花旗國的主旋律片子，一味地把黑人戰(zhàn)斗機飛行員推到舞臺高光的中央，情節(jié)基本上有些手撕鬼子的味道了。為突出黑人飛行員，美軍的白人戰(zhàn)斗機護航編隊就會傻到被德軍的一小部分戰(zhàn)斗機全部引開導(dǎo)致其護航的轟戰(zhàn)機被另外的德軍戰(zhàn)斗機暴擊？就算是一次這樣，第二次美軍指揮官只需要強令戰(zhàn)斗機飛行員不得脫離轟戰(zhàn)機編隊即可，有啥必要換皮膚顏色？或者這是由皮膚顏色決定的事兒？為了突出黑人，讓德軍王牌飛行員受傷之后明知或者應(yīng)知后面有美軍飛機，還返回自己的基地，還不通知基地，導(dǎo)致基地被尾隨而來的幾架美軍戰(zhàn)斗機暴擊。一架輕型戰(zhàn)斗機，僅憑機炮就能擊毀一艘軍艦？

但是空戰(zhàn)特技做得是不錯的，整個故事情節(jié)不算出彩但也還好。

穿插的那段感情戲有些牽強，意大利女主五大三粗不算漂亮，而且就僅僅是在飛機上掠過就一見鐘情？

黑人332飛行中隊，標(biāo)志性的紅色機尾，在很多電影都出現(xiàn)過。這部只不過是著重的抒寫了他們的故事。 作為二戰(zhàn)題材的電影，渲染英勇大無畏精神的主題是亙古不變的，這部也不例外，只是以黑人為視角去演繹英勇空戰(zhàn)。 被稱為“有色人種”的黑人美軍，大部分被分配到部隊的邊緣，比如軍艦上的食堂、運輸部隊中打雜的角色。黑人飛行中隊開始也不例外，雖然比起其他地方的黑人士兵好點，但執(zhí)行的也都是些無關(guān)痛癢的腳料任務(wù)。正因為如此，也引起了美國國內(nèi)戴著“有色眼鏡”的媒體的口誅筆伐，發(fā)展前景舉步維艱，很是被動。

在直屬領(lǐng)導(dǎo)的多方努力下，終于迎來了曙光，第一次執(zhí)行登陸護航任務(wù)。將士們也沒有讓長官失望，非常出色的完成了任務(wù)。通過他們優(yōu)異的表現(xiàn)，也終于迎來了新一批的升級戰(zhàn)斗機，長官要求把機尾涂成紅色，至此——獨樹一幟的紅色機尾黑人飛行中隊誕生了！?。?/p>

之后的護航任務(wù)完成的一次比一次優(yōu)秀，同時也贏得了轟炸機白人中隊的尊重，進而讓白人軍士們對黑人將士刮目相看。在尊重的前提下，成為了真正的戰(zhàn)友。就像里面一個尼哥在酒吧說的:“你們喝醉臉會紅，生氣臉會青，生病臉會黃，還說我們是有色人種?！彪m然大家都會心的笑了，可也帶出了些許心酸的往事味道啊。

黑人戰(zhàn)士，包括當(dāng)時的印第安“納瓦霍”戰(zhàn)士，為了國家的自由，世界的和平，拋頭顱灑熱血，也是浴血奮戰(zhàn)在最前沿?？蔀槭裁淳潘酪簧蠡氐郊亦l(xiāng)卻得不到家鄉(xiāng)人的尊重與承認，地位絲毫沒有改變，這——才是最可悲的。

美國現(xiàn)在一涉及到黑人問題就大談種族歧視，游行、抗議，絡(luò)繹不絕?？伤麄兯^的“有色人種”不止黑人啊！每天都在給別人講人權(quán)的國家，自己卻搞得是一塌糊涂?？尚?，真可笑?。?！

通過勤奮與努力，都可以取得相對等的成功。沒有哪個種族、哪種膚色是應(yīng)該低人一等的。白人當(dāng)年不也是讓被漢人打的四處逃竄的匈奴給揍的毫無招架之力嗎?。?！

總之，為國而戰(zhàn)的人就應(yīng)該被世人銘記，他們——就是英雄。

1995年HBO曾拍攝了電影《The Tuskegee Airmen》，并在它的電視頻道上播出，同樣也是基于332戰(zhàn)斗機中隊的故事。播出后，即獲得好評，并獲得了1996年的艾米Emmy獎(電視劇界的奧斯卡)。隨后多次重播。直到2001年，被轉(zhuǎn)成膠片格式，在影院做了有限的范圍的放映。 第二次世界大戰(zhàn)中，全部由黑人組成的332戰(zhàn)斗機中隊，這的確是一個很吸引人的題材。以它為主題素材所創(chuàng)作的影片/藝術(shù)作品估計應(yīng)該有10部以上，比較出名的還有獲Emmy獎的07年紀錄片《紅尾巴重生Red Tail Reborn》，09年在華盛頓的福特劇院演出的話劇《Fly》。 而這部《紅色機尾Red Tails》，再次翻拍這個題材，當(dāng)然也不奇怪。

影片開頭標(biāo)明是“基于史實的創(chuàng)作”，所以影片里的表述，觀眾們不要當(dāng)作歷史紀錄片來看待。

影片最后片尾結(jié)束詞里，說：“332中隊所執(zhí)行的護航任務(wù)，沒有一架盟軍轟炸機被敵人擊毀”。這個說法，在95年HBO的影片《The Tuskegee Airmen》里，提到過。在隨后的幾年內(nèi)，外界普遍認同這一說法，并沒有受到太多質(zhì)疑。

但從隨后有人發(fā)掘出軍方和332中隊的退役老兵們的記錄和統(tǒng)計顯示，在所有332中隊執(zhí)行過的護航任務(wù)中，至少有25架轟炸機被擊落。空軍內(nèi)部檔案顯示，332中隊總共有450名飛行員在海外部署，總共有66名飛行員戰(zhàn)死，另有84名是訓(xùn)練和其他意外中死亡，此外還有32名被俘。直到二戰(zhàn)結(jié)束，332中隊沒有出現(xiàn)過一名菁英飛行員。顯然戰(zhàn)績并不怎樣。 本部影片的藝術(shù)加工，顯然有些過分了。P51戰(zhàn)斗機在沒有帶炸彈或魚雷的情況下，單機進攻德軍驅(qū)逐艦。首先，德國海軍，除了U-Boat潛艇之外，根本不可能有水面戰(zhàn)斗艦只出現(xiàn)在地中海。堂堂的驅(qū)逐艦(反潛防空為主要目的)被P-51的12.7毫米機槍打得水線以上全部起火... 囧，權(quán)當(dāng)是"漂浮的加油站"了... 注：作為戰(zhàn)績，1944年6月，有一艘隸屬于意大利海軍的驅(qū)逐艦，偽裝成民船，被332中隊的飛機發(fā)現(xiàn)，并打報廢了(德軍把這艘船歸類為”魚雷艇“)。 而美國的P-51野馬戰(zhàn)斗機與德軍噴氣式戰(zhàn)斗轟炸機Me262之間的決斗中，12.7 毫米的機槍彈，對陣德國的30毫米機炮彈。直徑3厘米粗的炮彈打在飛行員身上，居然只有手槍子彈大小的傷口... 居然還是德機被打得凌空爆炸... 這真是“抗德神劇”了。 我真忍不住想粗口了。 不過。332中隊在1945年3月24日的護航行動中與Me-262噴氣機作戰(zhàn)倒是真實的。那次空襲柏林的護航行動后，332中隊自己統(tǒng)計出11架Me-262的戰(zhàn)果，但此后從德軍方面得到的軍方記錄是有4架噴氣戰(zhàn)機損毀，3架是被確認擊落的。而當(dāng)時被護航的B-17轟炸機(別稱空中堡壘)也有著相當(dāng)強大的火力防護，13支12.7毫米機槍分布在轟炸機的各個方位角。盡管如此，332戰(zhàn)斗機中隊仍以3架Me262的戰(zhàn)果獲得了軍方頒發(fā)的集體榮譽獎。而這次行動中，盟軍損失了9架B-17和1架B-24"解放者"轟炸機(防護力與B-17類似)，5架P-51野馬戰(zhàn)斗機。這與德軍的4架Me-262的戰(zhàn)損相比，實在也沒有什么值得夸耀的(如果不覺得丟臉的話)。 片中，提到最初軍方內(nèi)部對黑人士兵作戰(zhàn)能力的差評，也并非空穴來風(fēng)。最初在1942年作為戰(zhàn)斗預(yù)備隊而組建332飛行中隊時，在阿拉巴馬州的Tuskeegee空軍基地培訓(xùn)。由于該中隊核心的第100支隊無法有效組成一個整體，空軍高層對于將這些黑人飛行員部署到海外戰(zhàn)場，都持有懷疑態(tài)度。在經(jīng)過一年多的訓(xùn)練后，在1943年4月，中隊第一次在地中海的作戰(zhàn)任務(wù)中，第100飛行支隊的表現(xiàn)，令人極其失望。戰(zhàn)斗評估報告被提交到國會，聽證會上原本都計劃討論是否應(yīng)該解散這支部隊的。所幸，332中隊的第99支隊，及時的以出色的戰(zhàn)果拯救了整個中隊，并在行動中獲得嘉獎。使得整個中隊得以保存。 片中的脫獄部分，顯然抄襲了好萊塢1963年的經(jīng)典二戰(zhàn)老片《大逃亡The Great Escape》。真實史實是基于盟軍戰(zhàn)俘在波蘭Sagan地區(qū)的一處集中營出逃的史實。真實事件的結(jié)果是，76名逃脫者中僅3名成功逃回盟軍占領(lǐng)區(qū)，73名越獄者在隨后幾天內(nèi)被蓋世太保和地方警察與民兵搜捕抓獲，在希特勒任命下，有50名被秘密處決。

有一架現(xiàn)存的Red Tails紅尾巴P-51野馬戰(zhàn)斗機，它成為了2007年紀錄片《Red Tail Reborn》的主角。二戰(zhàn)結(jié)束后的1945年，它作為軍方剩余物資，以一美元的價格賣給了蒙他那州立大學(xué)Montana State University。它被擺放在工程系建筑樓前。直到1965年，校方為了擴展停車場，將這架飛機又以1美元的價格賣給了個人收藏家。在嘗試修復(fù)失敗后，1970年，此人把飛機捐贈給了Commemorative Air Force (CAF)，一個以收藏并展示舊飛機的非營利民間組織，該組織大約有1.1萬名成員。CAF組織所收集的珍貴藏品中，有全世界唯一一架還能飛的B-29"超級堡壘"重型轟炸機。 雖然經(jīng)過多次民間集資試圖復(fù)原這架Red Tail戰(zhàn)機，但總是困難重重。最終修復(fù)是在2001年，并在隨后的幾年中，參加了各類航空展，并做飛行表演。2004年的明尼蘇達州一次空展中，由于引擎故障，飛機迫降成功，但飛行員Donald E.Hinz救治無效而死亡，飛機損壞嚴重，但CAF決心要修復(fù)它，并開展了全國性的集資活動。經(jīng)過幾年努力，終于在2009年，使它重返天空。2016年2月，在美國南達拉斯機場，這架飛機再度迫降成功，飛機機腹著地，并滑行出了跑道。飛行員沒有受到任何損失。

如今P-51野馬戰(zhàn)斗機的市價達到250萬美元，即使不能飛的P-51也能賣一百萬美元。全球估計大約還有200多架P-51，大多能飛。當(dāng)初美空軍出售P-51的價格，大致是$1500。有相當(dāng)數(shù)量的P-51是被退役飛行員買回去，也有部分是被愛好者，改裝成速度比賽用，在戰(zhàn)后的幾年里，野馬戰(zhàn)機常出現(xiàn)在飛行賽場，并獲得名次。1947年，甚至刷新了從美國東海岸到西海岸的最快飛行記錄。1951年，刷新了從紐約到倫敦的最快飛行紀錄。