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詳細(xì)劇情
長(zhǎng)篇影評(píng)
1 ) 那天還是下雨了
原來(lái)一開(kāi)始是真的火車(chē)在底下運(yùn)營(yíng)啊，蒸汽火車(chē)嘟嘟嘟。
因?yàn)榫S多利亞時(shí)候的倫敦交通狀態(tài)太糟糕，不得不想辦法解決。先是嘗試了類(lèi)似公交的馬車(chē)公交，后來(lái)被幾個(gè)公司壟斷，收費(fèi)太高無(wú)人問(wèn)津。這時(shí)一個(gè)律師提出了解決方案，造地鐵。
有人專(zhuān)門(mén)畫(huà)線(xiàn)路圖畫(huà)好多年，像是成了藝術(shù)。
人們可以乘地鐵通勤了，帶動(dòng)郊區(qū)發(fā)展。
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以下摘錄：
各個(gè)資本家自己搞的鐵路公司往往把總站設(shè)在倫敦的市區(qū)的一隅，往往互不相通。比如，北面就有尤斯頓【Euston】和國(guó)王十字【King's Cross】?jī)蓚€(gè)大站，只隔了幾條街，卻各自為政；類(lèi)似地，泰晤士河對(duì)岸的倫敦橋和滑鐵盧兩個(gè)大站又同樣相距不遠(yuǎn)卻互不通氣。這不科學(xué)。
查爾斯·皮爾森（1793-10-04 ~ 1862-09-14），倫敦城事務(wù)律師，代表蘭貝斯選區(qū)的國(guó)會(huì)議員（1847~1850），倫敦地鐵之父。
2 ) 150年的驕傲和感動(dòng)
被英國(guó)人的自黑和腦洞圈粉了，片中采訪(fǎng)的地鐵工作人員無(wú)一例外，各個(gè)善談?dòng)謽?lè)觀，誰(shuí)說(shuō)腐國(guó)人走冷淡風(fēng)的，明明跳脫的不行，看完覺(jué)得去英國(guó)旅游時(shí)必須懷著感恩的心對(duì)待他家的地鐵。
筆記如下：
It will still be the world’s oldest Metro system. It will just be 150 years older than it is now.
倫敦地鐵是世界上第一條地下鐵路，菲靈頓FARRINGDON是最初的終點(diǎn)站。1850年工業(yè)革命導(dǎo)致倫敦人口激增，交通堵塞，在郊區(qū)建King‘s Cross、Euston、Paddington火車(chē)站。
查爾斯.皮爾森，律師，1845年產(chǎn)生在倫敦地下運(yùn)營(yíng)火車(chē)將城市郊區(qū)的火車(chē)站連接起來(lái)的想法，下議院最終批準(zhǔn)，倫敦地鐵之父。私營(yíng)公司大都會(huì)鐵路成立，選擇離當(dāng)時(shí)城區(qū)最近的菲靈頓開(kāi)始第一條地下鐵路建造，采用明挖回填法。12000人拿著菲薄的撫慰金為king‘s cross和Farringdon之間的地鐵線(xiàn)修建讓道。這條線(xiàn)路從西向東從帕丁頓開(kāi)往菲靈頓。列車(chē)選擇最經(jīng)濟(jì)的方式：蒸汽火車(chē)。1863年1月9日，史上第一列地鐵駛離菲靈頓車(chē)站。之后幾年陸續(xù)有其他地鐵公司出現(xiàn)。
1890年出現(xiàn)隧道挖掘機(jī)-大頭盾構(gòu)Great Head Shield，由布魯內(nèi)爾家族引進(jìn)，用以在倫敦地下深處挖掘隧道。1890年開(kāi)始使用這一技術(shù)在泰晤士河下方開(kāi)鑿地鐵隧道。電動(dòng)列車(chē)的出現(xiàn)也推動(dòng)地鐵發(fā)展。
地鐵站內(nèi)使用不同顏色圖案的瓷磚以便于不識(shí)字市民分辨站點(diǎn)。
私營(yíng)公司互不合作，導(dǎo)致出行不便。1933年議會(huì)提出改革，將私營(yíng)公司合并成立倫敦運(yùn)輸局London Transport，建立了如今的倫敦地鐵系統(tǒng)。這是家公共事業(yè)公司，卻用商業(yè)資金維持運(yùn)營(yíng)。
弗蘭克.皮克，當(dāng)時(shí)倫敦地鐵公司的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，他為倫敦地鐵首次引入字體和商標(biāo)概念。倫敦地鐵標(biāo)志自1920年起沒(méi)有改變過(guò)。1935年皮克在近郊設(shè)更多車(chē)站以增加收入。
1932年哈利.貝克，電子繪圖員，是倫敦地鐵運(yùn)營(yíng)圖的最初設(shè)計(jì)者。
好懷念那句“Mind the gap.”
同推薦法國(guó)地鐵紀(jì)錄片
takeaway: Charles Pearson
可愛(ài)！話(huà)說(shuō)不知道Farrington有這么悠久的歷史！metro，district和circle是最老的三條…我一直以為是最新的，因?yàn)檐?chē)最新，大概是之前的實(shí)在太舊了…以及不知道是660v的高壓軌，經(jīng)常思考跳下去再爬上來(lái)的可行性…以及以前不識(shí)字的人居然是根據(jù)瓷磚認(rèn)站！
倫敦地鐵工作人員透露出的幽默和自豪勁兒真是讓人羨慕。
超贊啊。「150年，它是世界上最老的地鐵。再過(guò)150年，它還是最老的地鐵……」，大叔一臉自豪地說(shuō)出這樣強(qiáng)邏輯的語(yǔ)句。
倫敦地鐵，好多樓梯級(jí)，沒(méi)有手機(jī)信號(hào)。這都是紀(jì)錄片里沒(méi)有告訴你們的真相，游客們。
I struggle through. What can you do? 第20人看過(guò)。
信息量太大，只記住了：地鐵是皮爾森提出建設(shè)的；1933年前的地鐵圖亂如一麻，在哈利貝克設(shè)計(jì)后變得精美無(wú)比；到2018最古老的地鐵站菲靈頓每小時(shí)有180輛列車(chē)通過(guò)。推薦主要是可以漲姿勢(shì).看完后坐地鐵都有種神圣感！
世界上第一條地下鐵路(由律師查爾斯皮爾森提出修建)以及影響全世界的鐵路運(yùn)營(yíng)圖(由電子繪圖員哈里貝克最初設(shè)計(jì)，的確十分優(yōu)雅簡(jiǎn)潔)，這是一段值得驕傲的歷史。對(duì)1987年國(guó)王十字車(chē)站死亡31人火災(zāi)的反思(哪怕只是提及)是這種百年紀(jì)念紀(jì)錄片該有的態(tài)度。順便說(shuō)：地鐵設(shè)計(jì)與傳承主管(這是什么Title)他對(duì)地鐵站查詢(xún)機(jī)下方的接線(xiàn)盒的吐槽真的非常英國(guó)了：“我不想裝著好像很內(nèi)疚的樣子，不想在墓碑上刻著，此人生前為倫敦地鐵操勞過(guò)度，某日為一塊鍍鋅接線(xiàn)盒休克而死?！?/p>
每一個(gè)突破阻力超越時(shí)代的想法都會(huì)成就一個(gè)被歷史值得銘記的永恒。
哇哦，算是打開(kāi)了新知識(shí)的大門(mén)，比如地鐵怎么出現(xiàn)的，還有地鐵怎么挖的，那個(gè)盾構(gòu)機(jī)，還有倫敦地鐵標(biāo)志，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的VI觀念，還有地鐵地圖是怎么設(shè)計(jì)出來(lái)的。感覺(jué)還蠻好玩的，不過(guò)BBC紀(jì)錄片就是這樣，不說(shuō)花了多少錢(qián)，這種大工程不說(shuō)花多少錢(qián)。
原來(lái)是一個(gè)低端人口的問(wèn)題地鐵的能量不可小視
“150年后我們依然是世界上最古老的地鐵！”#doge 最初的構(gòu)想是讓火車(chē)走下水道真是2333 工作人員的自豪感和蒸汽機(jī)車(chē)同樣動(dòng)人，可以稱(chēng)作elegant的新式線(xiàn)路圖炸出b站彈幕一票mini metro同好2333 雖然沒(méi)去過(guò)片子講的這站，但是恰好前陣子剛知道曾經(jīng)坐過(guò)的那個(gè)不起眼的小車(chē)站就是最早的線(xiàn)路的一戰(zhàn)，親切感max加一星。2014-05-14想看
世界上第一條地鐵誕生于19世紀(jì)中頁(yè)的倫敦。
差距就是杭州的地鐵2012年才開(kāi)始運(yùn)行，倫敦的地下鐵運(yùn)行已經(jīng)149年。
Every great individual made the great great history~
世界最早Tube~ 一段史話(huà)，三個(gè)人物（Charles Pearson地鐵之父 / Frank Pick風(fēng)格奠基人 / Harry Beck 創(chuàng)作第一份簡(jiǎn)明地鐵線(xiàn)路圖）。配樂(lè)隨性喜氣，片子剪得也相當(dāng)明快幽默，配以工作人員花式腦洞與吐槽，亦不避諱事故悲劇+Roundel標(biāo)識(shí)抄襲法國(guó)人的傳言。
Nostalgia: A bittersweet longing for things, persons, or situations of the past. 可生發(fā)自一切事物。London underground是源，Of Mice and Men是源，The Lord of the Rings還是源。畢竟是活到現(xiàn)在接近1/4的年頭。
那個(gè)視覺(jué)總監(jiān)對(duì)著鏡頭說(shuō)“這個(gè)高科技立在這里是整個(gè)地鐵最有價(jià)值的東西，但是我不想說(shuō)我失職，為了安這個(gè)東西地上多了兩個(gè)鍍鋅電盒，我的墓志銘上寫(xiě)著“這個(gè)家伙為倫敦地鐵鞠躬盡瘁最后因?yàn)橐粋€(gè)鍍鋅電盒晚節(jié)不?！睆?qiáng)迫癥設(shè)計(jì)師哪哪都有不就是多兩個(gè)鐵疙瘩讓你來(lái)體驗(yàn)一下天朝的地鐵盲道，都該跳起來(lái)了吧