1、這么強的題材被劉偉強拍得如同隔靴搔癢，就像是個111分鐘都打不出來的噴嚏，難受極了。

2、公務(wù)艙帶資進組女乘客孟子義這個毫無意義的角色鏡頭多到我差點懷疑最后要揭示說飛機就是她搞壞的。

3、當(dāng)機長說“反推失靈了！”的時候，我以為終于要迎來什么專業(yè)的騷操作了，結(jié)果看到歐豪猛地踩了一腳剎車……中巴??？

4、關(guān)曉彤這個角色存在的意義不知道在哪里，可能是想模仿2012那一類老外的技術(shù)宅操作吧？但是呈現(xiàn)的出來的效果讓我以為關(guān)曉彤就是機長他帶資進組的六歲的女兒從2039年穿越回來看她爸爸的英勇時刻。如果不是這樣，那這個角色就完全沒有必要出鏡。

5、這部電影的煽情部分簡直比這部飛機最后的硬著陸還硬。

6、尤其是片尾部分的煽情，尬長到我以為是要直接拍完全體機組成員和乘客們的一生。

7、好不容易看到黑屏準(zhǔn)備起身走人，結(jié)果再次彈出的“一年后”幾個大字，讓我以為自己看的是部電視劇，現(xiàn)在是開始第二集。

8、作為整架航班中唯二也是受傷最重的副駕駛歐豪煽完情站起來獨自走下飛機時，外面救護車都走光了——所以救護車是來干嘛的？

9、提問：一個在8000高空掛了半程的重傷副駕駛降落之后第一件事該干什么呢？

答：那必須是撩妹啦，筆芯。

10、袁泉婚姻危機鋪墊了那么多，結(jié)果最后也沒解釋她跟老公怎么了，完全就是無效的鋪墊。

11、看完整部電影完全沒有與乘客劫后余生產(chǎn)生共鳴，只有一種從這部“災(zāi)難片”中劫后余生的感覺。

12、袁泉張涵予這些老戲骨真的撐起了這部戲的演技；全程老頭地鐵看手機臉看完了某現(xiàn)、某baby、某天愛、某子義、某曉彤的戲份，我不是特指哪一個，而是，這部戲里所有的流量，演技都是渣渣。

13、好喜歡軍區(qū)空域那部分，好帥啊，想重溫士兵突擊了。

14、現(xiàn)實當(dāng)中的機組，十分牛逼。

首先，簽派員是什么？其實相當(dāng)于不把桿的飛行員，我們所做的工作是飛行計劃的制作與簽署飛行放行單并對航班進行全程監(jiān)控，基于此基礎(chǔ)上我分為兩個部分來探討下這部電影，一是專業(yè)知識，二是電影。

一、就專業(yè)知識而言，本片我一星都不想打，因為導(dǎo)演的想當(dāng)然導(dǎo)致影片出現(xiàn)了許多無法被忽視的硬傷。

影片一開始我本來非常驚喜，因為它所展現(xiàn)的專業(yè)知識非常嚴(yán)謹(jǐn)，從飛前的準(zhǔn)備工作：中低空與高空重要天氣圖、飛公司高高原機場拉薩前的注意事項、客艙內(nèi)部檢查、機務(wù)航前檢查、設(shè)置起飛推力TOGA、30度風(fēng)4m/s選擇02號跑道，都沒問題，非常專業(yè)，給我的感受就像親身在進行飛行計劃的制作，而到了后半段，風(fēng)擋裂開的瞬間，槽點密集的簡直嚴(yán)重影響觀感：

飛行四階段性能圖

①導(dǎo)演想當(dāng)然的在航路中加了一團ISOL CB（孤立的積雨云），這也是后半段一大高潮點之一。首先這團云在現(xiàn)實生活中是基本不可能出現(xiàn)的，因為拉薩高高原航線的地理原因?qū)е潞茈y出現(xiàn)孤立積雨云以及大面積降雨。其次，重慶飛拉薩為釋壓、飄降航路，簽派員需要根據(jù)相應(yīng)的釋壓性能圖選擇合適的釋壓備降場，該備降場的作用即是當(dāng)飛機發(fā)生座艙釋壓時應(yīng)及時去該備降場備降（影片中所寫為成都雙流機場），那么在飛行計劃制作時這條航路上的天氣一定是要滿足正常飛行的（簽派員通過SIGMET報文或者重要天氣圖來判斷），一般是允許出現(xiàn)積雨云，但都是只需多加油便可繞飛的，絕對不會出現(xiàn)釋壓降高度到3000m繞不過去讓機長硬穿CB云的情況，如若無法繞飛則必須更改釋壓備降場或者取消放行。

②你在影片中已經(jīng)給出了釋壓航線圖，這是每個公司性能部門非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計出來的，為了就是航班在發(fā)生釋壓時下降到3000m高度仍然能夠完成越障（山區(qū)高于最高障礙物600m）。就真實情況而言機長一定是將航班根據(jù)規(guī)定航線平穩(wěn)地飛出高高原山區(qū)地帶再降高度至3000m的，因為只有這樣才能滿足安全，而絕不會發(fā)生去貿(mào)然降高度至3000m致使前方有座4500m的山無法滿足越障的情況發(fā)生。

③管制員在航班發(fā)生應(yīng)急情況時不只應(yīng)一直呼叫，更應(yīng)考慮航班出現(xiàn)無法雙向通信的情況而將飛往成都機場的航向、天氣情況、是否存在風(fēng)切變等問題報給機長來抉擇，并通知相應(yīng)機場完成應(yīng)急工作。

④機長在出現(xiàn)7700情況下照常理而言需要拿出QRH（應(yīng)急檢查單）進行查驗的，需要盡量避免使用記憶來決斷，副駕駛雖失能之前正在查驗但以影片展示的角度而言并未給出相應(yīng)的結(jié)論，但真實情況確實過于緊急所以在此不過多贅述。

⑤就該事件的情況而言在成都機場備降是基本不可能沖出跑道的。首先不論任何公司，飛拉薩的航班一定是要減載量的，這是因為拉薩機場性能限重太低，油量以及載量都不能過高，但成都機場是完全沒有性能影響的，即使?jié)M載超重落地也絕不會沖出跑道，在航班放行前簽派員一定會用FLSMART（空客性能軟件）或者OPT（波音性能軟件）對性能限重進行評估的，并且都是基于反推不工作的情況下，即使是ZPPP（昆明機場）在40℃高溫下反推不工作雙剎車不工作也只會用到2100m左右的跑道（全長3700m），更不用說成都機場。

⑥成都02R 跑道ILS（盲降系統(tǒng)）不工作是不應(yīng)該成為真實情況中的一個糾結(jié)點的。ILS系統(tǒng)通俗來講是幫助航班進近著陸的一個裝置，它可以將航班降落時所需的能見度與決斷高降到很低，而它故障時那么應(yīng)該將該機場的氣象RVR報告給機組并使用其他進近方式進近，比如成都機場可以使用RNP APCH進近或者目視盤旋進近。但航班情況十分緊急并且設(shè)備基本處于不工作的狀態(tài)那么機長肯定會選擇手動目視進近，影片中所設(shè)計的這個沖突純粹只是為了增加戲劇效果。

7、乘務(wù)員日復(fù)一日的應(yīng)急訓(xùn)練在影片中被刻畫得十分業(yè)余，當(dāng)花瓶調(diào)情的劇情實在難以茍同。

專業(yè)知識方面槽點甚多，也許對于非專業(yè)觀眾沒有影響，但對于從事這方面的人實在影響觀感。

還有人會說這是電影，又不是紀(jì)錄片，藝術(shù)需要夸張。

沒錯，藝術(shù)可以夸張，但絕不是不嚴(yán)謹(jǐn)。庫布里克在《斯巴達克斯》拍攝時為了讓死尸看起來真實，讓鏡頭里每個扮演死尸的演員一人拿個號碼牌，哪個人看起來有問題用對講機直接喊號碼進行調(diào)整，這只是一個鏡頭。在《2001太空漫游》中甚至于將太空艙墻上的幾千字注意事項都完完整整的寫了出來，這也只是一閃而過。希區(qū)柯克在《驚魂記》中為了讓浴室謀殺案看起來真實，僅僅1分鐘的鏡頭他剪輯了一個星期。這些影史佳作都有這樣的共性：嚴(yán)謹(jǐn)、細節(jié)描繪到極致。而不是這種導(dǎo)演想當(dāng)然地增加戲劇效果。

斯巴達克斯劇照

2001太空漫游劇照

我再換種說法讓大家感受下導(dǎo)演隨意添加這些劇情的后果。

在飛拉薩航線的釋壓備降航路上增加了一團無法繞飛的積雨云，那么這會使得當(dāng)天所有正常放行飛拉薩航班并選擇成都作為釋壓備降場的簽派員全部失業(yè)，川航的運控中心上至運行副總下至簽派員也會被全部撤掉，甚至于拉入民航黑名單。釋壓航路不滿足越障，會使得該航空公司的性能人員全部失業(yè)并嚴(yán)肅追究其責(zé)任。

如此看來導(dǎo)演的一個想當(dāng)然操作會使得全中國數(shù)百家航空公司幾千名簽派員的工作被棄如敝履，大家都是在為了航班的安全運行而默默奉獻，不因只為了突顯機長的英勇而不考慮其背后眾多的工作支持者。

二、就電影而言，我挺佩服劉偉強導(dǎo)演的，他有個能力就是把真實發(fā)生的事情拍得無比虛假，《烈火英雄》與《中國機長》都是如此，認真敘事即可的故事能搞出這么多支線，雜糅在一起導(dǎo)致沒有一個線講得好，AB那條線有意義么？關(guān)曉彤那條線刪掉有影響么？再者，何時我們的災(zāi)難片才能擺脫調(diào)情、愛情、刻意煽情這些元素？是真的導(dǎo)演能力太弱了么？但從緊張感得營造上來說明能力還是有的，但怎的呈現(xiàn)出來的效果是這樣？

曾經(jīng)看婁燁《風(fēng)中有朵雨做的云》時沒有被廣州街頭的手持?jǐn)z影晃暈的我，在看該片時被剪輯剪暈了，不停的閃回切換真的讓人十分不適，再者別人機長這次飛行最大的難度是高空低溫缺氧下的意志力與承受力，怎么老搞出這么多花里胡哨的劇情來強行湊時間，本末倒置主次顛倒真的會讓觀眾的觀賞重心偏移。

總而言之，電影值個3星，如若能刨除那些刻意煽情的戲份重點放在機長的意志力與專業(yè)操作上效果會更好，而就專業(yè)知識方面，1星都不想給。

兩顆星，一顆給原型，一顆給李現(xiàn)。我覺得我都太大方了呢。

沒看之前就很期待，在看之前先看了網(wǎng)上評論略遜色于《中國機長》的《我和我的祖國》。覺得還不錯，心里想：那《中國機長》豈不是更好看？然后攜家?guī)Э谫I了三張票興沖沖去看了，甚至還帶了弟弟，覺得這種開飛機的片子肯定會讓小孩震懾住，吸引他們的注意力。然而當(dāng)放映五分鐘的時候我就發(fā)現(xiàn)自己錯了。

前五分鐘左右是很正常的鋪墊，一如往常的機組人員上班生活。著力于打造有血有肉的形象，讓大家覺得機組人員也只是普通人啊，有自己的生活和家庭。好的我了解了?？梢蚤_始上飛機了吧？？！然而并沒有，還不夠呢。緊接著又開始了五分鐘的鋪墊。機長答應(yīng)晚上回來陪女兒過生日；副機長吊兒郎當(dāng)勾搭張?zhí)鞇埏椦莸目战?；第二機長同樣吊兒郎當(dāng)?shù)菦]副機長逗比且老婆是安吉拉大寶貝；張?zhí)鞇劾钋叩纫槐娍战阋恢痹谔接懜星樯睿陌素?；乘務(wù)長（袁泉）相對最正常，沉穩(wěn)內(nèi)斂，但是似乎婚姻生活不太如意（記住這是重點后面要考）。接著輪到形形色色的乘客們了。其中很多人都給了特寫鏡頭，還有幾個明顯區(qū)分于群演，一看就是曾出演過別的劇的演員臉，反復(fù)給特寫，讓我這觀影次數(shù)并不很多沒內(nèi)涵沒深度的普通觀眾都看出來，并且跟同行的人吹噓：這幾個人后面一定有戲，肯定很重要?。?！然后就被打臉了！??！哈哈哈哈哈哈哈哈導(dǎo)演牛逼！編劇牛逼??！就是想讓你知道，群演我們也不是隨便請的，也都有演出經(jīng)驗的呢！你的電影票錢沒白花！！

好的，終終終于上飛機了，我這個不愛吃爆米花的人一桶爆米花都吃光了呢。我的心終于放下了，正襟危坐等待那驚心動魄的高潮。然而上了飛機以后又又又是在講形形色色的乘客們，有的是心情不好出來散心的，有的是陪老公打工的，有的是去拉薩探望自己多年未見的丈夫，孩子的爸爸的，有的。。。（老師，我會用排比句了呢?。┲攸c花了五六分鐘講述一個不是很禮貌，素質(zhì)不是特別高的土豪，各種刁難我們的乘務(wù)長，然而乘務(wù)長禮貌謙和，堵上了它的嘴。這也是我們乘務(wù)長（袁泉）的高光時刻之一。再后來鏡頭放到了駕駛艙，機長和副機長討論自己的女兒，副機長建議機長要個兒子，因為二胎政策，開！放！了?。。ê玫奈抑懒?，呼應(yīng)標(biāo)題——中國 機長嘛）哇，到這里我終于聞到了空中浩劫的氣息，緊張的坐了起來。

果然，數(shù)秒后飛機駕駛室內(nèi)副機長面前的擋風(fēng)玻璃爆裂飛出了，副機長半個身子被吸到了飛機外面，機艙內(nèi)一片混亂，空姐們經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練及時安撫了群眾。第二機長拉回了副機長，三人默契配合，加之機長精湛的例技術(shù)，客服重重困難終于把飛機平穩(wěn)降落?。?！其中還穿插的各個監(jiān)控中心為他們緊張，各種失聯(lián)的場景。還有國民閨女的熟悉面孔，把我嚇了一跳，都怪我看之前沒做好功課，安吉拉大寶貝就罷了，關(guān)曉彤這么大的腕兒會出來我都不知道，導(dǎo)演咋這么低調(diào)？！

降落了以后要干嘛？當(dāng)然人要下來啊，要救治傷員啊？群眾們感謝機長啊。高潮部分過了以后，我就一種靜靜地看你怎么湊剩下的半個小時的心情在看。乘客下，乘客下完副機長下，副機長下，副機長下完空姐下，空姐下，空姐下完。。。等等，朱亞文上飛機了，看著像是事故調(diào)查局的領(lǐng)導(dǎo)，帶著下屬去了機艙拍了兩張照片，實地考察了一下，很是震驚，然后離開了。。?？梢宰屛覀冇H愛的機長和乘務(wù)長以及第二機長下了吧？好的，滿足你們的要求。在不愿意離開的乘客們強烈要求下，機長組下來了。此時想起來雷鳴般的掌聲。接下的你們可以猜到的，借開頭的梗，機長回家陪女兒過生日；副機長和空姐共患難過，成功撩到了妹，第二機長夫人安吉拉大寶貝收到老公消息平安后，落下了心里的石頭。然后乘務(wù)長呢？！！婚姻不如意然后呢？？？不好意思，編劇好像忘記。。。了。我當(dāng)時看了下時間，還有十分鐘，看你演什么。這時候屏幕上出現(xiàn)了幾個字，一年后？？？?。?！等等是想說機長和其他機組人員經(jīng)歷這次以后心理收到影響，經(jīng)過治療后回到崗位重新在天空施展技術(shù)了吧。然而并不是?。。∈且荒旰髾C長在這一天買了個生日蛋糕在飯店和經(jīng)歷這次事故的同事們慶祝這一天。一同唱起了歌，歌唱祖國。我甚至懷疑這后面一段是為了國慶上映補錄的。。是不是我太淺薄了。。

終于結(jié)束了。是不是覺得我這篇影評中間精彩部分少，兩頭廢話特別多？？！但這就是我最真實的觀影體驗，畢竟電影就是這樣演的。

強推，好看！！太好看了??！有現(xiàn)哥，看的我熱淚盈眶??！好吧我騙你的，網(wǎng)上看真實事件紀(jì)錄片吧，比這強。第一次寫影評的動力來自于我真的很生氣啊，我買了三張票啊，我的人民幣。

我對于電影沒有研究，不過也能看出來影片很多地方有多余和漏洞，還有某些故事線交代不清晰等問題，但是，我還是想說這部電影真的打動我了。

看完這個電影后，我下次登機時面對空姐的一句“歡迎登機”，一定要回報一個微笑。

普通人對于飛機的理解可能沒有那么清晰，每次上飛機我們只負責(zé)睡一覺就結(jié)束了；對于空乘人員的理解也是表面的“又美又體面”。看了電影才知道每一次航班的成功起飛和降落，背后有多少人的支撐和努力，他們經(jīng)歷了多少的專業(yè)學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練才正式上崗，每一份工作都不容易，況且他們身上要承擔(dān)他人的生命安全。從你選擇飛機這種交通方式，登上飛機的那一刻起，就要無條件地相信所有機組人員，因為飛機上沒有人比他們更專業(yè)了，所以對空乘的態(tài)度再好一些吧，因為危急關(guān)頭他們真的是最冷靜的人，能救你的命。

電影一開始在檢查設(shè)備的時候，機組人員都掛著笑臉用輕松的語氣談?wù)撝Y(jié)婚生子、談戀愛、給孩子過生日這些日常的話題，就仿佛暴風(fēng)雨前的寧靜一般，因為我知道后面要出事，居然忍不住一起緊張，整個電影過程中一直很揪心，讓我感覺自己也在經(jīng)歷這樣的生死時刻，其實每次在飛機上遇到顛簸我內(nèi)心都會開始想遺囑…所以難以想象當(dāng)時面對著擋風(fēng)玻璃碎掉，飛機缺氧超重等各種惡劣情況，整個機組人員還可以堅定著“要把飛機上所有乘客平安帶回地面”的信念冷靜的處理一切問題，是需要多么強的心理素質(zhì)！因此在袁泉頂著她被狂風(fēng)吹亂的發(fā)型，睜大著發(fā)紅卻異常堅定的雙眼安撫發(fā)狂的男乘客時，我的眼淚真的止不住地往下落。

在死亡面前，人們會絕望、會崩潰、會迷茫，飛機上所有人的反應(yīng)都真實的可怕，讓我尤其感動的，是剛上飛機時沒有表白成功偷扇自己嘴巴的的小青年，在飛機面對墜落風(fēng)險之時對啞女脫口而出的“我喜歡你”那句話。我想，如果飛機沒有出事，他倆怕是就要這樣錯過了吧，所以為什么不能把每一天都當(dāng)成最后一天來過，那生命將會少了多少“錯過”呢？

有人說世間最美妙的詞匯是“虛驚一場”，我覺得還有“劫后余生”，雖然全機人員都安全落地了，但他們心里一定仿佛已經(jīng)死過一次，所以川航8633才要在一年后過一次生日，這不僅是8633的生日，也是全飛機人員的重生。劫后余生的欣喜，完全可以支撐他們更加珍惜生命，認真的過完這一輩子。

最后還要感嘆一下國家空中信息網(wǎng)的完善，所有的塔臺都可以網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，隨時溝通處理問題，否則就算機長再有能力再冷靜，沒有這樣的八方支援也很難成功降落。最后飛機落地時，我內(nèi)心跟著影片里所有人一起在呼喊“太好了！”，國家會越來越富強，所有的產(chǎn)業(yè)都會越來越發(fā)達，很幸運在國慶這天看到了《中國機長》，今天的眼淚真的不值錢，看閱兵流淚，看機長也流淚，但這都是幸福的眼淚！身為中國人，真的很幸福很驕傲！

這部電影非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。非常復(fù)雜、極為罕見。

一直比較喜歡川航，親切，坐過好幾次都是晚點起飛卻能準(zhǔn)時到達，最喜歡川航的白煮土豆??。一直有句話說川航機長以前開戰(zhàn)斗機的，最初以為是玩笑話，后來才知道是真的。

看過514川航事件的紀(jì)錄片，劉機長的采訪，還有第二機長和乘務(wù)長，很真實。特別是采訪劉機長，說當(dāng)時腦子里什么都沒想，因為沒時間想，只一心集中精力想著怎么把飛機開回去。還有副駕駛被吹出窗外，也直說沒辦法拉他回來，靠風(fēng)的吸力被吸回來后也幾乎沒有什么配合。后來主要靠第二機長進艙來配合了，還幫機長摸背。據(jù)說副駕駛?cè)泶竺娣e凍傷，聽力受損，能回來已經(jīng)不錯了。

紀(jì)錄片里乘務(wù)長的采訪也讓我對空姐刮目相看，心理素質(zhì)得多高。那樣的狀態(tài)下還能穩(wěn)住聲音發(fā)廣播，我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的，請相信我們。希望永遠都不要說這句話。

再說回電影，還原度很高了，因為是電影，不做專業(yè)評價。特別是那句四川8633，成都在叫你，真實的錄音存在的，真的想哭。最后的天氣惡劣那一段是電影效果添加的，如果不知道真實事件可能會被那一段感動，但知道現(xiàn)實的，反而會被前面在電影里相對平淡的那一段打動。

感謝所有機組人員！