李威尹對路人甲（姑娘）說：nice bike!
姑娘回他：nice ass!

勾搭上該姑娘后光頭小三敲他的門
其很牛比的說：好的，給我十分鐘。

于是光頭三看著女主角對他說：我喜歡悍妞 這句原話是i'd like girl who can take care of herslef,翻譯得真不錯～

倒是，彪悍女郎之風在T臺上大抵要追溯至Mcqueen的豹紋希區(qū)柯克女郎/DG夸張的鐵娘子那個年代。卻也正好是04年左右。

實在很喜歡李威尹在戲中的賽車服，上面那條龍竟然頗有神韻 搜索他的圖片，卻沒幾張，嘆
若不是演技問題，他的臉適合演神經(jīng)病，不定能成為淺野忠信？

早10年前我就開CBR400，所以對開摩托跑車還是有點心得的，那時我還年輕不知死活，又喜歡同別人較勁，除了警車哪怕是奔馳寶馬也不讓的，現(xiàn)在想起來都有點后怕。這部片是給沒開過摩托車的人看的，至少是沒開過摩托跑車的人，片中的摩托格斗、火車上開摩托、沖撞這沖撞那、怎么摔也摔不死等等高難動作我承認挺好看，看著也挺刺激，而現(xiàn)實中是不可能發(fā)生的，學不來，也做不到，有兩點我可以證明，高速開車時（時速高于120公里）眼睛必須避風，就是說必須戴全包圍頭盔，戴擋風眼鏡也不頂用（大風吹著口鼻根本無法呼吸），裸露眼睛是不行的（片中主角就有很多這樣的鏡頭），先不說有沙子，風吹著眼睛不自覺就會有眼淚流出來，眼睛很快就模糊不清了；高速跑車時身體是不敢亂動的，哪怕轉(zhuǎn)動頭頸幅度大一點都會有危險，因為大風吹著人車就像在風洞里一樣，氣流變動大了就會連人帶車失衡，所以電影終歸是電影，可以看到現(xiàn)實里看不到的東西。至于劇情，太爛了，不評論了。

不錯的片子，講機車族的，動作和飚車特技效果很棒尤其是后半部分感覺很好，比如火車頂上的追逐那場戲，跟這個相比，馮小剛《舔下烏賊》里頭劉德華在火車頂上裝酷的部分簡直是垃圾。最后大決戰(zhàn)那場也很棒，特技上很有黑客帝國或者尼古拉斯凱奇惡靈騎士的感覺，比較爽。
這片子里頭Martin Henderson很爽，尤其是飚車的時候。
總之是很不錯的片子，讓我看了也很想飚車。

    欣賞《極速酷客》這部電影，就像一個游手好閑的人去逛高級商場，面對各類五光十色的高檔貨只能滿足一下個人YY上的體驗，但物質(zhì)上的需求仍是空白。在100分鐘時間里，體驗一下片中香車美女的誘惑，享受一下視聽的高級震撼，電影能做到的也就是到此為止。如果你仍然不甘寂寞的話，回家在玩幾局《暴力摩托》，你的目的也就達到了。

    這部由華納兄弟公司于2004年出品的電影在國外似乎并不怎么受待見，IMDB榜單上面3.5的評分便可說明一切。仔細分析一下這個得分也并不奇怪。電影拍攝于賽車題材火爆的那段日子，《速度與激情》玉珠在前，本片只是將前者的各型跑車換成了名貴摩托機車。老套的劇情加上單薄的人物令電影在整體質(zhì)量上與評論家們的標準線相距甚遠，再加上幾入流的小演員和饒舌歌手ice cube坐鎮(zhèn)，《極速酷客》無論是從卡司方面還是質(zhì)量上都輸于同類電影，因此本片很容易淹沒在北美主流電影的浪潮之中。
   
   不過話又說回來，本片受眾范圍很明顯，完全是為車迷而拍，《極速酷客》的境遇與07年那部成家班拍攝《火拼紅線》有的一拼，二者同樣在口碑上慘不忍睹，卻在車迷當中獲得廣泛的好評。拋開無關(guān)緊要的劇情，本片在“賽車”這個主題上可以說做到了極致，視聽享受也頗為出色。

    既然是一部以摩托車為主的賽車題材電影，與以往常見的四個轱轆的賽車電影所追求的目的大同小異外，本質(zhì)上還是有所差別。汽車的“鐵包肉”，摩托車則為“肉包鐵”，一方面摩托車擦肩而過產(chǎn)生的效果要比汽車更為拉風，在速度感方面小體積的機車更能拍出那種強烈的飛馳感覺。另一方面，摩托車在飛車特技也要比汽車顯得更夸張一下，但也是因為小體積的緣故在表現(xiàn)碰撞場面時那種破壞性感覺要比汽車差很多。

  
    單從《極速酷客》的視覺方面來說，本片以無數(shù)摩托車呼嘯飛馳的畫面為觀影者帶來刺激和火爆的視覺效果。片中五花八門的名貴機車就好像街頭偶遇的妙齡少女一般，哈雷、寶馬、MTT、雅馬哈、川崎等名貴摩托一應(yīng)俱全。各類玲瑯滿目的摩托就像櫥窗里的商品一樣一字排開，使你忍不住想找跟大頭針把它們的輪胎全部放氣。

    電影飆車時宏觀鏡頭較少，鏡頭多以跑車第一人稱為主，畫面晃動也直逼《諜影重重》。電影采用直來直去、硬碰硬的原始版互拼手法，鏡頭簡單直接，少了一絲跑車翔馳的美感，多了一分暴力互飚的暢快。也算是魚與熊掌不可兼得吧。 摩托車所展示的花哨技能很少，但卻借助了場景的優(yōu)勢，上下翻飛，所以電影在此方面做到了夸張的極致，比如片子最吸引眼球的列車頂部追逐，此段拍得極為炫目，兩輛摩托車在列車上下左右展開追逐，如履平地，完全藐視地球引力。但有時過于夸張也會達到過猶不及的效果， 又如最后的飆車場面，完全CG撐場的場面，一輛時速400公里的Y2K與哈雷摩托互飚，而且正反派竟然不帶頭盔與護目鏡，完全喪失電影質(zhì)感，使人覺得華而不實。

   在聽覺方面，在5.1聲道烘托下各型跑車發(fā)動機的轟鳴聲、輪胎與地面的摩擦聲、車與車之間撞擊聲、玻璃的破碎聲無時無刻的不再強奸著你的耳朵。也許一般觀眾受不了這種刺耳的聲音，但對于汽車發(fā)燒友和動作片迷來說，這些聲音像是美妙的音樂，尤其是跑車馬達的發(fā)出的不同聲音，使愛車之人心曠神怡。本片的配樂是來自《急速60秒》的Trevor Robin，此人對這種飆車時的背景音樂完全不在話下，依然是電子和交響樂的結(jié)合，同時也少不了幾乎貫穿全片的動聽hippop說唱和搖滾樂在賽車時提升氣氛。本片的聲音在與畫面完美結(jié)合的情況下，音響效果升至最高點，但不要指望本片拿到奧斯卡最佳音效獎，因為電影在夸張音效的烘托下，還是略顯聒噪。


    導(dǎo)演喬瑟夫·卡恩名不見經(jīng)傳，但從電影的所展示的影像來看大量的MV式畫面和廣告片一般的剪輯基本上能斷定此君的身份了。《極速酷客》的視覺效果極為凌厲，開場字幕片段那長達5分鐘的山路飆車像極了某項賽車運動精華剪輯，在快速攝影和剪輯作用下，本片基本上就是一出加長版的MV，又如華麗版的《暴力摩托》，有香車有美女，有速度有激情，有視覺效果有聽覺震撼，唯獨少了電影中最最重要的一環(huán)，那就是劇本。


    除了視聽的高級享受之外，本片也再也找不到可說的了，劇情簡單到可怕但毫無新意，人物刻畫浮于表面，情節(jié)漏洞百出。本片作為賽車題材的電影，一切故事發(fā)展基本上與賽車聯(lián)系很少。拋去賽車情節(jié)，電影的故事依舊說得通，感覺一個普通的警匪故事被生硬的套上了賽車的龍?zhí)?。同樣的正邪對立、同樣的栽贓陷害、同樣的惡有惡報。但說這么多等同于浪費口水，在享受飆車場面的刺激之后，電影的故事基本忘得一干二凈，在這樣一部電影中其劇本實在不給面子，使得電影整體觀感大打折扣，也就別怪IMDB上不登大雅之堂的評分煞風景了。

    
    在好萊塢商業(yè)片運作模式下，《極速酷客》只是一個流水線上的標準產(chǎn)品，成本不大、野心不大，質(zhì)量同樣不高。但本片憑借其精彩的飆車場面，還是給熱愛此題材的觀眾留下些許印象，也算是賽車題材的典型代表了。