在圍場里見過很多次勞達(dá)，從前只知道他是個(gè)傳奇，沒想到的是他經(jīng)歷的那么多難。
現(xiàn)在的勞達(dá)，正如電影里所描述的那樣，很少笑，小紅帽是永遠(yuǎn)的標(biāo)識(shí)，讓人尊敬。
我想醫(yī)生并沒有騙他，現(xiàn)在他臉上的疤并沒有那么恐怖了，因?yàn)槟挲g的老去，如果他的表情不是那么嚴(yán)肅，他會(huì)是個(gè)慈祥的爺爺。
在法拉利motorhome里吃午飯時(shí)，遇到過一位法國的老記者，他說他一點(diǎn)都不喜歡現(xiàn)在的F1，因?yàn)樘F(xiàn)代了。當(dāng)時(shí)我不明白他究竟說的是什么，看完電影我懂了，那時(shí)的F1才是F1。
車手有激情，車手會(huì)被對(duì)手激勵(lì)，車手會(huì)要求技師徹夜修改自己的賽車，車手可以隨意調(diào)侃自己，車手可以憤怒地從新聞發(fā)布會(huì)上離席。
現(xiàn)在的車手說話圓滑，要塑造健康良好的形象，收到車隊(duì)無數(shù)的制約，發(fā)推特也有限制，發(fā)牢騷會(huì)收到大佬們的指責(zé)，一不留神說錯(cuò)話就有可能丟了下一年的車手位置。
是什么改變了F1？現(xiàn)代！現(xiàn)在的我們要求運(yùn)動(dòng)安全、要求車手素質(zhì)高、要求車手會(huì)圓潤地應(yīng)對(duì)媒體、要求成本的控制，現(xiàn)在的那些付費(fèi)車手們也不會(huì)想勞達(dá)一樣，通過證明自己能讓車更好、證明自己是更好的車手來贏得尊重。也是，反正他們背后有錢有贊助，對(duì)經(jīng)濟(jì)狀況不佳的車隊(duì)來說，這是致命的吸引力。
或許就是Kimi身上這點(diǎn)帶有過去車手的影子，讓他收到了粉絲的喜愛，在中國Kimi的女粉絲居多，認(rèn)為往往會(huì)解讀說是因?yàn)镵imi長得帥，但是在歐洲，他的男粉數(shù)量十分龐大。
央視不轉(zhuǎn)播F1，五星體育在深夜的垃圾時(shí)間重播比賽，因?yàn)楝F(xiàn)代的F1沒有吸引力。
盡管我贊同在F1的運(yùn)動(dòng)里需要保證車手的安全，因?yàn)槲覀儾幌胧ハ乱粋€(gè)塞納，但是不知道從何時(shí)繁衍出來的其他條條框框，已經(jīng)讓F1的圍場越來越封閉。
沒經(jīng)歷過磨難，怎么配的上傳奇？

電影史上所有優(yōu)秀傳記題材影片（不僅僅是傳記片）早已告訴我們這樣一個(gè)事實(shí)：一個(gè)人必須具備傳奇性其故事才有可能被改編為電影。更進(jìn)一步準(zhǔn)確地說明，這種傳奇性不能僅限于其專業(yè)領(lǐng)域，還必須能夠引起普通觀眾的興趣。反映在資本控制和娛樂性主導(dǎo)的影視劇這種表現(xiàn)形式中，標(biāo)準(zhǔn)變得更加簡單和可識(shí)別——話題性！患病的數(shù)學(xué)家，畸戀的小說家，怪誕的商業(yè)天才……話題性成為可被改編為電影的首要考量要素。想一想科學(xué)史上諸多堪稱偉大的物理學(xué)家和數(shù)學(xué)家之類，他們?cè)陔娪笆澜绲嫩欅E是多么地乏善可陳，而這完全并非因?yàn)樗麄冊(cè)趯I(yè)領(lǐng)域的成就不夠驚天動(dòng)地，而只是因?yàn)樗麄兊纳钊鄙僦T如“花邊新聞”似的話題性進(jìn)而被影視創(chuàng)作者有意識(shí)地選擇了遺忘和略過。當(dāng)然，文學(xué)藝術(shù)領(lǐng)域永遠(yuǎn)比自然科學(xué)領(lǐng)域要活躍得多，因而會(huì)有更多進(jìn)入普通觀眾視野甚至“上頭條”的機(jī)會(huì)，這也就是詩人、音樂家等成為傳記影片題材的可能比科學(xué)家要高的原因所在——前者天然地比后者更具有話題性。雖然都是封閉空間，但實(shí)驗(yàn)室遠(yuǎn)比書房的隔離性更強(qiáng)。

但無論如何，朗·霍華德是所有在世導(dǎo)演中最為深諳傳記題材影片之道的人（之一）。想想那部名動(dòng)世界的《美麗心靈》便一切不言而喻——當(dāng)然，作為為數(shù)不多的以科學(xué)家為題材的影片，納什的故事得以被拍攝為《美麗心靈》并不是因?yàn)樗觳虐愕貏?chuàng)造出了“博弈論”，而是因?yàn)樗木穹至寻Y。朗·霍華德深諳此道，所以當(dāng)《急速風(fēng)流》（Rush,2013）來到眼前，我們完全不必?fù)?dān)心影片的觀賞性——因?yàn)榛羧A德絕不會(huì)去拍攝一個(gè)無聊的人物，哪怕他是一個(gè)天才，如果不夠“有趣”的話，依然會(huì)被霍華德斷然拒絕。

如其片名，《極速風(fēng)流》完全具備“極速”（F1賽車）和“風(fēng)流”（海姆斯沃斯扮演的男主詹姆斯的風(fēng)流韻事）兩重要素，換句話說這一片名完全可是說是“速度與激情”的另一種說法。“飆車”是一個(gè)永遠(yuǎn)具有吸引力的題材，尤其對(duì)于男性來說。本片男主角詹姆斯·亨特是1970年代F1速度最快的車手之一，其1973年第一次參加F1方程式賽車比賽，1976年就收獲了第一個(gè)冠軍，堪稱天才又運(yùn)氣極佳。然而在贏得第一個(gè)世界冠軍后他卻醉心于情色享樂和媒體追逐，在賽車領(lǐng)域再無建樹，并最終于45歲時(shí)因心臟病去世。除了速度以外，我相信“情色”這一話題也是霍華德選擇詹姆斯·亨特作為題材的原因所在。然而，《極速風(fēng)流》的魅力并不止于視聽，更在于其對(duì)白構(gòu)造出的深層意蘊(yùn)。

丹尼爾·布魯赫飾演的尼基·勞達(dá)在片中與詹姆斯·亨特亦對(duì)手亦朋友，兩人的性格截然不同——尼基認(rèn)真嚴(yán)肅、冷靜理性，熟稔改裝賽車的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將賽車作為一項(xiàng)終身事業(yè)，因此而沒有朋友只有一同比賽的臨時(shí)隊(duì)友；詹姆斯則激情瘋狂、強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)，對(duì)于勝利的渴求源于對(duì)勝利所能帶來的享樂、炫耀、金錢還有女人。兩人在低級(jí)別的比賽中就開始競爭，只是結(jié)果卻很不相同：尼基專注而又踏實(shí)，卻運(yùn)氣糟糕；詹姆斯則順風(fēng)順?biāo)?，贏得勝利也贏得無數(shù)女人的青睞——甚至傷口和流血都成了耍帥的勛章，從而輕易俘獲女護(hù)士的身體和芳心。然而不可忽視的關(guān)鍵點(diǎn)則是尼基在賽前的嘔吐，這被詹姆斯視作無能的表現(xiàn)——當(dāng)不久之后發(fā)生在自己身上的時(shí)候，他才知道那是興奮的象征，而興奮對(duì)于賽車手來說是一件好事。

尼基通過貸款來到的法拉利車隊(duì)，并因自己改裝賽車的技術(shù)輕易贏得了第一份正式合同——這個(gè)詹姆斯口中有著“無能”表現(xiàn)的人開始展現(xiàn)出自己的霸氣、專業(yè)和天才。此后，尼基順風(fēng)順?biāo)?，作為法拉利車?duì)的車手迅速贏得世界冠軍。眼看曾在自己視線范圍內(nèi)的人極速?zèng)_出自己的視野站在世界賽車的速度巔峰，而自己卻似乎已經(jīng)走在了下坡路上，詹姆斯當(dāng)然心口不服。換句話說，詹姆斯內(nèi)心并不多么崇敬世界冠軍的榮耀，只是尼基的成功和曝光率“激怒”了他——他要證明自己同樣能夠做到，那最寬廣的炫耀舞臺(tái)是屬于自己的。于是，詹姆斯加入麥克拉倫車隊(duì)。新賽季，這對(duì)曾經(jīng)的對(duì)手再一次開始了戰(zhàn)場上的追逐、競速和比拼——這戰(zhàn)場是賽道，也是人生；這比拼是賽車，亦是人生。

從影片開頭就沒有朋友，更不近女色的尼基遇見了一生所愛，并最終步入婚姻殿堂。冠軍的榮耀、情感的美滿，一切像是“農(nóng)奴翻身”。但我要說并非如此，因?yàn)檫@樣的結(jié)果早已在影片開始尼基嘔吐時(shí)就已經(jīng)注定。他只不過是對(duì)待賽車太認(rèn)真、太理想，從而讓我們產(chǎn)生了缺乏激情和天才的錯(cuò)覺罷了。轉(zhuǎn)身看看不停追逐尼基紅色法拉利賽車的詹姆斯吧，與名模蘇西的婚姻走到了盡頭——妻子與理查德·伯頓（注：此人乃是伊麗莎白·泰勒的前夫）的外遇事件占滿了幾乎所有報(bào)紙的頭條。當(dāng)然，此刻的詹姆斯完全無心重視自己頭頂這結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的“綠帽子”，因?yàn)樗龑Ｗ⒂谝s超尼基，贏得世界冠軍。于是，詹姆斯欣然接受了離婚，并在走出房間的時(shí)候便與記者開起玩笑。這一刻，是詹姆斯·亨特一生中最為專注于賽車的時(shí)候，這樣的時(shí)刻，此后再不曾有過。

故事在紐伯格林北環(huán)賽道發(fā)生轉(zhuǎn)折——影片改編自詹姆斯·亨特的生平故事，但在紐伯格林北環(huán)賽道之前，我總是猶豫著不能判斷到底誰才是本片的第一男主角。顯然，尼基·勞達(dá)的故事更加勵(lì)志，充滿波折。在此站之后，我完全放棄了去糾結(jié)到底誰是第一男主角，而徹底接受了這是一對(duì)亦敵亦友的賽車手之間的故事，他們因?yàn)椴煌膽B(tài)度而走上了不同的道路。他們讓人激動(dòng)不已、唏噓感嘆或失落無奈，無論你更喜歡誰。

紐伯格林北環(huán)，這一本就難度極大的賽道此刻大雨傾盆，危險(xiǎn)系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了20%——這是尼基心中對(duì)于危險(xiǎn)的判斷基準(zhǔn)，超過20%風(fēng)險(xiǎn)的比賽就不應(yīng)該參加。賽車是一項(xiàng)偉大的事業(yè)，它需要智慧、理性和冷靜。尼基召集車手會(huì)議，提出取消比賽；詹姆斯卻認(rèn)為這是尼基為保持領(lǐng)先地位的陰謀，進(jìn)而煽動(dòng)其他車手要求繼續(xù)比賽——在這一刻，詹姆斯提醒尼基說，賽車有時(shí)候更需要朋友，而不只是臨時(shí)隊(duì)友。

意外在大雨中的賽道上發(fā)生，尼基被困在著火的賽車中將近兩分鐘，面部和頭部大面積的燒傷是明顯的傷痛來源。然而，對(duì)于將賽車作為畢生事業(yè)的尼基來說，更大的痛苦則來自內(nèi)心——躺在醫(yī)院的病床上，眼看著桌上的電視機(jī)播放著一站站的比賽，詹姆斯贏得冠軍，將積分一步步追上來，甚至將要反超。

42天的治療過程中，尼基的堅(jiān)強(qiáng)和妻子的愛意溢滿整個(gè)畫面。當(dāng)尼基強(qiáng)行要戴上賽車頭盔，于心不忍的妻子試圖阻止時(shí)，尼基沒有發(fā)怒，當(dāng)然更沒有順從地放棄，他只是平靜地說：“你知道的，什么都不要說。”這些充滿魅力的對(duì)白，伴隨演員們的精彩表演，使得《極速風(fēng)流》沒有淪為一部只有以刺激腎上腺為目標(biāo)的競速畫面的MTV，它是一部真正的電影。

僅僅42天，尼基重回賽場。新聞發(fā)布會(huì)上的幽默風(fēng)趣，證明了這個(gè)偉大賽車手的變化；不變的則是其對(duì)于總冠軍的信心和渴望。而那個(gè)出言不遜的記者的提問——“你現(xiàn)在這個(gè)樣子，對(duì)你的婚姻真的沒有影響嗎？”——隨即證明了詹姆斯與尼基作為對(duì)手的同時(shí)，他們友誼的存在。因?yàn)檎材匪购芸炀蛯⑦@位記者狠揍了一頓，而這絕不僅僅是出于愧疚。

尼基重回賽場就奪得分站第四名，詹姆斯的車子卻拋錨而未能完成比賽——這其中絕沒有愧疚的因素，隨后他們將不斷地證明這一點(diǎn)。尼基繼續(xù)領(lǐng)先，詹姆斯繼續(xù)追趕，分差也越來越少。
最后一站到來，仿若世事輪回天注定，又是大雨傾盆。尼基·勞達(dá)在保持領(lǐng)先的前提下卻將賽車開回了維修站，做出退賽的決定——理性、勇氣，還有愛情和責(zé)任，在這一刻全都迸發(fā)出來。詹姆斯則繼續(xù)在危險(xiǎn)中飛速前行，輪胎磨破和如注大雨讓死神和冠軍擁有了同樣的出現(xiàn)可能……這一次，詹姆斯超越了死神，以一分的優(yōu)勢贏了尼基，終于成為了世界冠軍——有時(shí)候，你不禁要問：為什么詹姆斯的運(yùn)氣總是如此好，而尼基卻偏偏遇上災(zāi)難？

一切又回到了影片開頭，詹姆斯不停地出現(xiàn)在報(bào)紙頭條或電視欄目中，卻都與賽車沒有任何關(guān)系，享樂和激情再一次成為生活的主要內(nèi)容。從此以后，詹姆斯再也沒有對(duì)賽車有過簽署離婚協(xié)議后那一刻的專注。

如此一部賽車題材影片，卻并沒有淪為純粹輪胎摩擦地面混合著發(fā)動(dòng)機(jī)聲的爆米花電影，這一切都要?dú)w功于導(dǎo)演霍華德和編劇皮特·摩根。那些精美的對(duì)白使得影片不僅具有速度，還具有了深度；直面死神的競速刺激，烘托出偉大競爭的頌歌。

當(dāng)尼基步入婚姻殿堂，幸福之中他說出了這樣一句深擊身心的話：“幸福是敵人?！笔茄?，幸福是敵人，尤其當(dāng)幸福發(fā)生在一位常常要面對(duì)死神的賽車手身上時(shí)。它會(huì)讓人不能勇敢前行，會(huì)讓人心生猶豫。所以，20%的風(fēng)險(xiǎn)底線是尼基的理性和智慧，更是他對(duì)于幸福的責(zé)任，也因此在最后關(guān)頭他選擇了停止比賽，與妻子回到房間換下制服。而當(dāng)這些與他忍著疼痛想要戴上頭盔的畫面相互映襯，這些怎能不讓我們心生感動(dòng)？

“直視死神的眼睛，逃過他的魔爪。這感覺，就像成了騎士。”這是詹姆斯·亨特。當(dāng)尼基和詹姆斯在飛機(jī)場相遇，詹姆斯正趕著去又一個(gè)宴會(huì)，而尼基則在檢查飛機(jī)準(zhǔn)備飛行——他通過開飛機(jī)來訓(xùn)練自己的控制力?；貞浧鹉亲詈笠徽镜谋荣?，尼基說超過20%的危險(xiǎn)是不被允許的，而詹姆斯則說了前面那句話。對(duì)于詹姆斯來說，人生在于體驗(yàn)，刺激、激情遠(yuǎn)比冷靜地贏下一個(gè)又一個(gè)冠軍重要得多。這是兩人的最后一次親身相見，友誼的情緒流露得更多一些，尼基說出了明顯規(guī)勸和挽留的話：“別把生命中的敵人當(dāng)成一種詛咒，這也是上天的恩賜。智者從敵人身上學(xué)到的比愚者從朋友身上學(xué)到的還要多?！睂?duì)于沒有朋友的尼基來說，詹姆斯是他心底最好的朋友。

對(duì)于尼基來說，“幸福是敵人”，他的堅(jiān)韌和智慧讓人感動(dòng)。而對(duì)于詹姆斯，生活的意義又是什么？當(dāng)尼基說下賽季再見時(shí)，詹姆斯回應(yīng)到：“但我得先玩兒開心了，生活中得有享受，有一百萬個(gè)獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)牌、飛機(jī)卻不能開心，有什么用呢？那又怎么能算贏？”當(dāng)詹姆斯離去，跑向朋友的飛機(jī)，那身影讓人不由得心生失落——下賽季他當(dāng)然沒有出現(xiàn)在賽場上，寂寞的尼基在幾年后再次贏得世界冠軍，而詹姆斯則英年早逝。

注：據(jù)說丹尼爾·布魯赫為了更好地演繹尼基·勞達(dá)而佩戴了牙套，讓自己顯出些許齙牙。于是這片中的造型就老是讓我想起紅土之王納達(dá)爾。。。而且耍帥的鏡頭全都給了“雷神”海姆斯沃斯，真委屈了西班牙男性布魯赫呀，不過大概也是因此才讓西班牙人發(fā)憤圖強(qiáng)在演技上更勝一籌的吧。

2014-2-8

我有個(gè)與眾不同的愛好，喜歡翻好評(píng)片的差評(píng)看，往往能發(fā)現(xiàn)特別犀利或無厘頭的觀點(diǎn)。不過《極速風(fēng)流》的口碑如此一邊倒，豆瓣上居然一篇一星影評(píng)也找不出，甚至二星也沒有。保底的那些三星，也是不吝嗇溢美之詞，大贊特贊之余說幾句小遺憾。如果說有什么比較統(tǒng)一的槽點(diǎn)，也就剩下國內(nèi)譯名這一項(xiàng)，“極速風(fēng)流”沒有原名“Rush”那么干脆、原始、生猛、酷爆。更有人分析，“極速”一詞爛大街，而“風(fēng)流”提醒著亨特御女無數(shù)的私生活，弱化了低調(diào)謙和的勞達(dá)，進(jìn)而推算出“片商突出人氣更高的錘哥”的商業(yè)計(jì)謀。

我承認(rèn)，國產(chǎn)譯名干過很多傻缺的事，但這一次，我對(duì)《極速風(fēng)流》這個(gè)譯法充滿好感，而前述的陰謀論就跟吃酒釀圓子可以補(bǔ)充膠原蛋白一樣扯淡。但凡認(rèn)真看過影片，都不會(huì)有這樣的誤解。風(fēng)流一詞，應(yīng)當(dāng)是“數(shù)風(fēng)流人物，還看F1賽場”的意思。善于眉目傳情，全裸把妹的亨特固然風(fēng)流無匹，專精于技術(shù)意志堅(jiān)定從不冒險(xiǎn)的勞達(dá)，又何嘗不是傳世風(fēng)流人物。

更何況，F(xiàn)1賽車（順便一提片中的賽車是F3改造的，但就像《極品飛車》的那些套殼豪車，做得天衣無縫，完全能同時(shí)取悅F1車迷和動(dòng)作片影迷）這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，本就自帶風(fēng)流倜儻、唯我獨(dú)尊的光環(huán)屬性。賽手戴上頭盔，擠進(jìn)狹窄的車身，握緊方向盤，與這架凝聚了頂尖科技的機(jī)器融為一體，以超過的300英里的時(shí)速風(fēng)馳電掣，追求速度的極致之美。每一次競速，除了技藝、膽量與運(yùn)勢的比拼，更是賭上性命的生死之弈，一次次在大眾的注視下以身犯險(xiǎn)，與死神玩近身搏斗游戲，除了吸引異性青睞，更令對(duì)手惺惺相惜，互相成全心靈，如此豪杰，還是雙雄，難道不足以稱一聲風(fēng)流？《極速風(fēng)流》譯名，不但信達(dá)雅兼?zhèn)洌蹲胶秃嫱谐稣麄€(gè)故事的神采所在。

影片最吸引眼球之處，當(dāng)屬在大銀幕上淋漓盡致地釋放F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力。神奇的是，編劇皮特·摩根撰寫的劇本初稿中，并沒有安排任何賽車場景，所有的競賽就發(fā)生在兩名主角的個(gè)性沖突之間。我很想看看那一稿的劇本，那一定很像導(dǎo)演朗·霍華德和摩根合作的前一部作品《福斯特對(duì)話尼克松》，同樣是精彩的雙雄棋逢敵手戲，頂尖高手在對(duì)對(duì)手的尊重下認(rèn)清自己為何而戰(zhàn)，并充分激發(fā)出體內(nèi)的潛能，多么激動(dòng)人心的主題。增加賽場上的真車實(shí)戰(zhàn)，也許是摩根不滿足于自我重復(fù)吧。

此片近期國內(nèi)上映，宣發(fā)機(jī)器轟隆隆，兩主角的傳記文章在各種新聞通稿出現(xiàn)太多，不再贅述。結(jié)尾處的短短數(shù)秒交替出現(xiàn)的演員與本尊，讓人贊佩演員還原度之高。而一些評(píng)論所抱怨的，雙雄對(duì)峙中較明顯的“厚亨薄勞”之意，也有比較合理的解釋。勞達(dá)至今仍活躍在車壇和大眾媒體的關(guān)注下，并且他精于算計(jì)和效率至上的工作方式缺乏戲劇噱頭；而亨特在1993年已經(jīng)辭世，事實(shí)考證的不確定賦予主創(chuàng)更大的創(chuàng)作空間，他那花天酒地、縱情狂歡的生活方式，也更具獵奇和戲劇性。傳說拉塞爾·克勞曾要在本片出演著名的英國演員理查德·伯頓。伯頓跟這戲有什么淵源？歷史上的亨特曾經(jīng)以一百萬美元價(jià)格把老婆賣給他，哇喔。

亨特和勞達(dá)，兩種類型的天才，硬幣的兩面，天平的兩端，世界的兩極，不可思議地在F1的競技場上達(dá)成了心靈默契。有生以來第一次，我覺得用基情來形容兩個(gè)男人之間的感情，真是惡俗而膚淺。他們之間的是在基情占領(lǐng)銀幕之前，存在過的那種純粹的雄性之間的情感脈動(dòng)，讓人感受到上世紀(jì)六七十年代的歐美盜賊片或八九十年代的香港黑幫片中那種久違的當(dāng)代江湖豪俠遙相守望之意。整部電影講的是兩個(gè)男人的抗?fàn)?，其核心則表現(xiàn)了兩種生存方式的沖撞。無論你屬于、認(rèn)同或傾慕亨特還是勞達(dá)，都能在找到自己的精神偶像之余，對(duì)對(duì)立的一方同樣心懷敬佩。影片塑造人物之嫻熟和討喜，是它“零差評(píng)”的核心原因——任何電影總會(huì)有短板，可如果我們已經(jīng)愛死了它的主角，其他缺陷都是微不足道的了。

影片的賽車場面足夠媲美任何一流的動(dòng)作電影，而且并非單純的炫耀視覺和音響效果。第一場比賽前投下的不詳陰云，為其悲劇性的結(jié)局埋下了伏筆，陰郁而驅(qū)之不散的情緒，拍出了宿命的真意。壓軸的富士賽道一役大雨傾盆，引擎咆哮，輪胎冒煙，為兩人的決戰(zhàn)添上一抹末世氣氛，那是玉石俱焚或浴火重生的巔峰較量，在漢斯·季默火力全開的配樂轟炸，詮釋了頂級(jí)體育競技片的無窮感染力。鑒于《極速風(fēng)流》的震撼級(jí)視聽效果，建議去影院二刷，只有大銀幕的體驗(yàn)，才配得上這部史上最強(qiáng)的賽車電影。

作為一個(gè)KR飯，其實(shí)應(yīng)該再早一點(diǎn)看這部電影。今天看過之后也不得不說，要是再早一點(diǎn)看就好了。

之前對(duì)James Hunt的各種“輝煌”事跡也不是沒有耳聞，說實(shí)話，這樣的人我并不是太喜歡，即便是KR說過的欣賞。

而Niki Lauda這個(gè)KR黑，演員演得好得太過分，弄得我都沒法討厭真實(shí)的勞達(dá)了。

看完此片，感覺能夠理解KR說的自己生錯(cuò)了時(shí)代那句話。

70年代的F1，一圈紐伯格林要跑7分鐘，一次翻車事故就會(huì)葬送一個(gè)生命，大雨中的起步也不會(huì)有安全車帶領(lǐng)，車手每次坐進(jìn)賽車，就意味著要面對(duì)20%的死亡概率。但那個(gè)時(shí)候，大家比得是誰的賽車更好，誰的膽子大、狀態(tài)穩(wěn)，哪怕是個(gè)付費(fèi)車手，也是帶著高超的調(diào)車技術(shù)來的。錢，技術(shù)，速度，就這么簡單。PR公關(guān)、派系斗爭，不能說一點(diǎn)沒有，至少遠(yuǎn)比現(xiàn)在簡單得多。車手需要考慮的，就是怎么樣更快，怎么樣超越對(duì)手。

那個(gè)時(shí)候的F1沒有現(xiàn)在速度快，也沒有現(xiàn)在那么多萬全的保護(hù)措施，車手真的是用生命在賽車。平均每年兩個(gè)車手喪生，但依舊攔不住他們比賽的步伐。理智的Lauda要求取消雨天的德國站，但多數(shù)車手仍舊寧可冒險(xiǎn)也要繼續(xù)比賽，當(dāng)然這其中有一些其他因素，但很多車手其實(shí)已經(jīng)沒有爭冠希望，即使不比賽也不會(huì)損失什么，可是作為一名F1車手的自尊心不容許他們就這樣對(duì)老天認(rèn)輸。所以日本站的時(shí)候我無法認(rèn)同勞達(dá)的決定。事實(shí)上勞達(dá)是從安全因素出發(fā)還是從家人的角度出發(fā)決定退賽我不得而知，但那是收官戰(zhàn)，是總冠軍爭奪的關(guān)鍵之戰(zhàn)，我不能理解一個(gè)受重傷42天后堅(jiān)持重返賽場的人，究竟為何要在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻放棄。

Hunt追求勝利和之后的極致享樂，Lauda則專注于賽車本身，生活按部就班腳踏實(shí)地。兩種截然不同的人生態(tài)度，或許從最開始時(shí)是互相看不慣，但慢慢隨著時(shí)間的流逝，從一開始的敵對(duì)、碰撞，到后來的惺惺相惜，日本站發(fā)車前那個(gè)對(duì)視和敬禮真是讓人唏噓慨嘆。我不認(rèn)同你的處事方式，但我尊敬堅(jiān)持自己風(fēng)格的你。雖然，勞達(dá)，你要是不那么刻板，或許人緣會(huì)更好；雖然，亨特，你要是勤奮一點(diǎn)，或許能贏得更多勝利。

我不是想貶低現(xiàn)在的F1，畢竟它現(xiàn)在更安全、更快，也不乏精彩的纏斗（雖然這幾年因?yàn)橐?guī)則調(diào)整變少了），在五站紅燈依次亮起又熄滅的瞬間仍舊能夠讓人腎上腺素狂飆，但它背后的、場下的爭奪、陰謀、手段，給這個(gè)世界上可能是最偉大的運(yùn)動(dòng)抹黑太多了。

只有在公平、純粹的環(huán)境下，人的因素才能凸顯，才能留下一場場驚心動(dòng)魄又讓人意猶未盡的戰(zhàn)斗，這些勇士，會(huì)為了勝利占盡1毫米的空間，拼搏到最后一個(gè)0.01秒。

在此致敬那個(gè)純粹的年代，致敬所有為了賽車運(yùn)動(dòng)奉獻(xiàn)出青春，鮮血，乃至生命的人們。

提前看了一個(gè)114分鐘的導(dǎo)演剪輯版，默默的在心里叫了無數(shù)個(gè)好！
在看之前，心里已有一個(gè)預(yù)先的判斷，一個(gè)改編自真實(shí)故事的運(yùn)動(dòng)題材電影，基調(diào)總是勵(lì)志，一個(gè)反面教材，一個(gè)正面典型，如此反復(fù)，最后邪不壓正。

但從James Hunt甫一出場就顛覆了我的所有預(yù)期，導(dǎo)演沒有俗套地刻意貶低或抬高，只是真實(shí)刻畫兩人的個(gè)性，任由觀眾來判斷和喜愛，或者說導(dǎo)演其實(shí)內(nèi)心深愛這兩位天才，舍誰都不行。囂張，風(fēng)流，沖動(dòng)，不羈；穩(wěn)重，嚴(yán)苛，低調(diào)，傳統(tǒng)；兩個(gè)都是天才，毫無疑問。但一個(gè)神一樣的對(duì)手要比一幫蠢朋友更難求。

James Hunt就如同賽車界的James Bond，同樣來自英國，瀟灑不羈，四處留情，天賦異稟，只是更輕浮更玩世不恭。Chris Hemsworth這位留長發(fā)有點(diǎn)像Brad Pitt的“雷神“，又一次長發(fā)飄飄的出演。James不是反面教材（雖然受偉大祖國的美好教育，我一度認(rèn)定他是），反而會(huì)有許多女人或者男人，就是深深迷戀這樣帶點(diǎn)混蛋氣息的“搖滾叛逆男”。他保留了原始的雄性魅力，卻又有孩子般的諸多問題，每次賽前都會(huì)因?yàn)橐悦嗖暗木o張、興奮，會(huì)嘔吐；沖動(dòng)激進(jìn)，只愛鸚鵡，女人都是每個(gè)階段的過客，吸毒嗜酒，愛發(fā)火。但一旦上了賽道，技術(shù)天才到不用刻意用功，卻又大膽到令人害怕。一個(gè)令人羨慕的無恥混蛋！

Niki Lauda刻板嚴(yán)謹(jǐn)，甚至讓人討厭，一本正經(jīng)的樣子透露出日耳曼民族的血統(tǒng)，他有天生對(duì)車的了解和認(rèn)知，他不是最快，但卻是最穩(wěn)的?？赡軗?dān)心觀眾會(huì)不喜歡這類性格，導(dǎo)演更多美化了他的私生活，偶爾耍帥，賣萌，說笑。但直到車禍發(fā)生，他才成為了”傳統(tǒng)意義“上正面的角色，而不是酷哥旁的一個(gè)陪襯。熱愛家庭，熱愛事業(yè)，堅(jiān)持不懈，尊敬對(duì)手，更讓對(duì)手尊敬！一個(gè)不討人喜歡的角色，卻不得不讓人多了份崇敬！

片子亮點(diǎn)實(shí)在太多，光影的運(yùn)營，F(xiàn)1的現(xiàn)場感，上世紀(jì)70年代的還原，導(dǎo)演和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力讓人完全投入其中。為了避免穿越，而跳脫出苦心營造的氛圍，F(xiàn)1車身沒有使用當(dāng)時(shí)沒有的品牌贊助商Logo，比如紅牛。而Ferragamo作為當(dāng)時(shí)70年代的贊助商，其曾經(jīng)的經(jīng)典Logo也在影片中被還原，還有一些植入也都讓人那么容易接受。

影片有許多的贊助商，其中服飾的部分，主要是兩個(gè)意大利奢侈品牌Salvatore Ferragamo和Gucci。Ferragamo以其一貫經(jīng)典優(yōu)雅的風(fēng)格理所當(dāng)然得所以選擇了Niki Lauda，Gucci的花美男形象毫無疑問是James的完美搭配。劇中Niki的穿衣風(fēng)格是當(dāng)時(shí)70年代保守正規(guī)的典型，大翻領(lǐng)的西裝，格紋絨呢面料，配以皮質(zhì)的旅行包和F家經(jīng)典皮鞋，一派穩(wěn)重經(jīng)典的好男人形象；而他的太太在婚前的V領(lǐng)連衣裙，楔跟鞋，珍貴皮手包以及婚后深色大衣，也把Ferragamo女人的優(yōu)雅奢華完美演繹。再說另一邊的James，夸張的大翻領(lǐng)深開口襯衫，休閑西裝，牛仔褲；特別是他不愛穿皮鞋，把鱷魚皮鞋放到桌上那一幕，自然而有效；紐約名媛Olivia Wilde扮演的名模也把Gucci的奢華放大到極致，摔門而出的Logo讓人過目不忘；可惜結(jié)婚的禮服不是他們家的。還有Fiat的植入也是自然而然，中國導(dǎo)演學(xué)習(xí)起來啊。

戲中還有James的多段露點(diǎn)激情戲，估計(jì)到國內(nèi)是一定會(huì)被剪掉，倒是不影響劇情；Niki的拆線鏡頭略有血腥，女孩子估計(jì)受不了。

另外，中文版的譯名我不喜歡，彌散著一股庸俗之味；而原片名RUSH，更男人，更直接，更透徹，更原始！

看來此片要沖擊奧斯卡，奪冠希望很大；但不利因素就是，除了導(dǎo)演和班底是美國，其他大部分內(nèi)容和美國的關(guān)系不大，投資方也是英國和德國，最后就看奧斯卡的肚量了！

10月就會(huì)在中國上映！期待大屏幕的正面RUSH！

        很多時(shí)候，一個(gè)電影的中文譯名沒整對(duì)還是誤導(dǎo)性很強(qiáng)的，比如小時(shí)候聽說《一夜風(fēng)流》這部電影，我一直以為是那種令人掩面的電影，后來才知道是部神經(jīng)喜劇。而當(dāng)我前段時(shí)間聽到一部名為《極速風(fēng)流》的電影即將上映，看到主演又有錘哥這般俊朗英俊的人物，頓時(shí)覺得這難道是部F1題材的“暮光之城”？爛片預(yù)期度很高的感覺。也正因?yàn)槿绱?，?dāng)本片以高口碑火起來的時(shí)候，我是一陣驚詫，臥槽，“風(fēng)流”的片子還有好？看了影片，也感到一陣熱血澎湃，這其實(shí)是一部很爺們的電影，一部賽車電影，一部充滿了精神感染力的電影。

        對(duì)F1賽車比賽，我并不熱衷，始終沒覺得看著一堆車子繞圈有啥意思，不過在競技體育中，熱門項(xiàng)目都會(huì)有雙雄爭霸的故事流傳。比如，足球界梅西和C羅的競爭，我們可以發(fā)現(xiàn)大家圍繞他們間咀嚼和爭論的不光有球技，往往還有性格，生活方式等種種元素。而在《極速風(fēng)流》中，我們也看到兩位高手間的明爭暗斗，風(fēng)流率性的James和嚴(yán)謹(jǐn)專注的Niki。有趣的是，在觀看這部電影的時(shí)候，我也感到奇怪，為什么對(duì)于James，我在心中刻畫他形象的時(shí)候，更多注意到的是他生活中的風(fēng)流，而對(duì)Niki，更多注意到他對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的專注與堅(jiān)韌。然而，這不是我一個(gè)人的慣性思維，而似乎是一個(gè)普遍現(xiàn)象，對(duì)于體育運(yùn)動(dòng)員，在賽場之外，人們對(duì)其惹麻煩或是非主流價(jià)值觀的行為往往更加關(guān)注，并對(duì)其無限放大。于是，我們看到導(dǎo)演也很會(huì)把握觀眾心理，一上來就是James簡單幾下即可勾女的場面，人物特點(diǎn)頓時(shí)躍然屏幕。而對(duì)于Niki，他那跟James比起來就帶著口音的英語，木訥的態(tài)度形象，但是關(guān)注細(xì)節(jié)和自信的言行，讓他一種為賽車而活的特點(diǎn)也馬上在觀眾心中扎根，必須說，霍華德的開場部分拍的漂亮。

        在所謂粉絲和黑子眼中，同樣人的特點(diǎn)往往被解讀成兩個(gè)截然相反的指向，我不免又想起了足球中C羅的“真性情/狂妄”，梅西的“低調(diào)/虛偽”，大家往往喜好先行，解讀在后，這方面不能指望太多客觀。而霍華德卻在這部影片中微妙的把握著對(duì)人物解讀上的平衡，這部影片并未試圖整出一部史詩般的傳記，而是聚焦于兩人貼身競爭的賽季。James在影片快結(jié)束時(shí)，與Niki的對(duì)話才道出了他的人生觀，賽車只是通往自由生活的途徑而已，事業(yè)豐收后，理當(dāng)享盡美酒美女。所以，James在片中大部分時(shí)間顯得像個(gè)聰明的學(xué)生，但是并不用功，卻足以憑借天賦取得好成績。他似乎也樂于向大家展示自己憑借五六分力氣，就能取得十分榮耀的形象，在任何領(lǐng)域，天賦異稟似乎總是比刻苦流汗更令人艷羨和贊嘆。然而，就像你在學(xué)校里，感嘆自己為啥天天上晚自習(xí)，還不如每天上課都在睡覺的家伙考分高時(shí)，或許只是你沒有看到他在人們視線外熬夜做題的身影。James外表是率性的，不在乎他人看法的，但是他的內(nèi)心又是敏感的，好勝的，于是，片中，當(dāng)他可能無車可開時(shí)，他的那種不甘也表現(xiàn)的十分充分，他需要贏，需要處于聚光燈下，為此他可以投入自己全部的身心。James的可愛之處就在于他不掩飾，直率的表達(dá)，面對(duì)婚變也可以痛苦的爭取，又坦然面對(duì)，面對(duì)Niki受到記者的挑釁，他也為對(duì)手出頭，只因?yàn)樗钌罾斫庖粋€(gè)賽車手的自尊。

        當(dāng)Niki操著一口德語時(shí)，這個(gè)奧地利人似乎就自然的被觀眾貼上大家對(duì)德國人的印象了，一定是一個(gè)執(zhí)著專注的家伙。與James不同，賽車，或者說賽車場上的榮耀就是他的生命，他認(rèn)真仔細(xì)的與團(tuán)隊(duì)改善著賽車和駕駛技術(shù)，認(rèn)真準(zhǔn)備每一場比賽的種種細(xì)節(jié)，他給人的感覺就是，專業(yè)，專注，這樣的人，往往憑借著經(jīng)驗(yàn)和細(xì)節(jié)的把握，會(huì)形成一種另他人感到不可思議的專業(yè)領(lǐng)域的直覺。他渴望的是一點(diǎn)點(diǎn)的建立自己賽車場上的榮耀，而James則更喜歡大場面的勝利，于是在那場慘劇發(fā)生前的關(guān)于是否取消比賽的爭論中，霍華德將兩人的性格特點(diǎn)作了一次精彩的碰撞，這種碰撞看起來不及賽場內(nèi)外兩人的挑釁和冷嘲熱諷來的刺激，但是卻為后面的劇情發(fā)展作了最好的鋪墊。Niki遇上了自己預(yù)言的危險(xiǎn)，讓人為其專業(yè)和直覺再一次敬佩之余，也感嘆這殘酷的宿命。而賽前的爭執(zhí)，也讓Niki對(duì)James彼此間復(fù)雜的情感來的更令人信服，在生死線上掙扎之時(shí)，Niki眼睜睜的看著James蠶食著自己征服的領(lǐng)地，Niki對(duì)James的恨，James對(duì)Niki的自責(zé)同時(shí)產(chǎn)生。于是，我們看到Niki奇跡般的回到賽車場，交織著對(duì)榮耀的渴望和向James復(fù)仇的沖動(dòng)，Niki復(fù)出后表現(xiàn)出更多的刻薄和偏執(zhí)，而James面對(duì)挑釁的忍讓和壓制都讓影片后續(xù)處于一種不斷蓄積能量，抓人心魄的節(jié)奏。終于，影片在日本走向高潮，有些戲劇性的結(jié)果，讓Niki和James各取所需，對(duì)于Niki來說，一時(shí)成敗并不是終結(jié)，而是他繼續(xù)在賽車領(lǐng)域探索的開始，而在現(xiàn)實(shí)中，他也確實(shí)繼續(xù)在賽車領(lǐng)域拼搏，并在退役后又復(fù)出，再奪冠軍。據(jù)說他確實(shí)脾氣不太好，對(duì)他為人處世的評(píng)價(jià)也比較復(fù)雜，這也難怪，他專業(yè)角度的性格特點(diǎn)帶入到生活和事業(yè)中，難免產(chǎn)生些讓共處者難受的表現(xiàn)。不過，對(duì)于工作多年的我來說，Niki的特性也更讓我欣賞，或者說感到更現(xiàn)實(shí)和入世，他堅(jiān)持專注，堅(jiān)忍不拔，而且活的夠長啊。我們都知道，James的事業(yè)頂峰也就是片中展示的賽季，之后走向了一個(gè)迅速下墜的事業(yè)曲線，甚至一度生活窘迫，好在慢慢走上正軌，不過很可惜早早離開人世。或許在我更年輕的時(shí)候，會(huì)更推崇James灑脫自由的生活方式，然而社會(huì)的經(jīng)歷往往會(huì)讓你感覺Niki的路更加扎實(shí)，可能效仿，雖然達(dá)到他那樣的高度的也只是絕少數(shù)。

        我突然也想明白了為什么我們注意到James的更多是自由風(fēng)流，注意到Niki的更多是專注執(zhí)著，或許正是因?yàn)槲覀兙裆铣３Ａw慕James的生活方式，現(xiàn)實(shí)中往往踏著追求Niki般事業(yè)軌跡的步伐，James和Niki代表的也正是現(xiàn)實(shí)中都能激起人們共鳴的生活態(tài)度，而賽車場作為一個(gè)展現(xiàn)的舞臺(tái)，讓這種共鳴更加動(dòng)人心魄。朗?霍華德的導(dǎo)演和二位主演的表演都非常成功，整部影片總是不斷激起些勾人情緒的小高潮，節(jié)奏雖然沒有F1賽車般快，卻一直牽著你的神經(jīng)往前走，整部影片給人的第一感覺就是：好看！似乎沒有表現(xiàn)什么深度，實(shí)際上也并沒專注于刻畫太多F1賽事本身的專業(yè)細(xì)節(jié)，但是娛樂性很強(qiáng)的同時(shí)，又給你的心中一些振奮和余味，商業(yè)電影們，理當(dāng)向本片看齊。

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