偶然看到網(wǎng)飛給F1拍了個(gè)紀(jì)錄片，還是第二季。作為十幾年沒(méi)關(guān)注F1的老“車迷”苦于沒(méi)有什么視頻下飯，又看到B站首頁(yè)推送了那就“iPad撈飯”吧，結(jié)果臥槽，真香！

以往看得紀(jì)錄片都是徐徐展開(kāi)、娓娓道來(lái)、抽絲剝繭、全景展示，總之就是一個(gè)字，慢。但是這部F1的紀(jì)錄片自帶加速，不僅不會(huì)讓人想快進(jìn)，還常常為了重看超車、事故還有彈幕而暫停、倒帶。與目前比較多人提起賽車題材劇情片《極速風(fēng)流》和《極速車王》相比，整部紀(jì)錄片因?yàn)檎鎸?shí)的素材和真人的訪談、犀利的選題及快速的非線性敘事剪輯，其緊張度和戲劇性甚至超越精心編排的電影，非常過(guò)癮。

整部系列紀(jì)錄片10集，每集從過(guò)去一個(gè)賽季的F1的臺(tái)前幕后中找出關(guān)于人事沉浮、隊(duì)內(nèi)斗爭(zhēng)、團(tuán)隊(duì)掙扎等一個(gè)個(gè)戲劇性十足的故事主題進(jìn)行集中敘述，精彩程度不亞于任何的職場(chǎng)劇或?qū)m斗劇。相對(duì)傳統(tǒng)的電視直播比賽和新聞報(bào)道，一部幕后花絮式的紀(jì)錄片因?yàn)槌錆M侵略性的剪輯敘事讓世界上最頂級(jí)的賽車比賽并沒(méi)有像在電視上看起來(lái)的那么無(wú)聊。更可貴的是有別于日常媒體對(duì)“火星組”強(qiáng)隊(duì)的諸多報(bào)道，能夠?qū)㈢R頭轉(zhuǎn)向“地球組”的中游車隊(duì)和身陷囹圄的老牌車隊(duì)，真的讓F1這個(gè)有錢人的游戲看起來(lái)并不是那么枯燥且乏味的。

關(guān)于賽車，如果玩過(guò)卡丁車，除了速度感，攻彎時(shí)的離心力、剎車點(diǎn)的精準(zhǔn)、超車的成就感都是讓人上癮的東西。而且這部紀(jì)錄片通過(guò)截取那一個(gè)個(gè)“名場(chǎng)面”不同角度的畫(huà)面，讓人重返現(xiàn)場(chǎng)不禁“臥槽！臥槽！” 阿爾邦的崛起，加斯利的反擊，博塔斯德國(guó)站的前功盡棄，法拉利的內(nèi)斗，哈斯的折騰，麥克拉倫的和諧，惱人的紅牛Team Radio，F(xiàn)1好像從未如此有趣。畢竟，我上次持續(xù)關(guān)注F1還是V10自然吸氣、橋石和米其林斗法，法拉利一騎絕塵，舒馬赫七冠封神的年代。

2020，預(yù)算帽降臨前的最后一年，期待比賽，更期待Drive to Survive第三季。

2021.11.27:看到第四集，看膩了隊(duì)內(nèi)兩個(gè)人的斗爭(zhēng)戲，終于第四集把鏡頭對(duì)準(zhǔn)了同時(shí)轉(zhuǎn)隊(duì)的丹尼里卡多和塞恩斯，做了一個(gè)對(duì)比，從第一季一開(kāi)始就以里卡多為主角，總覺(jué)得他的運(yùn)氣不太好，隊(duì)里不重視，和隊(duì)友不睦，車還不行，所以有點(diǎn)共情了，替他傷心。這集更是，轉(zhuǎn)隊(duì)一開(kāi)始就很艱難，揪心。這季終于有拍攝梅賽德斯的許可了，終于可以拍大冠軍劉易斯?jié)h密爾頓了！但導(dǎo)演的策略是堅(jiān)決不拍奪冠時(shí)刻……上季拍維斯塔潘拍了個(gè)夠，這季人家分站有冠軍了，不拍了……（補(bǔ)：后來(lái)看其他劇評(píng)才知道，只許可這一集，因?yàn)檫@是梅賽德斯125周年，還在德國(guó)主場(chǎng)，結(jié)果。。。）漢密爾頓分站賽好的成績(jī)不拍，專拍拿第12的時(shí)候……明白-因?yàn)椴还苁遣皇枪谲娒總€(gè)人的故事都很多。這季的劉易斯?jié)h密爾頓的鏡頭我是相當(dāng)期待啊，因?yàn)楫吘故翘觳殴谲姲?！但是不知道是人家已?jīng)冠軍無(wú)數(shù)，身經(jīng)百戰(zhàn)了還是咋樣，講話是相當(dāng)?shù)钠胶?，毫無(wú)賽車手那種aggressive，我猜就是因?yàn)楣谲娨呀?jīng)拿到手軟的原因，已經(jīng)進(jìn)入了大師境界。希望有他專門(mén)的紀(jì)錄片。

2021.11.28:第五集，巧了，昨天看了一個(gè)皮埃爾加斯利的小短片，今天這集就是對(duì)準(zhǔn)加斯利最低谷的時(shí)刻，從紅牛二隊(duì)promoted到一隊(duì)后經(jīng)過(guò)12站之后又被退回到二隊(duì)的故事。。。導(dǎo)演就喜歡這種憋屈的戲嗎？還是這是一個(gè)鋪墊？這集最后一站居然被同隊(duì)維斯塔潘給套圈了！而且維斯塔潘還拿了這個(gè)分站的第一，比賽結(jié)束的時(shí)候，radio喊了加斯利好幾聲，告訴他12，維斯塔潘 one，他前幾聲都沒(méi)回答，太撕裂了吧！！維斯塔潘這個(gè)冠軍拿得在我看來(lái)也不漂亮，最后一圈近身把勒克勒爾直接擠出賽道，有點(diǎn)不講武德，彈幕說(shuō)他“又狠又臟”，之前套圈奧康結(jié)果和奧康雙雙擠出賽道，賽后維斯塔潘還跟奧康動(dòng)手。。。因?yàn)檫@季是2019的比賽，看了一下今天2021最新的成績(jī)，維斯塔潘已經(jīng)超過(guò)漢密爾頓個(gè)人成績(jī)第一了，而且紅牛也擠掉法拉利躋身第二的位置，紅牛車隊(duì)經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)文化很“狼性”，這集車隊(duì)經(jīng)理他家庭聚餐的時(shí)候，問(wèn)孩子們喜歡哪個(gè)車手，然后他妻子問(wèn)他喜歡哪個(gè)車手，他想了半天說(shuō)，”能為我們贏的車手“，他既不崇拜技術(shù)也不在乎精神，只關(guān)乎贏。這個(gè)比賽好有意思，你能看見(jiàn)商業(yè)資本的操控，也能看見(jiàn)體育競(jìng)技精神，更能看人心理的復(fù)雜情緒。這個(gè)選題太有意思了，而且導(dǎo)演都不拍主角得第一的戲，有意而為之吧。（補(bǔ)：好像是沒(méi)許可。。。）

2021.11.29:第八集，（劇透：“被詛咒的霍肯伯格”），這集把我看得把彈幕都關(guān)了，因?yàn)槲抑耙矝](méi)看過(guò)F1，所以不知道比賽結(jié)果，我緊張的期待一個(gè)好結(jié)局，但是盡在咫尺的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，或是第二名，又在霍肯伯格加入F1的第十年，再一次在他面前飄走了。。。雷諾也決定不續(xù)簽他了。。。因?yàn)樗潜淮蠹宜f(shuō)的有能力的車手，這更讓人沮喪，越努力越痛苦。。。心理素質(zhì)真是一個(gè)很飄渺的東西，或許和運(yùn)氣一樣。

2021.11.30: 第十集（第二季終）這集很美好~終于看見(jiàn)加斯利逆襲，我很喜歡他！漢密爾頓把阿爾本的車撞了，主動(dòng)道歉和承認(rèn)錯(cuò)誤，第三判沒(méi)了，給了塞恩斯第一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，很是圈粉。最后剪輯的花絮Netflix也很用心，一句頂一句，明天就可以看第三季了！

加斯利加油！

你笑得小聲點(diǎn)！

禮貌嗎？

是的，哈哈！

我相信自從網(wǎng)飛拍了《一級(jí)方程式：疾速爭(zhēng)勝 第一季》之后，國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)車迷都會(huì)對(duì)網(wǎng)飛對(duì)F1之后的拍攝計(jì)劃以及拍攝內(nèi)容抱有很高的關(guān)注度，這不僅僅是因?yàn)榻┠昃W(wǎng)飛本身作為流媒體播放平臺(tái)之一的熱度，也是因?yàn)檫@一系列紀(jì)錄片展現(xiàn)了F1中平時(shí)車迷不容易看到的一些的內(nèi)容。

我必須承認(rèn)，作為車迷之一，很多時(shí)候我的關(guān)注點(diǎn)會(huì)聚焦在人們激烈探討的部分，比如車隊(duì)之間競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展、漢密爾頓會(huì)不會(huì)追平甚至超越舒馬赫的冠軍紀(jì)錄、維斯塔潘和勒克萊爾的作為未來(lái)一代代表的比拼等，甚至賽事直播的鏡頭有時(shí)也是這樣，很容易去忽視一些角色。

網(wǎng)飛的這部紀(jì)錄片結(jié)合圍場(chǎng)內(nèi)的賽事、車手以及領(lǐng)隊(duì)的采訪、還有賽場(chǎng)外的訪問(wèn)等內(nèi)容，讓我關(guān)注并了解了一些往往在看比賽時(shí)很容易忽略的部分，我可以看到參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的每個(gè)人的壓力，當(dāng)然也有在有所收獲時(shí)的巨大歡喜。

因?yàn)橐恍┰?，網(wǎng)飛不能全程跟拍某一支車隊(duì)，也沒(méi)有辦法顧及到所有的車手，所以往往賽季初拍攝的東西，在賽季結(jié)束就全都改變了。但我希望網(wǎng)飛能繼續(xù)拍下去，讓我們看到更多車手以及車隊(duì)背后的故事。

我想一切的壓力、失意、歡喜也是F1的魅力之一，表面看好像只是賽車圍著賽道跑圈，但車手車隊(duì)與對(duì)手斗智斗勇，有的功成名就，有的不遇伯樂(lè)，也有的淚灑賽場(chǎng)，或因?yàn)檫z憾，或因?yàn)榧?dòng)。

我可太愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)了??

1.Lights Out.一個(gè)全新的熱血的昂貴的運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，帶給我超越現(xiàn)實(shí)的愉悅，以前沒(méi)有接觸過(guò)，真的很解壓，好看。 2.Boiling Point.哈斯：通過(guò)采購(gòu)預(yù)制零件拼湊賽車，故障頻出，“你得做點(diǎn)什么，不會(huì)自己好的”，和瑞馳的合作中止，只付了首付款。全球地圖切換的視覺(jué)效果很贊。 3.Dogfight.里卡多從紅牛轉(zhuǎn)會(huì)雷諾。 4.Dark Days.梅賽德斯：劉易斯?jié)h密爾頓：“但我總是從失敗中學(xué)到更多東西，因?yàn)槟悴荒芾速M(fèi)時(shí)間，歸咎于別人。你要分析自身，改變你自己，才能成功。”13'10BGM震撼。“人人都會(huì)犯錯(cuò)誤，致命錯(cuò)誤。沒(méi)有一個(gè)隊(duì)每場(chǎng)都贏。”雨戰(zhàn)，輸了德國(guó)大獎(jiǎng)賽。 5.Great Expectations.紅牛（本田）：比賽的關(guān)鍵是壓力，喜歡賽車是因?yàn)槟軌蝰{駛到人類極限，也因?yàn)槟軌蜻_(dá)到那樣的速度同時(shí)還能緊貼地面。馬克斯年少成名。加斯利太年輕，被替換到紅牛二隊(duì)。 6.Raging Bulls.F2是F1的墊場(chǎng)賽。亞歷克斯（泰）取代加斯利，紅牛賽車駕駛起來(lái)很復(fù)雜。追求高速回報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)就是，安托萬(wàn)于貝爾在F2中喪生。亞歷克斯第一場(chǎng)F1就從發(fā)車區(qū)最后沖到了第五。 7.Seeing Red.法拉利：每個(gè)世界冠軍都有一種六親不認(rèn)的勁頭，它讓你在必要時(shí)做出艱難的決定。塞巴斯蒂安維特爾和勒克萊爾爭(zhēng)奪桿位。 8.Musical Chairs.雷諾：丹尼爾在法國(guó)大獎(jiǎng)賽中，雨戰(zhàn)與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過(guò)，賽季結(jié)束離開(kāi)雷諾。 9.Blood，Sweat&Tears.威廉姆斯：獨(dú)立車隊(duì)，2萬(wàn)多零件自行制造，奮斗不止，19、20名。情緒不能解決問(wèn)題。 10.Checkered Flag.邁凱倫：巴西大獎(jiǎng)賽，卡洛斯從20沖到第4，馬克斯（紅牛）第一，加斯利（紅牛二隊(duì)）第二，漢密爾頓追尾懲罰，卡洛斯升成第三。 下賽季很期待，有了資金限制，更加強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)術(shù)和車手的全面能力了。

ep01 各大車隊(duì)迎接新賽季+紅牛日本奪冠

ep02 haas從頭到尾，很多f詞匯

ep03 雷諾里卡多 & 邁凱輪55

ep04 梅奔，niki去世，摩納哥奪冠+德國(guó)慘劇

ep05 紅牛，奧地利3316分手，gasley的掙扎

ep06 gasly下 albon上 于貝爾的悲劇

ep07 法拉利，內(nèi)斗傳統(tǒng)，蒙扎

ep08 雷諾，里卡多和27退役，蘭多上

ep09 威廉姆斯，63出鏡

ep10 巴西 gasly登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，法拉利內(nèi)斗

今年火星組也加入拍攝了，各式 Drama 秀出天際。雖然第二季還沒(méi)播，但是有些話不吐不快。

寫(xiě)在俄羅斯站賽后。

你不知道法家會(huì)以什么樣的方式掉鏈子，但你知道他一定會(huì)花式作死。

夏季休賽期以后，法拉利連奪三冠，勢(shì)如破竹。今天的俄羅斯大獎(jiǎng)賽，樂(lè)扣和歪頭一位和三位發(fā)車，沒(méi)想到最后卻只能以一個(gè)P3、一個(gè)退賽收?qǐng)觥?/p>

過(guò)程中的各種 Drama 暫且不表，光是這個(gè)結(jié)果實(shí)在讓人心碎。

我沒(méi)猜到開(kāi)頭，更沒(méi)猜中結(jié)尾

圖片來(lái)自官網(wǎng)

調(diào)好鬧鐘4點(diǎn)起來(lái)看比賽，本以為積蓄了一周火氣的樂(lè)扣會(huì) Pole to Win，沒(méi)想到歪頭起步太好，Turn 1 的時(shí)候就連超兩輛車。

之后就開(kāi)始了法家的 Drama 時(shí)間，費(fèi)盡心機(jī)讓兩輛車換位置。

怎么說(shuō)呢，我一直不喜歡車隊(duì)的讓車指令，無(wú)論是之前 Kimi 讓歪頭，還是現(xiàn)在歪頭讓樂(lè)扣。

兩輛車在賽道上，有什么是不能直接通過(guò) racing 來(lái)解決的呢？樂(lè)扣說(shuō)他給了歪頭 slipstream，他在 play team game，所以歪頭應(yīng)該讓位。這我有點(diǎn)難以茍同：畢竟 slipstream 這東西，不管你想不想給，它都在那里。你身后的那輛車終歸會(huì)因此受益，無(wú)論那是你的隊(duì)友，還是你的對(duì)手。

更何況歪頭今天一度拉開(kāi)了4秒多的差距，pace 是真的好。而且四屆世界冠軍的驕傲，估計(jì)也讓他很難接受自己要給年輕人讓車的指令。再說(shuō)法家最后通過(guò) pitstop 實(shí)現(xiàn)了換位，我實(shí)在不懂之前 radio 里說(shuō)那么多是為了啥。

作為一個(gè)歪頭粉，這些并不讓我憤怒。畢竟隊(duì)內(nèi)溝通、孰是孰非，本來(lái)也不是我們這些外人所能道的。我最難過(guò)的是，28圈的引擎故障，導(dǎo)致歪頭本賽季第一次 DNF (Did Not Finish)。

所謂的隊(duì)內(nèi)政治、隊(duì)友矛盾的確讓人憤慨，但總有爭(zhēng)取和回環(huán)的余地；更大的痛苦莫過(guò)于，面對(duì)引擎故障的 SF90，你只能像個(gè)路人一樣下車、離場(chǎng)，曲中落幕，無(wú)力回天。

那一句“Bring Back the F**king V12”真的讓我難過(guò)了。

You Don’t Have to be the Best to be Loved

圖片來(lái)自官網(wǎng)

08年我開(kāi)始看 F1，第一場(chǎng)比賽就是意大利站。當(dāng)時(shí)還在小紅牛的歪頭雨戰(zhàn) Monza 一戰(zhàn)成名，我也就自然而然粉上了他，全然沒(méi)想到之后的紅牛盛世與躍馬掙扎。

今年2019了。距離他上一次拿下世界冠軍，竟然過(guò)去快6年了。雖然戴著粉絲濾鏡，但我也知道他不再是圍場(chǎng)里最快的那一個(gè)了。無(wú)論是現(xiàn)在積分榜上遙遙領(lǐng)先的 Hamilton，還是天才少年 Verstappen，或者是二年級(jí)的隊(duì)友 Leclerc，似乎都比他更優(yōu)秀。

但他是圍場(chǎng)里更像 human 的那一個(gè)。Leclerc 好像永遠(yuǎn)斗志昂揚(yáng)，Hamilton 似乎永遠(yuǎn)都不會(huì)被壓力擊潰，Verstappen 似乎憑著本能就可以跑出飛馳圈，甚至是 Kimi，都總帶著一種泰然處之的淡定……

但是歪頭好像做不到。他并不是總能和壓力很好地相處，所以在領(lǐng)跑的時(shí)候會(huì)滑出賽道，在追車的時(shí)候會(huì)陀螺……這些讓人不斷詬病的點(diǎn)反而讓我覺(jué)得他更像一個(gè)活生生的人：會(huì)緊張、會(huì)崩潰、會(huì)有怎么努力也得不到好結(jié)果的時(shí)刻、會(huì)有不斷懷疑自己到底行不行的瞬間。

可能賽車手們都太冷靜、太決絕，所以這樣的歪頭才讓我更能感同身受吧。

16年他一年無(wú)冠，我跟朋友議論說(shuō)，早知道這樣，還不如13年四冠之后直接退役，從此留下的就只有傳奇與掌聲了。

現(xiàn)在我不這樣想了。能夠在競(jìng)技體育中保持頂尖是非常難得的，它需要毅力、努力、天賦和運(yùn)氣。處于風(fēng)華正茂、人生巔峰的時(shí)候選擇退役需要很大的勇氣，但在撲面而來(lái)的質(zhì)疑與批評(píng)中堅(jiān)持不是更厲害嗎？

歸根結(jié)底，我們愛(ài)的，都是賽車本身。