這是一部關(guān)于友誼的好電影，麥昆、板牙一點(diǎn)都沒變，板牙還是那么的無厘頭，麥昆還是那么的爭強(qiáng)好勝，和對手互彪垃圾話，麥昆閉上眼睛還是那句話“我就是速度”，只不過經(jīng)過第一部的經(jīng)歷，麥昆在賽場上馳騁不是為了那個(gè)杯子，而是為了朋友。我們身邊總有那么幾個(gè)死黨，任何時(shí)刻各個(gè)場所都想幫你的忙，結(jié)果使自己連連出丑，雖然心存埋怨但是死黨終究還是死黨，這不正是因?yàn)樗麄兩砩系莫?dú)特的氣質(zhì)還有個(gè)性才會使我們成為朋友的嗎、麥昆的話點(diǎn)名了賽車2的主題“你不需要改變你自己，需要改變的是那些不了解你的人”，看到此刻頓時(shí)心生感激，皮克斯又一次在他的作品中找到了對平凡生活的感悟，板牙還是那個(gè)板牙，麥昆還是那個(gè)麥昆，永遠(yuǎn)的朋友~

文/加書亞

        許多對《賽車總動員2》的評論都是以“如果這不是皮克斯的作品……”這樣的假設(shè)開頭的。
        “如果這不是皮克斯的作品，那么它不失為一部制作精良，水準(zhǔn)較高的動畫電影”；“如果這不是皮克斯的作品，那么我將毫無保留地稱贊它，它給我?guī)砹诉^癮的觀影體驗(yàn)”；“如果……”
        正因?yàn)樗瞧た怂沟?，所以人們對它保留著更高的期待，有更高的要求，希望從中看到一些不同于普通動畫的東西，想要從中體驗(yàn)?zāi)撤N獨(dú)特的情懷。
        沒有這種情懷，它就不是皮克斯；缺少了那種默默的溫情，皮克斯還是皮克斯嗎？在不少人眼里，《賽車總動員2》或許是皮克斯至今為止商業(yè)氣息最為濃厚，情感上最為草率、最缺乏層次感的電影。
        于是，對這部電影的評論不得不從兩個(gè)不同的角度入手，一是把它視為一部一般的商業(yè)動畫片；二是把它視為皮克斯的作品。
        首先要說的是，《賽車》系列中包含了一個(gè)巨大的具有獨(dú)創(chuàng)性的東東：通過各種形式的“擬車化”，使汽車成為自然世界中的主人公和行動者。它并不是簡單地讓一輛汽車張嘴說話而已，也不是把沒有生命的汽車擬人化，相反，汽車是第一位的，是有生命的，其他事物則是無生命的，要使它們有生命，必須先把它們變成汽車，也即進(jìn)行各種形式“擬車化”。這個(gè)巨大的創(chuàng)意為《賽車》系列提供了世界觀前提。有了這樣獨(dú)特的構(gòu)思，《賽車》拍攝續(xù)集是順理成章的事。但是，這個(gè)前提也極大地限制了續(xù)集的原創(chuàng)性，無論你的故事再精彩，人物刻畫再生動，引入再多的新元素，你的創(chuàng)新因素都不可能超過前作。
        從一般商業(yè)片的角度看，《賽車總動員2》不失為一部極有創(chuàng)意、制作水準(zhǔn)較高的電影。作為一部續(xù)集，它不會輸給《功夫熊貓2》；作為一部動畫電影，它絲毫也不比《里約大冒險(xiǎn)》少一點(diǎn)過癮。
        《賽車2》的故事在皮克斯的動畫片中只能算的上構(gòu)思嚴(yán)密、結(jié)構(gòu)完整，卻算不上上乘之作，原因在于它過度依賴于“間諜—陰謀”類型的既定模式。以圍繞世界杯大賽的陰謀為中心，設(shè)定了一個(gè)直到最后才露面的大反派，中間堆積大量動作元素，《賽車2》活脫脫就是一部間諜片。較之于前集，它的一個(gè)創(chuàng)新之處是推出了新的人物和新的主人公。影片開始時(shí)，發(fā)生在石油平臺上的動作場面就使“邁克飛彈”這輛間諜車大出風(fēng)頭，同時(shí)也大大沖擊了觀眾在《賽車1》中形成的汽車概念。一直到電影結(jié)束，“邁克飛彈”和他的搭檔荷莉都是片中十分奪人眼球的角色。“閃電麥昆”依然在續(xù)集中占據(jù)了一個(gè)重要位置，但是“板牙”才是真正的主人公。在續(xù)集中，“板牙”冒失愛開玩笑又忠誠的性格得到了進(jìn)一步的刻畫，他的各種“誤會”又有力地推動了故事往前發(fā)展，他的自我反思和情感升華最終把他推到了電影靈魂人物的位置。《賽車2》中引入的各國風(fēng)光大大加深了電影的娛樂性，也為“擬車化”提供了生動有趣的素材。觀影過程中最歡樂的時(shí)刻或許就是看到各種觀眾熟悉的人物被“擬車化”的過程。比如，在日本時(shí)，看到舞臺上一輛輛打扮得像藝妓的母性小汽車時(shí)，你能忍住不捧腹嗎？到了意大利，你可曾注意到路邊的觀眾中有一輛“教皇”，同時(shí)它又端坐在另一輛大一點(diǎn)的“教皇”里（它們究竟誰才是教皇呢）？在英國，一群悍馬保鏢圍住了“女王”，當(dāng)“女王”從車頭升起一根天線，鄭重其事地加封“板牙”為爵士時(shí)，不是讓人忍俊不禁嗎？
        盡管《賽車2》好看又好玩，但有一份尷尬或許單單是屬于皮克斯的影迷的。許多人從影片一開始石油平臺那段就隱隱有種不祥的預(yù)感：太娛樂化了，太追求感官刺激了，太像好萊塢商業(yè)動作片了，有點(diǎn)不大像皮克斯！溫情主義、人文關(guān)懷和充滿道德教育意義的故事是人們加之于皮克斯的常見標(biāo)簽?！顿愜?》在這三者上面顯得都很模糊，說它丟失了情懷不算冤枉它。皮克斯曾出品過《怪物電力公司》、《飛屋》、《玩具3》這樣感人至深的電影，即便《賽車1》，它對“閃電麥昆”與“板牙”之間友情的渲染也讓人為之動容。皮克斯對于人物關(guān)系的表現(xiàn)總是能夠逾越表層，抵達(dá)肺腑，最后站到人文情懷的高度。原因在于，皮克斯通常不是從類型出發(fā)去做電影的，而是從某種具體的情感或道德起點(diǎn)出發(fā)，最后落到具體的人物和故事上，產(chǎn)生的是具有極高藝術(shù)性的電影?！顿愜?》中，人物和故事被大大地類型化了，人物之間的關(guān)系被表面化了，藝術(shù)表達(dá)為商業(yè)元素讓了路?！顿愜?》中依然保留了以往某些主題的影子，比如，故事的驅(qū)動力是一群歷史上失敗的被淘汰的車型想報(bào)復(fù)那些成功的時(shí)髦的車型，前者的遭遇類似于《玩具3》中的大熊。這是一個(gè)經(jīng)得起深入挖掘的主題，但整個(gè)故事并沒有落在這一點(diǎn)上。與整部電影中炫目的娛樂元素相比，這一主題只是在片尾稍微帶了帶，毫不引人注目。
        在生產(chǎn)了那么多原創(chuàng)藝術(shù)動畫片之后，皮克斯也開始嘗試類型化了嗎？

      要說近年皮克斯動畫受到追捧的原因是什么，無非新穎感人的故事加上精雕細(xì)琢的畫面，當(dāng)年[飛車正傳]亦是如此。就像電影[變形金剛]將童年時(shí)夢想的玩具復(fù)活一般，[飛車正傳]的創(chuàng)意點(diǎn)與其大同小異，但樂于經(jīng)營故事的皮克斯不會和邁克爾·貝一樣將玩具亂砸一氣就成一部電影了，而是娓娓道來一個(gè)關(guān)于精致而美好生活愿景的故事，我們暫且將這種故事稱作理想式的，無論是[飛屋環(huán)游記]或是[飛車正傳]，都沒有偏離過這個(gè)由皮克斯親手建立的故事基調(diào)。

       而當(dāng)我們正滿懷心切期待著[飛車正傳II]又會以怎么的高度立現(xiàn)在觀眾面前時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)親民得讓我們感到了不適。相比上集表面勵(lì)志，實(shí)則闡發(fā)著對過去歲月的緬懷（同時(shí)也是紀(jì)念第一集導(dǎo)演喬·蘭福特的英年早逝）和對當(dāng)下高速生活步調(diào)的警戒主題，類似的反思一直體現(xiàn)著皮克斯對故事主題錘煉的良苦用心，也是其除技術(shù)先導(dǎo)之后的第二張王牌。鏡頭回到最新出品的[飛車正傳II]，似乎此先皮克斯一直堅(jiān)守的優(yōu)良品質(zhì)在新傳中都做出了不小的讓步，而改變最顯眼的就是故事。相比原來以少為美張弛有度的敘事風(fēng)格，此次[飛車正傳II]的故事結(jié)構(gòu)從一開始就不停地做著加法：增加汽車數(shù)量，增加比賽場道，增加比賽地區(qū)，甚至增加敘事章法（和[變形金剛II]的手法多么相像），除了讓冠軍賽的緊張磨折觀眾的神經(jīng)，還將諜戰(zhàn)片的經(jīng)典戲碼摻雜其中，就不信你不看得熱火朝天。不得不說此舉非常不像嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠た怂棺雠桑y道皮克斯現(xiàn)在有心往純商業(yè)類型片靠攏？雖然敘事無非幾種套路相互合并或拆解，但熟悉皮克斯的影迷知道在其作品中從未刻意模仿過哪種電影類型，也許有人會說，[機(jī)器人瓦力]就有非常濃厚的默片味道，但更明白點(diǎn)的觀眾就能看出默片之于間諜、懸疑等概念絕非一條直線，前者是電影類別，后者是敘事類別，如果說默片是對傳統(tǒng)的致意與堅(jiān)守，那007式的諜戰(zhàn)就是大眾化的包裝，而一直給人以驚喜的皮克斯此次卻義無反顧的將自己打扮得如此潮流，不禁讓人發(fā)問是一時(shí)糊涂還是準(zhǔn)備洗心革面。

       目前唯一讓人感懷的是導(dǎo)演約翰·萊賽特透露為助力日本將該地作為影片重要部分進(jìn)行拍攝，從劇照到預(yù)告片，諸如日本動漫等標(biāo)簽式元素讓人看著倍感親切，而萊賽特甚至直言[飛車正傳II]就是一封獻(xiàn)給日本的情書，希望借著電影的力量將更多關(guān)心帶給日本，場外的我們則更希望皮克斯能延續(xù)這份溫情，讓[飛車正傳II]除了更加鬧騰外，還能將故事演繹得真正生動起來。


老劇開新花

       從締造了皮克斯口碑神話的[機(jī)器人總動員]和[飛屋環(huán)游記]到已然有些審美疲勞的[玩具總動員3]，三部片子雖說票房與口碑齊飛，但與期間最大競爭對手夢工廠的[功夫熊貓]、[怪物大戰(zhàn)外星人]和[馴龍高手]等共出品7部長片的連環(huán)炮制一比，皮克斯對產(chǎn)出比過于嚴(yán)謹(jǐn)或刻板的要求讓其在行業(yè)中的形象有些鶴立雞群，不知道這樣的“個(gè)性”是否讓皮克斯有些過分反應(yīng)，總之，自[玩具總動員]以來的首次皮克斯續(xù)集電影[飛車正傳II]終于應(yīng)時(shí)而生了。

       雖說皮克斯的制作人們從未放話不拍續(xù)集電影，但無論當(dāng)事人還是影迷都已對此行為默認(rèn)，當(dāng)年制作[玩具總動員]續(xù)集也是頂住影迷與上司等多方“壓迫”終方成行，而為了制作續(xù)集不停地推翻先前議案導(dǎo)致的時(shí)間與財(cái)力損耗也讓皮克斯上上下下傷神不已，這番覆轍又在[飛車正傳II]上重蹈了一遍，初期選定為[料理鼠王]制片人布拉德·劉易斯獨(dú)立執(zhí)導(dǎo)的[飛車正傳II]因文案無法服眾導(dǎo)致了回爐多次，不過即便如此也沒讓項(xiàng)目順利起來，甚至因此錯(cuò)過了在漫影節(jié)和[玩具總動員3]片尾的常規(guī)宣傳，一度讓影片有被取締的危險(xiǎn)，好在約翰·萊賽特這把上帝之手及時(shí)伸出才終于將[飛車正傳II]救出水火，也直接導(dǎo)致好不容易上了臺面的布拉德·劉易斯降為了二把手，而如此勞民傷財(cái)之舉自然不是皮克斯初衷，但為何皮克斯偏走下這步險(xiǎn)棋呢？

       回看[飛車正傳]的片尾或許我們可以找到一些明蹤，一句“謹(jǐn)此獻(xiàn)給喬·蘭福特”成為了影片一大潛伏淚點(diǎn)，雖然喬·蘭福特大名絕非頂頂，但作為[蟲蟲特工隊(duì)]的編劇和皮克斯的元老級成員一直都在幕后默默為皮克斯大屋的一磚一瓦付出著，而他距離觀眾最近的一次現(xiàn)身是為[蟲蟲特工隊(duì)]中一條叫海姆利希的綠毛蟲配音，如果喬·蘭福特還是太過生疏，而為[飛車正傳]的隱士高手哈德遜“大黃蜂”配音的傳奇男星保羅·紐曼可謂婦孺皆知，可惜如今兩位傳奇皆成追憶，向來擅打煽情牌的皮克斯是否有意借續(xù)集還魂兩位巨星風(fēng)采還不得而知，但將友誼等情感元素作為升華影片主題的重要手段應(yīng)該是板上釘釘了，而如今在失掉了導(dǎo)演和演員兩大王牌的續(xù)作已經(jīng)與上集方向南轅北轍，因此也不怪乎有影迷亮嗓[飛車正傳II]是最不該出現(xiàn)的皮克斯續(xù)集電影，伴隨著制作過程的忐忑不平，即使技術(shù)質(zhì)量不用擔(dān)心，但風(fēng)格成色還真叫人捏把汗。

格局大跨度

       [飛車正傳]的存在似乎總離不開一份情懷的堅(jiān)守，除了有對喬·蘭福特和保羅·紐曼兩位主創(chuàng)隕逝的追思，[飛車正傳]還寄托著皮克斯創(chuàng)意總監(jiān)約翰·萊塞特濃濃的懷舊情結(jié)。第一部的故事圍繞著閃電馬昆誤入鳥不拉屎的鄉(xiāng)下“油車水鎮(zhèn)”展開，馬昆在那里遭遇到了完全不同的環(huán)境和人事。而影片里“油車水鎮(zhèn)”的所在地就位于對美國意義深遠(yuǎn)的66號公路，這條公路從從芝加哥一路橫貫到加州圣塔蒙尼卡，全長3943公里，它一度是美國交通系統(tǒng)的中流砥柱，對沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的作用，美國人民甚至親切地把它稱作“母親之路”?？上馵飛車正傳]里的劇情一樣，這條盛極一時(shí)的公路后因交通樞紐的發(fā)達(dá)而逐漸式微，最終在1985年的地圖上已不見66號公路的蹤跡，這條偉大的公路成為一代人的回憶，這其中便包括難以釋懷的約翰·萊塞特，也據(jù)說影片原本就想取名[66號公路線]，但因有同名劇集在先，方才作罷?？梢钥闯?[飛車正傳]的內(nèi)核始終逃離不了皮克斯一貫的反思與傳達(dá)，而主角閃電馬昆身上也充滿了類似于[蜘蛛俠]和[功夫]里愣頭青成長為男子漢這般經(jīng)典橋段的影子，原來“吃得苦中苦，方為人上人”的道理不是只有東方人才信奉，這一點(diǎn)亦如同約翰·萊塞特的箴言：“再好的動畫技術(shù)也救不了一個(gè)糟糕的故事。”

        然而這樣的傳統(tǒng)脈絡(luò)到了第二部則來了個(gè)全盤顛覆，這時(shí)候的閃電馬昆已經(jīng)成長為名副其實(shí)的“冠軍賽車”，擁有了傲視群雄的水準(zhǔn)和親密無間的伙伴。于是[飛車正傳II]的故事離開了偏安一隅的“油車水鎮(zhèn)”，不再是對小情小調(diào)的咂摸，新一集里皮克斯將眼光和野心放在了全世界。閃電馬昆的層次從波士頓杯升級到了五國承辦的世界大獎(jiǎng)賽，他飛速的輪胎將從巍麗的日本富士山出發(fā)，穿過德意志茂密的黑森林，來到位于意大利的“Porto Corsa”大賽，再馬不停蹄地奔赴巴黎II4小時(shí)拉力賽，最終所有的車手將匯集在倫敦白金漢宮前爭奪最后的冠軍。由此看來 [飛車正傳II]無異于一部動畫版的風(fēng)光片，光是在日本、德國、意大利、法國及英國間的轉(zhuǎn)換便已叫觀眾們目不暇接，更何況加上皮克斯先進(jìn)動畫技術(shù)的保障。早在第一部中皮克斯就已運(yùn)用 “光線追蹤”和“環(huán)境渲染繪制”技術(shù)開辟先河，[飛車II]中對于新技術(shù)的嘗試顯然更加精進(jìn)。

　　如同導(dǎo)演布拉德·劉易斯所言，主創(chuàng)們特意將賽車交鋒的時(shí)間放置到“晚間比賽”，這里面是皮克斯天才們靈感的匯聚，“晚間比賽”里數(shù)量龐大的霓虹燈方陣匯成無光照場景，比賽場地的座位和草坪也全部安裝了七彩絢爛的聚光燈，奪目繽紛的視覺效果怕是又一場對皮克斯技術(shù)的考驗(yàn)，而在人物設(shè)置上[飛車II]也大大趕超上一部里的一百多個(gè)，角色數(shù)達(dá)到令人乍舌的四百十五個(gè)之多。有了上一部四億六千萬票房的佳績在先，這部格局大變的[飛車正傳II]怕是要繼承[玩具總動員]的華麗衣缽，成為皮克斯工廠又一枚吸金萬能膠，這樣的意圖可不是紙上談兵，因?yàn)樵赱飛車II]方興未艾之時(shí)，另一部皮克斯續(xù)集之作[怪獸公司II]早已拍馬趕上，動畫霸主的野心昭然若揭。

《賽車總動員2》---真的很佩服Pixar團(tuán)隊(duì)的想像力，非常有智慧。

有人說Pixar這次給我們帶來了失望，

我不太認(rèn)同，我覺得可能大家已經(jīng)習(xí)慣了Pixar以往講故事的模式，

而這次《賽車2》是一種新的嘗試，新的感覺、新的血液。

在觀影中，處處都能給我們帶來想不到的意外和驚喜~?。。?/div>

 5 ) 別太矯情，好看就是好片

 6 ) 皮克斯果然沒有讓我失望

 7 ) 難逃模式化的厄運(yùn)

 8 ) Pixar 的拐點(diǎn)