隧道大火爆炸，煙的確會像電影般，瞬間將人吞噬，因為波的速度比人跑快。那留在車內(nèi)，內(nèi)循環(huán)（車內(nèi)空氣循環(huán). 相對外循環(huán)把車外空氣抽進）對嗎？管用。不過車很快會因沒有空氣熄火，盡快開車走是上策。如車開不動了建議車鑰匙留車內(nèi)（方便救災者移車）。

防煙頭套、濕毛巾摀口鼻到底有沒有用？都沒啥用。防煙頭套并非完全氣密（airtight），尤其在濃煙密布環(huán)境，戴了也會吸入，而當你誤以為防煙頭套有用，浪費時間去找去戴，反而耽誤逃生機會，所以在隧道火災搶救訓練中，都要求救災人員帶「共生面罩」（一種可以共同使用救災人員器瓶內(nèi)空氣的氣密面罩），不是防煙頭套。濕毛巾摀口鼻更沒用，因為能阻煙就會阻氧，浪費時間去找水找毛巾還耽誤逃生機會。

據(jù)案例，隧道里煙的流速約2-3米，煙大概可以蔓延約300-400米，但煙擴散越遠流速越慢。換言之，只要辨別方向馬上逃生，能活。

辨別方向前不要貿(mào)然行動。2012年臺北-宜蘭的"雪山隧道"，南下車道撞車火災2死31嗆傷，因為有煙霧飄至北上車道，許多北上車輛逆向"逃離"。但事實上北上車道并沒危險，加速北上通過隧道才是逃離，逆向撤出更會阻礙救災車輛進入現(xiàn)場。

（劇透！）影片充滿災害現(xiàn)場真的會出現(xiàn)的沖突與抉擇，（劇透！）例如一家人本來在一起，爸爸為了打電話試圖走到訊號良好區(qū)域，結(jié)果被車撞到，媽媽目睹車禍跑去救爸爸，留下不知如何是好的兩個稚齡女兒，他們一家人該分開嗎？如果你是交管中心的人，你做了事故地點的推測，事後證明你是對的，但當下長官要的是正確資訊，不是推測答案，你會如何取舍？

如果您是油罐車司機丶交管人員丶一般民眾丶救災人員丶巴士司機…，您會怎麼做？您該怎麼做？逃出是你自己的責任，要達到目標就必須事前做好準備。 ----- 觀影小建議：每當煽情催淚情節(jié)就快進，可省掉20分鐘，電影會好看一倍。 -----

（本文參考了消防署前官員的分析, 不過他原文建議「立即下車」是基於車已熄火的前設，但現(xiàn)實里不一定就熄火）

參考的文章：《看電影聊防災：奪命隧道》，2020-05-23，林金宏。他網(wǎng)上有一些火災的演講視頻，還行.

那么長的隧道，里面沒有一個監(jiān)控攝像頭？？

隧道里面燈也沒有？

通風系統(tǒng)要一等再等、等到有人快死了打通求救電話才開？并且，開了一會兒之后，兩個大葉片子連帶著水泥全掉地上了？？還砸到好不容易要爬出來的男主。。搞笑呢？

這么大的事故，一共就來了六七個人救援？？

明明來了六七個救援隊員，就男主一個進去了，其他人都在外面等著？

這都什么基礎設施建設啊喂！挪威不是也算發(fā)達國家嗎？歐我知道了，人家基建還是很厲害的，畢竟調(diào)度中心就連隧道里面哪幾個煙霧報警器響了、哪個消防栓被拿下來了都知道（手動微笑）?？此坪芨呖萍嫉臉幼樱ㄆ鋵嵒ɡ锖冢瑑粽]用的。。）

全程一臉問號…所以那個在事故發(fā)生后果斷趕來的直升機到底是起了什么作用？在洞口盤旋到電影結(jié)束就飛走了……我？？

還有調(diào)度中心的圣母調(diào)度員??

三顆星已經(jīng)是極限了

看了這部片子，讓我想到了很多差不多的事故，都是因為普通人不會自救，而造成更大的人員傷亡。發(fā)生事故時，最重要的是靠自己，要會自救的方法，不要總是依靠救護隊員，他們也是人，在這種事故中他們也不是能夠克服一切困難來救你。

同類性的事故如隧道大火，煤礦井下瓦斯爆炸、地鐵大火這種片子都拍了不少了，但是總是都在拍那種反人類的英雄牛皮哄哄的救人，很少有描寫受害者自我施救的片子。

這部片子拍的已經(jīng)相對真實了，但是里面的自救方式是否真的科學，還需編劇們好好琢磨，我們拍電影不能光是為了刺激，我們要有一部片子能夠在發(fā)生事故的時候救活很多人，比多高的票房都好。

3星，小成本隧道災難片，沒有大場面，沒有大特效，更重要的是角色人物全程無開掛，沒有肌肉猛男，更沒有徒手碎石，一人扛倆全身而退的戲劇性場面。 只有災難面前人們的慌亂，卻懦，無力，和真性情的流露。貴在質(zhì)樸真實，真實事件改編，算是有教育意義，聚焦隧道危險，提示人們應對危險的前瞻性，和提高安全意識的警惕性。

清道員男主女兒因母親死而不想接受后媽，乘坐快速大巴去親戚家過圣誕，不料在隧道中巧遇油罐車爆炸，濃煙四起不辨五指。

男主孤注一擲孤身一人救女，搭上同行一條命。

接線員催促男主順道救兩小孩（帶有強迫性的懇求語氣），卻不知男主這時已臨極限，間接導致男主同事死于隧道（如果和一開始被救的那五個人開車走，男主同事肯定不會被砸死，且男主也在救兩娃離開時瀕臨死亡）。

這兩娃也不聽其母原地等待的吩咐，在煙氣彌漫視物不清的隧道里亂走，以致他人為救她倆的時候死亡。

接線中心領導缺乏專業(yè)知識，對爆炸處距離難以判斷，延誤風機排煙。

隧道年頭久，缺乏應急照明等救急設施。油罐車疲勞駕駛直接導致事故。

專業(yè)救援隊應急遲緩，放在國內(nèi)的話·····em自己想吧。

小成本的災難片，雖然不是毀天滅地，但隧道失火爆炸的場景還比較真實震撼，特別是隧道里那些濃煙窒息而亡的尸體和被烈火包裹的人體，具有隔著屏幕都能聞到焦臭味的恐怖。導演可能太想表現(xiàn)男主的英勇大無畏，用力過猛卻帶來很大副作用。首先反映出政府對于雪山隧道的設計施工很不科學，且并沒有改進意愿，隧道里雖然有煙感與??報警，但沒有真正應該配備的監(jiān)控攝像頭和備用應急電源，起火地點不明的情況下，抽風機方向與功率居然拍腦袋的騷操作；其次是交管中心管理混亂，接警后協(xié)調(diào)安排相當業(yè)余，那個在電視上接受采訪的主管好像除了應付媒體也沒個成熟處理事故的素質(zhì)，甚至于出現(xiàn)一個接線員在不明現(xiàn)場情況下卻去左右搜救隊員行動的橋段。最后就是現(xiàn)場搜救行動太業(yè)余，不按科學原則施救，現(xiàn)場沒有統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，出現(xiàn)突發(fā)情況沒有應急預案，按說挪威這種隧道事故常年都會發(fā)生，應該有專業(yè)完備的一整套搜救流程吧，而我們看到的是所有救援力量在洞口傻等，直升飛機在空中飛來飛去是看熱鬧嗎？如果不是男主有營救女兒的私心，最后幸存能走出洞口的那幾個人只能躺在棺材里。這部片子完全可以作為事故處理的反面教材，厘清事故發(fā)生后的行動方向才不至于送人頭，像站在路中間打電話被撞死的大叔，聽從交管中心建議留在車內(nèi)被悶死的司機等等。看來以后不管在哪里，了解了解自救知識那是相當重要的哦。