瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)車是第一次工業(yè)革命的里程碑，鐵路是工業(yè)文明最顯著的標(biāo)志之一。鐵路改變交通模式的同時(shí)，也帶來(lái)了相應(yīng)的千百年來(lái)城鄉(xiāng)人民工作生活方式的改變，并塑造了一系列與之相關(guān)聯(lián)的文化和文明。因此，有著悠久鐵路歷史的國(guó)家和地區(qū)都孕育并留下了與其鐵路歷史、線路網(wǎng)絡(luò)、城鎮(zhèn)發(fā)展、社會(huì)生活相關(guān)的印記，今天看來(lái)有些甚至形成了獨(dú)有的品牌和特征。這其中，日本的鐵路文化是最具代表性的，每一條線路和每個(gè)站點(diǎn)，成為重要的旅游線路和景點(diǎn)，每年有很多游客搭乘各種快車慢車，沿途體驗(yàn)或追尋那些風(fēng)景、美食、人文風(fēng)采~~英國(guó)作為最早的鐵路系統(tǒng)國(guó)家，同樣形成了積淀豐富的鐵路文化，約克郡的鐵路博物館舉世聞名，還有那么多與鐵路相關(guān)的故事、小說(shuō)和電影，比如赫赫有名的《哈利波特》里的九又四分之三站臺(tái)、《魂斷藍(lán)橋》的滑鐵盧車站等等。那年去英國(guó)乘火車旅行，從帕丁頓車站出發(fā)，到牛津劍橋、約克、再到湖區(qū)、愛(ài)丁堡，轉(zhuǎn)乘的便捷、快慢車的組合、車廂和車站的那種古早經(jīng)典的感覺(jué)，令人瞬間穿越時(shí)空、在科技網(wǎng)絡(luò)時(shí)代就能撲面感受到大英帝國(guó)那種十九世紀(jì)到二十世紀(jì)初的巔峰時(shí)期的那種維多利亞的古典和風(fēng)情~~

中國(guó)的鐵路也是百多年來(lái)國(guó)家和民族曲折前景的重要見(jiàn)證者。厚重萬(wàn)千，毋庸置疑也無(wú)力展開(kāi)，此處不表。

《四等小站》用一部90分鐘的故事，圍繞著“楓橋”這個(gè)令人神往的站名的山里小站所發(fā)生的平常而又多姿多彩的瑣事，展現(xiàn)了1980年代小站和其所在的山區(qū)小鎮(zhèn)的原生態(tài)風(fēng)貌、淳樸善良的人們和互幫互助、追求快樂(lè)幸福的美好愿望和為之付出的種種努力。關(guān)于影片的綜合印象，短評(píng)中有很多精彩的評(píng)論，對(duì)于這樣一部獨(dú)特的鐵路喜劇片我覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)了。這里受某位鐵路情結(jié)留言的啟發(fā)記錄幾點(diǎn)片中體現(xiàn)的中國(guó)鐵路人文風(fēng)情的感受：

——四等小站是不是鐵路系統(tǒng)最低的級(jí)別？反正是客貨混跑的線路，綠皮車?yán)锶藬D人想起來(lái)是挺難受的、看起來(lái)卻很親切。最喜歡那種慢車的餐車，可以坐在上面點(diǎn)餐慢慢喝啤酒看著窗外風(fēng)景一路飄過(guò)，天南地北時(shí)間過(guò)得快~~現(xiàn)在坐高鐵動(dòng)車就無(wú)福享受了哦~~似乎應(yīng)該設(shè)法如前所述將不同等級(jí)線路和服務(wù)多元化結(jié)合起來(lái)，滿足商務(wù)、旅游、區(qū)間來(lái)往等不同需求，潛力巨大啊~~

——楓橋站設(shè)定大約是在當(dāng)年的福贛線上吧？山區(qū)小站是落后的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外的主要通道，成為了當(dāng)?shù)刈罘泵?、最有城市化氣息的?chǎng)所，按照今天網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的角度，它們就是拓?fù)湟饬x上的大城市的延伸。站長(zhǎng)的社會(huì)地位和公共影響力是當(dāng)?shù)亍懊恕?，片中站長(zhǎng)的協(xié)調(diào)力得到了充分的體現(xiàn)；這是客觀歷史現(xiàn)實(shí)，也是不得不在工作中靈活應(yīng)對(duì)小站的各種非模式化需求時(shí)要靈活應(yīng)對(duì)、發(fā)揮人的創(chuàng)造力的主觀要求。郭隊(duì)長(zhǎng)的角色是正派、真誠(chéng)的，難免有些主觀強(qiáng)勢(shì)，我覺(jué)得是當(dāng)時(shí)鐵路在交通資源稀缺時(shí)代的地位使然和不可避免的局限性。一個(gè)小站站長(zhǎng)，面對(duì)矛盾、正面促進(jìn)了很多有益的人和事，總體上還是非常不錯(cuò)的。換個(gè)角度，這樣的站長(zhǎng)做的還是真有意思啊；既能服務(wù)乘客，又能參與改造促進(jìn)社會(huì)發(fā)展，很有意義啊~~

——四等小站的配套倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)是多少？我無(wú)從查起。看來(lái)原有的站臺(tái)露天倉(cāng)儲(chǔ)是適應(yīng)不了當(dāng)?shù)負(fù)軄y反正后生產(chǎn)發(fā)展的需求的；室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該配套很小，所以才會(huì)出現(xiàn)到處借倉(cāng)庫(kù)的情節(jié)。按照大城市早期的候車式站房模式，候車室也有一定的座位空間。尤其在山區(qū)用地緊張，無(wú)論客用候車和倉(cāng)儲(chǔ)空間都應(yīng)該還是要適當(dāng)控制的，這樣，與糧食、工廠錯(cuò)峰相互使用倉(cāng)庫(kù)是應(yīng)該考慮的。不能拘泥于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式各顧各的，站長(zhǎng)的協(xié)調(diào)使用，反而是市場(chǎng)模式的一種初期方式，應(yīng)該予以支持。未來(lái)鐵路線路網(wǎng)絡(luò)更加密集，物流倉(cāng)儲(chǔ)更加專業(yè)市場(chǎng)化，通過(guò)式候車（無(wú)論客貨）都是大趨勢(shì)~~

——圍繞站點(diǎn)發(fā)展在地化的產(chǎn)業(yè)，利用當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖的鳳頭鴨就地加工后再運(yùn)出去，這是相當(dāng)先進(jìn)并且實(shí)事求是因地制宜的致富發(fā)展方式啊~~電扇廠引進(jìn)城里顧問(wèn)、學(xué)習(xí)科技文化求發(fā)展的做法，也是后來(lái)浙江模式的典型做法吧？一個(gè)小站做了有益于當(dāng)?shù)貞?zhàn)略意義的好事，相當(dāng)于我們今天所說(shuō)的TOD產(chǎn)城融合發(fā)展模式，高大上又接地氣啊~~做好鳳頭鴨，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問(wèn)題、進(jìn)一步樹(shù)立品牌發(fā)展美麗鄉(xiāng)村，這簡(jiǎn)直是無(wú)比美麗的藍(lán)圖，這樣的小站越多越好~~

補(bǔ)充幾點(diǎn)關(guān)于人物的印象：平原游擊隊(duì)郭隊(duì)長(zhǎng)一副國(guó)字臉標(biāo)準(zhǔn)好干部；程素琴（之前看過(guò)《煩惱的喜事》里的親家母）飾演的站長(zhǎng)老婆胖大娘超有喜感，眉眼里盡是笑意，讓人忍俊不禁；李丁演的副食店吳經(jīng)理是個(gè)小聰明卻運(yùn)氣不好的囧角色，與《顧此失彼》里他演的局長(zhǎng)還有點(diǎn)神似了；王偉平屬于類型化表演了；張金玲平平穩(wěn)穩(wěn)沒(méi)有太多發(fā)揮余地；奇夢(mèng)石也是大家風(fēng)范演了個(gè)妥妥當(dāng)當(dāng)?shù)募Z站站長(zhǎng)，好歹和郭隊(duì)長(zhǎng)對(duì)手相當(dāng)~~給鴨子灌酒精保持安靜，我這看的也醉了~~

上影廠實(shí)力有保障，影片流暢順當(dāng)，將幾條線交織組合的清清楚楚、有始有終，小中見(jiàn)大、笑中帶淚、舉重若輕、皆大歡喜~~一部好片：

四等小站，山里人家，

事無(wú)巨細(xì)，鄰里相幫，

青山綠水，共譜興旺，

吾土吾民，意濃情長(zhǎng)！