看過的最好的紀錄片，絕對沒有之一！也許是因為對F1的熱愛，到最后哭的稀里嘩啦，冼拿，一個熟悉又陌生的名字！承載了多少人對F1的美好回憶，一張張熟悉的面孔，老布、老巴、白白胖胖的丹尼斯老板、當然還有最愛最愛的舒米、最后少不了冼拿的好基友普羅斯特……那些年熟悉的面孔差不多齊了！
影片就是像人物簡介一樣的編年史，從冼拿登陸歐洲到最后魂歸伊莫拉，在普羅斯特的旁白中，一年一年的翻過，沒有過多的劇情，自然的剪接敘述，真實的講述了冼拿對賽車的熱愛，與狂熱的癡迷。
當劇情無法回避的講述到1994年5月1日時，再也控制不住自己的情感，曾經(jīng)不止一次看過這一段視頻，但真的有機會如親身經(jīng)歷，和冼拿一年年走來，到了分別的那一天，應該是永別的那一天，目睹巨星的隕落，影片一直保持著車載鏡頭的視角，左彎、右彎…終于到了坦布雷羅彎的時候，知道是終結的時候了…看見車體支離破碎，冼拿在駕駛倉里耷拉著腦袋，被迫再一次接受了冼拿的離去。

純粹
F1是一臺巨大的賺錢機器，車隊、贊助商甚至FIA都各有所圖，然而塞納追求純粹的競技、純粹的勝利，也因此卷入種種紛爭，因為與他人的競爭而動氣，因為自己受到的不公平待遇而憤怒，因為電子設備取代車手的作用而心碎，因超于個人掌控、無法改變之事而焦慮悲傷。

他笑容很美好，為自己的國家驕傲，虔誠的信主，有時候說起話來像個哲學家。

他是人們至今的念念不忘、津津樂道的傳奇。

戲劇性
從電影的角度來說，這是個極為精彩的故事。F1是一項危險刺激的運動，塞納有身處一個車手技藝可以扭轉(zhuǎn)比賽走向的黃金時代，創(chuàng)造了這項運動最激動人心的一些時刻，又遭遇了從故事的角度最能打動人的悲愴結局。

親切
羅恩·丹尼斯、弗蘭克·威廉姆斯、魯本斯·巴里切羅、邁克爾·舒馬赫，片中出現(xiàn)的很多人物至今還在F1叱咤風云，讓我倍感親切。

念想
什么時候再給我來一部Schumacher吧，給我一個恩愛夫妻在海灘上與孩子們玩耍的結局！

       這部紀錄片雖然充分考慮到了不了解F1的觀眾的需要，但很多燃點還是追過比賽才能感覺得到，如果一無所知的話大概對片中的很多賽車相關場景都沒什么感觸。對本片最有發(fā)言權的應該是關注過當年塞納VS普羅斯特的劍拔弩張的老車迷們，也就是習慣于稱他為“冼拿”這個充滿圣經(jīng)范兒的港譯名的那一批。本片其實很有誠意，《影子寫手》里面有一段是麥克格雷格中途接手首相自傳的寫作，他上來就三下五除二的把原來那些個人簡歷一樣的雜碎刪得一字不剩，美其名曰：“讀者想看的是活生生的人！”然后自動狗仔模式ON——這其實符合絕大多數(shù)人物傳記/紀錄片的運作模式，本片卻反其道而行之，緊緊圍繞他的職業(yè)生涯，拍法簡單樸實（就是個人簡歷?。?，可見制作組集體都對塞納頂禮膜拜，是一群真正熱愛賽車熱愛車神的可愛的人。

    塞納過世的時候我才兩歲，因而很長一段時間里他對我來說就是一個令人高山仰止的“車神”符號，雖然片子放到最后我也哭了，但由于片中以老素材居多，常看賽車節(jié)目或多或少會有所耳聞，并未加深我對塞納的了解，所以我對這個紀錄片的基本定位就是二流甲等。本片主要是用比賽片段、電視新聞、業(yè)界人士訪談剪輯而成的，因此塞納仍然是電視上的塞納，并沒有走下神壇。當然這也反應出制作方相當中肯的態(tài)度，相當一部分女性觀眾，比如我這種長舌婦，甚為關心的塞納的感情問題搞基問題等等，幾乎都沒有涉及…哦不對，不是還有一輩子的好基友普羅斯特么…（群毆）

    有大量出場的普羅斯特和麥克拉倫的白胖老板羅恩丹尼斯（現(xiàn)在已經(jīng)是前老板了…這廝就算化成灰我都認識他，以前凈看他吃萊科寧豆腐）（貓眼死光~PEW！），在本片中形象都十分討喜，有個鏡頭是塞納得了分站賽冠軍站在領獎臺上噴香檳，丹尼斯沖上臺用一個藍色大塑料桶加入噴香檳隊伍，好個慈父形象，我都要落淚了好嗎…諸如此類的很多素材為本片注入了濃濃的人情味。另一個在塞納人生中起到關鍵作用的人物，威廉姆斯的不茍言笑的老弗蘭克，很遺憾他沒有出場…

    這類紀錄片的拍攝難點一在素材的剪輯選擇，二在如何使觀眾接受片方的觀點。素材前面已經(jīng)談過了，梗還是老梗，新瓶裝舊酒而已；再說觀點。電影主要從三個角度切入：一是他的天才、勤奮與幸運，出身富豪人家，占盡了天時地利人和；二是他的樂善好施，生前捐獻了4億英鎊，尤其關心巴西貧困兒童；三是極力塑造他孤膽英雄的形象，與城府極深的教授型車手普羅斯特相比，他富有攻擊性、乃至有些莽撞，有領袖氣質(zhì)，而且是積極與“腐朽的官僚體制”對抗的英雄。這是本片的重點之一。

    塞納終生的對手（好基友）普羅斯特慷慨陳詞，重述他和塞納那段令全世界都刻骨銘心的往事（大誤）。作為世界上最無趣的法國人沒有之一，普教授口中的塞納更加活潑生猛。塞納盡管謙遜有禮，但是野心勃勃，非常自信，覺得上帝是自己的副駕駛；他自打進了麥克拉倫就氣勢洶洶，立志要占普教授的一哥位置，這種絲毫不加掩飾的猛攻讓習慣了假惺惺客套的普某很是受不了。可見塞納天生就是一個橫沖直撞遍體鱗傷的Front Man，像老鄉(xiāng)后輩巴里切羅那種炮灰老好人的角色和他是完全無緣的（巴妹也有出場，羞射少年~真萌，像只大泰迪熊，怪不得他最后…）。

    顯然塞納向來是不憚以把對手撞出去為代價來獲取勝利的，片中有段當年的訪談，某記者質(zhì)問他“你雖然戰(zhàn)績卓越，但這一年間你和其他車發(fā)生碰撞的次數(shù)是你的偶像某某、某某和某某職業(yè)生涯的總和，你怎么解釋？”本片給出了一個十分牽強的解釋：塞納是卡丁車出身，和其他車手背景不一樣，在他的觀念里車體輕微接觸是可以的，而其他人則唯恐引發(fā)事故。我感覺這個說法有洗白他的嫌疑，典型的睜眼說瞎話，從卡丁車起步的車手明明那么多…只能說制作組在刻意回避，之所以還要提幾句，大概是由于這樣的風格已經(jīng)成為了塞納的標志之一，以此為依據(jù)暗暗黑他的人想必不在少數(shù)，作為一部關于塞納生平的紀錄片，著實無法故意忽略掉這一點，可是又不得不維持他偉岸的神之形象，真難辦啊…我是覺得這種處理有些此地無銀三百兩了，斯人已逝，是與非都蓋棺定論了，車神的光芒如此耀眼，任誰都無法熄滅，還車神以真實面貌難道不更好么，遮遮掩掩反而無法說服我了。

    至此本片已經(jīng)完成了對塞納性格的概括，接下來就是他“孤身一人對抗體質(zhì)”的悲壯了。片尾處有記者問塞納最喜歡哪一場比賽，他回答說是他還是個半大孩子時參加的卡丁車賽，隊友是一個經(jīng)驗豐富的法國猛男，那時候開車真幸福，沒有復雜的政治經(jīng)濟牽涉其中，大家就是單純地開車，比誰開得快——言外之意已經(jīng)很清楚了。本片突出了兩件塞納職業(yè)生涯中很重要的事，一是由于普某向組委會打小報告，導致塞納栽倒在一個吹毛求疵的規(guī)則上，世界冠軍旁落；二是他為追求好車出走威廉姆斯后，國際汽聯(lián)取締了該隊引以為豪的某高新技術，導致最好的車瞬間變成最爛的車，和威隊的技師處得又不怎么融洽，心情抑郁。

    這兩件事雖然很悲催，看下來倒也不覺得體制把他怎么樣了，相較之下像法拉利動不動就讓巴妹把車停一邊的“讓舒馬赫先過！”的野蠻玩法，麥克拉倫后來的間諜案等等，比他的這些事來得崩潰多了…F1作為世界上最富銅臭氣息的運動（乃至嚴格意義上講它都不算運動），塞納作為巴西頭號民族英雄、有史以來最富商業(yè)價值的賽車手之一，為“黑暗罪惡的政治經(jīng)濟因素”所累是肯定的，不過本片作為官腔官調(diào)隔靴搔癢的典型，顯然沒打算再深挖下去（那么多銀子那么多大佬在里面攪和傷不起也）；說穿了這就是一部喊口號，樹偶像，歌功頌德的紀錄片（當他也確實當?shù)闷疬@樣的溢美就是了），它很煽情，卻留下了太多供觀眾胡思亂想的蛛絲馬跡卻又蜻蜓點水般的一帶而過了。

    不過拍到最后塞納的葬禮那里，我還是不爭氣地哭了。以前有朋友說，她最喜歡看撞車摔車的場面，認為這才是車賽精華所在；但車賽不同于動畫電影游戲。比如塞納，雖說我們無法想象他老態(tài)龍鐘時躺在沙灘上曬太陽，無法想象他在與癌癥斗爭五十年以后插著呼吸機默默死去，猜想即便結局注定如此他也會義無反顧地選擇賽車這條道路，有一個賭上生命去追逐的事業(yè)是無比美妙的——但是，他是一個極其卓越的年輕人，他沒有做任何作踐自己的事，他死了。別的都不那么重要了。

終于終于，在車神塞納去世的20周年之際，看到了這部一直想看的紀錄片《永遠的車神》。

首先要說的是，這部電影有兩個版本，藍光紀錄片版（含大量采訪），另外一個則是劇場剪輯版。慶幸自己看了第二個版本，因為據(jù)說劇場版的剪輯相對于藍光版而言更為流暢，對于觀眾情感上的沖擊也更為強烈。如果是第一次看本片，推薦看106分鐘的劇場版。

不管你是不是塞納的車迷，不管F1是否可以讓你熱血沸騰，作為一部電影，作為一部紀錄片，本片是我近年來看過的少有佳作。影片不僅對車神的職業(yè)生涯進行了細致的追溯，更難能可貴地展現(xiàn)了這個人在聚光燈外的性格與脾氣。當他不在駕駛座上的時候，你看到的是一個更為真實的塞納，一個有著各種人性弱點的普通人。這是本片吸引我的原因之一。。

但是，看本片的片名你就可以想象的到，塞納最震撼人的地方無疑還是他與生俱來的天賦，不論他面對怎樣的對手，那份獨一無二的天賦都難以被旁人掩蓋。也正是因為這份天賦，當影片接近尾聲的時候，每個人才難以去直視那早已知曉的一幕，那讓人心碎的一顫。。

一個賽車手的偉大，就是在他去世的20年之后，人們還會去紀念他緬懷他?？窜嚿耧j車，就像看飛人喬丹滯空一樣，有一種藝術感。塞納的比賽，比后來的人都干凈。在當今這個更多的靠賽車本身性能來決定比賽結果的時代，當年的塞納，絕對是當之無愧的王中王。

Best documentary ever! 他像神一樣創(chuàng)造奇跡，就像他自己坦言，多次關鍵時刻他見到了上帝一樣充滿傳奇，最后的離去更是以了史詩般的慘烈讓世人扼腕-那似乎是對他再合適不過的離去的方式，就像采訪過他上百次的記者忍住哽塞所說的: “ Can you imagine, I mean I would love to see Ayrton with children and grandchildren out on that beach? But can you imagine, hearing that, a news report: Ayrton Senna died of cancer after a long battle at the age of 50? I don’t know. In some poetic, unjust way, it was almost fitting that he died in a race car. ”