猜你喜歡
劇照
詳細(xì)劇情
長(zhǎng)篇影評(píng)
1 ) 2016最超出我預(yù)期的好片子
2 ) 《Sully》，及航空史奇跡與喋血
從起飛到迫降，不過短短六分鐘；機(jī)長(zhǎng)Sully（Sullenberger）憑借自己的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和精準(zhǔn)的判斷，拯救了機(jī)上155人的性命。這次航空史上奇跡般的水上迫降，被改編成了電影《Sully》（《薩利機(jī)長(zhǎng)》），由湯姆·漢克斯主演，克林特·伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo)。
近年來，湯姆·漢克斯的臉龐一直朝著發(fā)福的方向一去不復(fù)返，自帶憨厚正直可靠，飽受美國(guó)群眾喜愛，演起專家＋英雄類角色毫無壓力。他除了剛剛登陸影院的《Sully》，馬上還有根據(jù)丹·布朗的暢銷小說《地獄》（Inferno）改編的新片上映。
伊斯特伍德老爺子今年86歲，已是“老”導(dǎo)演了，也玩電影配樂，早年演戲以牛仔和硬漢的形象深入人心——我就隨口說說，我這么年輕，都沒看過。以前CCTV6放過一部他自導(dǎo)自演的《太空牛仔》（Space Cowboys，2000年），講四個(gè)老頑童一樣的前宇航員，跑上太空去修一顆眼看就要墜毀在美國(guó)的蘇聯(lián)衛(wèi)星的故事。典型的英雄救美國(guó)的套路，加點(diǎn)夕陽(yáng)紅的可愛，比如其中一個(gè)老爺爺平時(shí)的主要工作就是設(shè)計(jì)過山車，一把年紀(jì)了還一邊吃著香蕉一邊坐在過山車上測(cè)試它夠不夠爽。
《Sully》儼然漢克斯的獨(dú)角戲，處處都是他的沉穩(wěn)，倒不見什么伊斯特伍德的風(fēng)格。一切皆可預(yù)料，英雄受到熱烈歡迎——突如其來的吻、擁抱、以Sully命名的酒，乘客滿心感激，結(jié)局皆大歡喜（除了保險(xiǎn)公司和航空公司）。事故調(diào)查過程有些曲折，不過無非是些為了制造沖突而制造沖突的刻意。本片彌漫著濃烈的美式消費(fèi)主義，媒體消費(fèi)英雄，也引導(dǎo)民眾消費(fèi)英雄，哎，還是推薦大家去看加拿大拍的《空中浩劫》（Air Crash Investigation）系列紀(jì)錄片中的“Hudson Splash Flight 1549”那集吧。
實(shí)際上像全美航空1549號(hào)這樣的零死亡航空事故，加拿大干過兩次。
1983年7月23日，加拿大航空143號(hào)班機(jī)在從渥太華飛往埃德蒙頓的中途，居然沒油了，引擎很快失去動(dòng)力，完全飛不到附近的溫尼伯機(jī)場(chǎng)……幸好機(jī)長(zhǎng)以前在皇家空軍當(dāng)過飛行員，想起來附近有一個(gè)廢棄的軍用機(jī)場(chǎng)，又幸好他以前開過滑翔機(jī)，是個(gè)高手……然而，廢棄機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被改為賽車場(chǎng)，當(dāng)天正在舉行比賽……再幸好，滑翔降落時(shí)飛機(jī)的前起落架無法鎖住，觸地后收進(jìn)了艙門里，導(dǎo)致機(jī)頭直接觸地，增大了摩擦，最終使得飛機(jī)沒有撞向地面人群。
事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，剛剛開始服役的這架767采用的是公制單位（kg）而非加航傳統(tǒng)的英制（lb），而在計(jì)算油量的時(shí)候，機(jī)組人員在缺少足夠培訓(xùn)的情況下，錯(cuò)誤地只加了一半的油，而機(jī)長(zhǎng)在起飛前也未能察覺。萬幸，機(jī)長(zhǎng)臨危不懼，采用了滑翔機(jī)式的降落方式，順便創(chuàng)下了民航客機(jī)無動(dòng)力滑翔最長(zhǎng)距離的紀(jì)錄。
十八年后，加拿大越洋航空（Air Transat）236號(hào)班機(jī)的機(jī)長(zhǎng)打破了這個(gè)紀(jì)錄……
在多倫多飛往里斯本的途中，由于之前地面維修人員把液壓系統(tǒng)的一個(gè)零部件裝錯(cuò)了，飛機(jī)漏油，隨后發(fā)出了兩側(cè)油箱燃料不平衡的警告，然而飛行員誤判為系統(tǒng)錯(cuò)誤，打開了連通兩側(cè)油箱的閥門，導(dǎo)致油漏沒了，最后在葡萄牙的亞速爾群島迫降。Again！機(jī)長(zhǎng)是一名滑翔機(jī)高手，迫降成功。
零死亡的航空事故，有太多奇跡和運(yùn)氣。航空史上寫下的每一條規(guī)定，背后的代價(jià)是如此慘痛。在1956年美國(guó)大峽谷空難之前，飛機(jī)是沒有固定飛行航線的。許多機(jī)長(zhǎng)在駕駛飛機(jī)飛過科羅拉多大峽谷的上空時(shí)，都會(huì)帶著乘客看看風(fēng)景，而就在兩架飛機(jī)不知即將會(huì)與對(duì)方相撞的情況下，慘劇發(fā)生了，無人生還。從此以后，飛機(jī)只能沿著固定航線飛。再比如，1987年美國(guó)太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī)空難發(fā)生之前，機(jī)組人員無須通過安檢。一名航空公司前員工因?qū)η爸鞴懿粷M，拿著還未被收回的工作證和一把槍上了飛機(jī)，射殺了他。最后飛機(jī)以超音速的速度墜毀，所有人承受了約5000倍的重力加速度。什么概念？碎骨肉泥，尸身難辨。
大概沒有什么行業(yè)是像航空這樣，步步喋血了。不知有生之年，飛機(jī)是否能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；只是從目前看來，危急關(guān)頭，只有人能拯救人。
點(diǎn)擊查看原文
作者：白鶯
3 ) 當(dāng)飛機(jī)降落于哈德遜河上之后 - 談《Sully》
《Sully》寫的是一個(gè)真實(shí)的故事。2009年1月15日全美航空由紐約拉瓜地亞機(jī)場(chǎng)飛往夏洛特的1549航班在起飛僅兩分鐘后就意外遭到鳥群撞擊，Sully機(jī)長(zhǎng)在判斷兩部發(fā)動(dòng)機(jī)都已停止工作的情況下，成功將飛機(jī)迫降在紐約哈德遜河上，未造成一人死亡。Sully機(jī)長(zhǎng)由此成為美國(guó)人心目中的英雄，但他依然不得不面對(duì)審查委員會(huì)的調(diào)查。很巧合的是，這么多年過去了，我偏偏至今仍對(duì)這個(gè)事件依然印象深刻，因?yàn)槲仪逦挠浀卯?dāng)時(shí)的一則報(bào)道說，由于飛機(jī)是落在紐約市內(nèi)的哈德遜河上，所以它無意間成就了Twitter第一次比專業(yè)媒體記者更早更快更現(xiàn)場(chǎng)的向全世界傳播了這個(gè)新聞。但是，我當(dāng)時(shí)的所知也僅限于此，只到今天通過《Sully》這部電影的還原，這起事件中包括Sully機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的一個(gè)個(gè)人物才在我的腦海中變得生動(dòng)豐富起來，而我也第一次知道在迫降之后竟然還有那么多催人淚下的故事和波折。
整部電影中我第一次落淚是在Sully機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)被審查委員會(huì)近乎苛刻的質(zhì)詢的之后。盡管飛機(jī)最終成功降落在哈德遜河上，但審查委員會(huì)依然傾向于懷疑飛機(jī)駕駛員們其實(shí)是做出了一個(gè)不僅錯(cuò)誤而且危險(xiǎn)的判斷，因?yàn)樗麄兓蛟S有足夠的可能返回拉瓜地亞機(jī)場(chǎng)。Sully很無奈的說，在此之前，我飛了四十多年，安全搭載了幾百萬乘客，但對(duì)我最終的評(píng)價(jià)卻要由著短短的280秒來決定（大意，我并未記下原話）。此時(shí)我一下子就控制不住了，因?yàn)槲夷芾斫馑奈?，而他也說出了我很長(zhǎng)時(shí)間以來壓抑于心的感受—這個(gè)世界想要的不是你多么努力，也不是你以前取得過的成功，更不會(huì)是你的善意，不，這些都不重要，如果你這一次或下一次搞砸了的話。電影之中，審查委員會(huì)的人不知道不理解也不在意Sully在做決定時(shí)所面臨的155條人命的壓力、從出事到降落不到6分鐘的時(shí)間、在森林般的曼哈頓高樓間穿行的困窘，以及從來沒有人在水上迫降成功的完全無先例可循。在他們眼里只有反反復(fù)復(fù)的一個(gè)問題—為什么計(jì)算機(jī)模擬了幾十次都能成功返航，但你要選擇降落在水上？這樣的詰問是如此容易的讓我產(chǎn)生代入感—是啊，為什么別的人，別的地方可以做到，而你們就不行？
湯姆.漢克斯所飾演的Sully機(jī)長(zhǎng)在整部電影的大部分時(shí)間中都是處于這樣的壓抑中，以至于他開始出現(xiàn)幻覺和懷疑自己的神經(jīng)質(zhì)的狀態(tài)。在聽證會(huì)之前，隨著媒體和公眾不斷把他塑造成被時(shí)時(shí)處處膜拜的英雄，他的壓力也日益增大。我一直在不停的為他擔(dān)心—如果最后的調(diào)查結(jié)果證明他的迫降是次優(yōu)于返回機(jī)場(chǎng)的選擇，那些曾經(jīng)感謝他的乘客，那些膜拜他的公眾，那些不吝贊美之詞的媒體會(huì)不會(huì)立刻換上一幅面孔，稱他為不稱職的人，不在意乘客生命的人，甚至是個(gè)偷取榮譽(yù)的“騙子”？
電影的最后，Sully用人性所必須的35秒來證明了自己的正確。這是一個(gè)完滿的結(jié)局，湯姆.漢克斯再一次成功塑造了小人物中的英雄。但如果在現(xiàn)實(shí)中，Sully在短短的35秒里憑借經(jīng)驗(yàn)做出的判斷是一個(gè)次優(yōu)選擇呢？那么，如他自己所說，他會(huì)被摘下飛行徽章，再也不能飛行，失去養(yǎng)老金，還不起房貸，居無定所。還有那些他沒有說但是一直在他夢(mèng)里困擾他的事情，例如這個(gè)世界如何重新看待你—無論你是如何搭著自己的命想挽救其余154條性命，無論你是如何在水淹沒了半個(gè)飛機(jī)后還要再次檢查，確保沒有遺漏乘客才最后一個(gè)撤離，無論你在攝氏兩度都不肯換下濕衣服或去醫(yī)院，只想第一時(shí)間證實(shí)所有乘客都已生還。這個(gè)世界有時(shí)就是這樣不友善的。它粗暴、煩躁、沒有耐心傾聽。它經(jīng)常不給你解釋的機(jī)會(huì)。你小心翼翼，如履薄冰，但決定你的不是你的 “一貫”，而只是你的 “一次”。評(píng)價(jià)你的不是你所做的，而只是你做到的，甚至是沒做到的。人性明明是如此的復(fù)雜，但卻總被要求像機(jī)器般一樣精確的運(yùn)行，沒有誤差，沒有情緒，沒有區(qū)分。這是多么可怕的一件事情。
(不過，我要說明的是，從程序本身來說，我對(duì)于審查委員會(huì)非常贊賞。在我看來，這樣一種制度關(guān)注的恰恰不是結(jié)果，而是過程本身。它的存在雖然嚴(yán)苛到有些不近人情，但是卻盡可能的杜絕了人為的僥幸，從而為將來同樣問題的再次發(fā)生設(shè)立了一個(gè)可參照的最優(yōu)方案。我以為，導(dǎo)演伊斯特伍德所要批評(píng)和質(zhì)疑的不是這個(gè)制度本身，而是在這一調(diào)查過程中的工作人員對(duì)人和人性的忽視以至不尊重，在他們眼里駕駛員只應(yīng)該是飛機(jī)龐大的機(jī)器結(jié)構(gòu)的一部分，因此該調(diào)查從一開始就陷入了機(jī)器般精確但荒謬的悖論之中)
好在我不是一直被這樣的負(fù)面情緒所困擾。當(dāng)萬怡酒店的員工用一個(gè)情不自禁的擁抱來 “回答”Sully關(guān)于是否可以連夜干洗一下唯一的一套工作制服的時(shí)候，這一次，我是被感動(dòng)得落淚了。其實(shí)，這不是這部電影里Sully第一次被人如此崇拜和感激，例如，他接受采訪時(shí)，年輕的化妝師姑娘會(huì)突然親吻他的面頰，說是代替自己的媽媽親的，又例如，他最后一個(gè)從飛機(jī)的逃生筏爬上輪船時(shí)，飛機(jī)上的乘客們激動(dòng)的擠過來?yè)肀?，還例如，出租車司機(jī)和酒吧調(diào)酒師都贊揚(yáng)他是今年唯一為大家?guī)砗孟⒌挠⑿?，但是，在我的感受里，這些都比不上酒店里的這一次擁抱。這個(gè)姑娘瞪著驚訝的眼睛望著Sully，她說，整個(gè)酒店都是你的，整個(gè)酒店都為你提供服務(wù)，何況僅僅只是干洗一件衣服（大意，不是原話）。然后，她似乎不知道該怎樣才能去足夠表達(dá)自己對(duì)這位她心里的英雄的感謝和熱愛，她突然緊緊擁抱了他，把自己的頭貼在他的胸前。她和其他崇拜者不同的是她的強(qiáng)烈而直率的真誠(chéng)、過分卻并不做作的熱情、甚至有一點(diǎn)點(diǎn)的“天真”，但卻絕對(duì)和沒有條件的善良。這些都突然讓我開始相信，這個(gè)世界上還是會(huì)有人去在意你的努力，他們?cè)谟谩靶摹比ジ惺苋硕粫?huì)只是用“結(jié)果”去評(píng)判人。
這樣的感動(dòng)也因?yàn)榧~約市民在救援中的行動(dòng)而被加強(qiáng)。那些自發(fā)第一時(shí)間趕到的哈德遜河上的渡輪，從直升機(jī)上跳入冰水中的警察，立即到位的消防員和醫(yī)務(wù)人員，不管是不是負(fù)有職責(zé)，所有的人都果斷、有力、毫無猶豫的投入營(yíng)救。當(dāng)新聞媒體主持人在擔(dān)心如此冰冷的水溫大概幾分鐘就會(huì)要了乘客的命，二十分鐘內(nèi)所有155名機(jī)上人員都已經(jīng)被救援到了安全的地方。在這樣寒冷的季節(jié)里，這不再是冷漠的紐約。我承認(rèn)，如果僅僅通過我的文字，你或許很容易把影片的這一部分想象成傳統(tǒng)的表現(xiàn)套路。但不得不說，導(dǎo)演伊斯特伍德在處理這一部分時(shí)卻拿捏的相當(dāng)好，他讓那些參與救援的人顯得有個(gè)性、充滿自信，溫和而體貼的展現(xiàn)出人性的溫暖，他讓我相信，這里的人們和萬怡的那個(gè)工作人員是一樣的，在他們的內(nèi)心都充滿了如此強(qiáng)烈的善良。這樣的城市和國(guó)家需要英雄來回應(yīng)他們驅(qū)散種種陰霾的渴望，他們也一定會(huì)在他們自己中間找到他們的英雄。
影片還有許多令我動(dòng)容的點(diǎn)，例如那對(duì)不知是幸運(yùn)還是不幸的搭上這架飛機(jī)的父子，他們自始自終在互相尋找，直到最后通過電話互相哭泣著傾訴對(duì)于對(duì)方的愛；又如，機(jī)場(chǎng)空管的那個(gè)年輕人，口里堅(jiān)持說著沒有回復(fù)的飛機(jī)一定不會(huì)墜落，但眼淚已經(jīng)不知不覺流在他的臉上。還有很多這樣的小細(xì)節(jié)的處理耐人尋味。但唯一我不太能理解的似乎是Sully的妻子在影片里的表現(xiàn)。在聽證會(huì)之前，她給他打來電話。在電話里她哽咽著說，她直到此刻才意識(shí)到Sully自己也是155名機(jī)上乘員之一，她差點(diǎn)就失去了他。她覺得他還在，而這就是最重要的。導(dǎo)演伊斯特伍德當(dāng)然是讓這一部分對(duì)應(yīng)之前當(dāng)Sully妻子聽說Sully可能會(huì)失去職位和養(yǎng)老金，非常絕望的擔(dān)心他們未來的生活和正在還貸款的房子。這樣的表現(xiàn)方法固然以更大的困境反襯著Sully作為普通人的英雄形象，但似乎也削弱了她妻子和他之間的感情表現(xiàn)。然而，或許這也是可以算是現(xiàn)實(shí)的一種吧。
說到導(dǎo)演，一件比較有趣的事情是在看這部電影之前我是沖著主演湯姆.漢克斯去的（只要是他的電影，我應(yīng)該差不多都看了），但在觀影結(jié)束后才發(fā)現(xiàn)，這部電影還是我喜歡的導(dǎo)演伊斯特伍德的作品。細(xì)細(xì)回想一下，這部影片還真可以說是兼有湯姆.漢克斯和伊斯特伍德兩個(gè)人的風(fēng)格—前者擅長(zhǎng)塑造普通人的英雄形象（《阿甘正傳》、《拯救大兵瑞恩》、《菲利普船上》、《間諜之橋》等等），而后者則長(zhǎng)于塑造人物，尤其是人物的內(nèi)在精神（《硫磺島的來信》、《老爺車》、《澤西男孩》、《美國(guó)狙擊手》等等）。從這個(gè)角度說，這部影片真可以說是恰到好處的找到了他們兩個(gè)人的結(jié)合點(diǎn)。
影片結(jié)束時(shí)，我的眼睛是濕潤(rùn)的，但是反復(fù)出現(xiàn)在我腦海里的畫面卻是微笑，Sully機(jī)長(zhǎng)的微笑。很多時(shí)候，他是一個(gè)過于嚴(yán)肅的人，否則，他的教練不會(huì)告訴剛學(xué)飛行的少年的他要學(xué)會(huì)去微笑，他的副機(jī)長(zhǎng)也不會(huì)總是不得不明確指出哪些話只是在開玩笑，但是當(dāng)他真正笑出來，卻又是那樣的令人動(dòng)容流淚，那是當(dāng)他在醫(yī)院里聽到同事帶來155名機(jī)上人員全部生還的消息的時(shí)候，他的臉上是那樣情不自禁的歡喜，如同終于獲得了世界上最好的獎(jiǎng)勵(lì)。我想，即使后來被證明迫降哈德遜河不是一個(gè)最優(yōu)的選擇，即使他要遭遇全世界的冷眼，這一刻的欣喜，還一定會(huì)是他人生中最值得回憶和驕傲的時(shí)刻吧。
因?yàn)?80秒從來就不會(huì)是一輩子。每一秒才是
4 ) 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》高配版
本篇原影評(píng)是寫給《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的，不意竟被豆瓣折疊，原文參見下附鏈接。
版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。 作者：庭槐（來自豆瓣） 來源：//www.douban.com/doubanapp/dispatch/review/10535818 關(guān)注公眾號(hào)：“庭槐看電影”， 為你從不一樣的角度解讀電影 既生瑜，何生亮！ 關(guān)于機(jī)長(zhǎng)，前面有真實(shí)事件改編的《薩利機(jī)長(zhǎng)》立了一個(gè)標(biāo)桿，同為真實(shí)事件改編的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》從籌備開拍就注定了要被放上PK臺(tái)跟他比較。 拍了《廊橋遺夢(mèng)》的克林特伊斯特伍德注定是擋在中國(guó)導(dǎo)演面前的一座高山，如今他拍了《薩利機(jī)長(zhǎng)》，放眼全球，應(yīng)是再也沒人敢拍第二部相同題材的片了，除非是他自己。 只有克林特伊斯特伍德自己，在相同題材上重復(fù)拍片突破過自己，他用《父輩的旗幟》交相輝映過自己所拍的同一題材《硫磺島來信》，相同的素材，相同的事件，相同的導(dǎo)演，但是不同的角度，完全不重復(fù)自己，他做到了。 想拍《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的導(dǎo)演，開機(jī)就自個(gè)捏了一把汗，生怕自取其辱，據(jù)說開拍前還專門去看過《薩利機(jī)長(zhǎng)》拍攝現(xiàn)場(chǎng)。 這不，不看還好，一看就洗不掉了渾身的模仿痕跡，糟心的是仿得來其形，卻仿不得其神。 既然注定兩片要同臺(tái)競(jìng)技，那本文就索性將兩片情節(jié)仔細(xì)放大了擺一處比比。 1。 開篇 薩利機(jī)長(zhǎng)：一架飛機(jī)雙引擎遭受鳥擊同時(shí)失去動(dòng)力，機(jī)長(zhǎng)向塔臺(tái)求救，然后撞向了大樓，薩利機(jī)長(zhǎng)從噩夢(mèng)中驚醒從床上坐了起來，片名《薩利機(jī)長(zhǎng)》出現(xiàn)。 制作公司和片名間隙性地穿插在特情處理過程中，觀眾和薩利機(jī)長(zhǎng)一樣，一直沉浸在緊張刺激的幻象中。事實(shí)是薩利機(jī)長(zhǎng)成功在哈得遜河面迫降了一架A320飛機(jī)，拯救了包括機(jī)組成員在內(nèi)的所有155人。 僅耗時(shí)兩分鐘，以上片頭就讓我決定要把這部電影仔仔細(xì)細(xì)擼一遍。 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)：一些莫名其妙的拼格出現(xiàn)在屏幕上，總是顯示不完的一長(zhǎng)串名字一個(gè)接一個(gè)冒出來，出品人，領(lǐng)銜主演，聯(lián)合主演，主演名單，終于看清楚背影圖象是一架飛機(jī)的內(nèi)艙了，出現(xiàn)了片頭《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。鏡頭切換給張涵予，真的，我只是覺得他是張涵予，沒覺得那是一個(gè)機(jī)長(zhǎng)。他花了四分零九秒赤身露體的在花灑下淋浴，嗯，肌肉男！但我不是來看他賣肉的啊。 觀眾都在伸懶腰了，主角終于從花灑下走出來，換裝，在熟睡的女兒身邊說，等我回來給你過生日。 這時(shí)候我看了一下手機(jī)，大概十分鐘了。 我的G點(diǎn)雖然比較淺，但仍然還未被觸碰到。 但是我知道這個(gè)電影有G點(diǎn)的，而且很燃，因?yàn)槲覀兌贾离娪笆菑恼鎸?shí)故事改編的。 川航那個(gè)著名的機(jī)長(zhǎng)，在駕駛艙玻璃碎裂飛機(jī)儀板吹掀起來后，靠水平儀從32000英尺高度，零下40度氣溫條件下將飛機(jī)安全返航。 有這個(gè)故事打底，記錄片也留得住觀眾坐兩小時(shí)啊。 2。 故事遞進(jìn) 薩利機(jī)長(zhǎng)：被全社會(huì)稱為英雄的薩利機(jī)長(zhǎng)卻被美國(guó)運(yùn)輸安委會(huì)調(diào)查了，在政府眼里，薩利并不是英雄，他有可能是一個(gè)操作失誤的機(jī)長(zhǎng)。為此，他們成立了一個(gè)囊括飛機(jī)系統(tǒng)小組，結(jié)構(gòu)小組，緊急機(jī)動(dòng)小組，性能小組，航管單位和野生動(dòng)物及幸存因素飛安專家和緊急應(yīng)變小組成員的調(diào)查委員會(huì)調(diào)查這起墜機(jī)事件的操作和人為因素是否有不當(dāng)之處。 但是薩利機(jī)長(zhǎng)不接受他們將此事件稱為墜機(jī)事件，指出這是水面迫降，不是墜機(jī)，副機(jī)長(zhǎng)聲稱，正是因?yàn)樗_利機(jī)長(zhǎng)的原因，才避免了真正地墜機(jī)事故發(fā)生。 這讓薩利機(jī)長(zhǎng)和他的同僚相當(dāng)困擾，九死一生地將155人從死神手里救回來，而且自己也在鬼門關(guān)走了一遭，等待他們的，不是嘉獎(jiǎng)，卻是調(diào)查。 寶寶心里苦啊。 但是正如調(diào)查委員會(huì)所說，我們不是針對(duì)你，我們只是盡我們的職責(zé)調(diào)查清楚真相。 這讓英雄機(jī)長(zhǎng)倍受帝煎熬，既然結(jié)果是好的，他們還要調(diào)查個(gè)毛??？而且所有的民間聲音都是將自己當(dāng)做英雄來稱贊的。 這里就要介紹一下西方的政府了，政府做為民眾授權(quán)的代理人，是理智成熟不受情緒干擾的，他們有職責(zé)公平公正公道的還原事故真相，而不能象大多數(shù)民眾一樣，因?yàn)槭录慕Y(jié)果是好的，就情緒化把解決難題的人理所當(dāng)然地當(dāng)成了英雄。 勒龐在《烏合之眾》就說過，群體的智商只有12歲，但政府必須成熟，要象成人一樣思考和行為。否則咱們?cè)趺锤野褭?quán)力委托于你呢？ 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)和他的副駕駛機(jī)師以及乘務(wù)組人員相繼在餐廳亮相，聚在一起吃個(gè)早餐相互熟絡(luò)一下建立起一根感情線先，埋一個(gè)桃色的線頭。 大人物相繼出場(chǎng)，BABY是杜江的老婆，歐豪要泡張?zhí)鞇邸? 中國(guó)的八卦行業(yè)，卓偉都不能算祖師，導(dǎo)演才算，不管什么電影，沒個(gè)愛情線就拍不成了。 然后乘客登機(jī)，乘務(wù)組機(jī)組登機(jī)，各種飛前檢查，拖泥帶水地搞了二十分鐘，終于把119人湊齊了在機(jī)上。 繼十分鐘后的第二次尿遁機(jī)會(huì)。 且莫急，尿遁時(shí)機(jī)多得狠。 絮絮叨叨半天，早就知道的事故在接近四十分鐘時(shí)才來臨。 這時(shí)要坐穩(wěn)了，要開始展示機(jī)長(zhǎng)的高超駕機(jī)技術(shù)了，馬上進(jìn)入高潮部分。 要是后面沒展示到機(jī)長(zhǎng)的牛逼，只能是在這就早泄了。 起碼玻璃碎裂那一下是震撼的，唰唰兩聲就碎了，一點(diǎn)都不帶吊人胃口的。 3。高潮部分 薩利機(jī)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)面臨的調(diào)查結(jié)論可能是他錯(cuò)誤判斷導(dǎo)致了更大的損失，他將被迫立即退休，還會(huì)丟掉退休金。 面對(duì)調(diào)查委員會(huì)通過計(jì)算機(jī)擬真數(shù)據(jù)得出的模擬結(jié)果，薩利機(jī)長(zhǎng)憑經(jīng)驗(yàn)和直覺就發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)漏的地方。 他仔細(xì)回憶了事故發(fā)生時(shí)的全部處理過程，再次堅(jiān)定自己當(dāng)時(shí)的應(yīng)急處理措施是唯一正確的方法。 計(jì)算機(jī)模擬仿真，沒有考慮人的因素，人在突發(fā)情況下，應(yīng)急反應(yīng)的遲滯時(shí)間沒有算上去。 果然，加上35秒的遲滯反應(yīng)時(shí)間后，計(jì)算機(jī)給出了截然不同的結(jié)論。 薩利機(jī)長(zhǎng)，通過與委員會(huì)的交鋒展現(xiàn)了自己的專業(yè)能力和豐富經(jīng)驗(yàn)。 同時(shí)他的兩段回憶，青年時(shí)跟著父親駕駛農(nóng)用飛機(jī)練飛行的經(jīng)歷和在軍方駕駛戰(zhàn)機(jī)操作故障機(jī)成功迫降的往事也佐證了他的豐富經(jīng)歷和技術(shù)能力。 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)：飛機(jī)在高空遇險(xiǎn)，副機(jī)師半截身子被吸出了機(jī)艙，機(jī)長(zhǎng)一手拉著他的皮帶，一手操作飛機(jī)操縱桿，鏡頭一直打給他和同僚被狂風(fēng)吹得立不住的搖搖晃晃以及克服大風(fēng)的堅(jiān)持。 而更多的鏡頭都給了機(jī)艙里的乘務(wù)組，個(gè)個(gè)梨花帶淚我見猶憐的漂亮面孔，讓人沉思中國(guó)民航怎么總喜歡找美女做空姐而美國(guó)卻都是老太太。 機(jī)艙還出了意外，有乘客發(fā)瘋，在機(jī)艙鬧起事來。 印象中的中國(guó)人，一般在這種極端災(zāi)難下，都是一聲不吭的。 導(dǎo)演真的是來黑中國(guó)乘客的，雖然中國(guó)乘客素質(zhì)不好在全球也算是有了口碑，但遇上災(zāi)難事件時(shí)，咱中國(guó)人是最明哲保身的，哪會(huì)在萬里高空飛機(jī)顛成浪里小舟時(shí)還敢鬧事？！ 太高估低素質(zhì)的乘客了。 總之，體現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)高超技術(shù)的鏡頭不足，東扯西拉湊吃瓜的情節(jié)太多。 5。結(jié)尾 薩利機(jī)長(zhǎng)：通過加入考慮人的因素增加了35秒應(yīng)急時(shí)間后的電腦模擬結(jié)果證實(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)的處理是最佳選擇，同時(shí)回放的機(jī)上錄音又帶著觀眾把薩利機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)師的應(yīng)急處理過程重現(xiàn)了一遍，毫無疑問，薩利機(jī)長(zhǎng)憑借他42年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀技術(shù)，還有經(jīng)驗(yàn)直覺，在當(dāng)時(shí)采取了最為妥當(dāng)?shù)奶幹梅绞?，從而拯救?55個(gè)人的生命。 調(diào)查委員會(huì)通過一絲不茍的調(diào)查，把應(yīng)該屬于薩利的榮譽(yù)正式賦予了他，真金不怕火燒，經(jīng)過吹毛求疵的驗(yàn)證，現(xiàn)在的薩利機(jī)長(zhǎng)才是當(dāng)之無愧的真正英雄。 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)：在雙機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)師的三雙手通力合作下，飛機(jī)終于在超重超速情況下成功迫降了，看來人多力量大，一個(gè)人扳不動(dòng)操作桿就兩個(gè)人，兩個(gè)人扳不動(dòng)就三個(gè)人，然后，吱，剎住了，停下來了。 所有乘客下機(jī)后都不愿離去，要親自向機(jī)長(zhǎng)說聲謝謝。 嗯，這個(gè)是真實(shí)的，川航那班乘客當(dāng)時(shí)就是這樣子要求的。 機(jī)組人員終于能夠吃著火鍋唱著歌了，毛阿敏的《我愛祖國(guó)的藍(lán)天》。 電影結(jié)束時(shí)，開始象《薩利機(jī)長(zhǎng)》一樣回放真實(shí)的紀(jì)錄片斷。 思考： 東西方思維還真是不一樣，對(duì)于西方人，發(fā)生了災(zāi)難性事故，他們首先想到的是調(diào)查清楚事故原因，排除有沒有人為的因素。 而東方人，再大的事故，只要沒造成損失，都好說。川航這事故，調(diào)查報(bào)告還真就爛了尾，沒了下文。 但民航局的嘉獎(jiǎng)，在事故第二天就傳了出來，肯定機(jī)組處置得當(dāng)，我現(xiàn)在也相信機(jī)組處置得當(dāng)，但真的一天就可以下結(jié)論了嗎？你們?cè)趺凑{(diào)查的，數(shù)據(jù)怎么來的？模擬了嗎？有專家參與了嗎？ 不知大家有沒聽說一個(gè)關(guān)于品質(zhì)總監(jiān)的困境： 一家公司，最苦逼的人就是品質(zhì)總監(jiān)，你要防患于未然，引入先進(jìn)的管理手段，把APQP, PPAP,MSA,FMEA, DMAIC, DOE啥的整得齊齊整整，整個(gè)公司的生產(chǎn)按部就班，一點(diǎn)品質(zhì)事故都沒有，老板認(rèn)為你這個(gè)職位沒啥貢獻(xiàn)，可有可無，隨時(shí)想踢你走人。 反倒是等事故一大堆，這時(shí)候你站出來把問題解決了，大家都覺得你牛逼，對(duì)你青眼相加。 象不象咱們的機(jī)關(guān)。 我上面不是說《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有許多地方仿了《薩利機(jī)長(zhǎng)》么，不具體指出幾處來，肯定有人說我沒證據(jù)： 1。 薩利機(jī)長(zhǎng)在酒店心緒紛亂蒸桑拿VS中國(guó)機(jī)長(zhǎng)在花灑下無厘頭淋浴四分鐘，情節(jié)是否似曾相識(shí)？ 2。墜機(jī)時(shí)薩利機(jī)長(zhǎng)中給予目擊者的鏡頭VS中國(guó)機(jī)長(zhǎng)跑來那一堆莫名其妙的山頂上擺著相機(jī)的記者和專門跑去的那幾個(gè)不知干什么的小屁孩（類似于飛行愛好組織成員？），這里有幾個(gè)漏洞，國(guó)內(nèi)新聞沒那么快，飛機(jī)還在天上遇險(xiǎn)時(shí)，地下就全部知道了，踩單車的車手都在拿手機(jī)刷進(jìn)展，你想笑死我咩。34分鐘的險(xiǎn)情，我們差不多都是幾個(gè)小時(shí)后才在手機(jī)新聞推送中看到消息。 3。乘務(wù)組在飛機(jī)著陸時(shí)的低頭彎腰抱胸臺(tái)詞。說起乘務(wù)組來，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的乘務(wù)長(zhǎng)安撫乘客時(shí)竟然摘下氧氣罩五分鐘之久，而這當(dāng)頭因?yàn)榕搩?nèi)失壓，所有人都是要說話時(shí)才摘下來又立馬戴回去，那個(gè)暈倒在地上的乘務(wù)員也是躺在地上半天沒氧氣罩啥事都沒？ 4。片尾紀(jì)錄片形式播放事件原型機(jī)組成員。 5。薩利機(jī)長(zhǎng)乘客幫助抱小孩VS中國(guó)機(jī)長(zhǎng)乘務(wù)員協(xié)助抱小孩。 都不知道這些細(xì)節(jié)去模仿人家干嘛，對(duì)情節(jié)又沒啥卵用，還惹一身臊。 最后，片名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》實(shí)在是與電影不太相符，明明是中國(guó)機(jī)組，或川U8633號(hào)航班。 給機(jī)長(zhǎng)的鏡頭，還沒乘務(wù)長(zhǎng)多，給乘務(wù)長(zhǎng)的鏡頭，和乘務(wù)員差不多，給乘務(wù)員的鏡頭，和乘客差不多。 想拍英雄片，就請(qǐng)聚焦在英雄身上吧。 電影叫中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，著實(shí)就應(yīng)該突出機(jī)長(zhǎng)的精湛駕駛技術(shù)，和過硬心理素質(zhì)，可惜這些，影片都缺乏交待。把一個(gè)真真實(shí)實(shí)的英雄，拍成了一個(gè)誤打誤撞拯救了一架客機(jī)的普通機(jī)長(zhǎng)，而因?yàn)檫@樣的偶發(fā)事件，就成為了英雄。 對(duì)事故不做反思，就把機(jī)長(zhǎng)捧上了神壇，還到處巡回做報(bào)告，重金獎(jiǎng)賞，其后果是更多機(jī)長(zhǎng)琢磨我乍沒遇上這樣的偶發(fā)事件呢，一朝出名天下知啊，但卻沒有人會(huì)去想好機(jī)長(zhǎng)是如何煉成的。 那架飛機(jī)，到底是什么原因?qū)е埋{駛艙玻璃碎裂呢？ 維修不當(dāng)，檢查錯(cuò)漏，外來撞擊，飛機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，材質(zhì)問題？ 給個(gè)說法唄！
5 ) “無料可挖”的感動(dòng)
無愧于好萊塢的工業(yè)水準(zhǔn)和編劇技巧，這部電影有限度的打亂敘事順序，增強(qiáng)了戲劇沖突，并挖掘了薩利機(jī)長(zhǎng)本人的性格，把這件雖不平凡但很簡(jiǎn)單的故事拍得算是跌宕起伏。然而它再跌宕起伏，也深受來自缺乏戲劇性的真實(shí)事件的制約。比如從起飛到迫降就5分鐘時(shí)間，執(zhí)行迫降的英雄薩利機(jī)長(zhǎng)本人，也沒有多少光輝傳奇的過往可以挖掘，僅僅是在美國(guó)空軍服役過而已（這一點(diǎn)電影自然也沒放過，但可以看出可挖掘的材料很少）。而回到迫降事件本身，其實(shí)反映的也是薩利機(jī)長(zhǎng)本人技術(shù)過硬以及運(yùn)氣上佳，并沒有多么崇高，多么無私，多么舍生取義之類的關(guān)鍵點(diǎn)。
然而，正是這一種“無料可挖的單調(diào)”，帶給了我這部電影里的最大感動(dòng)。因?yàn)樗v的不是什么超人英雄，而是一個(gè)平凡人的故事。其實(shí)這樁事故里的英雄，遠(yuǎn)不止是薩利機(jī)長(zhǎng)。無論是副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員，還是第一時(shí)間聞?dòng)嵹s來的紐約警察，河道巡邏員，全部都盡忠職守，齊心協(xié)力，在冰冷的寒風(fēng)和河水中救下了所有乘客，才讓這“哈德遜河奇跡”得以成真。他們沒有帶病堅(jiān)持上陣，也沒有舍身搏斗歹徒，他們不是宣傳片里的模范標(biāo)兵，他們只是本分的做了自己的工作，他們都是當(dāng)時(shí)在紐約的普通人。這里沒有領(lǐng)導(dǎo)什么事，紐約市長(zhǎng)就在電視上露了一秒鐘臉。盡忠職守，似乎只是本分，就像機(jī)器一樣有何大不了的？但正因人不是機(jī)器，有善惡的主觀選擇權(quán)，當(dāng)每一個(gè)普通人都選擇向善的本分，這就是這部電影和這樁事件的感人所在。
按照某種歸類方法，這是一部美國(guó)主旋律電影。那么究竟何為“美國(guó)主旋律”？眾所周知西方政治有左右之分，近年來美國(guó)文藝界的政治傾向不斷左傾，似乎關(guān)注社會(huì)問題和弱勢(shì)群體才是主旋律。然而到目前為止，我們常常稱呼的“美國(guó)主旋律”，比如贊頌每個(gè)人盡忠職守的這部電影，其實(shí)是好萊塢幾十年前的右翼主旋律，如今已相對(duì)稀少。本片導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德正是堅(jiān)守右翼陣地的少數(shù)美國(guó)導(dǎo)演之一。
左翼關(guān)注的社會(huì)問題和弱勢(shì)群體總會(huì)引發(fā)悲天憫人的崇高感，而右翼弘揚(yáng)的每個(gè)個(gè)人無差別的責(zé)任感和團(tuán)結(jié)，也許更是社會(huì)穩(wěn)固的基石。
微信公眾號(hào)：肥嘟嘟看電影(feidudumovie)
6 ) 哈德遜河奇跡：論一個(gè)靠譜機(jī)長(zhǎng)和他的神隊(duì)友們
NTSB雖然總是在空難發(fā)生后上線，但這的確是他們的工作，讓同樣的事件不再次發(fā)生。雖然如調(diào)查員所說"Nobody wants to sully Sully.",但他們的職責(zé)之一就是為他的表現(xiàn)挑刺。他們也的確做到了。不過模擬畢竟只是模擬，災(zāi)難面前，需要時(shí)間分析做決定，你當(dāng)是游戲可以一鍵返回，這個(gè)鍋機(jī)長(zhǎng)不背。影片在調(diào)查這一塊上表現(xiàn)的并不全面，不過畢竟片子叫Sully不叫Air Crash Investigation，側(cè)重點(diǎn)自然也就不一樣。
Hudson River Miracle, Gimli Glider, Qantas Flight 32, British Airways Flight 9, Air Transat Flight 236 (民航滑翔記錄就是這架，所謂加航專注滑翔的梗就是這里來的), 03年在巴格達(dá)上空失去所有液壓最后成功迫降的DHL貨機(jī), 這些都是我看ACI“杯具”看多了需要“治愈”一下就會(huì)回去看的幾集。當(dāng)機(jī)器failed，人真的是最后一道防線。這些HE的”空中浩劫“有運(yùn)氣的成分（機(jī)長(zhǎng)碰巧是滑翔機(jī)愛好者，面前正好有條河神馬的），但更多的是經(jīng)驗(yàn)，是合作，是高超的飛行技術(shù)。是臨危不亂的冷靜，和命懸一線時(shí)做的幾個(gè)關(guān)鍵決定。
看了ACI這么些年，其實(shí)不知道為什么喜歡看。除了一定程度上消除了我對(duì)飛行這一“未知”的恐懼外，我一直覺得看這個(gè)很減壓。Perhaps, witnessing how pilots react under tremendous amount of pressure, really lends perspective for me in facing problems in life.
哦對(duì)了，我沒有看過機(jī)長(zhǎng)爺爺?shù)淖詡鳎贿^私以為以他的心理素質(zhì)PTSD不至于有影片表現(xiàn)的這么嚴(yán)重吧。。。老湯比爺爺本人胖，但顏值不夠演技湊，妥妥地。。
86歲的Eastwood老師又一次教導(dǎo)大家，拍熱門事件真實(shí)人物，首先拒絕流水賬，拒絕人格美圖秀秀，去盡可能的挖掘人物矛盾和劇力沖突，再順便再加點(diǎn)幽默俏皮話。
雖然好像事故調(diào)查給機(jī)長(zhǎng)帶來的壓力山大，但是這樣一個(gè)無人死亡的空難事故如此盡職盡責(zé)的調(diào)查聽證，簡(jiǎn)直是把那些數(shù)百人死傷卻連事發(fā)原因都還不清楚的天災(zāi)人禍比到無地自容了吧。
能沖進(jìn)最好的“后911電影”TOP5，嘆為觀止。眼睛都舍不得眨一下的高效精準(zhǔn)。歡樂合唱團(tuán)KURT的爸爸和基友都在里面也是緣分。
看到結(jié)尾想鼓掌那種，你們需要英雄，我就打造一個(gè)英雄。東木頭的敘事很出色，有懸念有掙扎，然后還很熱血。主旋律拍成這樣也是厲害，一個(gè)成功的美國(guó)英雄，看完真是肅然起敬。主角分明是東木頭自己，一個(gè)人老不服輸?shù)墓陋?dú)牛仔。
他做出了挽狂瀾于既倒的英雄行為，人們卻想把他釘死在十字架上：大概明白為什么東木要拍這片了，完全就是人對(duì)抗命運(yùn)的古希臘史詩(shī)題材啊。靈活多變的剪輯，沉穩(wěn)大氣的敘事，東木的狀態(tài)一直在線。嫌太學(xué)院？自己回家吞炭。
片尾機(jī)長(zhǎng)本人的氣質(zhì)風(fēng)度讓Tom Hanks都黯然失色。
男主老婆就那么寥寥幾個(gè)電話的情節(jié)居然都能顯得那么討厭！
劇情扎實(shí)有力 沒有刻意營(yíng)造機(jī)長(zhǎng)的英雄形象 只是不停地用事實(shí)說話 他在最危急的時(shí)刻做出了最艱難的決定 由此帶來非難和名譽(yù)卻是很難招架得住的 片尾花絮中機(jī)長(zhǎng)本人出現(xiàn) 講真 真的好帥
坐在昨天影院相同的位置，昨晚梅爾·吉布森救了75人，今夜東木救了155人。我選的位置不錯(cuò)。
“所有事情都與時(shí)機(jī)有關(guān)，你可能做出任何選擇” 機(jī)長(zhǎng)下機(jī)前，最后瞅幾眼自己的駕駛艙，他不知道這對(duì)于他以后意味著什么，但可能就是永別的最后一眼?？肆痔赜米罾潇o克制的拍攝手法，清晰簡(jiǎn)單的還原事故和爭(zhēng)議，那種真實(shí)的力量和人性直擊人心。任何選擇都值得尊敬。86歲的老東木，看一部少一部。
我仿佛觸摸到了東木頭的靈魂！英雄主義是一種極致的浪漫，再冷靜理智也甩不掉的那種浪漫。然而推脫謙虛自我反思則是純粹的矯情。換我肯定大把大把往里墊交響樂，東木老頭真的很自持了。瞧不起這種浪漫的人真叫人鄙視。
一天內(nèi)看完<但丁密碼><薩利機(jī)長(zhǎng)>，想說Tom Hanks跟翡冷翠威尼斯一樣，特么也是人類瑰寶??！這樣一張刻著“演什么像什么，演什么是什么”的熟人臉，想再看個(gè)至少30年。還有東木老爺子，也看一部少一部，咱們就且看且珍惜吧。能把一個(gè)“空中浩劫”的題材不往煽情商業(yè)大片方向拍，始終壓著講，也是難得。
有人來表?yè)P(yáng)你這輩子最慘的一天？！機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)卻拍肩膀跟對(duì)方說，我們很棒。按設(shè)想，電影似乎會(huì)把迫降當(dāng)做高潮場(chǎng)面處理，但片子卻把聽證會(huì)處理成了高潮，借助閃回，力度驚人。很多人不滿的地方，不像災(zāi)難片啊不夠高大全啊不驚險(xiǎn)啊，正好是這部電影最特殊的。真實(shí)就是那么淡定從容，人家就是上班而已
名詞解釋。Captain：隊(duì)長(zhǎng)，船長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)。簡(jiǎn)而言之，湯姆漢克斯。
比想象中好，尤其結(jié)尾干脆不拖泥帶水，擲地有聲，沒有陷入英雄主義和美國(guó)好大全的俗套。通篇都保持了緊張感，敘事贊。東木收斂了，沒有拍成孤膽英雄一人對(duì)抗全世界，這樣就很好。
上了班之后越來越覺得，這個(gè)時(shí)代最難得也是最迷人的是professionalism, discipline, order, focus 和solution-driven這些在學(xué)生時(shí)代被認(rèn)為是最不酷的乖學(xué)生才有的特質(zhì)。
薩利拯救了155名乘客和機(jī)組人員，成為了大英雄。然而NTSB（美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)）卻表示：計(jì)算機(jī)模擬結(jié)果顯示，飛機(jī)可以成功返回拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)，所以薩拉迫降哈德遜河是錯(cuò)誤的。薩利不是救了大家，而是做了一個(gè)危及所有人性命的決定。NTSB對(duì)薩利的質(zhì)疑，以及薩利證實(shí)自己的清白都是原型事件中沒有的，是電影原創(chuàng)的劇情。但是觀眾并沒有因?yàn)閷?dǎo)演加入了原本并不存在的劇情而打差評(píng)，反而覺得影片將制度和人性的沖突探討得入木三分。導(dǎo)演并不是刻意加入一個(gè)反派來和薩利唱反調(diào)，NTSB只是在做分內(nèi)工作。規(guī)矩不能壞，哪怕是救了人也不能壞了規(guī)矩，一個(gè)特例不能代表制度不對(duì)，不可能因?yàn)橐粋€(gè)特立而改變整個(gè)制度。如果不遵循規(guī)章制度，這一次救了人，下一次就可能害人。思想有正反，觀點(diǎn)無對(duì)錯(cuò)。薩利有他的道理，NTSB也有他的道理，拍得很有深度。
湯姆漢克斯總能逮到機(jī)會(huì)跑兩步
格局雖小，但意外地一點(diǎn)都不悶，因?yàn)楣?jié)奏和結(jié)構(gòu)確實(shí)都很好。全片情感都很克制，甚至于說因?yàn)槭瘴策@么好，都讓我覺得這個(gè)英雄主義的故事還有拔更高的可能……不過片尾字幕還是主旋律得太刻意了，真可惜。紐約的夜晚真的很美，但這城市讓人疲倦，Sully大概只屬于冬天的河。
漢克斯下一部要開高鐵了嗎