)計的那滴價值千萬的淚滴，終于被我忍不住落下。
    這些人身上最樸素的正義和責(zé)任感，不僅僅因為一輛瘋狂的列車才會發(fā)光。他們才是這個貪婪狂妄的世界，不會被毀滅的中流砥柱。

     他們值得被一個優(yōu)秀的導(dǎo)演來歌頌，更值得我們眼淚的感動

事故報告見: http://kohlin.com/CSX8888/z-final-report.htm

2001年5月15日,csx公司的一輛火車頭SD-40-2 攜22節(jié)滿載,25節(jié)空載,共近50節(jié)車廂,拖重達(dá)2898噸的情況下, 從Stanley Yard,ohio 出發(fā),在無人操控的情況下行駛了近66多英里..

事情的起因與電影類似, 不同的是車頭司機(jī)拉到了道閘,但因為火車意外的加速到12mph ,外加雨天, 司機(jī)沒有能夠登上車, 在夠到把手被拖行80英尺后,火車正式開始進(jìn)入無人駕駛狀態(tài).

在kenton.ohio, 近67英里標(biāo)志處, 司機(jī)駕車頭Q63615趕上SD-40-2, 在時速50mph 的情況下連接并啟動動態(tài)剎車裝置. 時值路過南Kenton31道岔,等候的CSX 高級員工 Jon Hosfeld 跑步趕上速度降到 12mph 的SD-40-2,立刻關(guān)死制動. 車遂停止.

原始新聞 資料
http://www.youtube.com/watch?v=-vN6jX4S8v8&feature=related