雖然動(dòng)畫(huà)片一開(kāi)始風(fēng)見(jiàn)隼人的父親就已經(jīng)去世了，但他留下了智能賽車(chē)阿斯拉達(dá)以及賽車(chē)的夢(mèng)想。
風(fēng)見(jiàn)隼人最初只想駕駛摩托（電單車(chē)），因?yàn)榭梢园凑兆约旱囊庠赴芽厍斑M(jìn)的節(jié)奏。但是父輩的夢(mèng)想裹挾著他，只能走向一條不同的道路。
風(fēng)見(jiàn)隼人成為賽車(chē)手的歷程中有好幾次想要反抗父輩以及車(chē)隊(duì)的命令。沖突最激烈的一次在大友受傷之后。大友是他的朋友，也是主角的一個(gè)分身。大友因?yàn)樵谌斯C(jī)械賽道無(wú)法體會(huì)大自然的感覺(jué)，而智能賽車(chē)系統(tǒng)提供虛擬的現(xiàn)實(shí)和過(guò)多無(wú)用的圖表（很像初高中應(yīng)試教育教給我們的數(shù)理化），駕駛過(guò)程中選擇了關(guān)閉智能系統(tǒng)。可是切斷智能系統(tǒng)的幫助，在人工賽道高速飛馳完全超出個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的范疇，導(dǎo)致車(chē)毀差點(diǎn)人亡。好友的受傷失敗讓風(fēng)見(jiàn)隼人感到了自己的命運(yùn)，他甚至拿起了搗毀阿斯拉達(dá)的扳手。關(guān)鍵時(shí)刻，阿斯拉達(dá)的共情讓主角手軟了，屈服于父輩的意愿，選擇了大家為他指的那條路。并且通過(guò)使自我消失（即所謂零的境界）取得冠軍達(dá)成了使命。
這是典型的東亞式弒父失敗屈從的故事。

最近很偶然的機(jī)會(huì)又看了一遍gpx tv的全37話(huà)，兒時(shí)的激動(dòng)和熱血依然歷歷在目。而更讓自己感到驚喜的是，我從里面看到了自己之前從未體會(huì)到的東西，不得不承認(rèn)，故事本身還是以少年漫為主，但是制作動(dòng)畫(huà)的畢竟是成年人，我想一干主創(chuàng)（包括福田）他們或多或少的都把自己的賽車(chē)夢(mèng)或是對(duì)未來(lái)科技的期望投入了進(jìn)去。當(dāng)自己28歲再看的時(shí)候，似乎點(diǎn)點(diǎn)滴滴能夠體會(huì)他們當(dāng)時(shí)的心情。

一、人機(jī)搭檔：這個(gè)話(huà)題不算新，就我自己最早接觸的是《霹靂游俠》，當(dāng)時(shí)邁克駕著吉他到處懲奸除惡的時(shí)候，著實(shí)讓人熱血沸騰了一把。原來(lái)汽車(chē)也可以這么酷這么人性化，就象你自己的朋友。我記得有一幕吉他似乎是被污泥吞沒(méi)再也沒(méi)法存在的時(shí)候，我傷心的就象自己的朋友出事了一樣。而在gpx里，制作者更是強(qiáng)化了這一點(diǎn)，機(jī)器不再是機(jī)器，而是你值得信賴(lài)的朋友（這個(gè)在日漫里似乎是比較常見(jiàn)的設(shè)定），但是gpx的優(yōu)秀之處就在于耐心（之后幾部ova中主角和一干人等都以自己的速度成長(zhǎng)就是最好的例證），這個(gè)過(guò)程不是突如其來(lái)的，而是用了整整37話(huà)進(jìn)行描繪，從風(fēng)間一開(kāi)始對(duì)閃電系統(tǒng)的排斥，到初段5～6話(huà)的初步接受獲得入選世界賽的資格，到世界賽首戰(zhàn)一意孤行退賽?？梢运阕魇侨藱C(jī)搭檔的首個(gè)回合－承認(rèn)你的作用但是內(nèi)心不認(rèn)同。之后穿插了諸如有人搶奪阿斯拉達(dá)系統(tǒng)準(zhǔn)備挪為軍用，修治哥暗中保護(hù)風(fēng)間的橋段，這也是老生長(zhǎng)談的話(huà)題，即機(jī)器帶來(lái)的災(zāi)難不是機(jī)器的問(wèn)題而是由誰(shuí)使用，但是制作者并沒(méi)有深入，確實(shí)也沒(méi)有必要深入，這段的作用就是交代風(fēng)間爸爸設(shè)計(jì)阿斯拉達(dá)的初衷（間接表達(dá)了作者對(duì)于機(jī)器的態(tài)度），突出阿斯拉達(dá)的與眾不同以及超強(qiáng)性能，并且讓風(fēng)間對(duì)于阿斯拉達(dá)從內(nèi)心達(dá)到認(rèn)可。從此，風(fēng)間開(kāi)始擺脫駕駛上的種種別扭感覺(jué)，真正踏入cyber formula賽車(chē)的正途，加之主角光環(huán)和超強(qiáng)成長(zhǎng)性，在第五站就神奇獲得冠軍。這可以算作人機(jī)搭檔的第二個(gè)回合－－內(nèi)心認(rèn)可開(kāi)始配合。但是這樣是拿不到冠軍的，因?yàn)閯e人早就已經(jīng)達(dá)到這個(gè)境界了，風(fēng)間作為主角必須更進(jìn)一步，即達(dá)到人機(jī)合一的最高境界。而為了達(dá)到這個(gè)高潮，再次反思人機(jī)搭檔就顯得很有必要，34～36話(huà)，大友的出局就變得極其自然，因?yàn)榇笥咽侵灰揽孔约旱牧α炕静唤柚鷻C(jī)器的力量，在需要完全依賴(lài)機(jī)器搭檔的第九站德國(guó)站，大友放棄機(jī)器協(xié)作導(dǎo)致出局乃至無(wú)法繼續(xù)賽車(chē)，而風(fēng)間也對(duì)阿斯拉達(dá)產(chǎn)生懷疑導(dǎo)致退賽（大友的情況可以接受，風(fēng)間這么快就徹底懷疑確實(shí)來(lái)得比較突然－－喂，這可是你亡父設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，前面還信誓旦旦，這么快就當(dāng)出氣筒了～～）。作者間接表明了自己對(duì)人機(jī)搭檔的態(tài)度－應(yīng)該欣然接受，互相信任。這之后的37話(huà)則充分顯現(xiàn)了涅槃重生的意義，風(fēng)間與阿斯拉達(dá)達(dá)到人機(jī)合一的最高境界，共同為一個(gè)目標(biāo)努力，沒(méi)有了互相埋怨，有的只是雙劍合璧后的完美統(tǒng)一，最后實(shí)現(xiàn)了總冠軍的夢(mèng)想。少年漫就得有少年漫的大結(jié)局不是嗎，呵呵。不過(guò)即使之前知道結(jié)果，再看最后一集仍能有莫名的激動(dòng)，應(yīng)該就是之前的感情鋪墊都到位的結(jié)果。而這tv版的第一部，也是整個(gè)五部系列里我認(rèn)為人機(jī)交互最完善的部分，其后的作品我覺(jué)得更多是以人性的角度或人物間關(guān)系來(lái)詮釋賽車(chē)?yán)锏姆N種，單從機(jī)器的角度已經(jīng)不多了。

二、人生的成長(zhǎng)

人生的成長(zhǎng)是少年漫不可或缺的主題，少年嘛，總歸是一腔熱血，沒(méi)頭沒(méi)腦，任性自我的，但往往有一顆至誠(chéng)至善的心，風(fēng)間也基本屬于這個(gè)類(lèi)型，沒(méi)有很特別。正如之前所述，GPX整個(gè)系列的特殊就在于仍舊屬于這個(gè)套路，卻是很耐心的一點(diǎn)一點(diǎn)在講，絲毫也沒(méi)有一筆帶過(guò)的意思，真正讓你感到你是和風(fēng)間一起成長(zhǎng)起來(lái)的，這種成長(zhǎng)不僅僅是能力上的增長(zhǎng)（能力的增長(zhǎng)大部分少年漫都有），對(duì)人生和自我的成長(zhǎng)也是詮釋的比較到位。但以我現(xiàn)在的年齡再看，大多數(shù)成長(zhǎng)橋段還是比較普通并不特別或者說(shuō)作者設(shè)置的意圖比較明顯，并不很自然。如美國(guó)賽退賽后與前世界冠軍的交流；和加賀參加死亡車(chē)賽；利用阿斯拉達(dá)送良平去美軍基地；和輪椅女孩的約定；幫助女孩參加熱火球大賽；都相對(duì)來(lái)說(shuō)比較唐突，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是和主線銜接不自然但是確往往給風(fēng)間帶來(lái)極大的提升，用現(xiàn)在的話(huà)說(shuō)就是有點(diǎn)假。還有一些就是感覺(jué)明顯講道理給你聽(tīng)的說(shuō)教橋段，如死亡車(chē)賽時(shí)加賀對(duì)風(fēng)間說(shuō)的“你最大的問(wèn)題就是太關(guān)注別人，而打亂了自己的節(jié)奏”；新條的一意孤行導(dǎo)致成績(jī)下滑車(chē)隊(duì)地位下降以說(shuō)明團(tuán)隊(duì)合作的重要性；蘭度的天才表現(xiàn)確自負(fù)孤傲導(dǎo)致眾人的不滿(mǎn)不合群等等；相對(duì)的，我也看到一些沒(méi)有顯露在表面，而是真正靠人物、事件去詮釋的感悟，比如一開(kāi)始風(fēng)間真正想成為的是摩托車(chē)車(chē)手而非賽車(chē)車(chē)手，尤其是閃電霹靂車(chē)車(chē)手，正如管生修治一樣，希望僅僅借助自己的力量而非機(jī)械的力量獲得勝利，這是男人的共識(shí)。但是風(fēng)間在整個(gè)比賽中經(jīng)歷的種種確讓我真正領(lǐng)悟到順其自然，全身心投入以及與團(tuán)隊(duì)合作的意義。從一開(kāi)始陰差陽(yáng)錯(cuò)不得已坐上gsx，風(fēng)間駕駛的別別扭扭，成績(jī)也起伏不定，這時(shí)候的心態(tài)還是顧左右而言他，開(kāi)得好是我的，開(kāi)得不好是你們要我開(kāi)的，并沒(méi)有完全投入，而且有一集描寫(xiě)風(fēng)間還專(zhuān)門(mén)去看了摩托車(chē)錦標(biāo)賽從而和蘭度相遇的橋段，可以感覺(jué)這時(shí)的風(fēng)間還沒(méi)有全身心的投入進(jìn)去，與蘭度之后的種種交鋒和蘭度最后的失敗感言我覺(jué)得也恰恰點(diǎn)明了——專(zhuān)注，投入的重要性；另外一處感悟特別深的是幾次風(fēng)間在比賽中的驚人表現(xiàn)，風(fēng)間有好幾次都是在比賽情況很不利的情況下選擇了不休息長(zhǎng)途奔襲或者是靈機(jī)一動(dòng)采用非常規(guī)方式從而逆轉(zhuǎn)，我以前覺(jué)得不過(guò)是主角光環(huán)，現(xiàn)在想想固然有一部分是主角設(shè)定需要，但是還算合理，首先風(fēng)間是年齡最小的選手，正是我們那個(gè)坐不住總要干點(diǎn)啥的年紀(jì)，體力好著那。而且從整個(gè)比賽過(guò)程中對(duì)管生車(chē)隊(duì)的描述，除了個(gè)別需要緊急維修的情況，大多數(shù)時(shí)候車(chē)隊(duì)人員作息規(guī)律，很少受外界干擾（夜生活少），包括風(fēng)間，這就是所謂養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，關(guān)鍵時(shí)候頂?shù)米?，而且風(fēng)間年輕，心態(tài)上不怕輸，反正還能再來(lái)過(guò)。干啥事一定要趁年輕，別想著要等一切準(zhǔn)備好，實(shí)踐出真知，在實(shí)踐中提高。而且要保持一貫的規(guī)律作息，這樣在關(guān)鍵時(shí)候才有體力和能量去拼，以上種種我覺(jué)得也正代表了作者的人生觀和價(jià)值觀，正能量滿(mǎn)滿(mǎn)，不過(guò)小時(shí)候可就理解不了這些啦。


三、未來(lái)賽車(chē)的展望

之前兩部分幾乎大多數(shù)機(jī)械類(lèi)少年漫都會(huì)涉及，而這一部分就只有賽車(chē)類(lèi)題材會(huì)真正涉及。對(duì)科技的展望和天馬行空的想象力正是日本少年漫的魅力所在，我想正是出自作者們自己的極大熱情才能引起讀者的共鳴。在gpx中，讓我印象最深刻的是賽道的極大豐富，整個(gè)高智能方程式比賽，比賽的規(guī)則可以看出基本還是沿用了現(xiàn)有的F1制度，比如進(jìn)維修站策略，技師配備，監(jiān)督觀戰(zhàn)，實(shí)時(shí)技術(shù)分析溝通等等，可以說(shuō)依葫蘆畫(huà)瓢，八九不離十（少數(shù)站點(diǎn)因需要臨時(shí)休息而參考了拉力賽規(guī)則）。這也從側(cè)面反應(yīng)了當(dāng)前賽車(chē)制度的完善，基本已經(jīng)很少有可做大調(diào)整的地方。但是賽道的大串燒可說(shuō)是讓人振奮不已，其實(shí)包括在四驅(qū)兄弟等動(dòng)畫(huà)中，基本都是對(duì)賽道進(jìn)行了大規(guī)模的改變和升級(jí)，不再是單一的賽道進(jìn)行比拼，這可以看作是迎合讀者的想象也可以說(shuō)是對(duì)未來(lái)賽車(chē)的展望。比如cyber formula world日本預(yù)選賽就是場(chǎng)地賽道和公路（高速）賽道以及野外賽道的集合，而之后的幾場(chǎng)比賽幾乎都是這個(gè)套路，這就要求選手有綜合的駕駛技術(shù)，賽車(chē)有綜合的性能，團(tuán)隊(duì)有綜合的技術(shù)配備。而這帶來(lái)的結(jié)果就是比賽過(guò)程的異常豐富，不單單再是簡(jiǎn)單的超車(chē)和防守，而是跋山涉水，飛檐走壁了。想想就熱血沸騰啊。幾乎每輛車(chē)都配備的衛(wèi)星偵測(cè)系統(tǒng)，風(fēng)扇系統(tǒng)，更是將賽車(chē)的通過(guò)性達(dá)到了最大，還有就是無(wú)所不能的閃電系統(tǒng)，其角色就象極了拉力賽中的導(dǎo)航員。而賽車(chē)也是承襲了無(wú)所不用其極的設(shè)計(jì)思路，一開(kāi)始gsx還是房車(chē)賽的設(shè)計(jì)初衷，而到超級(jí)阿斯拉達(dá)的時(shí)候就完全是以F1為設(shè)計(jì)原型進(jìn)行大幅升級(jí)改造了，基本車(chē)體框架還是沿用F1賽車(chē)，但是增加6輪，加速推進(jìn)系統(tǒng)，風(fēng)扇系統(tǒng)，衛(wèi)星系統(tǒng)，和可變外殼或可變懸架，先不說(shuō)這樣車(chē)體重量增加多少和風(fēng)阻增加多少，單說(shuō)外形和想象力還是令人驚嘆的。誰(shuí)知道隨著未來(lái)科技的發(fā)展，將材料質(zhì)量和體積以及機(jī)體智能性提升到一定的程度（比如變形金剛中的可塑類(lèi)活體金屬）就可能誕生了呢。而如果說(shuō)一開(kāi)始的比賽還是作者參照F1的模式簡(jiǎn)單的進(jìn)行大雜燴改良的話(huà)，那到德國(guó)站時(shí)我感覺(jué)已經(jīng)隱隱描繪了對(duì)高智能方程式的展望，如果說(shuō)賽車(chē)還是有可能制造的話(huà)，那么綜合性的賽道幾乎是無(wú)可能同時(shí)滿(mǎn)足的，那么不如就在一個(gè)封閉場(chǎng)地用虛擬呈現(xiàn)的方式進(jìn)行賽道規(guī)劃，反正也是有智能系統(tǒng)輔助的。再往后隨著體感甚至是插入系統(tǒng)的升級(jí)，干脆大家就都在虛擬狀態(tài)下進(jìn)行比賽了，不會(huì)出車(chē)禍，升級(jí)賽道和添加內(nèi)容都很容易，比賽維護(hù)也極大降低成本，相對(duì)也比較容易實(shí)現(xiàn)?？墒沁@樣就不再有趣了是吧。要么可以象世界杯那樣每四年舉辦一次，舉辦國(guó)進(jìn)行封閉場(chǎng)地建設(shè)，在一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行3～4場(chǎng)不同場(chǎng)地規(guī)劃的比賽從而決定總冠軍，建完12個(gè)場(chǎng)地之后就能象F1那樣年年辦了，想想就激動(dòng)人心那。

啰嗦了那么多，算是表達(dá)了自己對(duì)gpx的喜愛(ài)與感激之情，那個(gè)年代的日本動(dòng)漫確實(shí)傾注了很多作者本身的熱情，也帶來(lái)了我們由衷的共鳴，這是屬于那個(gè)特定時(shí)代的美好回憶。

我要再去補(bǔ)完后四部OVA了～～

雖然還是典型的少年熱血?jiǎng)勇?，但里面的劇情、情感表現(xiàn)和人物塑造真的很不錯(cuò)?；久恳患际且粋€(gè)完整的小故事，主角由黃毛小孩到世界冠軍的成長(zhǎng)史很真實(shí)。

呵呵。那時(shí)還在上小學(xué)呢，每天放學(xué)一回家就搬凳子坐在電視前等著看。。。
很立志的一部動(dòng)畫(huà)片。
10年后的某一天，我發(fā)現(xiàn)了它，整整在bt下了20多天，才終于爬完了整整四部哦。。Tv版的全部看過(guò)，驚喜的發(fā)現(xiàn)后面還有三部續(xù)集呵呵。不過(guò)還是第一部tv版最棒了