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劇照
詳細(xì)劇情
柯伯特航空公司研制的全球第一架配備全自動駕駛系統(tǒng)的飛機投入試飛。如果試飛成功，柯伯特在美國私人航空，乃至整個軍事領(lǐng)域的地位將無人可及。然而，飛機起飛不久自動駕駛控制系統(tǒng)就出現(xiàn)問題，導(dǎo)致飛機墜毀在西雅圖郊區(qū)?？虏刳s赴空難現(xiàn)場，毫不留情地將自動駕駛控制系統(tǒng)研發(fā)人加布里爾解雇。 六個月后，柯伯特航空公司研制的自控2號面世。新聞發(fā)布會上，柯伯特隆重推出自控2號飛行員瑞琪女士。他們與他的女兒、女婿、親家約翰參議員，對自控2號廣闊的市場前景，以及在軍事領(lǐng)域的重要意義充滿信心。自控2號十六小時后起飛，柯伯特派專人看守機庫，沒想到機庫里迎來了前空軍飛行員皮特這個不速之客。 皮特是保安隊長耐德在空軍服役時的戰(zhàn)友、自控2號飛行員瑞琪女士的前夫。皮特正在戒酒，準(zhǔn)備開辦陽光沙灘包機公司。自控2號新聞發(fā)布會后，皮特與前妻瑞琪久別重逢。時隔半年，自控2號騰空而起，由西雅圖飛往...
長篇影評
1 ) 生死線上的人性
在命懸一線的時候，一切物欲追求身份地位都不再重要，剩下的只是最純真的自己。
飛揚跋扈的商旅人士突然開始天真的懺悔，年邁的老夫老妻也開始抱歉沒為對方多過幾個生日。
這讓我想到了一個同學(xué)和我說的親身經(jīng)歷。她當(dāng)時在飛機上坐著看劇，發(fā)現(xiàn)筆記本從小桌板上漂了起來，拿下耳機才發(fā)現(xiàn)周圍的人都在尖叫。飛機完全失重下降了約10秒鐘。后然當(dāng)然是有驚無險，但是她當(dāng)時已經(jīng)在手機草稿箱里寫了一句“爸爸媽媽我愛你們”，把手機緊緊握著。
每次我坐飛機，顛簸得特別厲害時也會害怕。如果這是我人生最后一天，我該做些什么呢？
溫州動車事故中有遇難者還是第一次坐這么快的車，誰也不知道這也將是最后一次。
奇妙的就在這兒。
上天自有安排。
所以我覺得這部電影中的一個亮點是那位白胡子老頭。他從頭至尾都十分篤定淡然，仿佛知道這一切會發(fā)生，也知道結(jié)果是安然無恙。他那副易經(jīng)學(xué)派的扮相也仿佛透露著他的先知。
2 ) 影評
因為中國機長來看的這部，總得來說以小見大，開篇一對即將和離的夫妻意外合作服務(wù)同一個航班，起飛后發(fā)現(xiàn)降落架有問題，幾次嘗試均無法正常放下，只能緊急迫降，在所有人的努力下終于成功降落，夫妻倆通過這個事兒和好，故事結(jié)尾打在倆人從另一邊走出，錯開鮮花和掌聲，和女兒團圓。（其實看的時候依照慣性會想降落后是不是有個大爆炸危機更好看更沖擊，后來仔細(xì)琢磨了一下，還是原片的處理方式比較好，前后呼應(yīng)，定在身后是歡呼身前是團圓更能體現(xiàn)機長的偉大。）
其中細(xì)節(jié)描述很到位，各單位部分團結(jié)配合，飛機上的乘客還都很聽話，雖然有點小小插曲，但很快解決不占時長，夫妻倆人從和離到團圓的結(jié)局也是依靠迫降而轉(zhuǎn)變，其中沒有過多描寫倆人間的感情，所有事都圍繞著飛機如何降落去推進，每一場戲關(guān)鍵也很緊密，推薦！（有個小細(xì)節(jié)值得表揚，飛機出事前單位聯(lián)系地面機長時，機場開車過去，途中有經(jīng)過一個沒有信號的山洞，增加了緊張感。其實可以簡單處理地面機長接到后馬上回去，雖然情節(jié)加快了，但那種緊張的感覺卻沒了。）
3 ) 中國電影的政治生命
這樣就不好了。啥時咱中國片能自然點再自然點就好了。
機長和機組人員的無私，愛心和勇氣。
地上人員的齊心協(xié)力和付出的努力。
哈哈，旅客就多姿多態(tài)了，可愛極了。沒搭過飛機的老兩口，焦慮的光頭，一心想著一箱子錢的老廠長，抱孩子的媽媽，穿白衣的武林高手，還有一對老外，各種人的心態(tài)表現(xiàn)的還不錯。
最后結(jié)局圓滿，啥事沒有。
話說，尤勇大叔真真一臉警察相啊。
里面的市長跟我們胡爺好像。
還有記者搶新聞安排的太TM敬業(yè)了，搞不好害死人。
4 ) 逆水行舟 不進則退
看《中國機長》的時候腦袋里總冒出飛機在泡沫上滑行的畫面。于是特地查了一堆外國航空題材電影，最后發(fā)現(xiàn)這個鏡頭竟然來自咱們中國自己拍的。原來我們早就能拍出這么棒的電影！當(dāng)年看的時候我太小了，才幾歲，但對一些細(xì)節(jié)印象很深，同時留下了很好看的整體印象。
看完《中國機長》，尷尬的不得了，又特意把這部電影重溫一遍，依然覺得很棒。至少八分吧！
沒有對比就沒有傷害，20年了，《中國機長》怎么反而拍得難看了……六分都覺得多。逆水行舟，不進則退！
5 ) 災(zāi)難面前的人性
6 ) 滄海遺珠
國慶檔看完中國機長之后又來重溫了一下這部緊急迫降。與其說是重溫倒不如說是初看。因為上一次欣賞這部影片還是小學(xué)二三年級的時候被學(xué)校組織去電影院看這部片子（瞬間暴露了年齡) , 當(dāng)時還沒有現(xiàn)在的數(shù)字影院，是一個影院只有兩個大廳（單雙號）的那種，可能95后的小朋友都沒有見過了吧。當(dāng)時的電影市場和現(xiàn)在相比可謂云泥之別，大片基本都是國外的，看電影不是學(xué)校組織就是上面有人不用買票，雖然電影院和熒幕的數(shù)量不及現(xiàn)今萬分之一，但在當(dāng)時看來電影院甚至都是要倒閉的產(chǎn)業(yè)，真的是很神奇的現(xiàn)象。不過比較機緣巧合的是，小學(xué)時去看緊急迫降的電影院和幾天前去看中國機長的竟然還是同一家影院。當(dāng)然已經(jīng)是改造之后的數(shù)字電影院了，現(xiàn)在是4個放映廳?，F(xiàn)如今這家電影院的人氣和19年前也是天壤之別了，原本是門可羅雀冷冷清清，而現(xiàn)在竟也是熱門電影場場爆滿一票難求了，熙熙攘攘的人群把原本狹小的影院公共大廳擠得水泄不通。我們觀看中國機長的影廳是影劇院廳，是4個放映廳中最大的。這個廳剛剛改建完的時候是用來演話劇的，可能話劇市場比較難經(jīng)營起來，而電影市場又太過火爆導(dǎo)致供不應(yīng)求，所以最終還是又改回了放映廳。
有點扯遠(yuǎn)了，繞回影片，其實我不太明白組織小學(xué)生去看這個片的意義是什么。說老實話，以我當(dāng)時的年紀(jì)來說，對其中很大一部分的內(nèi)容是一知半解的，這次重溫，下面幾個畫面竟然還能勾起童年時候模糊的記憶：
1. 市領(lǐng)導(dǎo)想象中迫降后最壞的結(jié)果，機毀人亡，順帶團滅了整個候機大廳
2. 副機長空中檢查起落架，掉下去一個手電筒
3. 乘務(wù)員要求脫絲襪，否則著火可能黏在身上導(dǎo)致大面積燒傷
4. 消防隊在跑道上噴灑泡沫
5. 迫降成功后，機長和乘務(wù)長激動相擁
說實話，和剛剛看完的中國機長做比較，我覺得緊急迫降給我的感覺更加真實而不做作，那種緊張感一直到最后所有乘客都下了飛機只剩乘務(wù)長一個人在漆黑一片的客艙里拼命地喊還有沒有人的時候都沒有消散，但是這種緊張感又不是依靠特效帶來的視聽沖擊而刻意營造的。我是真的全程替全飛機上的人捏了一把汗啊。第二，人物的刻畫更加豐滿更加有血有肉，就拿乘客來說，那個自視甚高目中無人的商人，那個總是咋咋?；＜敝ミ€錢的工廠廠長，那個道骨仙風(fēng)宛如一幅世外高人模樣的老頭，全程沒有一句臺詞，還有一對全程懵逼的外國情侶，可以說每個出鏡的乘客形象我都記住了。更不用再贅述幾個乘務(wù)員和機長的鮮明形象了。第三，邏輯比較清晰，對各種方案的選擇，機長的各種操作也有比較詳盡的描繪和說明，不會令劇情顯得很突兀和生硬。
反觀中國機長，第一緊張感，確實險情出現(xiàn)時也是挺驚心動魄的，但是迫降成功后眾人竟然開始鼓掌？并且下了飛機之后還不立即離開，像什么事情也沒發(fā)生過一樣圍在飛機周圍要求見機長？說真的，經(jīng)歷了這樣的事情之后難道做為乘客難道還有心情做這些事？當(dāng)然是趕緊離開，回家休息平復(fù)一下心情啊。導(dǎo)演和編劇為了反襯機場的光輝形象會不會略顯刻意。第二，次要人物形象的刻畫都是為了襯托機長和乘務(wù)長的偉大和光輝形象，幾個乘客沒有一個令人感到印象深刻的。第三，機長一頓操作猛如虎就解決了問題，那么究竟是怎么解決的，哪里又凸顯出機長神一般的駕駛技術(shù)呢？不好意思，可能導(dǎo)演覺得以普通觀眾的認(rèn)知是沒有辦法理解太多的專業(yè)術(shù)語，所以千言萬語匯成朱亞文的一句????，你們這些吃瓜群眾應(yīng)該就都能理解了吧？不得不說導(dǎo)演和編劇的這個操作還真是機智??！??
總的來說，緊急迫降是一部好片，但就像當(dāng)年那無人問津的電影院一樣，也終將在滾滾的歷史潮流中成為一顆滄海遺珠吧。
ps. 機長真的是好帥！
濤哥演的~
現(xiàn)在就還記得邵兵那張全是汗的臉。。
2000年的老片子，不過在某些方面做的比現(xiàn)在很多電影還不錯吧。還有難得的幾個爆破碰撞大場面(撞候機大廳)，其他除了真實的事件視頻引用，能看出是用特攝方式模擬的。模擬的挺像，雖然能看出來是特攝，也是一次不錯的電影嘗試了。事故細(xì)節(jié)還原之類做的還不錯，就是最后故障場面和在駕駛室轉(zhuǎn)圈圈那段有點無力吐槽。總體來說呢有些情節(jié)處理不佳導(dǎo)致緊張度緊湊感還不如《空中浩劫》紀(jì)錄片，不過對于事故過程的操作和推測還是比較遵照事故真實情況的，這點值得肯定，反倒是今年要上的中國機長的海報透露的改編讓我覺得十分擔(dān)心，過分夸張增加了要命的事故點。片子也是只拍了一次事故具體經(jīng)過，沒有深挖什么，空中浩劫尚且有事故調(diào)查之用，這個淺了。邵兵那時是真的帥啊。高鑫也是一臉膠原蛋白的年紀(jì)，徐帆氣質(zhì)是真的好。and，市長的演員很像濤哥。
2019年上映的《中國機長》讓我重新想起這部當(dāng)年第一次在影院觀看的電影，這樣的題材我們并不是沒有先例的，更何況還是在開啟國產(chǎn)電影商業(yè)時代的《英雄》之前，這不只是6分多僅及格這么簡單，依稀記得在跑道上鋪泡沫的場面很壯觀，無論機組還是乘客等人都很有印象，情節(jié)也相當(dāng)緊張，當(dāng)時僅6秒鐘的CG飛機鏡頭在我看來意義不亞于《侏羅紀(jì)公園》6分鐘的視覺模擬對電影特效的革新！
看見最近《中國機長》上映突然想起以前看過這個，當(dāng)時看感覺還是不錯的，懷著一點接受科普的目的。還記得電影臺放幕后花絮時介紹最后迫降在機場的飛機是同比例模型搭出來，只搭了鏡頭前的一半，后面是空的。也還記得里面有個練太極什么的老乘客很有大隱隱于市之感?，F(xiàn)在想來尤勇和徐帆還挺適合角色的。
19年后對比著中國機長才看出這片子劇本有多好，專業(yè)解釋融合地多自然，群像有頭有尾，主角有血有肉。就連幽默感都更高級好嘛！！
這個片子怎么可能只有五千多人看過……麻痹當(dāng)年學(xué)校組織看的好么，我就不信你們他媽全逃了！當(dāng)年要從老師的監(jiān)視下從電影院逃出來也不是件容易事好么！
太好看了！相比《中國機長》，真是太優(yōu)秀了。人物人性在線，雖然還是有主旋律在，但是乘客的形象有趣得讓人捧腹大笑。帶著幾十萬現(xiàn)金等著回鄉(xiāng)揪工廠的大叔，一唱一和的老夫婦，怕死又信命的有錢老板，還有一個永遠(yuǎn)淡定讀書的爺爺……而且，在片中看到過去美麗繁華的上海，以前的機艙還能在里面抽煙，打開地板蓋還能玩蹦極。鏡頭感真實藝術(shù)，好幾次我以為自己在看藝術(shù)片。飛機降落在防火泡沫堆上，攝影師拍得像降落在云堆上。
根據(jù)真實事件改編，其中一個空姐是我同事的侄女，那一陣我同事把這件事說了無數(shù)遍，說的比電影還精彩
郝建老師編劇水準(zhǔn)可以啊，群像戲每個角色都寫得挺有味道的，災(zāi)難類型片沒白研究啊。豆瓣這個評分有點低了，我覺得好于國內(nèi)90%的災(zāi)難片，好于國外50%的災(zāi)難片。
看了《中國機長》，這片值得4星及以上
林棟甫的光頭 陳菲兒的胸 黃奕的腿 很有愛
比中國機長好很多，起落架的機械故障和控制面板燈的故障同時出問題，根據(jù)真實事件改編，機組人員和地面指揮人員的處理最大限度還原了真實事件。
二十年前第一部有關(guān)飛機的災(zāi)難片，此片誠意滿滿，雖然這部電影有這樣或者那樣的問題，但是你們看看，直到2019年，才出現(xiàn)第二部有關(guān)飛機的災(zāi)難片（中國機長），這是有多艱難，應(yīng)該要給拍這類型電影的導(dǎo)演致意和鼓勵。
這電影在豆瓣評分不公正，太低了，至少也是7分+的水平。
以二十年后的審美來看這部有些乏味，不過沒想到煽情和主旋律情節(jié)居然那么克制，幾個反諷橋段估計現(xiàn)在是得全部整成滿滿正能量。
看這部電影的時候還懷疑是不是紀(jì)錄片呢……童年啊
國內(nèi)就這么兩部空難片，《中國機長》還能做到二十年沒進步。無論是敘事還是細(xì)節(jié)做的都比機長好太多了【除了有過度煽情的情況】
什么時候中國能拍出比他更好的空難片我就改到4星?？戳酥袊鴻C長都快吐血了，和他一比這都能直接封神了?。】纯催@流暢的劇情，生動的人物形象。嚎啕大哭，中國機長明明是更好的題材，完全可以比這部起落架故障更容易拍得精彩為什么就拍成了那樣………啊啊啊啊啊啊啊，吐血三升
為看《中國機長》重溫，擱現(xiàn)在上映起碼7.5分吧?。ň尤皇呛陆ɡ蠋熅巹 餍衫锿低嬷S刺么…）著重刻畫危難事件中的人物關(guān)系和價值觀念，典型形象都立挺好，官僚坐鎮(zhèn)指揮也很中國特色（濤哥演員9成像），礙事記者這種梗也算《虎膽龍威2》來的吧。特效場面學(xué)好萊塢有模有樣，機務(wù)檢查前起落架的俯拍和仰拍鏡頭會想到《奇愛博士》，滑行爆炸的兩段假想放《空中浩劫》里也不違和。片里的瑞航事故在《空》里也拍過一集（機載娛樂線路過熱＋附近有可燃物→引爆墜毀），還有機艙門被刮掉的可怕后果這片也還原得挺像。關(guān)于官僚問題，中國碰上這種公共安全緊急事件，都是政軍聯(lián)動、一切讓路的，層層擔(dān)責(zé)導(dǎo)致決策效率不高，但是能得到資源的最優(yōu)配置，利弊都占；《空》里別國航空遇險少有這么高規(guī)格的待遇，甚至見過飛機墜毀后消防車沒到位愣燒死半機人的。