1001節(jié)，開始補刷劇版才回味到小學(xué)五年級時的那種激動和欣喜，一邊伴隨開腦洞的同時就一邊會進行思索，關(guān)于這班方舟列車本身設(shè)定工程和車上發(fā)生的一切。光是3g動畫特效呈現(xiàn)的效果也許只是商業(yè)化藝術(shù)修飾的一部分，但細細品味圖上和實際對話中了解的種種細節(jié)，真的有被這種原創(chuàng)設(shè)定開的腦洞給震撼到，不亞于星際穿越了，而是在地球接近于外太空星球的惡劣極端條件下，一個永動機方舟維持人類延續(xù)殘踹的過程，從工程和一些技術(shù)方面就已經(jīng)很震撼到了：單掛式靈活精密合金組合連接的車廂，光一節(jié)就平均分布的距離，一節(jié)車廂長3km寬至少1km(包括內(nèi)外防護層和供暖處損耗體積等)，想必那時候唯一且可以被廣泛利用的新型混合制式核能激變電磁能源能夠被實現(xiàn)嘛？或者說未知的一種概念技術(shù)，包括實現(xiàn)永動循環(huán)行駛的軌道也必須重新在冰河永凍期來臨前就鋪設(shè)建造，以及后期方舟軌道怎么樣實現(xiàn)最長壽命和對抗環(huán)境持續(xù)損害來進行自我矯正修復(fù)，所以說，我能感受到的震撼來自于腦洞下這般還不止一點，基因生物多樣的采集、內(nèi)外部能源排放與循環(huán)，都著實有點被驚訝到。

我剛看到了第八集

1.車尾的人全部沒有車票；三等車的人偷東西、賣毒品、賣人肉面；二等車的人目前都是高等知識分子，說不定軍隊的也是二等車的人，把人放抽屜里；一等的人割jiji玩。如果你非要評價任何一個車廂，都不干凈。

2.如果你看到包麗被pua死了，你覺得自己也受到了威脅；如果你看到這樣的社會現(xiàn)象，比如，你覺得她是活該，她違法，她違反道德。那你并沒有心思去感受作者創(chuàng)造的社會矛盾。

3.車尾的人想要更多的食物；三等的想有更多的地方；一等的想掌控車廂，二等的充滿了社會理想，似乎并不團結(jié)。女主想平衡這一切，維持這個社會，

4.然而六年了，每個等級都謀劃著，為未來斗爭謀劃著。

5.在一等人同（三等人和車尾）聯(lián)合下，女主被拿下了，在拿下的同時，一等人同車尾的人也開始了較量，劇中，二等人似乎有很大的作用，但是是一等人或者車尾的附庸，資本主義社會的矛盾一觸即發(fā)，人類社會該如何發(fā)展。

6.那么，這個劇提出了問題后會不會給出解決方案呢？還是只是不斷的深入刻畫這些矛盾，來引人深思

注意：本文為對雪國列車電影、初版漫畫與劇版第一季的綜合性評價，對于電影版和漫畫版基本不涉及劇情但會提及整體的敘事結(jié)構(gòu)，以防萬一掛上了有劇透的標簽，但我認為閱讀此文并不影響對電影漫畫與劇版的觀賞。

《雪國列車》的故事的核心便是那輛環(huán)球旅行永不停歇的列車，這輛列車在冰天雪地中疾馳前行，承載著人類最后的希望，卻不斷破損瀕臨崩潰。人類將階級社會帶入了列車之中，故事便在車尾人、三等艙人、二等艙人、頭等艙人和列車擁有者的階級沖突之間誕生。由列車所帶來的比喻并不難以理解，一年環(huán)球一次的列車如同繞太陽公轉(zhuǎn)的地球一般，脆弱孤獨又狹??；不斷前進的列車象征著自認為線性發(fā)展其實是在螺旋上升的資本主義社會，發(fā)展停滯之日就是社會毀滅之時；而列車中的階級劃分基本就是直球影射現(xiàn)實了。

然而由于三部作品都選擇了視覺化的呈現(xiàn)方式，使得相當數(shù)量的讀者都被“為什么要選擇火車”“為什么不挖地堡”“能源哪來的”“物資哪來的”等非常細節(jié)的問題所困擾，最終沒能接受作者所提出的比喻，從而徹底拒絕了整個故事，打出低分。然而同樣的比喻如果以文字的形式展現(xiàn)，則似乎不會有太大問題。拉美發(fā)源的魔幻現(xiàn)實主義文學(xué)一向擅長操縱空間，其中最有名的便是博爾赫斯的《巴比倫的圖書館》。博爾赫斯以一種完全自然，完全理性的態(tài)度呈現(xiàn)了一座無限拓撲構(gòu)成宇宙本身的巨大圖書館，以至于幾乎沒有讀者會質(zhì)疑圖書館為什么會存在。而中國的魔幻現(xiàn)實主義領(lǐng)軍人物韓松則干脆寫出了《地鐵》與《高鐵》。雖然韓松采用了和博爾赫斯不同的筆法與態(tài)度來處理列車、隧道于鐵路所構(gòu)成的奇異空間，但同樣，在這兩本作品面前，質(zhì)疑空間的不合理性同樣是非?？尚η液翢o必要的。

我認為《雪國列車》在設(shè)定上的失敗并不來源于設(shè)定的不科學(xué)，恰恰相反，《雪國列車》太講科學(xué)了。尤其是在劇版之中，編劇通過讓車尾的偵探在幾集的時間里慢慢巡游列車來展示列車內(nèi)部的小生態(tài)環(huán)境是如何完備，又通過麻省理工高分全能的女主維持列車的日常來塑造出列車本身是科學(xué)的、符合日常規(guī)律的這一印象，卻又不能通過科學(xué)而又符合日常的解釋來說明列車和鐵路本身的存在。相對來講，漫畫版的處理就要好很多，漫畫中“世界大戰(zhàn)”，“人造肉”，“永動機”等設(shè)定使得漫畫本身就帶上了一層早期驚奇科幻小說的CULT感和荒誕性，對于漫畫中列車設(shè)定的質(zhì)疑也多是因為新發(fā)行的漫畫中真的出現(xiàn)了地堡這一打臉的設(shè)定。劇版與電影版之所以存在這樣的問題，我想以影視的方式呈現(xiàn)要分擔一部分的責(zé)任。影視雖然可以駕馭奇幻與科幻，但卻很難駕馭魔幻。且不論審查與經(jīng)費等問題，試圖將《巴比倫的圖書館》或者《地鐵》視覺化本身就是一種暴殄天物，是一種故事與呈現(xiàn)方式的嚴重錯配。

然而奉俊昊卻依然滿腔熱情地投身于《雪國列車》這部在法國以外并無太大名聲的漫畫的電影改編。我們可以不信任TNT的二流編劇與導(dǎo)演，但我們不能不信任奉俊昊。盡管存在最基本的設(shè)定問題，列車這一故事空間在視覺化之時卻也有著獨特的魅力，這種魅力來源于列車與階級斗爭在空間結(jié)構(gòu)上的相似性。三部作品的中核都是社會最底層的車尾人，不堪忍受現(xiàn)狀殺向車頭試圖改變命運，尤其是在電影版與劇版中，這一行為被加冕為了革命。應(yīng)當注意的是，盡管列車的尺寸在三部作品中不斷膨脹，卻仍未超脫列車這一概念本身所容許的范圍，所有人在列車上的行動都是線性的，要么向前（車頭）要么向后（車尾）。而正是列車這一舞臺所施加的限制的存在，使得故事變得極度壓抑與沉悶，也使得革命具有了空前的血腥色彩和沖突性。革命者只有兩條路：付出巨大犧牲繼續(xù)向前，或任人魚肉就此投降。奉俊昊顯然吃透了這一點，將革命與鎮(zhèn)壓所形成的暴力沖突與列車本身的特點完美融合，并在新年大橋之戰(zhàn)的剖漁父然后決戰(zhàn)一段中展現(xiàn)得淋漓盡致。我認為這也是本作品的最大魅力所在。然而不幸的是，劇版的導(dǎo)演雖然或多或少地摸索到了這一點并通過夜車之戰(zhàn)抄襲奉俊昊多少呈現(xiàn)了一下，卻并沒能留下令人深刻的印象。

所以我認為，雪國列車系列雖然并不能讓所有觀眾信服，但仍是一部杰出的作品。環(huán)球列車這一設(shè)想本身就給予了作品非常大的上限和可能。也因此，我期待第二期劇版的到來。

第一季共10集，結(jié)尾的小高潮和伏筆讓我意外的期待第二季。

意料之中的車外一定有人，出人意料的居然是另外一輛車。

然后威爾福德居然沒死？？？

這也解釋了為什么E7里面的“bug（伏筆）”了。

“Utopian twaddle will never hold this train together（烏托邦式的胡言亂語永遠不能讓這列車團結(jié)） ”

果然發(fā)叛軍奪權(quán)以后就是平民高潮，字面意思的高潮。

編劇果然知道后面不好寫了，所以直接把威爾福德和原型列車撈出來，強行讓大家忘記這劇前面艸蛋的設(shè)定。

感覺第二季還是關(guān)于權(quán)力的爭奪，再加點列車快熄火了，然后想辦法維修的刺激劇情。。。

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以下基于E1-E7

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S1E4以前，我覺得這部劇3星夠了。

S1E7看完，我覺得這部劇只夠2星。

槽點真的多啊，強行階級斗爭、戲比劇多的男主角、能建末日列車卻管不好人的女主角、莫名其妙站隊的配角們。。。

這劇如果能活到3季，肯定要明日傳奇那種編劇大換血才能做到。

感覺這車最后能毀在男主角的矯情戲真多上，估計能成為“神劇”。

一般來說，作為男主角的角色，本身就具備一定的光環(huán)和凸出的品格（好的或者壞的）。

從車尾的劇情可以看出，男主角是屬于車尾領(lǐng)袖一級的人。同時作為列車上唯一的警探長，這份舊世界的職業(yè)要么是普普通通的警察要么是戲劇性的腐敗分子。顯然男主角是前者，所以一個普通人能成為領(lǐng)袖，必定在設(shè)定上就應(yīng)該是擁有高一級品格的人，比如勇敢，可惜我只看到了莽夫；比如智慧，可惜能破案也還是一根筋的憨憨。

男主角想起義想造反，捏著的秘密（the dirtiest little secret on the whole damn train）只是女主角的身份。??最大的秘密不該是這車快熄火了嗎？

??就很優(yōu)秀。

（S1E7，Josie說她知道威爾富德不存在然后又說威爾富德的死亡，這個地方不確定是編劇bug還是隱藏點，畢竟不存在的人不能死?。?/p>

男主角在s1e7最后還莫名其妙告訴嬌嬌寶貝殺人藏屌女關(guān)于女主角的秘密？這是強行給藏屌女加劇情嗎？

然后作為整個階級斗爭最核心的車尾，居然存在感越來越低，是怕劇情不夠嗎？畢竟目前看來，所謂的最大秘密已經(jīng)要公之于眾了，明明活的很好卻比車尾更想要人權(quán)的三級車廂的人們要先起義了，這是工人和資本家的斗爭嗎？邊緣的乞丐們都只配被男主角描述成400人大軍么？他們只想活下去不想做犧牲品啊喂。。。

最后，畢竟雪國列車（電影版）造就了高度，希望劇版不要拉臭這個IP。。。

要不？換編??？

我有點蒙，尾車的人，既不能工作，也沒有工作。在末日前是普通人，通過人海戰(zhàn)術(shù)讓一小部分上了車。車上原來的乘客是有錢人和各界精英能手，車高度自動化，對簡單工作者需求少。

列車想搞一個生態(tài)系統(tǒng)，一切都是完美的平衡。那么其實就生態(tài)系統(tǒng)方面肯定需要很多精尖人士，懂理論，也能動手修車，目前除了w先生和兩個開車的再加亞裔小姐姐，別人都不怎么專業(yè)的樣子。

要說的話，如果把冰冷宇宙中的地球，看做冰天雪地里的列車，太奇怪了。

地球自己就能跑，人類目前也沒有能力為地球保駕護航。

如果要說是階級的比喻，那還有列車這個因素。尾車成功了，殺到前面去，然后他們，會開車嗎？會在車上種地，養(yǎng)動物嗎？

要是說列車是個國家的話，尾車人就是別國難民，有種奇妙的，沒有票也要上車，啥也不會也要權(quán)利的感覺，整體上列車就是排斥尾車人，沒有從尾車人身上獲利的感覺。

當然不是說尾車人就該沒資源沒教育沒工作，但你們也不是在一個廣闊的地球上隨便蹦噠，這個車也沒多抗造的感覺。

要是尾車人是車上原來的工作者，然后在一步步資源枯竭的情況下被趕到車尾，他們自己明白如何照顧列車使列車平穩(wěn)運行，也知道各個車廂保持平衡的方式。那還合理一些。

前車人應(yīng)該也有壓迫者和被壓迫者，那尾車的訴求是成為被壓迫者？

這是個技術(shù)壟斷的內(nèi)核。W先生就有絕對的技術(shù)話語權(quán)，所有的技術(shù)人員都聽他的，尾車破壞了她的生態(tài)平衡，w先生就會乖乖的弄新的平衡？或者是給尾車頭車來個調(diào)換？

感覺是在完全不同的條件下，討論舊時代的人權(quán)平等。

按照金字塔相關(guān)原則和叢林法則的相互作用，在任何時代，權(quán)利和財富的絕大部分都掌握在極少數(shù)人手里，更多的人都不得不忍受剝削和慘淡的生活，這似乎是一種隱晦的平衡，直到某一天會有一群人將平衡打破，混亂之后會重新達到一種新的平衡，周而復(fù)始，循環(huán)上演。

近期看完了最新美劇《雪國列車》第一季（共10集），對比2013年的電影版，劇版的內(nèi)容則敘述的更加詳實，人物眾多，劇情飽滿，在電影版受時間限制無法展開的眾多層面，劇版則擴展的游刃有余，并且，劇版是由“驚艷美少女”之稱的詹妮弗·康納利壓陣主演，實在讓人無比期待。

由于科學(xué)家在對待地球逐漸變暖的趨勢上采取了無法描述的措施，致使地球表面溫度下降至零下100度以上，人類根本無法存活，極少數(shù)人在最后關(guān)頭登上了一列具有1001節(jié)車廂的列車得以生存，這輛列車圍繞地球進行著理論上無限次的循環(huán)往駛。

對于人類來說，再小的團體也會出現(xiàn)階層的差別，永遠都是少數(shù)人享受著絕大多數(shù)人的勞動和成果，不工作的人具備更好的生活條件，而辛苦勞動創(chuàng)造財富的人僅能溫飽而已。哪里有壓迫哪里就有抗爭，住在雪國列車上末等車廂中的人們從來都準備好了一切，準備好拿起武器來改善自己的生活條件以及得到相應(yīng)的權(quán)益和尊重。

生存的競爭，永遠充滿著無盡的殘酷！

在已經(jīng)設(shè)定的局限空間（列車中）開展劇情，非常考驗編劇的能力，雖然劇中有不少BUG，但總體而言，人物形象塑造、節(jié)奏走向把控、懸念設(shè)定巧妙等都非常不錯，尤其是列車上的紛爭基本結(jié)束以后，劇情直轉(zhuǎn)，憑空出現(xiàn)第二輛雪國列車，陡然給觀眾們塵埃落定的心立時又提了起來，雖然這是美劇的一貫伎倆，結(jié)尾出反轉(zhuǎn)，但真正看到的時候，人們心中的震撼感還是非常的強烈，足以促使人們期待第二季了。