911后，38架次飛機迫降在Newfoundland旁Gander小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)一下多了近7000名乘客，演員們一人一句講述著這些乘客到來之后的故事。乘客與乘客之間產(chǎn)生了聯(lián)結，乘客與當?shù)鼐用癞a(chǎn)生了聯(lián)結。女機長講述著自己的經(jīng)歷；一位母親不停打著兒子的電話，希望得到信息；Bonnie一心想著機上的小動物，等等。災難把原本兩群不會有任何交集的人聯(lián)系在了一起，他們相互幫助，甚至建立了友誼，發(fā)生的故事有趣溫暖。最后，在911發(fā)生十年后，這批乘客再次回到了Newfoundland，與小島居民重逢，這一段真的太感動。

戰(zhàn)爭和災難是擾亂人類社會秩序的兩大殺手，但是我相信只要我們團結，沒有什么是戰(zhàn)勝不了的。

這是一部臺詞很多的音樂劇，唱的比重比漢密爾頓小很多，但是旋律都特別帶感和好聽，時而輕松，時而緊張，張弛有度，特別棒！

臺詞摘抄：

1. Tonight we honor what was lost. But we also commemorate what we found.

2. You are here. At the start of a moment. On the edge of the world. Where the river meets the sea.

3. To the ones who’ve left. You’re never truly gone.

4. To the ones who come far away. We say welcome to the Rock.

全片最愛的一段就是女機場的獨唱，翻來覆去聽了好多遍，就在網(wǎng)上搜了下相關資料貼在下面。

《來自遠方》官網(wǎng)：//comefromaway.com/index.php

《貝弗利·巴斯于 9 月 11 日飛往美國航空公司，她的故事變成了音樂劇》：//www.mamamia.com.au/beverley-bass-come-from-away/

以下是對報道的翻譯：

沒有多少人可以說他們坐在觀眾席上，在短短4分19秒內(nèi)觀看了他們在舞臺上記錄的整個人生。

但貝弗利·巴斯(Beverly Bass)可以，她一共觀看了“她自己”的《我和天空/Me And The Sky》 158次。

她對音樂劇《離家出走》的每一個字都了如指掌，這部電影設定在9月11日襲擊事件發(fā)生后的一周，講述了當38架飛機被迫意外降落在加拿大甘德小鎮(zhèn)時發(fā)生的事情的真實故事。

貝弗利是這些飛行員之一，她回顧2001年在甘德的那五天，懷舊和悲傷交織在一起?；亟M織劫持使用的兩架飛機是他們的——所屬美國航空公司。

“我們所有人都知道(被挾持的)人是我們兩架飛機之一的機組人員，襲擊五角大樓的機長 -他和我住在同一棟公寓樓當我們在紐約受雇時，”貝弗利告訴記者。

但他們要到30小時后才知道同事的命運。當時他們發(fā)現(xiàn)自己在一個人口不足10000的小鎮(zhèn)的停機坪上被限制在飛機上28小時。

“我們在9月11日上午10點降落，工作人員們到飛機上說“你要到明天才能下飛機”。我們節(jié)省了晚餐的送餐服務，分發(fā)了毯子和枕頭，并放上電影。當時天氣很好，我們很高興能夠打開飛機艙門，我們會邀請他們 [乘客] 回到駕駛艙輪流過來參觀，”貝弗利說。

第二天早上7點30分，當貝弗利、她的機組人員和他們的156名乘客終于被送進航站樓時，他們簡直不敢相信自己的眼睛。

“候機樓的每一面墻上都擺滿了桌子，每張桌子上都擺滿了你甚至無法想象的食物。但我們早上下飛機，[我意識到]他們一定都吃飽了“晚上準備食物。這是我第一個念頭，我們不是在一個普通的地方，”貝弗利告訴記者。

對于來到甘德小鎮(zhèn)的6700名陌生人來說，他們對美國歷史上最嚴重的恐怖襲擊的經(jīng)歷充滿了善意。這就是為什么它能以音樂的形式而永垂不朽——而貝弗利是主角之一。

但這并不是貝弗利一生中唯一的非凡經(jīng)歷。

1976年，貝弗利成為美國航空公司的第三位女飛行員。1986年，她成為美國航空公司第一位商業(yè)飛機的女機長。那年晚些時候，她擔任了商用噴氣式飛機歷史上第一位全女性機組人員的機長。

然而，要實現(xiàn)這一目標，她必須應對一個尚未準備好讓女性進入駕駛艙的行業(yè)。

當她剛開始找工作時，有人告訴她，“我們不能讓一個女人帶著我們的高管到處飛，他們的妻子會怎么想？”

“我甚至不認識另一個女飛行員。我從來沒有見過一個，我從來沒有見過一個。所以我在機場是個怪人，”她告訴記者。

因此，當一位防腐師向她提供了一份工作時- 運送死者尸體，她無法拒絕。

“我白天上大學，下午和晚上我會飛運尸體，”貝弗利說。

“我會坐那架單引擎飛機，里面裝不下棺材。尸體會放在擔架上，上面蓋著一張床單，貨物抽屜很小，所以你必須把擔架傾斜到把它放在飛機上，然后床單會掉下來，頭會在我的右邊，”她說。

“我不得不翻過他們的臉才能坐到我的座位上，所以他們在旅途中就在我身邊。我很高興能拿到飛行報酬，我不在乎他們在里面放了什么?！?/p>

為美國航空公司飛行32年是貝弗利一生中最大的榮譽之一，在 9/11之后的七年里，當她還在為美國航空公司飛行時，她經(jīng)常從機組人員那里聽到她來自甘德的一名乘客在船上，所以她會上前聊天，共同回憶那段經(jīng)歷。

自2001年的那五天以來，她已經(jīng)六次回到甘德，如果COVID-19允許她在2021年到達那里，那么在襲擊發(fā)生20周年之際，她在同一家酒店（假日酒店）預訂了14間客房。

至于關于她的經(jīng)歷的音樂劇，貝弗利堅持你應該去舞臺上看“她”。

2018年十月，《來自遠方》在百老匯成為全世界登臺歷史最長的加拿大音樂劇，贏得了50多個獎項。

貝弗利最大的樂趣之一就是收到年輕女孩的電子郵件和信息，她們通常穿著自己的飛行員制服，演唱她們自己演繹的《Me And The Sky》。

從她開始在美國航空公司工作的那一刻起，她的同事就告訴她，她是一個“開拓者”，但即使在50年后，她也很難將自己視為那樣。

“也許50年后我將能夠說‘是的，我曾經(jīng)是’。但我只是一個夢想駕駛飛機的孩子，我要實現(xiàn)這一目標。幸運的是，它對我有利，”她說。

“我的生活如此美好。我是一個老婦人，三月份我將69歲，我仍然在駕駛噴氣式飛機，”她補充道。

對于那些可能認為關于911的音樂劇“太悲傷”而無法在夜間欣賞的人來說，貝弗利有這個故事要分享：

“我在DC的時候請了一個年輕人去看這個節(jié)目。他是我們美國航空公司的年輕飛行員之一，他是撞上北塔的副駕駛的兒子。他父親去世時他15歲. 我們在航空業(yè)有我們所說的“失去的十年”，因為在911之后我們有10年沒有雇傭一個飛行員。他是9/11之后雇傭的第一個飛行員。他是在 2011 年被雇傭的。

“所以如果他能看到這個節(jié)目并且絕對喜歡它，我不知道人們怎樣才能更緊密地聯(lián)系在一起?！?/p>

這還是我看的第一部真人真事改編且讓人從頭哭到尾的音樂劇。一定要看到最后演員和原型的合影,甚至還有倭黑猩猩。而且他們真的親了鱈魚(′▽`??）

私以為歌的話其實并沒有好聽到會讓我有去找資源下載的沖動。劇的點在于恐襲陰影下的人類互助，感人至深。所有的音樂都是在為故事服務，所以從“劇”的角度，整體是非常優(yōu)秀的作品。即使我沒事先知道它得過托尼獎，也會這樣認為。 當然，有一首歌一個場景印象還是很深的，不同種族、國家，不同宗教的人都在教堂祈禱（埃及人去了圖書館），真的感慨良多。這種人類共同體的題材看多少遍都不夠，對加拿大紐芬蘭的好感度也直線上升。 怎么說呢，《來自遠方》就像是清晨第一杯拿鐵，冬日里的暖陽，疫情后的第一響煙花。會讓人覺得這世界也沒那么差嘛。 希望有生之年，可以在中國看到巡演(?????)? ??

2001年9月11日的襲擊改變了美國和世界歷史。

20年前的一個夏末清晨，世界被改變了。那是2001年9月11日，四架被劫持的飛機撞向了象征美國經(jīng)濟、政治和軍事實力的兩座標志性建筑。

該襲擊造成2996人死亡，這是有史以來美國本土遭到的規(guī)模最大的襲擊，其后果延續(xù)至今。

正是在此次襲擊后，美國發(fā)動了所謂的“反恐戰(zhàn)爭”，包括入侵阿富汗和伊拉克。

從更個人的角度來看，整整一代人仍清楚地記得，當那天襲擊的消息傳來時，他們身在何處。

當天早上的149分鐘內(nèi)發(fā)生了什么，混亂和恐怖如何開始蔓延？

07:59

美國航空11號航班（AA11）從波士頓洛根國際機場（Logan International Airport）起飛，飛往洛杉磯。當時，機組成員全部在崗，包括一名駕駛員、副駕駛員和9名乘務員。

81名乘客中混進5名劫機者，他們由來自埃及的穆罕默德·阿塔（Mohamed Atta）領導。

襲擊計劃開始實施了。

這些襲擊者是五年前由基地組織（al-Qaeda）在阿富汗的大本營訓練的。

巴基斯坦激進分子哈立德·謝赫·穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed）被認為是此次襲擊的策劃者。他提出將伊斯蘭教徒訓練成飛行員的想法，目的是劫持飛機并將其用作對付美國的武器。

哈立德·謝赫·穆罕默德和基地組織領導人奧薩馬·本·拉登是9·11恐怖襲擊的主謀。

該計劃由基地組織頭目奧薩馬·本·拉登（Osama bin Laden）批準進行。本·拉登是一位沙特百萬富翁，一直受到美國情報機構的關注，他即將成為世界頭號通緝犯。

08:14

在波士頓機場的另一個航站樓，美國聯(lián)合航空（United Airlines）175號航班（UA175）起飛了，目的地也是洛杉磯。機上有9名機組人員和56名乘客。

其中5人是劫機者。

與此同時，在AA11航班上，劫機者設法進入駕駛艙并控制了第一架飛機。

先開始，兩名乘務員被可能是乘坐頭等艙的劫機者刺傷。緊接著，五名劫機者中唯一一名接受過飛機駕駛訓練的阿塔，在另一名劫機者的保護下從商務艙趕來。第五名劫機者刺殺了一名乘客。

受害者是丹尼爾·列文（Daniel Lewin），他曾在以色列軍隊服役四年，當時就坐在阿塔身后。據(jù)信他是在試圖阻止劫機時被殺的。

就像在其他被劫持的飛機上發(fā)生的一樣，其余的機組人員和乘客被迫轉(zhuǎn)移到飛機后部。基地組織武裝分子使用刺激性氣體，并用炸彈威脅乘客。據(jù)信， 實際并沒有炸彈。

08:20

美國航空77號航班（AA77）從華盛頓特區(qū)的華盛頓-杜勒斯國際機場（Washington Dulles International Airport）起飛，機上有6名機組人員和58名乘客，其中包括5名劫機者。

目的地同樣是洛杉磯。

這并非巧合。四架被劫持的飛機都計劃飛躍東西海岸，這意味著它們需裝載多達43,000升燃油。

在劫機者手中，飛機變成了導彈。

08:24

阿塔試圖與乘客溝通，但按錯了按鈕，導致他將劫持事件的消息發(fā)給了波士頓的航空管制員。

他透露說，不只是一架，而是多架飛機被劫持。

航空管制員感到困惑，試圖弄清楚到底發(fā)生了什么，但來自阿塔的第二條信息讓人毫無疑問：AA11航班被劫持了。

此時，劫機者已關閉了飛機的應答機，這是一種幫助航空交通管制人員識別每架飛機并確定其航線、速度和高度的設備。

這使得定位飛機變得更加困難。

劫機消息開始通過政府的空中交管機構美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的指揮系統(tǒng)中向上匯報。

過了半個多小時，聯(lián)邦航空管理局官員和航空公司終于明白了阿塔的話的真正含義：“我們有一些飛機”。

與此同時，全國各地的航班繼續(xù)在沒有預警的情況下起飛。其中包括當天被劫持的第四架也是最后一架飛機。

08:42

美國聯(lián)合航空93號航班（UA93）從新澤西紐瓦克國際機場（Newark Liberty International Airport）起飛，飛往舊金山。

飛機原定早上8點起飛，但機場早上的交通延誤了起飛時間。

這架飛機將無法達到預定目標，延誤被認為是造成這一結果的原因之一。

但還有另一個關鍵因素。這架飛機載有7名機組人員和37名乘客，其中4人是劫機者，而其他三架飛機則有5人。

當UA93起飛時，第二架飛機UA175正在半空中遭到劫持。

08:44

被劫持半小時后，AA11飛入了紐約晴朗的天空。

這里不僅沒有烏云，也沒有其他飛機。航空管制員認為這架客機正飛往約翰·F·肯尼迪國際機場，要求其他飛機讓路。

盡管存在風險，空乘人員馬德琳·斯威尼（Madeline Sweeney）在大約15分鐘的時間里，一直在通過飛機尾部的電話向美國航空航班服務經(jīng)理邁克爾·伍德沃德（Michael Woodward）報告進展。

AA11航班開始降落，但并不是飛往肯尼迪機場?！坝悬c不對勁。我們正在快速下降，”斯威尼說。

伍德沃德讓斯威尼看看窗外，是否能確定他們的位置。

“我們飛得很低。飛得非常非常低。我們飛得太低了，”斯威尼說。

幾秒鐘后：“天啊，我們太低了。”

電話就此中斷。

08:46

AA11航班撞上了世貿(mào)中心雙塔之一的北塔。它110層樓的高度在30年間都是紐約天際線的最高點。

這絕對讓人難以置信。

康斯坦斯·拉貝蒂（Constance Labetti）當時正在南塔第99層工作，她看到第一架飛機飛來。

“我呆呆地站住了。我沒有動，也動不了，”她說。

她的話是那些在9·11紀念博物館中被紀念的幸存者和受害者親屬的聲音之一。

“我可以看到它越來越近，可以看到它尾翼上的AA，我可以看到駕駛艙的有色玻璃。這就是我和它的距離。”

拉貝蒂說，北塔的撞擊聽起來像是一陣咆哮：“有那么一刻，就在那一刻，我?guī)缀跛闪艘豢跉猓钡轿乙庾R到……所有的那些剛剛在那座塔里喪生的人?！?/p>

飛機撕裂了大樓的第93層至第99層，導致了數(shù)百人死亡。

據(jù)信，這也使得從92層往上的所有樓層都無法通行，導致數(shù)百人被困。

在撞擊過程中，飛機上的燃油爆炸成一個火球，摧毀了至少一部電梯和一些低層區(qū)域，包括西街大廳和地下的B4層。

在一些地方，溫度達到1000°C，濃密的黑煙吞沒了上層區(qū)域，不僅在北塔，還包括南塔。

內(nèi)部通訊廣播告知人們不要撤離，但拉貝蒂所在的怡安集團（Aon Corporation）的老板羅恩·法齊奧（Ron Fazio）告訴所有人立即從樓梯離開大樓。

這個決定拯救數(shù)十人。

08:47

美國總統(tǒng)喬治·布什（George W. Bush）正要走入佛羅里達州薩拉索塔的艾瑪·E·布克小學（Emma E. Booker Elementary School）的教室，他被告知“一架小型雙引擎螺旋槳飛機”撞上了其中一座雙子塔。

因為還沒有進一步信息，他繼續(xù)進行為孩子們讀書的計劃。

盡管美國聯(lián)邦航空局已經(jīng)知曉第一架飛機被劫持超過20分鐘，但沒有任何記錄顯示華盛頓的任何其他機構得到相關消息。

布什當時正在一間小學參加活動。

白宮也并不知情。

副總統(tǒng)迪克·切尼（Dick Cheney）從電視上得知這一消息，他的反應與全世界數(shù)百萬人一樣：“飛機怎么會撞上世貿(mào)中心？”

大約在同一時間，劫機者控制了第三架飛機AA77。

08:56

第一次撞擊10分鐘后，北塔的頂層幾乎沒有地方可以躲避高溫、火災和煙霧。

可以看到很多人從離地面300米的高處墜落或跳樓身亡的畫面。

這場悲劇呈現(xiàn)出一種新的恐怖感。

09:01

位于紐約的聯(lián)邦航空局空中交通控制中心一片混亂，第二架飛機UA175并未關閉應答機或偏離航線，它順利飛抵紐約市區(qū)上空。

等到聯(lián)邦航空局收到可能發(fā)生新的劫機事件的信息時，采取行動為時已晚。

09:03

UA175撞上世貿(mào)中心南塔，撕裂了77層到85層。這距離北塔發(fā)生第一次撞擊僅過去了17分鐘。

紐約歷史上最大規(guī)模的救援行動正在進行中。

康斯坦斯·拉貝蒂還在下樓時，飛機撞上了她所在的南塔。

“我想我到了72樓、75樓時，當我們聽到并感覺到一聲巨響。樓梯上的人開始摔了下來，”她在9·11紀念博物館錄制的證詞中說。

“感覺就像有人拿起了大樓，搖晃了一下，再把它放回原處一樣。我緊緊抓住扶手，所以沒有摔倒，但樓梯上很多人都摔倒了。”

拉貝蒂繼續(xù)下樓，她認為是北塔倒塌在了他們的建筑上。

然而，電視屏幕前的數(shù)百萬人知道，第二架飛機撞上了拉貝蒂所在的第二座塔。

最初認為這可能只是一起事故的懷疑消失了。

與第一架飛機不同的是，UA175在墜毀前向下傾斜，導致它撞擊的樓層沒有完全垮塌。

其中一個樓梯仍然可以上下，至少91層以下可以通行。但下樓并不容易，火災、煙霧、黑暗和燃油的惡臭使逃生變得越來越困難。

這里還存在另一個問題：應急電話911的服務。

應急服務部門接到了大量電話，他們建議人們待在原地，直到救援人員到達，也不管他們是在撞擊的上方還是下方，也不管他們能否自行撤離。

數(shù)字存在差異，但南塔上似乎只有幾十名幸存者設法從撞擊層或以上樓層下來。

09:05

布什仍坐在7歲的孩子們的面前。白宮幕僚長安德魯·卡德（Andrew Card）在他耳邊悄悄告訴他雙子塔遭遇第二次襲擊的消息。

總統(tǒng)仍然坐著，微微點了點頭，抿起嘴唇。

“在危機期間，保持當時的氣氛很重要，不要恐慌。不過，我是在等待一個合適的時機離開教室，”布什在紀錄片《9/11：走進總統(tǒng)的作戰(zhàn)室》中對BBC說。

“我不想做任何戲劇化的事情，我不想從椅子上突然起身，嚇到滿教室的孩子，所以我等待著?！?/p>

09:24

在雙子塔第二次受到撞擊后不久，美國航空和聯(lián)合航空決定在全國范圍內(nèi)停飛它們的航班。

擁有40多年工作經(jīng)驗的聯(lián)合航空交管員埃德·巴林格（Ed Ballinger）決定更進一步，警告當天在他的雷達范圍內(nèi)的每一架航班。

UA93就是其中之一，幾分鐘后它將成為第四架被劫持的飛機。

“當心任何駕駛艙的入侵。兩架a/c（飛機）撞上了世貿(mào)中心，”巴林格在簡短信息中說。

飛行員杰森·達爾（Jason Dahl）顯然有些困惑，“埃德，請確認最新的信息——杰森”。

但他并未及時得到答案。

幾年后，巴林格還在后悔，認為自己當時的信息也許不夠清楚。

09:28

UA93發(fā)出求救信號，機長或副駕駛在扭打中大喊。

俄亥俄州克利夫蘭市的交管員接到求救電話，但他們無能為力。劫機者已經(jīng)劫持了飛機。

UA93航班在起飛46分鐘后被劫持，而不像其他三架飛機那樣是半小時。這一額外時間和起飛延誤了42分鐘，共同決定了航班的命運。

在黎巴嫩人齊亞德·賈拉（Ziad Jarrah）的帶領下，襲擊者重復用所謂的炸彈戰(zhàn)術來威脅乘客和機組人員，并稱他們正在將飛機開回機場，同時將所有人趕到飛機后部。

從飛機尾部，人們開始用手機和機載電話給親友打電話。他們中的一些人說，劫機者看到他們打電話時并沒有不安。

他們至少打了37通電話。

他們因此得知了紐約的兩起襲擊，察覺到如果不采取行動，等待他們的命運將是什么。

09:34

在華盛頓的司法部，官員們已得知第三架飛機被劫持。

聯(lián)邦檢察總長西奧多·奧爾森（Theodore Olson）從在AA77航班上的妻子芭芭拉（Barbara）那里聽到這一消息。

奧爾森后來回憶說，在斷線之前，她告訴他：“我應該告訴飛行員什么？我可以告訴飛行員做什么？”

在過去的半個小時里，聯(lián)邦航空局一直試圖對這架飛機進行定位，但飛機的應答機已經(jīng)關閉。

官員們決定通知軍方。

位于華盛頓的聯(lián)邦航空局中心對北美防空司令部（NORAD）說，“我們還失去了一架美航77飛機?！北泵婪揽账玖畈控撠煴Ｗo美國領空免受攻擊。

華盛頓羅納德·里根機場（Ronald Reagan Washington National Airport）的官員通知特勤局，一架身份不明的飛機正在向白宮飛去。

副總統(tǒng)被帶到地堡。

但是飛機轉(zhuǎn)了330度。它不再向白宮或國會大廈飛去，而是以全速每小時850公里飛向8公里外的五角大樓。

09:37

AA77撞上了五角大樓西翼，撞出了一個高出屋頂60米的火球。

機上64人全部遇難，國防部總部有125人遇難。

數(shù)十人嚴重受傷。

對9·11事件的新聞報道集中在更具視覺沖擊力的雙子塔襲擊上，這淹沒了對五角大樓撞擊的關注。

但布什總統(tǒng)的經(jīng)歷卻與此不同。

他在BBC紀錄片中說，那時他才意識到，國家正處于戰(zhàn)爭狀態(tài)。

“第一架飛機可能是一場事故，第二架肯定是一次襲擊，第三架是宣戰(zhàn)，”他說道。

09:42

五角大樓襲擊后，聯(lián)邦航空局發(fā)布了一項前所未有的措施，命令所有商業(yè)航班立即在最近的機場降落。

全美約有4500人的飛行被取消。

人們擔心仍在空中的UA93。該航班被劫持，應答機關閉。

09:57

到目前為止，UA93的機組人員和乘客都知道，如果不采取行動阻止襲擊者，他們將難逃一死。

艾麗絲·霍格蘭（Alice Hoagland）是一位前空姐，她給在飛機上的兒子馬克·賓漢姆（Mark Bingham）留了兩條語音信息。

“馬克，我是你媽媽。有消息說它被恐怖分子劫持了，他們可能計劃將這架飛機作為襲擊地面上某個地點的目標。我想說的是勇往直前，盡你所能去制服他們，因為他們是喪心病狂的，”她在第一條信息中說。

在第二條信息中，她重復了建議，語氣更加急促：

“他們說有一架正飛往舊金山的飛機。它可能就是你的這架。 所以， 如果可以的話，找一些人，也許能盡你所能地控制它。我愛你，親愛的。祝你好運。再見?！?/p>

根據(jù)傳遞給地面人員的信息，飛機上的每個人都投票決定，最好的策略與襲擊者戰(zhàn)斗。

09:58

隨著恐怖事件接連登場，南塔倒塌了。

整座大樓只在11秒內(nèi)就完全倒塌了。

大樓里的所有人都遇難了，還有部分馬路上和位于世貿(mào)中心大院內(nèi)的萬豪酒店（Marriott Hotel）的人也未能逃過一劫。

拉貝蒂是設法逃離雙子塔的人之一，當時該地區(qū)被巨大的灰塵和碎片包圍。

第二天早上，她得知當初鼓勵所有人撤離的老板兼“英雄”法齊奧卻未能成功逃出。

10:03

過去六分鐘，UA93航班上的乘客一直試圖進入駕駛艙，從劫機者手中奪取飛機的控制權。

當他們試圖強行開門時，飛行記錄儀捕捉到了巨大的砰砰聲、撞擊聲、呼喊聲以及打碎玻璃和盤子的聲音。

在某個時刻，齊亞德·賈拉開始左右搖晃飛機，試圖讓乘客失去平衡，另一名劫機者則死死擋住艙門。

“好了嗎？我們能了結了嗎？”賈拉說。另一名劫機者回答：“不，還沒有。等他們都來時，我們就把它了結。”

他們離目標華盛頓還有20分鐘。

賈拉再次問另一名劫機者是否應該讓飛機墜毀。這一次，他被告知“是的”。

當UA93航班俯沖時，一名劫機者高喊：“真主至大，真主至大?！?/p>

當乘客繼續(xù)開艙門時，飛機以超過每小時930公里的速度墜毀在賓夕法尼亞州尚克斯維爾的一片空地上。

沒有人幸存。

白宮將花幾分鐘時間來確定這架飛機是否被軍方擊落。

軍方此前接到命令將其擊落，以防其擊中目標——據(jù)信是白宮或國會大廈。

10:28

距離AA11航班撞擊北塔已經(jīng)過去了100多分鐘。

它堅持的時間是另一座塔的兩倍，但最終遭遇同樣的命運，在9秒鐘內(nèi)垮塌。

紐約消防局的比爾·斯派德（Bill Spade）離北塔只有幾米遠。爆炸將他拋到大約12米外的瓦礫下。

他花了一個小時才走出來。他后來得知，自己是12名消防員中唯一的幸存者。

他在UA93航班上的叔叔也遇難了。

除了19名劫機者外，9·11事件造成2977人死亡，是美國本土遭到最致命的襲擊。

這也是美國歷史上救援人員的最大一次損失。僅在紐約，死者中就有343人是消防員。

此外，美國疾控和預防中心（US Center for Disease Control and Prevention）稱，在幾個月的清理和重建過程中，有約40萬人遭遇毒素、傷殘和情感傷害的折磨，很多人得了慢性疾病，甚至死亡。

9·11襲擊的沖擊一直持續(xù)至今。

（文章綜合引用自獨立媒體）

聽到這首歌垂直入坑，開始以為是帥氣大姐姐的勵志故事，但隱約覺得不太對哦（感覺氛圍不對，甚至機組乘務人員也不太對哦？）結果看完全劇，我為我的好奇付出了嗷嗷啊大哭的代價。很感人，很感人，我建議每個人在看的時候都準備好紙巾。

b站有資源，可以看一看， 2017 的版本，2021的版本。

在巨大的災難面前，人類總會不吝嗇自己的善良給予需要幫助的人，對生命細致溫暖的關懷是人類能給予和擁有的最好的禮物。

故事沒有從災難現(xiàn)場去表達，而是以小鎮(zhèn)人們在災難發(fā)生時的群像百態(tài)來表達。確實對沒有親身經(jīng)歷災難的人更加的有感染力。明顯的體會到就算災難沒有發(fā)生在自己身上,但 Something's gone。喜歡故事的講述方式，從群像開場，到群像結尾。迎接飛機的歌曲和告別的歌曲是一樣的?！?8架飛機” “我是一個島民”； 尤其是，兩位消防員母親的故事線，真的非常感人。喜歡故事里面兩對戀人對故事，一對因為災難相遇，一對因為災難分開。機長姐姐的故事是最最最最喜歡的部分，因為太喜歡了，建議直接去看，自己體會。

整個劇組不養(yǎng)閑人，二十位演員分飾多角，但他們的表演太好看了，衣服表情聲音，無縫銜接的轉(zhuǎn)場。不能夸更多了，只希望有機會能去劇院再看一次。

音樂和文字都有一種奇異的力量，一種帶給人溫暖和治愈的能力。

Come From Away雖然沒有Les Miserables、Hamilton這些音樂劇那么家喻戶曉，但卻是我非常非常喜歡的一部劇。這部劇從規(guī)模和時長上來講也比較短小精悍（只有一個多小時的獨幕?。?，對白和音樂連接非常緊密，導致其中很多show tunes可能不夠catchy有記憶點。女機長的Me and the Sky算是其中（對theatre nerd們來說）最膾炙人口的一首歌，我個人覺得也是近二十年音樂劇里最優(yōu)秀的女聲solo之一。旋律優(yōu)美并且vocally intense（aka 難唱），歌詞細膩多層次也很inspiring——生活中遇到困難了聽一聽，就覺得沒啥過不去的坎兒。Come From Away這部劇也是如此，劇情雖然沒有什么大起大伏的twist，卻是那種在信任缺失的絕望黑暗時期非常溫暖人心的存在。

Come From Away這部劇起源于加拿大，在San Diego的La Jolla Playhouse workshop，2015年在La Jolla Playhouse和Seattle Repertory Theatre首演，2017年正式登上百老匯。導演Christopher Ashley拿到了2017年的Tony獎最佳導演，那一年的最佳音樂劇遺憾輸給了當時名聲大噪的Dear Evan Hansen，然而2019年的倫敦West End production拿到了當年的Oliver獎的最佳音樂劇、最佳音樂、最佳音效、最佳編舞各項大獎。整部劇展現(xiàn)的是來自五湖四海的人物群像，并沒有絕對主角（女機長雖然出彩但戲份也不是很多）。北美這個演員陣容從San Diego的workshop到最后百老匯版本（直到lockdown幾個月前）幾乎沒怎么變過，所有的演員都是>double casting分飾多角，其中很多演員也是這次錄制版的陣容，是名副其實的原卡（original cast）。

這次的官方攝影版本是今年5月份在紐約Gerald Schoenfeld Theater，為紀念9/11二十周年專門錄制的版本。錄制的時候百老匯還沒有reopen，這個版本的觀眾是由9/11的幸存者、front-line workers和這部劇的工作人員組成?？赡苁且驗榻甑膭≡簲z影技術更成熟，我覺得這個版本的運鏡非常好（在現(xiàn)場除非你坐第一排確實看不到kiss the fish的細節(jié)哈哈），比去年Hamilton的（咳咳）運鏡要舒服很多，片尾演員和真實人物的合影也很有意義。經(jīng)歷了疫情我還是非常支持優(yōu)秀的舞臺劇出官方錄制版本的，雖然不能和現(xiàn)場體驗相比，但著實降低了門檻和地域限制，可以讓更多的觀眾（遠程）感受到舞臺的魅力。同時屏幕體驗確實不能代替現(xiàn)場體驗，所以傳送一下Come From Away的舞臺劇詞條，希望大家（也包括我自己）在不久的將來可以去現(xiàn)場感受這部音樂劇的魅力。我記得幾年前看現(xiàn)場的時候，樂隊是在舞臺上方的balcony里演奏，結束時依舊音樂不斷意猶未盡，恨不得全場square dance（錄制版里的結尾也可以看到樂隊和現(xiàn)場觀眾互動）。

非常喜歡最后一幕里的臺詞 “Tonight we honor what was lost, but we also commemorate what we found”，我們需要所有人團結一心堅持不懈克服疫情，盡管路程曲折但人們依舊向美向善，也希望theatre藝術生生不息、薪火相傳。作為高緯度地區(qū)旅游愛好者，也希望自己可以有機會去Newfoundland看一看。

最后慣例傳送/安利一下Jenn Colella對Me and the Sky這首歌的精彩演繹：

ps：Come From Away的部分幕后班底做了另一部劇Diana: A New Musical（在豆瓣這部劇的item-to-item推薦里可以看到），原本是去年上百老匯的新劇但是因為疫情延遲了，于是也錄制了個電影版將于10月份登上Netflix。幾年前我在La Jolla Playhouse吃了個螃蟹看過workshop版本，還是挺好奇最后的百老匯成品是什么樣子的。