“老婆，我和你說(shuō)一句實(shí)話(huà)，我騙了你?！?“我早就曉得了?！?打離婚官司之前，這句話(huà)是女方最得意的一句回答。 “我早就曉得了?！?然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚協(xié)議書(shū)。 看到這兒，你可能會(huì)覺(jué)得是在看狗血電視劇，但如果我告訴你，這是一對(duì)夫妻在臨死前的告白呢？ 去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒(méi)看到我，知道我又要出門(mén)，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?yīng)他，“回家的時(shí)候買(mǎi)禮物給你?！?我想等到我回家，他應(yīng)該已經(jīng)睡了，也不用買(mǎi)什么禮物了，于是匆匆出門(mén)。想想我總是這樣敷衍他，覺(jué)得他還小，很多承諾第二天就會(huì)忘記的。 離家求學(xué)，后來(lái)又和余老板在外安家，每年飛來(lái)飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個(gè)人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺(jué)要枕的蓋的，在iPad里下載好動(dòng)畫(huà)片，還有畫(huà)筆故事書(shū)消毒濕巾一大包，每每登機(jī)都要背上一大堆行囊。 小朋友喜歡超級(jí)飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機(jī)從地面拉升。某次登機(jī)，他在客艙口看到駕駛艙里的機(jī)長(zhǎng)，問(wèn)我“媽媽那是誰(shuí)？”，我告訴他是“超級(jí)飛俠”使他激動(dòng)得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級(jí)飛俠送我回奶奶家的印象里。

人在平安之時(shí)很難去想這樣的日子背后有誰(shuí)為你付出努力，以及那些人是否有家？是不是也有很多想做的事，要在護(hù)送你這段旅途之后才能去完成？

滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開(kāi)始體驗(yàn)?zāi)?28人的旅程。 我才知道原來(lái)每個(gè)航班的機(jī)組人員或是臨時(shí)搭檔；也才了解天不亮的時(shí)候他們就要核對(duì)今天的天氣，制定獨(dú)特的飛行計(jì)劃，預(yù)計(jì)何時(shí)有顛簸，響三下鈴聲就是最高級(jí)別；更不知道機(jī)組人員比乘客先登機(jī)，原來(lái)有那么多瑣碎要檢查：開(kāi)行李架，關(guān)機(jī)艙照明，核對(duì)餐食和簽字；以及上一秒還在說(shuō)今天10號(hào)，下一秒就要用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)“洞拐”來(lái)回答。

原來(lái)“超級(jí)飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無(wú)數(shù)的按鈕，講聽(tīng)不懂的術(shù)語(yǔ)，一遍一遍地重復(fù)操作，用小朋友的話(huà)來(lái)說(shuō)：真的是太酷了。

電影開(kāi)場(chǎng)，一對(duì)候機(jī)的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺(jué)得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對(duì)話(huà)?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。

飛機(jī)出事后，機(jī)艙內(nèi)有人哀嚎有人念經(jīng)有人默默流淚，還有暴怒著要沖進(jìn)駕駛艙的壯漢，以及那對(duì)四川夫妻——開(kāi)頭那段對(duì)話(huà)，“老婆，我騙了你?！本褪钦煞?qū)ζ拮拥摹罢媲楦姘住保蛟S是覺(jué)得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因?yàn)楸舜讼鄲?ài)，不愿分開(kāi)，總之這是丈夫在危難之時(shí)，最想對(duì)妻子說(shuō)的話(huà)——“我其實(shí)是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師。” 看到這里，我和旁邊的姑娘都不禁笑了一下，電影正播放到緊張之時(shí)，雖然知道真實(shí)的8633最終平安降落，但還是捏一把汗，仿佛自己就在那架機(jī)艙里，正要和家人告別的時(shí)候，聽(tīng)到了那句“我其實(shí)是去工地做飯”，既難過(guò)，又想笑，都什么時(shí)候了你還說(shuō)這個(gè)？

妻子看了丈夫一眼，在顛簸中給了一個(gè)意外的回答：“我其實(shí)早就曉得了。你做飯那么難吃，哪個(gè)飯店愿意請(qǐng)你？”請(qǐng)用四川口音去想象一下這句話(huà)，是不是又想哭又想笑？因?yàn)閻?ài)你，所以我了解你，不去揭穿你，更知道你騙我，其實(shí)還是心疼我，我怎么忍心責(zé)備你？

如果說(shuō)在這之前，電影的氛圍是可預(yù)知的緊張，那么看到這里，我才真正體會(huì)到劇組的用心。這其實(shí)并不單單是一樁飛機(jī)的特情事故，更是人情最濃的時(shí)刻。

真實(shí)的8633事件之后，機(jī)長(zhǎng)劉傳健在《開(kāi)講了》節(jié)目里，遇到一位當(dāng)時(shí)的乘客，機(jī)長(zhǎng)得知時(shí)，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機(jī)長(zhǎng)一個(gè)擁抱，謝謝他給了自己第二次生命?！拔掖畛四羌茱w機(jī)，是要和男朋友去納木錯(cuò)看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達(dá)。

誰(shuí)又知曉他們的故事呢？

乘務(wù)長(zhǎng)畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機(jī)艙情緒，沒(méi)有人知道她同樣已經(jīng)為人妻，在登機(jī)之前或許經(jīng)歷了什么；5號(hào)位乘務(wù)員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車(chē)，并且回應(yīng)“后艙正?！?，沒(méi)有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個(gè)寶寶；頂著颶風(fēng)沖進(jìn)駕駛艙的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟，沒(méi)有人知道地面上他的愛(ài)人，正忍住巨大的擔(dān)憂(yōu)準(zhǔn)備登機(jī)工作——沒(méi)有人知道她也是一名乘務(wù)長(zhǎng)。而這架飛機(jī)上沒(méi)有機(jī)會(huì)和時(shí)間去告白的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，正奮力穩(wěn)定著飛機(jī)，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達(dá)，讓他們有機(jī)會(huì)去擁抱和原諒。

其實(shí)你不知道，你的那句 “我早就曉得了”，背后是誰(shuí)在為你支撐，你的故事，誰(shuí)在為你續(xù)寫(xiě)。 映后有觀眾問(wèn)袁泉這個(gè)角色最大的挑戰(zhàn)是什么？她回答是極致恐懼之下要做到堅(jiān)定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對(duì)著一份值得敬畏的工作，你的每一個(gè)動(dòng)作，每一句話(huà)語(yǔ)都關(guān)系著一百多個(gè)生命，那種堅(jiān)定、克制、專(zhuān)業(yè)，對(duì)她來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。 電影里也一直沒(méi)有給畢男的個(gè)人生活過(guò)多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)樗龘崦榻?，憂(yōu)愁寫(xiě)在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會(huì)第一時(shí)間奔回家，無(wú)論何種結(jié)局，說(shuō)出“分開(kāi)吧”或是“我愛(ài)你”，那是脫掉乘務(wù)長(zhǎng)制服的她，作為妻子想要說(shuō)的話(huà)。護(hù)送了你們的故事，她終于有機(jī)會(huì)續(xù)寫(xiě)自己的故事。 回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對(duì)平凡夫妻。忽然想起小朋友已經(jīng)睡下，商場(chǎng)已經(jīng)關(guān)門(mén)，我趕快找了一家24小時(shí)便利店，買(mǎi)了裝糖果的釣魚(yú)玩具，準(zhǔn)備等小朋友明天醒來(lái)，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。

遠(yuǎn)處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。

歐豪在32000英尺的高空被吸出駕駛艙外，在失壓低溫高速缺氧的狀態(tài)下持續(xù)了30多分鐘，被重?fù)艏铀俣鹊谋⒃?。飛機(jī)落地后居然可以自己走下飛機(jī)，還婉拒了去醫(yī)院檢查，選擇去撫摸飛機(jī)，順帶談了個(gè)戀愛(ài)。

機(jī)長(zhǎng)張涵予在零下40多度的駕駛艙操作了那么久。然后漫步在機(jī)艙中和源泉握手互相鼓勵(lì)。

他還可以當(dāng)天從成都趕回重慶回家陪女兒過(guò)生日，整個(gè)事件的輕松程度好像就是他開(kāi)車(chē)下班路上刮擦了一下而已。

1.編劇垃圾。在沒(méi)有擋風(fēng)玻璃的情況下高空高速飛行，直到到體力透支，張涵予最后居然還能面不改色的給大家道歉，真實(shí)情況是機(jī)長(zhǎng)凍到身體發(fā)紫，最后是擔(dān)架抬下來(lái)的。 關(guān)曉彤三人的人物設(shè)置純屬多余。 2.剪輯混亂，乘客剛上飛機(jī)的各種特寫(xiě)鏡頭剪接節(jié)奏不一，同樣是群演，有的給的時(shí)間長(zhǎng)，有的一閃而過(guò)，且轉(zhuǎn)場(chǎng)不自然，硬切的痕跡太重，讓人感受不到導(dǎo)演想表達(dá)什么，像是紀(jì)錄片的素材隨意拼湊在一起，毫無(wú)價(jià)值，我們是來(lái)看張涵予開(kāi)飛機(jī)的，不是來(lái)看張三李四王二麻子怎么坐飛機(jī)的，好比作文的流水賬。 3.抒情性大于敘事性。四分之一都在煽情，幻燈片一樣的閃回不出我所料地用上了，日本特?cái)z劇才愛(ài)用的手法出現(xiàn)在國(guó)慶獻(xiàn)禮大作中真是諷刺。如果導(dǎo)演把精力都用在塑造故事本身上，豹尾結(jié)束會(huì)比濫情地宣揚(yáng)敬畏生命，反反復(fù)復(fù)地塑造機(jī)組人員的光輝形象更有力度，更讓人回味無(wú)窮。 4.歐豪演的太過(guò)，楊穎，小女孩身上壓根就沒(méi)看到表演。

首先，簽派員是什么？其實(shí)相當(dāng)于不把桿的飛行員，我們所做的工作是飛行計(jì)劃的制作與簽署飛行放行單并對(duì)航班進(jìn)行全程監(jiān)控，基于此基礎(chǔ)上我分為兩個(gè)部分來(lái)探討下這部電影，一是專(zhuān)業(yè)知識(shí)，二是電影。

一、就專(zhuān)業(yè)知識(shí)而言，本片我一星都不想打，因?yàn)閷?dǎo)演的想當(dāng)然導(dǎo)致影片出現(xiàn)了許多無(wú)法被忽視的硬傷。

影片一開(kāi)始我本來(lái)非常驚喜，因?yàn)樗宫F(xiàn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)非常嚴(yán)謹(jǐn)，從飛前的準(zhǔn)備工作：中低空與高空重要天氣圖、飛公司高高原機(jī)場(chǎng)拉薩前的注意事項(xiàng)、客艙內(nèi)部檢查、機(jī)務(wù)航前檢查、設(shè)置起飛推力TOGA、30度風(fēng)4m/s選擇02號(hào)跑道，都沒(méi)問(wèn)題，非常專(zhuān)業(yè)，給我的感受就像親身在進(jìn)行飛行計(jì)劃的制作，而到了后半段，風(fēng)擋裂開(kāi)的瞬間，槽點(diǎn)密集的簡(jiǎn)直嚴(yán)重影響觀感：

飛行四階段性能圖

①導(dǎo)演想當(dāng)然的在航路中加了一團(tuán)ISOL CB（孤立的積雨云），這也是后半段一大高潮點(diǎn)之一。首先這團(tuán)云在現(xiàn)實(shí)生活中是基本不可能出現(xiàn)的，因?yàn)槔_高高原航線(xiàn)的地理原因?qū)е潞茈y出現(xiàn)孤立積雨云以及大面積降雨。其次，重慶飛拉薩為釋壓、飄降航路，簽派員需要根據(jù)相應(yīng)的釋壓性能圖選擇合適的釋壓備降場(chǎng)，該備降場(chǎng)的作用即是當(dāng)飛機(jī)發(fā)生座艙釋壓時(shí)應(yīng)及時(shí)去該備降場(chǎng)備降（影片中所寫(xiě)為成都雙流機(jī)場(chǎng)），那么在飛行計(jì)劃制作時(shí)這條航路上的天氣一定是要滿(mǎn)足正常飛行的（簽派員通過(guò)SIGMET報(bào)文或者重要天氣圖來(lái)判斷），一般是允許出現(xiàn)積雨云，但都是只需多加油便可繞飛的，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)釋壓降高度到3000m繞不過(guò)去讓機(jī)長(zhǎng)硬穿CB云的情況，如若無(wú)法繞飛則必須更改釋壓備降場(chǎng)或者取消放行。

②你在影片中已經(jīng)給出了釋壓航線(xiàn)圖，這是每個(gè)公司性能部門(mén)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)出來(lái)的，為了就是航班在發(fā)生釋壓時(shí)下降到3000m高度仍然能夠完成越障（山區(qū)高于最高障礙物600m）。就真實(shí)情況而言機(jī)長(zhǎng)一定是將航班根據(jù)規(guī)定航線(xiàn)平穩(wěn)地飛出高高原山區(qū)地帶再降高度至3000m的，因?yàn)橹挥羞@樣才能滿(mǎn)足安全，而絕不會(huì)發(fā)生去貿(mào)然降高度至3000m致使前方有座4500m的山無(wú)法滿(mǎn)足越障的情況發(fā)生。

③管制員在航班發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)不只應(yīng)一直呼叫，更應(yīng)考慮航班出現(xiàn)無(wú)法雙向通信的情況而將飛往成都機(jī)場(chǎng)的航向、天氣情況、是否存在風(fēng)切變等問(wèn)題報(bào)給機(jī)長(zhǎng)來(lái)抉擇，并通知相應(yīng)機(jī)場(chǎng)完成應(yīng)急工作。

④機(jī)長(zhǎng)在出現(xiàn)7700情況下照常理而言需要拿出QRH（應(yīng)急檢查單）進(jìn)行查驗(yàn)的，需要盡量避免使用記憶來(lái)決斷，副駕駛雖失能之前正在查驗(yàn)但以影片展示的角度而言并未給出相應(yīng)的結(jié)論，但真實(shí)情況確實(shí)過(guò)于緊急所以在此不過(guò)多贅述。

⑤就該事件的情況而言在成都機(jī)場(chǎng)備降是基本不可能沖出跑道的。首先不論任何公司，飛拉薩的航班一定是要減載量的，這是因?yàn)槔_機(jī)場(chǎng)性能限重太低，油量以及載量都不能過(guò)高，但成都機(jī)場(chǎng)是完全沒(méi)有性能影響的，即使?jié)M載超重落地也絕不會(huì)沖出跑道，在航班放行前簽派員一定會(huì)用FLSMART（空客性能軟件）或者OPT（波音性能軟件）對(duì)性能限重進(jìn)行評(píng)估的，并且都是基于反推不工作的情況下，即使是ZPPP（昆明機(jī)場(chǎng)）在40℃高溫下反推不工作雙剎車(chē)不工作也只會(huì)用到2100m左右的跑道（全長(zhǎng)3700m），更不用說(shuō)成都機(jī)場(chǎng)。

⑥成都02R 跑道ILS（盲降系統(tǒng)）不工作是不應(yīng)該成為真實(shí)情況中的一個(gè)糾結(jié)點(diǎn)的。ILS系統(tǒng)通俗來(lái)講是幫助航班進(jìn)近著陸的一個(gè)裝置，它可以將航班降落時(shí)所需的能見(jiàn)度與決斷高降到很低，而它故障時(shí)那么應(yīng)該將該機(jī)場(chǎng)的氣象RVR報(bào)告給機(jī)組并使用其他進(jìn)近方式進(jìn)近，比如成都機(jī)場(chǎng)可以使用RNP APCH進(jìn)近或者目視盤(pán)旋進(jìn)近。但航班情況十分緊急并且設(shè)備基本處于不工作的狀態(tài)那么機(jī)長(zhǎng)肯定會(huì)選擇手動(dòng)目視進(jìn)近，影片中所設(shè)計(jì)的這個(gè)沖突純粹只是為了增加戲劇效果。

7、乘務(wù)員日復(fù)一日的應(yīng)急訓(xùn)練在影片中被刻畫(huà)得十分業(yè)余，當(dāng)花瓶調(diào)情的劇情實(shí)在難以茍同。

專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面槽點(diǎn)甚多，也許對(duì)于非專(zhuān)業(yè)觀眾沒(méi)有影響，但對(duì)于從事這方面的人實(shí)在影響觀感。

還有人會(huì)說(shuō)這是電影，又不是紀(jì)錄片，藝術(shù)需要夸張。

沒(méi)錯(cuò)，藝術(shù)可以夸張，但絕不是不嚴(yán)謹(jǐn)。庫(kù)布里克在《斯巴達(dá)克斯》拍攝時(shí)為了讓死尸看起來(lái)真實(shí)，讓鏡頭里每個(gè)扮演死尸的演員一人拿個(gè)號(hào)碼牌，哪個(gè)人看起來(lái)有問(wèn)題用對(duì)講機(jī)直接喊號(hào)碼進(jìn)行調(diào)整，這只是一個(gè)鏡頭。在《2001太空漫游》中甚至于將太空艙墻上的幾千字注意事項(xiàng)都完完整整的寫(xiě)了出來(lái)，這也只是一閃而過(guò)。希區(qū)柯克在《驚魂記》中為了讓浴室謀殺案看起來(lái)真實(shí)，僅僅1分鐘的鏡頭他剪輯了一個(gè)星期。這些影史佳作都有這樣的共性：嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)節(jié)描繪到極致。而不是這種導(dǎo)演想當(dāng)然地增加戲劇效果。

斯巴達(dá)克斯劇照

2001太空漫游劇照

我再換種說(shuō)法讓大家感受下導(dǎo)演隨意添加這些劇情的后果。

在飛拉薩航線(xiàn)的釋壓備降航路上增加了一團(tuán)無(wú)法繞飛的積雨云，那么這會(huì)使得當(dāng)天所有正常放行飛拉薩航班并選擇成都作為釋壓備降場(chǎng)的簽派員全部失業(yè)，川航的運(yùn)控中心上至運(yùn)行副總下至簽派員也會(huì)被全部撤掉，甚至于拉入民航黑名單。釋壓航路不滿(mǎn)足越障，會(huì)使得該航空公司的性能人員全部失業(yè)并嚴(yán)肅追究其責(zé)任。

如此看來(lái)導(dǎo)演的一個(gè)想當(dāng)然操作會(huì)使得全中國(guó)數(shù)百家航空公司幾千名簽派員的工作被棄如敝履，大家都是在為了航班的安全運(yùn)行而默默奉獻(xiàn)，不因只為了突顯機(jī)長(zhǎng)的英勇而不考慮其背后眾多的工作支持者。

二、就電影而言，我挺佩服劉偉強(qiáng)導(dǎo)演的，他有個(gè)能力就是把真實(shí)發(fā)生的事情拍得無(wú)比虛假，《烈火英雄》與《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》都是如此，認(rèn)真敘事即可的故事能搞出這么多支線(xiàn)，雜糅在一起導(dǎo)致沒(méi)有一個(gè)線(xiàn)講得好，AB那條線(xiàn)有意義么？關(guān)曉彤那條線(xiàn)刪掉有影響么？再者，何時(shí)我們的災(zāi)難片才能擺脫調(diào)情、愛(ài)情、刻意煽情這些元素？是真的導(dǎo)演能力太弱了么？但從緊張感得營(yíng)造上來(lái)說(shuō)明能力還是有的，但怎的呈現(xiàn)出來(lái)的效果是這樣？

曾經(jīng)看婁燁《風(fēng)中有朵雨做的云》時(shí)沒(méi)有被廣州街頭的手持?jǐn)z影晃暈的我，在看該片時(shí)被剪輯剪暈了，不停的閃回切換真的讓人十分不適，再者別人機(jī)長(zhǎng)這次飛行最大的難度是高空低溫缺氧下的意志力與承受力，怎么老搞出這么多花里胡哨的劇情來(lái)強(qiáng)行湊時(shí)間，本末倒置主次顛倒真的會(huì)讓觀眾的觀賞重心偏移。

總而言之，電影值個(gè)3星，如若能刨除那些刻意煽情的戲份重點(diǎn)放在機(jī)長(zhǎng)的意志力與專(zhuān)業(yè)操作上效果會(huì)更好，而就專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面，1星都不想給。

1、這么強(qiáng)的題材被劉偉強(qiáng)拍得如同隔靴搔癢，就像是個(gè)111分鐘都打不出來(lái)的噴嚏，難受極了。

2、公務(wù)艙帶資進(jìn)組女乘客孟子義這個(gè)毫無(wú)意義的角色鏡頭多到我差點(diǎn)懷疑最后要揭示說(shuō)飛機(jī)就是她搞壞的。

3、當(dāng)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)“反推失靈了！”的時(shí)候，我以為終于要迎來(lái)什么專(zhuān)業(yè)的騷操作了，結(jié)果看到歐豪猛地踩了一腳剎車(chē)……中巴啊？

4、關(guān)曉彤這個(gè)角色存在的意義不知道在哪里，可能是想模仿2012那一類(lèi)老外的技術(shù)宅操作吧？但是呈現(xiàn)的出來(lái)的效果讓我以為關(guān)曉彤就是機(jī)長(zhǎng)他帶資進(jìn)組的六歲的女兒從2039年穿越回來(lái)看她爸爸的英勇時(shí)刻。如果不是這樣，那這個(gè)角色就完全沒(méi)有必要出鏡。

5、這部電影的煽情部分簡(jiǎn)直比這部飛機(jī)最后的硬著陸還硬。

6、尤其是片尾部分的煽情，尬長(zhǎng)到我以為是要直接拍完全體機(jī)組成員和乘客們的一生。

7、好不容易看到黑屏準(zhǔn)備起身走人，結(jié)果再次彈出的“一年后”幾個(gè)大字，讓我以為自己看的是部電視劇，現(xiàn)在是開(kāi)始第二集。

8、作為整架航班中唯二也是受傷最重的副駕駛歐豪煽完情站起來(lái)獨(dú)自走下飛機(jī)時(shí)，外面救護(hù)車(chē)都走光了——所以救護(hù)車(chē)是來(lái)干嘛的？

9、提問(wèn)：一個(gè)在8000高空掛了半程的重傷副駕駛降落之后第一件事該干什么呢？

答：那必須是撩妹啦，筆芯。

10、袁泉婚姻危機(jī)鋪墊了那么多，結(jié)果最后也沒(méi)解釋她跟老公怎么了，完全就是無(wú)效的鋪墊。

11、看完整部電影完全沒(méi)有與乘客劫后余生產(chǎn)生共鳴，只有一種從這部“災(zāi)難片”中劫后余生的感覺(jué)。

12、袁泉張涵予這些老戲骨真的撐起了這部戲的演技；全程老頭地鐵看手機(jī)臉看完了某現(xiàn)、某baby、某天愛(ài)、某子義、某曉彤的戲份，我不是特指哪一個(gè)，而是，這部戲里所有的流量，演技都是渣渣。

13、好喜歡軍區(qū)空域那部分，好帥啊，想重溫士兵突擊了。

14、現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的機(jī)組，十分牛逼。

這部電影非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。非常復(fù)雜、極為罕見(jiàn)。