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1 ) 美國商業(yè)大亨傳奇故事給我們的6個啟示
一
首先，大部分時候若想成為某一個領域的巨頭（領軍者，第一梯隊），其實需要對于這個領域有獨特的理解或者說深刻的認識，才能夠看到機會的所在。比如說鐵路大王范德比爾特他的第一桶金只有一百美元，做最簡單的船運生意，但是在哪個時候他意識到了船運遠遠無法滿足當時的運輸需求，所以當他看到鐵路的機會之后就果斷賣掉他所有的船，投入到了鐵路的市場，但是到了他人生的中后期，作為鐵路界的一哥意識到當時的鐵路線路已經(jīng)過剩了——鐵路太多貨物不夠運了，所以他率先去嘗試跟石油界合作，尋找到這樣一種源源不斷的貨物。
其后很多商業(yè)大亨，都是因為他們在各自的行業(yè)站的足夠高，所以看的足夠遠，才能夠及時跳入新的機會和市場。
但是，只是看到就能夠了嗎？在紀錄片里我經(jīng)常會看到一兩個大人物（主角）現(xiàn)在山頭對著遠方指點江山的鏡頭，而一群看不清面目的普通勞工埋頭苦做的畫面。這么多人里，難道就沒有一個人看到這些潛在的機會嗎？
看到和做到之間，有著天塹的距離。
二
要跨越這距離，需要財力物力更需要勇氣。財力物力不必多言，講一個勇氣的故事——石油大王洛克菲勒，當他去跟當時的鐵路巨頭范德比爾特談合作的時候，他的小油田已經(jīng)瀕臨破產了，但是當他抓住了這個機會之后，談了一個遠超他當時能夠支持的運量兩倍以上的運輸數(shù)字，然后他又拿著這個合作機會去跟其他的石油主談，從而建立了標準石油公司，建立了石油界的標準，打了一個漂亮的翻身仗。
當然，還需要有智慧，在鋼鐵大王安德魯·卡內基的故事里，有一個片段非常精彩，就是當他的第一座用鋼鐵建成的大橋建成之后，因為過于新奇，所以沒有人敢走上去，為了打消人們的顧慮，他想出了一個特別的辦法。當時人們有一種認知，就是大象是不會走上不結實的地方的，所以他在大橋開通的那天趕了一只大象上橋，在那個還沒有發(fā)明電視機的時代，一只巨大的抓人眼球的大象，成功吸引了路人的眼神，也因此成功打破了普通人對于大橋的顧慮，由此開始了一個鋼鐵鑄就的時代。當紀錄片拍到浩浩蕩蕩的人群跟著大象走上街頭的瞬間，我都要起立鼓掌了。這里就是一個非常完美的事件營銷案例，足夠有代表性、戲劇性和話題性。
三
在JP·摩根的故事里，他作為一個相對富有的富二代，一直在尋找可以開創(chuàng)一個時代的機會，后來他找到了愛迪生和電燈，由此開始了電力的時代，但是因為特斯拉和愛迪生的交流電、直流電之爭，他并沒有因此而迅速暴富（在這個紀錄片的語境中，只有成為美國首富才是成功），但是因為他有強大的資金，所以足夠支撐他萬資本的游戲，最終他收購了卡內基的鋼鐵廠，成功整合了鋼鐵帝國。其實當時我就一直在想，在商業(yè)中，到底是金錢的力量大還是智慧的力量更大，或許這個問題并沒有什么絕對的答案，更多的是一種合理的組合關系。
四
在19世紀末的那一年美國當時的首富JP·摩根、洛克菲勒、卡內基，終于放下了之前的恩怨，通力合作，推麥金萊為總統(tǒng)，當時工人和資本之間的矛盾已經(jīng)非常激烈，也有政治家站在工人的一面，為了保持在商業(yè)上的絕對控制，“ We need to buy the president”。
但是讓我感覺心驚的是，那位被他們所收買的總統(tǒng)叫做“威廉·麥金萊-William Mckinley”，我雖然算不是熟讀美國歷史，但好歹也是了解一些通識的人。美國45位總統(tǒng)中我掰著手指頭能夠報的出名字的也有個小一半，但是我竟然完全沒有聽說過這位總統(tǒng)。仔細想了想也就釋然了，我所知的總統(tǒng)幾乎都是有過傳奇經(jīng)歷的人、在他的任期內發(fā)生過特別的歷史性的事件才能被后人反復傳頌和回憶，但這位總統(tǒng)作為美國歷史上共有9位總統(tǒng)曾被刺殺,4位不幸殞命中的一員，可還是被甚少提及，可能還是因為他的總統(tǒng)生涯略顯平庸吧。
而他的繼任者，被商業(yè)巨頭所忌憚的西奧多·羅斯福（為了避免他當權將他安置在副總統(tǒng)的位置上），在麥金萊被刺殺后擔任總統(tǒng)，其后獲得連任，并獲得1906年的諾貝爾和平獎，是第一個獲得此獎項的美國人。
我們只會記住那些真正改變我們的人或事。
五
這些推動美國發(fā)展的商業(yè)大亨，最后結局如何？
僅從本片看，洛克菲勒和摩根都陷入到了反壟斷的問題中。
為什么一開始代表著先進技術、生產力的挑戰(zhàn)者，最后會變成壟斷者？
這個故事告訴我們，不要相信在野黨。
六
最后，我在想的一個問題是，其實紀錄片也好書也好，乃至整個歷史也好，我們看到的都只是前人想讓我們看到的，但真正的真相到底是什么？記錄下來的只是前人希望我們能夠領悟、學習、模仿的真相。我前幾天剛好也在看《曉說》中關于三國的那部分，高曉松說三國演義的作者羅貫中是個親蜀派，所以在這部演義中，魏國和吳國的人就顯得很蠢，很多魏國和吳國所做的好事全部被改成了蜀國的功績，而歷史可能根本不是如此，卻因為這本小說演義的盛行，讓大部分人都這么理解和相信。有些時候甚至不需要改編任何的史實，只需要有所詳略就可以了，比如說其實在諸葛亮死后蜀國其實還存在了30多年，但是在三國演義的故事里，諸葛亮一死，時間節(jié)奏馬上就變快了，半回篇幅就結束了蜀國的歷史，好像沒了諸葛亮蜀國就直接完蛋了一樣。
當我在看這部紀錄片的時候，也在忍不住的想，到底哪些是制作方希望觀眾所get到的點呢？可能多多少少有一些偏差，但是我們其實無法做到真正的真實體現(xiàn)。
所以，以上我所想的一切也可能都只是我個人主觀的臆想罷了。但是我同樣相信，人需要有一套能夠自洽的邏輯體系，可能是宗教、可能是偶像，可能是哲學，無所謂對錯，他能夠給到我們的是一種穩(wěn)定、合理的安全感。
哪怕只是自圓其說，也好過茫然無措。
2 ) 為什么你成不了商業(yè)大亨
序章
這篇記錄片是大馳推薦的第三周直播課的作業(yè)。所以說說看完之后的感想吧
首先從紀錄片本身來看，因為是之前在中央電視臺播出過的，所以有廣告插入，所以看著有很多重復的，看著很不流暢。
其次是記錄片本身的歷史，雖然范德比爾特、洛克菲勒、卡內基、摩根、福特已經(jīng)成為久遠的過去，但是他們所留下的遺產：鐵路、石油、鋼鐵、電力、汽車，卻早已深入到現(xiàn)代生活的基因之中，可以說，這些人建立商業(yè)帝國的同時，為現(xiàn)代化國家的發(fā)展奠定了基礎。
看了這部記錄片之后，我的最大感受是為什么大多數(shù)人成為不了商業(yè)大亨，因為他們缺少了商業(yè)大亨所必備的幾個要素：
1、偶像或者對手
鐵路的范德比爾特，我不知道他的偶像是誰，但是洛克菲勒的偶像是范德比爾特，然后在合作之后，又變?yōu)榱藢κ?；因為卡內基的導師，被洛克菲勒所逼死之后，卡內基之后轉入鋼鐵領域，建立了自己的商業(yè)帝國；摩根的偶像是洛克菲勒、卡內基，希望可以像他們一樣，可以開創(chuàng)歷史之先河；福特好像沒有偶像，但他有使命，他的愿望是讓汽車讓普通人可以消費得起，福特的流水線管理也影響到了其他的企業(yè)
2、創(chuàng)新
范德比爾特看到船運不行，投入到鐵路；洛克菲勒在和鐵路公司合作陷入困境，獲取到了鋪設管道的設想，在煤油燈不行時，他找到了汽油，汽油最終成為了我們現(xiàn)代汽車必不可少的東西；卡內基把鋼材投入到了建筑；摩根把電力引入到了平民百姓中；福特創(chuàng)建了流水線，降低了汽車的使用成本。
3、不懼挑戰(zhàn)
在范德比爾特、洛克菲勒、卡內基、摩根、福特建立商業(yè)帝國時，遇到了各種各樣的挑戰(zhàn)，尤其是對手刁難的情況下，也決不妥協(xié)，從而完成了自己商業(yè)帝國的建立，如洛克菲勒之于鐵路公司，想到了管道；卡內基把鋼材投入建筑市場；福特堅持不給汽車行業(yè)交專利費；
4、遠大志向、遠見
你能否看到未來的商機，你是否有想要成為行業(yè)先驅者的勇氣，你是否會為此賭上一切；
比如說明朝時期的王陽明：從小立志要當圣人
5、膽量
做出關乎成敗的決定很簡單，要有膽量，膽量造就了偉大的領導和巨大的成功，如果你沒有膽量，就不會取得成功，因為成功屬于勇者
洛克菲勒不向合作對手妥協(xié)；卡內基在建橋預算不夠，雖然不知道鋼材的用途，但依然敢于負債；摩根為了成為先驅，敢于將自己的所有身家投入到電力行業(yè)中去
6、選擇
命運不在于機遇，在于選擇，好像是卡內基說的，記不太清了。
尾章
當然，成為商業(yè)大亨，需要很多的因素，而我只把自己認為重要的因素提煉出來了，在我看來，這些因素很重要，至于，其他的因素，因人而異
當然，生活中，你未必需要成為商業(yè)大亨，但這些因素你卻是必不可少的是你成為你自己必不可少的。
不要去關注歷史本身，要去關注歷史事件下永遠不變的東西。
3 ) big fish
有感。
小池塘的大魚、大池塘的小魚以及大海里的小小魚??。是一樣的大小吧。。
從一個角度講，生長在大海里的魚更容易長大，你的世界越大，你的見識越廣，一生越可能有所成就。
但是從另一個角度講，做個利基市場的大魚恐怕比做個高景氣市場的不大不小的魚要更幸福吧。
當然，前提也許是你不知道還有利基市場外的世界。
所以，你想要的是相對大還是絕對大呢？見過大海的魚還能回的去嗎？
你我慨嘆的所謂智者所謂遠見，恐怕怎么也掙脫不了環(huán)境，掙脫不了基因吧。
你我皆庸人。不想做庸人。
4 ) 筆記
南北戰(zhàn)爭—破壞。
關閉大橋禁止通行，對手股價大跌，吞并，成立紐約中央鐵路。
If they want a war，I’ll give them a war.
進一步吞并，遭遇股價稀釋，衰落。
之后轉到煤油行業(yè)運輸，同洛克菲勒合作—石油帝國。
石油帝國：洛克菲勒。放棄，轉向煉油，同范德比爾特合作，獲得低價運費，取得競爭優(yōu)勢。成立標準石油公司（Standard Oil）
通過收購和壟斷，控制了90%的石油供應。
鐵路公司聯(lián)合要挾，借此提高運價。迫使洛克菲勒轉向了管道運輸。
致使所有鐵路公司損失慘重，洛克菲勒控制了話語權。
同時，Scott和卡內基進入石油行業(yè)（擁有匹茲堡到紐約的鐵路），洛克菲勒關閉匹茲堡所有的煉油廠，使競爭對手慘敗。
多年以后：洛克菲勒在煉油的廢物中發(fā)現(xiàn)了Gas ：汽油。內燃機，燃料。
鋼鐵帝國：安德魯.卡內基，Tom Scott的門徒。
From ashes to ashes，and dust to dust.
由鐵路供應鋼鐵轉向建筑，一舉成功。后為了提高利潤，同Herry Frick合作。
壓榨工人，罷工，工會，脅迫，雇傭軍，Herry Frick被無政府主義者刺殺。
最后為了避免政府（羅斯?？偨y(tǒng)）的反壟斷調查，投入基礎設施建設以及國防合同。
如果你是第一個涉足某行業(yè)的人，你在行業(yè)中將具有后來者無法取得的優(yōu)勢。
金融與電力：J.P Morgan 投行世家，決意投資電力，發(fā)電廠。
愛迪生—直流電，特斯拉—交流電。
告AC侵權，被迫轉讓交流電專利，接收通用電氣公司。
J.P Morgan，Rochefeller，Carnegie三人聯(lián)合，推麥金萊為總統(tǒng)。
We need to buy the president.
麥金萊遇刺身亡，羅斯福執(zhí)政，推行反壟斷調查，就此衰落。
“Morganization”：將兩個競爭的公司團結起來，統(tǒng)一管理，減弱競爭，提高利潤。
洛克菲勒進入鋼鐵領域，VS 卡內基。
后來被J.P Morgan買下，成立了US STEEL（美國鋼鐵公司）
汽車帝國：
亨利·福特：ALAM，福特汽車，又一個時代來臨。
5 ) 現(xiàn)代美國不是誰發(fā)現(xiàn)的，是建造的
雖然編劇為達到個人英雄主義的效果在很多地方?jīng)]依從史實，而是選擇了更浪漫戲劇化的表達方式，將商業(yè)競爭處理成巨頭們的宿命對決，但它毫無疑問是一部優(yōu)質的主旋律紀錄片——引導觀眾完成了對現(xiàn)代美國夢的深度認知。
就像片尾最后說的：“從一個破敗國家到世界第一大國，現(xiàn)代美國不是誰發(fā)現(xiàn)的，是建造的?！?/p>
從范德比爾特鋪設鐵路伊始，洛克菲勒、卡內基、JP·摩根紛紛著手石油、鋼鐵、電氣等行業(yè)的整合。他們兇狠、貪婪、不擇手段，打壓對手、壓榨勞工甚至操縱總統(tǒng)大選，這些品質促使他們一步步地積累資本、拓展市場、制定規(guī)則、最終形成壟斷組織托拉斯。
或許這些托拉斯冷血得不近人情，但在南北戰(zhàn)爭結束后百廢待興的美國，也只有這樣的組織可以快速恢復生產力。19世紀后期的美國，有著最適合托拉斯生長的土壤，這是屬于壟斷巨頭的黃金時代。
于是，鐵路作血管、聯(lián)通全美貨運，石油作血液、供能機械工具，鋼鐵作骨架、鑄就高樓大廈，電氣作心臟、驅動工業(yè)設備，現(xiàn)代美國在戰(zhàn)后廢土上一點點成型，巨頭們在利益的推動下完成了一個偉大國度的筑基。
美國在他們的手中得到再生，他們也在這一過程中攫取了前所未有的巨大利益，巔峰時期三巨頭的資產相當于現(xiàn)在世界富豪排名前十位的總和。但是他們的勞工仍舊處在水深火熱之中。巨大的貧富差距終于引發(fā)矛盾，美國政府也想擺脫托拉斯的掣肘，于是在19世紀的最后幾年，反托拉斯運動如火如荼。在反托拉斯法的打擊下，壟斷巨頭們漸漸消沉。
隨著時間步入20世紀，福特主義應運而生。這些流水作業(yè)、關照勞工、尊重競爭規(guī)則的公司很快成了美國市場的中流砥柱，同時也造就了美國最有活力的階層——新興中產階級。福特主義站在托拉斯的肩膀上繼續(xù)前行，而新興中產階級也在壟斷巨頭的手中接過共筑美國夢的接力棒，美國將在他們的手中變得更加強盛。
但人們不應忘記：福特汽車燒的是洛克菲勒的汽油，建造汽車的是卡內基的鋼鐵，為工廠提供動力的是摩根的通用電氣。壟斷巨頭是美國夢永遠繞不過的一環(huán)，他們的兇狠讓美國強壯，他們的貪婪讓美國迅捷，他們的不擇手段讓美國日新月異。
他們，是造就美國的人。
6 ) 歷史還是人書寫的
南北戰(zhàn)爭后，美國百廢待興，但經(jīng)歷短短50年的時間美國就從一個千瘡百孔，傷痕累累的國家，一躍成為世界上數(shù)一數(shù)二的強國。到底是什么造就了美國的神話呢？這部紀錄片紀錄的就是這個神話的締造者：范德比爾特、洛克菲勒、卡內基、JP摩根……現(xiàn)代美國的締造者正是這樣一批充滿傳奇色彩的商人。
“船長”范德比爾特，白手起家，從紐約港的一介窮小子打造了船運帝國和鐵路帝國。洛克菲勒，建立了石油帝國，重新定義來石油的生產和運輸，也是最早點亮美國的人?？▋然?，鋼鐵大王，憑借個人的遠見卓識，最早意識到鋼鐵對人類社會發(fā)展的巨大潛力，將先進的煉鋼技術引進到美國。JP摩根，不僅是銀行家，美國鋼鐵、通用電氣……這些影響重大的公司都是摩根一手打造的，甚至從某種程度上說，電力革命也是摩根推動的。還有愛迪生、特斯拉、福特……這一小群人深刻的影響了美國社會的發(fā)展，他們的控制力甚至超過了政客，他們對美國社會的共享并不亞于華盛頓、杰弗遜、漢密爾頓……這樣一群人。
看著這部紀錄片跨過了2015年的最后一天，對這部影片的感觸頗深。影片不僅講述的是這些人的偉大業(yè)績，更重要的是這些人在面臨困難時是如何抉擇的。他們自身的魅力成就了偉大的業(yè)績?？偨Y來看，不過是一下幾點：
1、決心與信念
在預感到鐵路可能成為未來的影響力的時候，范德比爾特賣掉了船運公司，專心搞鐵路運輸，一手打造起龐大的鐵路帝國。
2、Nothing’s impossible
這句話是影片中卡內基的口頭禪，卡內基從一窮二白的窮小子一步步登上美國首富的地位，個人的經(jīng)歷讓他確信，Nothing’s impossible。建造密西西比河大橋的過程中，正是這種信念的最佳體現(xiàn)，他完成了不可能，創(chuàng)造了一個人工奇跡。
3、扭轉時局的能力與魄力
JP摩根不是一個容易被打敗的人，這在他支持的直流電被交流電打敗的時候，更是如此。在得之競爭尼加拉瓜水電站的項目失敗時，他并沒有一蹶不振，而是迅速調整戰(zhàn)略，踢掉了愛迪生，轉身支持交流電，從新打造商業(yè)帝國。
洛克菲勒也不會輕易低頭，在得知鐵路公司聯(lián)合起來抬高運輸價格的時候，他獨辟蹊徑，開創(chuàng)了管道運輸?shù)男履Ｊ?，一舉扭轉了和鐵路公司競爭過程中的不利地位。
4、遠大的理想
財富不是目的，只是一種手段。這些人追逐財富，同時也創(chuàng)造了巨大的財富。正如范德比爾特、洛克菲勒、卡內基和摩根做的那樣，他們要做的不僅僅是經(jīng)營一家公司，而是再造一個行業(yè)。
回到這部影片本身，是一部精雕細琢的影片，影片的年代感強烈，仿佛帶著關注回到一百多年前的美國。影片對細節(jié)的把握也相當?shù)轿?，影片中，卡耐基為了躲避弗雷克的回擊，躲進了女廁。片中對這些人的評價也反映了當下主流觀念，這些人雖然可能有著種種劣跡，但是在某種程度上，這些人確實促進了美國的大發(fā)展，他們的功績將被永遠銘記。但是，影片中對這些人的描述可能有刻意的美化，有些故事的講述也和網(wǎng)上其他的資料有出入，譬如卡耐基對斯科特的回饋，譬如范德比爾特的死于內戰(zhàn)的兒子，譬如卡內基對弗雷克的陷害等等。所以，我該給影片評了四顆星。
片中的話：
我見過的每一位成功的商業(yè)領袖，除了非常聰明，干勁十足外，都有一種舍我其誰的意識，管他呢，我就是行，咱們上，如果你沒有這種氣概，你就做不出驚人的業(yè)績。
每件東西都有價格，關鍵看出價。
命運不是偶然，而是一種選擇。
7 ) 感想3
卡內基第一次用鋼來建造大橋。他對自己的遠見有足夠的信心。英國工程師亨利貝塞麥發(fā)明了轉爐煉鋼法將2周縮短到15分鐘。認知很重要，其中就是識破騙術。重要在于你如何面對恐懼，你會想辦法克服他嘛，還是讓他擊垮你。消除恐懼的最好辦法就是面對恐懼。斯科特幫助卡內基建造第一家大型煉鋼廠，鋼材建造的樓房推動著美國的發(fā)展。你要盡力找一個和你完全相反，截然不同的人一起工作。如果你是行業(yè)的領先者，無論做什么，你都比后來的人有很大的優(yōu)勢，因為你比他們快一步，使你利益最大化。巴菲特的老師是格雷厄姆。匹茲堡的鋼鐵巨頭卡內基和弗里特，創(chuàng)建了南弗克魚獵俱樂部造成決堤造成的供水導致2000人喪生是911之前美國最嚴重的人為災難。這永遠改變了卡內基他覺得自己對這些災難富有責任，他捐助數(shù)百萬美元重建約翰斯頓，還捐贈了上千座圖書館，還在全美國捐建公共建筑，曼哈頓的卡內基音樂廳首演請了柴可夫斯基。你需要有個討厭的人當做目標，會激勵人。經(jīng)商方式用別人的錢為自己創(chuàng)造財富。摩根一直在父親制約下行事，40歲才開始嘗試自己做決定。
看到第三集，為什么要美化卡內基？作為那個時代的資本家，我不相信他是正義和天使的化身。
就是重復鏡頭有點太多，而且敘事不太連貫
They didn't discover this modern America, they built it.
片頭極其風騷！就沒見過這么風騷的紀錄片！
上半年CCTV9就放過，昨天又開始重播，非常長知識，而且以前竟沒發(fā)現(xiàn)里面還有特朗普的采訪！
只能說從PART3講DP摩根以及愛迪生和特拉斯開始就一直燃到爆表，在商業(yè)歷史上愛迪生就是個戰(zhàn)五渣。中學教科書也是改動太大，特斯拉也許就是太過超前，所以其研究資料都被美國政府給掩蓋了。如果真的要理解科學，那必須和商業(yè)掛鉤。
看過的對美國夢最好最動人的描述，無限逼近BBC水準。真是Amazing and insprational那么多有遠見有魄力白手起家的人可以在30年里平地建立起一個繁榮帝國；片尾法律的完善和介入、企業(yè)家晚年的慈善傳統(tǒng)、道德經(jīng)商理念也實在讓人欽佩。（以及好愛卡內基!今天能在他建立的大學里被資助受教育真是感激榮幸
為了敘述節(jié)奏，把關鍵人物的交叉節(jié)點都搞錯位，得不償失。相關學者的采訪都顯多余，川普的露臉頗多喜感。
great great great documentary, except those god-knows-who commentators talking about god-knows-what shit.
石油大亨洛克菲勒，鋼鐵大王卡內基，看到電力新能源的金融巨鱷JP摩根，再到羅斯福，福特，這一氣呵成的發(fā)展讓美國成為了開掛的存在。片子很燃，也能感受到激烈的商戰(zhàn)是多么過癮。財富都是在少數(shù)人手中的，也正因為他們才有今天的美國，才有如今的商業(yè)。看到了很多經(jīng)典經(jīng)濟學管理學案例。很精彩！
年度最佳勵志片??！心情不好就可以拿出來雞血下！超5分推薦！
有點太冗長重復很多，小細節(jié)有萌點，但最大的結構是用鐵路大王做引子引出三個大野心家一輩子互相競爭、合作、制約、共贏的商業(yè)故事，到最后還要比捐款數(shù)字，真是與人斗樂無窮啊…最精彩的自認為是電力革命那段的沖突精彩的堪比電影了
圣城字幕組太良心了，引經(jīng)據(jù)典日常打臉??為了講故事肆意篡改史實很有（嗶）主義特色啊～美國是靠一個個企業(yè)建立起來的，商業(yè)競爭推動基礎建設，商人日常斗法是比誰捐的多??????而有的國家是企業(yè)好不容易建立起來了，某些人動動嘴皮子就蒸發(fā)了幾千億……
川普的發(fā)型真的是6的飛起
1. 精彩啊！偉大的商人，注定是要有瑕疵的。2. 以這種演員扮演的方式呈現(xiàn)歷史，讓觀眾非常容易代入，省了好多功夫。
歷史靠精英和勞動人民共同鑄造。一兩個聰明人是建不起美國的。
在15年年底看到了本年度最佳紀錄片！看得熱血沸騰～再現(xiàn)演繹堪比電影??！
美國人拍片太好看了
The Men Who Built America! “鐵路之王”范德比爾特，“石油大亨”洛克菲勒，“鋼鐵大王”卡內基，“金融帝國”JP摩根，“汽車之王”福特，這TMD才是美國夢！
我看的那個版本，把片中和史實相悖的戲說部分，全都用中文標出了，實在是太棒了。美國真是一個偉大的國家，只半個世紀就把人類文明送入汽車電燈的現(xiàn)代社會。