0321更新：

看到東航波音737-800空難事件，難受到不知道該說什么。逝者安息，活著的人平安健康開心的活著，希望能看到血的教訓(xùn)后的行業(yè)改進，也希望大家保持冷靜客觀看待事件，不對他人造成傷害。

寫在最前：空中浩劫系列紀(jì)錄片愛好者的一點兒小感悟，輕微小小的劇透而已。

看到最后的結(jié)局的時候，滿腦子都在想，這真的不是在影射某音公司737-max事件嗎？同是因為飛機制造公司的設(shè)計缺陷，但迫于成本投入壓力和市場環(huán)境競爭壓力，在明知飛機有缺陷問題，“勾結(jié)”航空管理局，隱藏問題，大事化小，小事化了，最后導(dǎo)致空難事件，而且還是某音公司的死對頭法國拍的，讓人真的是很難不聯(lián)想結(jié)合在一起。

某音737-max機型是在千禧年初為了對抗某客的迅猛發(fā)展，為了降低成本飛短線航程，在原來的機型上進行改造出來的。本質(zhì)上來說，飛機作為上世紀(jì)工業(yè)水平的最高象征，其技術(shù)難度和復(fù)雜度自然不用多說，一款新的機型的研制要花費很長的時間周期，想想國產(chǎn)大飛機的研制就知道了，那某音為了求快，就在原來的機型上進行改造，后來為了解決飛機抬頭過高，無法配平的問題，在系統(tǒng)里添加了一個叫mcas的操作系統(tǒng)，并在上市的時候也承諾漂亮國航管局faa，這個系統(tǒng)對飛行員完全沒影響，也不需要額外的培訓(xùn)，甚至沒有寫在操作手冊里。但是當(dāng)飛機遇到特定的幾個異常流的時候，這個系統(tǒng)就會自動啟動，且飛行員并不知道且很難處理操作飛機。印尼獅子航空610航班空難和緊接著兩個月后埃塞俄比亞航空空難都是因為這個原因，也導(dǎo)致這個機型的飛機被多家航司停飛。對此感興趣的可以看看空中浩劫S21E04這集：//www.bilibili.com/video/BV1hA411L7dM 有詳細的解釋。

這部電影最后的懸念也類似，飛機發(fā)生空難，制造廠商勾結(jié)航管局相關(guān)人員，偽造證據(jù)讓大家以為是恐怖分子導(dǎo)致的空難，實則掩蓋因為安全系統(tǒng)漏洞被黑客侵襲導(dǎo)致飛機墜毀，為了就是保全飛機制造商的“訂單”和利益。還好遇到了一個酷似nerd，實則非常有才能和正義感，甚至不惜為了真相犧牲自己對象的技術(shù)小哥，順著蛛絲馬跡和絕佳靈感，以及對黑匣子的專業(yè)和熱愛，抽絲剝繭，勇闖案局，揭開真相。我覺得更加諷刺的是，主演小哥皮埃爾·尼內(nèi)的某些角度，真的非常像斯諾登，看的時候我一直很恍惚，甚至他的行為也是那么的相像。

除了批判這種資本凌駕于生命之上的貪婪和自私、贊揚人性并未泯滅的主題以外，片子的節(jié)奏設(shè)定也還挺好的，大家都在說前半段有些拖沓，但我覺得背景交代和設(shè)定這些不講清楚的話，容易讓人看懵，舉個例子，比如男主獨自探險，且遇到車被操控的那段，細節(jié)的設(shè)定配樂氛圍的烘托，營造了很好的緊張感。故事情節(jié)跟隨男主推斷結(jié)論的一次次變化，不斷反轉(zhuǎn)，虛虛實實，真真假假，過程中甚至?xí)谙胧遣皇悄兄髯约涸谝庖?，?dāng)然也要贊一下男主的表演，將那種脆弱敏感、孤注一擲又堅持真相的極客感塑造的很到位。

不是影評，僅為個人興趣愛好的觀后感記錄，不喜勿噴，歡迎友好交流，感謝！

東航MU5735于本月21日不幸墜毀，到今日為止第二個黑匣子仍未找到，震驚難過之余想起這部拍攝于2020年的法國電影，不禁又翻出來重溫了一下，作為對這起不幸事件的深切哀悼。

看完這個電影，才知道原來黑匣子有兩個，學(xué)名分別叫“飛行資料記錄器“和“機艙通話記錄器“，原來它是橙色而不是黑色，這個盒子打開后，是一張固態(tài)硬盤，里面有此次航班飛行過程中飛行的技術(shù)參數(shù)和駕駛艙的全部語音錄音。

如果有的選，沒有人愿意有機會見到這個橙色的盒子。

先說本片的缺點，前半段節(jié)奏有些慢，但是這個很矛盾，如果不把背景和相關(guān)參數(shù)厘清，后半部分就看不明白，所以這也不算缺點，就是提醒大家，要稍微耐心一點，每一個鋪墊的細節(jié)其實對后面的反轉(zhuǎn)都起到重要的作用（感興趣的同學(xué)可搜索本人微信公眾號 fkaidy 私信留言獲取電影資源）。

男主角皮埃爾.尼內(nèi)，因為飾演《圣羅蘭傳》獲得過法國電影凱撒獎最佳男主，曾經(jīng)看過他和寶拉.貝爾主演的法德合拍片《弗蘭茲》，從那時候就發(fā)現(xiàn)他天生自帶一股敏感而脆弱的氣質(zhì)，有點像《鋼琴家》中的阿德里安.布魯?shù)稀?/p>

電影開始是就是一起空難，但是不同的是故事著眼點并未放在空難本身，而是從一位航空公司的事故調(diào)查員的拍攝角度展開，皮埃爾.尼內(nèi)飾演這位有著天才一般的敏銳聽力，又有著強迫癥般頑固執(zhí)著的調(diào)查員馬修。

孫儷說過：有執(zhí)念的人其實很有魅力?？赐赀@部電影，我深以為然。

墜毀的客機是一部歐航阿德里安800客機，黑匣子如愿找到，馬修卻被排除在調(diào)查事故的團隊外，作為骨干技術(shù)員，他很失落，每個調(diào)查員都希望通過參與這樣千載難遇的大型案例積累更多的事故分析經(jīng)驗。

第二天早上，上司找到他，負責(zé)本次事故調(diào)查的主管突然失蹤了，黑匣子數(shù)據(jù)嚴(yán)重受損，內(nèi)容幾乎無法辨認。晚上就要召開事故新聞發(fā)布會，時間不等人，馬修說干就干。

先是從黑匣子被干擾的音頻中解析出了一句話“真主至上“。

果然是恐怖襲擊！

繼而查出乘客中的一位正來自中東國家，就這樣迅速鎖定了嫌疑犯，緊接著新聞發(fā)布會公布事件調(diào)查結(jié)果，一樁事件就告一段落，馬修也因為出色的表現(xiàn)被上司任命為首席調(diào)查員。

第二天一位遇難者家屬打來電話，有一位遇難者在飛機墜毀前給丈夫電話留言，希望馬修聽一下。

馬修很快從短短的留言中發(fā)現(xiàn)了問題，一是險情發(fā)生的時間和黑匣子中記錄的時間差了三分鐘，二是電話留言中有明顯的機艙的示警廣播，但是“機艙通話記錄器”中卻沒有。他開始懷疑黑匣子中的數(shù)據(jù)被篡改了。

上司并不想節(jié)外生枝，決定還是按照先前的調(diào)查結(jié)果給出最終的報告，但是馬修是“一根筋”，認真而執(zhí)拗，他找到了失蹤主管的家，發(fā)現(xiàn)了他停在家中的車并并未開走，靈機一動，從車上取下了行車記錄儀，反復(fù)回看，發(fā)現(xiàn)在半個月前的一個晚上主管曾經(jīng)和失事的阿德里安800客機的操作系統(tǒng)供應(yīng)商私下在郊外見過面。

馬修認識這位總裁和創(chuàng)始人雷諾，他的公司專事航空網(wǎng)絡(luò)安全，還是他們夫婦倆很好的朋友。馬修兒時的夢想是成為一名飛行員，卻因為視力不達標(biāo)聽力超群而成為了歐洲航空事故分析員，妻子是歐洲航空安全認證委員會的高管。8個月前雷諾的公司與阿德里安航空公司簽訂了一份大合同，為該公司航空電子安全提供服務(wù)。

馬修很快發(fā)現(xiàn)幾個月前阿德里安航空從迪拜到巴黎的航班就發(fā)生過失速系統(tǒng)故障的事件，卻沒有任何調(diào)查記錄過該起事故的報告，而這個系統(tǒng)當(dāng)初通過認證必須經(jīng)過妻子所在的安全認證委員會，他詢問妻子卻被以“商業(yè)機密”而緘口不提。馬修越發(fā)覺得這其中藏著巨大的陰謀。于是在深夜趁妻子睡著時偷偷打開電腦，找到了那個發(fā)生過事故航班的報告拷貝下來作為證據(jù)提交上司，卻掀起了軒然大波，妻子甚至因為違反保密規(guī)定而被解雇。

高層接受了馬修提供的證據(jù)，立刻就新發(fā)現(xiàn)的問題展開系統(tǒng)測試，但是，測試結(jié)果卻證明，這個失速系統(tǒng)即使出了問題也不會導(dǎo)致飛機墜毀?？吹竭@個結(jié)果，馬修驚呆了，這一刻電影用飄忽的拍攝角度和極速旋轉(zhuǎn)拉伸的長鏡頭再加上出色的配樂營造出一種令人窒息的畫面來表現(xiàn)馬修的絕望，他如此自信的確定事故原因，甚至不惜賠上了自己和妻子的事業(yè)前途，這種挫敗的悲傷痛苦而真實。

幾天后被暫停工作并搬到姐姐家暫住的馬修，在陪外甥玩無人機的時候，他們的無人機突然失去控制，原來被旁邊的另一群游人黑了網(wǎng)絡(luò)奪取了操控權(quán)，雖然是開玩笑，但是馬修卻突然明白了，并不是防失速系統(tǒng)導(dǎo)致了事故，而是失事飛機上有黑客干擾了駕駛系統(tǒng)，而此時飛行員被迫啟動了防失速系統(tǒng)，BUG遇到BUG，這才是事故的真正原因。而阿德里安800飛機上的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的供應(yīng)商和防失速系統(tǒng)的供應(yīng)商都是同一個人——雷諾。他曾約見過馬修的主管，繼而記錄器被篡改，主管失蹤。動機很簡單，雷諾知道自己提供的飛行網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)存在BUG，但是要修補這個BUG需要的不僅僅是巨額費用，還要至少一年的時間，這樣就會錯過最佳上市時間，從而輸給對手。

很快馬修就發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)發(fā)生過故障的從迪拜到巴黎的航班就是因為黑客通過飛機上的娛樂系統(tǒng)侵入了操作系統(tǒng)改變了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這位黑客曾經(jīng)警告過機場和飛機制造商，他們的系統(tǒng)存在缺陷卻沒有得到充分重視，所以就用這種方式來證明自己的警告不是駭人聽聞。但是，這起事故仍然沒有受到重視，事故報告被雷諾找到主管抹掉了。

馬修查到這位黑客曾經(jīng)在雷諾的公司中工作過并被解雇了，果然翻找失事航班乘客在飛機起飛前發(fā)在Facebook上的多張合影照片中看到了此人的身影。

終于馬修在被調(diào)職整理移交工作文件時，突然發(fā)現(xiàn)主管的行車記錄儀中最后還有一條奇怪的文件，打開卻是一段無關(guān)緊要的小事故分析數(shù)據(jù)，馬修深呼吸一下，繼續(xù)看這段音頻，發(fā)現(xiàn)音頻最后還有一小段幾乎不容易發(fā)現(xiàn)的雜音，他不斷過濾再過濾，讀出了一串長數(shù)字，這串毫無意義的數(shù)字被主管放在行車記錄儀里，馬修立即聯(lián)想到導(dǎo)航方位，輸入數(shù)字后，果然是一個定位坐標(biāo)。

根據(jù)定位導(dǎo)航找過去，竟然是位于失蹤的主管家屋后面的一片湖泊的中央，馬修潛入湖中憑借超人的聽力找到一個發(fā)出微弱信號聲的盒子，打開正是清晰的“黑匣子”原始記錄，讀取后事故真相證實了馬修的判斷，緊接著主管在畫面中出現(xiàn)了，他堅信天賦秉異的馬修一定可以憑借他留下的線索找到這個真正的“黑匣子”，他之前曾經(jīng)收受雷諾的賄賂幫他修改過報告，這次空難事故后雷諾為了掩蓋真相威脅主管篡改黑匣子的內(nèi)容，但是主管留下原始證據(jù)給馬修，希望他查出真相，懲罰主謀。

此時馬修聽到有人闖了進來，千鈞一發(fā)間他把數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給了妻子的郵箱，妻子仍是他這一生最愛和最信任的人。

留一個結(jié)局不劇透了，故事很精彩也有些燒腦，希望我的文章能為影片細節(jié)上的難點釋疑有所幫助。

謹以此文獻給東航MU5735，希望早日發(fā)現(xiàn)第二個黑匣子，找出事故原因，告慰132位不幸逝去的生命。

片頭一開始的鏡頭語言最后停留在黑匣子上，同時保留飛機上的畫外音，起了個高的懸念。

然后又用隱喻的手法表現(xiàn)男主對聲音的敏感，這在他的工作上是如虎添翼，但是在生活中卻給了他不小的傷害，時常需要帶降噪耳機。

立這樣的人設(shè)無疑是討喜的，像《超級大腦》綜藝?yán)锏倪x手一樣，或者像吉尼斯世界紀(jì)錄的保持者一樣，做常人不能做的事情，總能吸引到目光，引入劇情中，還能添加不少神秘感，這是個加分項。（此處安利下“水哥”）

說劇情之前，必須要說下，全片的bgm是真的頂啊，一直在放，一直在營造懸疑的氛圍，我可以說配樂真的盡心盡力在帶著劇情走，而劇情方面屬實是有點拖配樂的后腿，不知道是不是因為對航空知識不了解，對男主的解密過程和跟女主的隱瞞某個檔案而翻臉始終代入不進去，加上能肉眼可見的導(dǎo)演在拼命制造懸疑所以僵硬的劇情，基本上沒有什么驚喜反轉(zhuǎn)之類的劇情出來，雖然全程一直在懸疑緊張的氛圍里繃緊神經(jīng)，但這是bgm的功勞。

而我認為最大的bug，就是明明事情的真相都已經(jīng)擺在明面上了，男主聽出了疑犯闖進駕駛室的聲音，警察也查出了他電腦上有宣戰(zhàn)的視頻，基本可以結(jié)案了，但是因為查到了乘客最后一次通話跟墜機時間有3分鐘的時差，就認為這事情有蹊蹺？但是干了20年的主管解釋了，這個是正常的，作為觀眾我也是信服的，最重要的是，男主是聲音分析師，不通過聲音去判斷，而通過一個時間差？雖然聽到了疑似客機下墜的艙內(nèi)語音，但好像并不完整，只聽到了下墜的首字母？我也不懂法語，但字幕翻譯的是主管認為這個首字母也可能是別的暗號，那我就暫且認為這不是客機下墜的語音，所以依靠這點信息去推翻之前有更清晰的推論時，是不是太陰謀論了？

最離譜的是，一開始我還認為男主超現(xiàn)實復(fù)原當(dāng)時機艙內(nèi)的情況時還感到驚喜，有點偵探那味了，結(jié)果還真就把幻想的東西當(dāng)做依據(jù)去跟主管說“我認為當(dāng)時劫匪想去駕駛室劫機但是被餐車攔住了”，我？？？，這是認真的嗎？

然后就開始一系列的調(diào)查，我以為是男主的幻聽癥犯了，導(dǎo)演也有意往這方面去誤導(dǎo)，讓我以為這些都是男主的臆想，做了很多離譜且錯誤的事情，最后清醒后開始懊悔挽救，我以為是這套路，結(jié)果呢，還真不是男主有病，還真就有陰謀在里面，雖然我覺得男主后面的調(diào)查情節(jié)還可圈可點，但是前面的設(shè)定就已經(jīng)垮掉了，導(dǎo)致這個反派的陰謀根本沒有起到半點壓迫感。

還有其它有劇情漏洞的地方就先不說了，這些我覺得都可以包容，但是像上面提到的，根據(jù)自己的幻想去推結(jié)果，屬實離譜，這巡捕要是都像你這么辦案，可以直接跳過審問直接判罪了。

當(dāng)然全片看下來也不是一無是處，偶爾也會感到觸動，像男主在調(diào)查案件有關(guān)鍵性進展的時候，女主打來電話要見面，男主答應(yīng)了，最后的一句話是“我愛你”，如果這樣的語句放在國產(chǎn)狗血愛情片里會顯得油膩，但在這卻顯得很溫暖，前面的劇情里男主就聽到了來自失事乘客打給家里的最后一通電話，結(jié)尾也是“我愛你，替我告訴兩個女兒我愛她們”，愛真的很治愈，特別是在生死離別之際，患難與共之間，顯得尤為珍貴，所以哪怕導(dǎo)演是故意留這樣的懸念，男主是不是知道自己可能回不來才說的那句話，想給觀眾一個暗示，但我愿意被導(dǎo)演牽著走，我依舊會被這樣的情景里說出這句話而打動。

還有一個被觸動到的點就是當(dāng)男主聽到了真實黑匣子記錄的駕駛?cè)藛T最后的對話，男主面色凝重，我也感觸良多，生命是如此的脆弱，在生命的最后一刻，他們沒有選擇，都說離別是突如其來的，要學(xué)會平常心對待，那如果是生死離別呢，

黑匣子承載的不僅僅是事故原因，還有最后的聲音，如果到了生命的最后一刻，希望能留下我愛你。

雖然吐槽了劇情這么多不好，但不管怎么樣，他的最終目的我還是很喜歡的，還大眾一個真相，盡管這個社會一直在教會我們圓滑，但有些時候，我們更需要一個真相，盡管它很殘酷。

資料：波音737-800機型曾多次發(fā)生事故

澎湃新聞此前報道，波音737-800屬于737NG，在737MAX推出之前，是波音單通道的主力機型，是目前國內(nèi)使用最多的波音客機，也是全球最受歡迎的單通道客機之一。

澎湃新聞記者梳理發(fā)現(xiàn)，2016年到2020年五年間波音737-800機型多次發(fā)生嚴(yán)重事故。

2016年3月19日，迪拜航空981號班機從阿聯(lián)酋迪拜飛往俄羅斯頓河畔羅斯托夫，機型為波音737-800，于頓河畔羅斯托夫機場降落時墜毀，機上有55名乘客，7名機組成員，共62人，全部遇難。

2018年9月27日，新幾內(nèi)亞航空73號班機從東京飛往莫爾茲比港，機型為波音737-800，在降落時墜入海中。航班所載47人中有46人生還。2018年10月1日，一名失蹤乘客已經(jīng)被找到并確認遇難。

2020年2月5日，飛馬航空2193號班機從伊茲密爾飛往伊斯坦布爾，在降落時沖出跑道并斷成三截，機型為波音737-800。機上183人中有3人遇難，179人受傷。

2020年8月7日，印度快運航空1344號班機從阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際機場飛往印度科澤科德卡利卡特國際機場，于降落時發(fā)生意外，飛機沖出跑道，機身斷裂。機型為波音737-800。機上共載有190人，包括184名乘客及6名機組人員。21人在事故中喪生，75名乘客受重傷。

波音737ng的資料

拍的很好，敘事的節(jié)奏感把握的剛剛好，每個分鏡都不會讓人覺得拖沓冗長，挖的坑后邊也填的恰到好處。

最后還黑了自動駕駛一把，從這點上看確實自動駕駛讓人憂心忡忡，我都認真考慮要不要一直開這臺13年的卡羅拉了….想想看有一天你把自己的安全完全交給人工智能那它或者是黑客想搞死你豈不是分分鐘的事兒嗎？微軟系統(tǒng)蘋果系統(tǒng)還得常常打補丁升級呢，你敢說汽車的電腦控制系統(tǒng)沒有漏洞的嗎？男主車禍的時候安全氣囊都沒有彈出來，多可怕。還有之前發(fā)生的林志穎撞車事件，都不好說電腦有沒有參與，林志穎是賽車手誒，就算是分心駕駛回頭照顧孩子那有哪個司機在回身處理事情的時候會猛踩油門呢？反正我不信！起碼我的卡羅拉按鍵都是實體的，黑客就算入侵了頂多給我換一換廣播電臺啥的……不過隨著汽車的電腦化越來越高級你想獨善其身也不容易了，就算你可以一直開老爺車那你能保證周圍都是這種車嗎？導(dǎo)航系統(tǒng)清清楚楚的知道你在哪里，旁邊都是哪些車，那如果想弄你就可以控制別的車撞你咯，想想都不寒而栗！

回頭看這電影牛逼的地方就在于雖然拍的是航空安全，結(jié)尾一個嘴巴子抽到了汽車安全臉上，哈哈哈哈哈哈

傍晚的時候看了《黑匣子》，法國電影，這本電影最近上了豆瓣外國片新榜單。

電影題材是一本懸疑劇，主旨是講一架航空公司的飛機從迪拜飛回巴黎的途中，在阿爾卑斯山墜毀了，機上300人死無非命。任何事故都是需要找出原因的，給死難者家屬和公眾一個解釋。馬修作為航空公司的調(diào)查員，就是從事這個工作的！

調(diào)查人員從墜毀的地方找到飛機上的黑匣子，接駁到讀取電腦上就可以聽到當(dāng)時飛機上的聲音以及人的對話，調(diào)查員們通過分析這些聲音對話尤其是駕駛艙里機師的聊天記錄，進而來發(fā)掘和判斷飛機失事的原因。馬修工作出色，被任命為處理這個飛行事故首席調(diào)查員。最開始一切的證據(jù)指向這起飛機失事的原因是恐怖襲擊，所有的人都以為這就是事情的真想并以此結(jié)案。

但是隨著調(diào)查的深入，馬修對于此前的結(jié)論產(chǎn)生了很大的懷疑，與此同時，馬修搭檔也莫名其妙地失蹤了，最后發(fā)現(xiàn)死在自己的汽車?yán)?。馬修既可能是因為自己的良心，以及想要搞清真相的原因，他沒有放棄，窮盡他所能夠想到一切辦法，通過聯(lián)系記者獲取線索，甚至還有一次趁著妻子熟睡時從妻子電腦偷了一份航空公司的絕密文件，為些他妻子還被公司解雇。事情發(fā)展到馬修眾叛親離的地步，可是他依然苦苦堅持！

當(dāng)然一切的努力都是有價值的，電影的最后，馬修找到了失蹤同事留下的信息并把它們發(fā)給了妻子，而他自己則在奪路而逃時發(fā)生了車禍死于非命。這些信息都指向了負責(zé)飛機安全系統(tǒng)的公司，飛機失事的原因是這家公司被解雇員工利用BUG，在飛機上想通過電腦來控制飛機操作系統(tǒng)，報復(fù)公司；但是在爭奪中操作系統(tǒng)崩潰，發(fā)生了慘劇。事后安全系統(tǒng)公司為了掩蓋真相，威脅馬修同事幫他們篡改黑匣子的信息。這些證據(jù)被他妻子當(dāng)眾播出，讓那個負責(zé)安全系統(tǒng)的公司老板身敗名裂。電影的最后，馬修的妻子緩步起出展廳，穿過了機場，夕陽慢慢降下。

不管在哪個社會，對于隱藏起來的罪惡，吹哨人或者說想要搞清楚真相的人，都是勇士。他們永遠是少數(shù)，少數(shù)人因為偶爾運氣成功了，而被人看作是英雄，但絕大多數(shù)人則默默無人所知。雖然罪惡總有被清算的那一天，但不是每個人都能承受這種的重壓挺到那個時刻。雖然我們大多數(shù)人面對罪惡，不一定有勇氣和能力站出來，但如果盡點綿薄之力，舉手之勞，還是應(yīng)該盡可能地伸出自己的雙手幫一把。

這才是人之為人的基本良知！