腦中想了許多溢美之詞，又覺得在這里發(fā)言可能需要更多的一些謹慎，或是另一種理性吧。埃隆·馬斯克是一位人們可以撇開國籍撇開年齡性別認知撇開地球人此時手上做的事情，值得一句贊美的一個人。

有些人為了民族解放作出犧牲，為權(quán)力平等作出努力，有些人刻畫不朽精神，有些人為國家爭得榮耀，這些人在他們生活的百年間，他們是無可爭議的偉大的人，但若放遠目光，這些必然無法永恒，都會湮沒在時間的潮流中，國家會衰落，政黨會消亡，沒有一個政體會長世永存。牛頓帶領(lǐng)人類向科學邁近了一大步，愛因斯坦奠定了物理學上的兩大基石，數(shù)千年之間人們都會為之傳頌。若干年后當人類登上火星，開發(fā)太陽系，走向更廣闊的宇宙之時，人類也不會忘記加加林，阿姆斯特朗，不會忘記挑戰(zhàn)者號哥倫比亞號上的十四位宇航員，也許也不會忘記曾經(jīng)有這么一個人埃隆·馬斯克為人類航天航空事業(yè)做出的貢獻，哪怕是向前一小步的試探。

航空航天讓不同國家的人們回到了最基礎(chǔ)的共同點，人類上?？臻g站對接成功，幾名美國宇航員和俄羅斯宇航員擁抱在一起，不需要夾雜過多思慮，不需要掌握同一門語言，以人類最基礎(chǔ)的動作歡迎彼此來到太空。彼時我們互不相聞，但此刻和你同在于此。地球上美俄之爭，膚色之爭不可開交，但與這一片廣袤浩瀚相比，如此游塵土梗又算得什么呢？

馬斯克算是拿到了最棒的人生劇本了，他所擁有的一切并不是他出生時就獲得的。南非出生，兩次移民，轉(zhuǎn)學又退學，依靠強大的實力一步步走到了如今。而同是成為世界頭部富豪的那些人，比爾·蓋茨，馬克·扎克伯格，貝爾納·阿爾諾，或者，曾經(jīng)也是雄心勃勃的馬云？只有馬斯克走向了太空，走向了宇宙。他有曾經(jīng)面對媒體的靦腆，有面對連續(xù)三次巨大失敗的不知所措，面對一次完全順利的載人航空任務發(fā)言時的磕磕巴巴，面對數(shù)位航天前輩的輕蔑評價和出力阻止，他說，“他們是我的英雄，但這太艱難了，我希望他們能來參觀看看我們在這里做著什么，我想這會改變他們的想法?！?他喜歡看漫畫和科幻小說，不會在公眾場合說一些虛無縹緲的場面話，他是一個有趣的億萬富翁，一個無比鮮活的人。

金柴夫婦又一次獻出了極為優(yōu)秀的紀錄片。劇情如電影一般跌宕起伏，狠狠抓住了作為觀眾的心。一個好的故事若是缺少了優(yōu)秀的講解者必然也會黯淡不少光芒，剪輯敘事角度來說都無可挑剔，已經(jīng)開始期待他們的下一部作品了。

“當你繞著地球轉(zhuǎn)的時候，你看不到地圖上所畫的線和邊界，你會把地球看作一個整體，看作我們的家?！?/p>

回到太空

有個修女曾向NASA寫信問道：地球上還有這么多小孩子吃不上飯，你們怎么能舍得為遠在火星的項目花費數(shù)十億美元？

對太空感興趣，仿佛是人類的本能。

傳說，很久很久以前，宇宙混沌一片。有個叫“盤古”的巨人，掄起大斧頭，朝眼前的黑暗猛劈過去，一聲巨響后，這片黑暗漸漸分散了，緩緩上升的東西，變成了“天”。

自盤古開天辟地，人類就從未停止過對太空的探索。從明朝自制火箭綁著自己飛天的“航天第一人”萬戶，到1964年蘇聯(lián)發(fā)射的“東方一號”，加加林成為了第一個遨游太空的人。500多年來，人類從對宇宙的誤解，到身心向往，到終于有一天，可以親自登陸月球、火星，回首遙望這個藍色的球體。

那么太空，到底對人類意味著什么？

以前，我眼中的SpaceX，就是一家從地球往太空運送東西的快遞公司。它突破技術(shù)，節(jié)約成本（獵鷹9號的發(fā)射成本下降了一個數(shù)量級），成為航天商業(yè)機構(gòu)，提高發(fā)射火箭的效率。它野心磅礴，妄圖將火星納入人類殖民地。

但這一切的探索，真的會讓人類變得更好嗎？

埃隆馬斯克，一個“瘋子”，他把金錢看作信息，用這些信息換取更多社會資源的配置，激勵著停滯的太空計劃繼續(xù)前行。

關(guān)注，似乎讓一切變得更加可能?；鹦?，讓人類意識到，深藏在某處的超越精神，在共同的目標中，逐漸開始蘇醒。而千百年來，不管黃人、白人、黑人，都活在一個渺小的、模糊的、暗淡的藍點里，什么戰(zhàn)爭、文明、科技，都是一粒懸浮在陽光或黑暗中的微塵。

更別提血肉之軀的人類了，比渺小更渺小。

被SpaceX送上太空的宇航員道格說道：即便是最冷酷無情的宇航員，一旦他們進入太空，他們就會被改變，會變得更好。他們往下看，然后說“我們都在這個小球體上”。

我還有一個大膽的想象，如果SpaceX真的能把成本降到無限低（可能隨著能源技術(shù)的提升什么的），那么貴公司就有可能從快遞公司轉(zhuǎn)型成為教育公司，畢竟，一個再沒有信仰的人，也沒辦法在浩瀚的、廣袤的、真實的太空中，還能迷信相互殺戮的幼稚游戲。光失重這一條，就能讓人類重新思考與自然、生活、社會的所有關(guān)系。

太空，是一個紐帶，沒有對太空探索的交集，文明將在各種對立中分崩離析?；氐教?，其實有可能幫助人類，找到一條博愛之路。

后來，NASA是這樣回復修女的：

在400年前，德國某小鎮(zhèn)里有一位伯爵。他是個心地善良的人，他將自己收入的一大部分捐給了鎮(zhèn)子上的窮人。這十分令人欽佩，因為中世紀時窮人很多，而且那時經(jīng)常爆發(fā)席卷全國的瘟疫。一天，伯爵碰到了一個奇怪的人，他家中有一個工作臺和一個小實驗室，他白天賣力工作，每天晚上的幾小時的時間專心進行研究。他把小玻璃片研磨成鏡片，然后把研磨好的鏡片裝到鏡筒里，用此來觀察細小的物件。伯爵被這個前所未見的可以把東西放大觀察的小發(fā)明迷住了。他邀請這個怪人住到了他的城堡里，作為伯爵的門客，此后他可以專心投入所有的時間來研究這些光學器件。

然而，鎮(zhèn)子上的人得知伯爵在這么一個怪人和他那些無用的玩意兒上花費金錢之后，都很生氣?！拔覀冞€在受瘟疫的苦，”他們抱怨道，“而他卻為那個閑人和他沒用的愛好亂花錢！”伯爵聽到后不為所動?！拔視M可能地接濟大家，”他表示，“但我會繼續(xù)資助這個人和他的工作，我確信終有一天會有回報。”

果不其然，他的工作（以及同時期其他人的努力）贏來了豐厚的回報：顯微鏡。顯微鏡的發(fā)明給醫(yī)學帶來了前所未有的發(fā)展，由此展開的研究及其成果，消除了世界上大部分地區(qū)肆虐的瘟疫和其他一些傳染性疾病。伯爵為支持這項研究發(fā)明所花費的金錢，其最終結(jié)果大大減輕了人類所遭受的苦難，這回報遠遠超過單純將這些錢用來救濟那些遭受瘟疫的人。

《回到太空》是由美國導演金國威拍攝的一部紀錄片，追蹤了伊隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司過去二十年里不可思議的崛起過程。在疫情期間看這樣的片子，相信許多人會受到鼓舞或感動，并由衷地感嘆自己的活動范圍與片中那種宏偉夢想之間的差距。這種反思正是這部片子想要取得的效果之一。它成功地把一家公司的宣傳片拍成了一首獻給理想主義的贊歌，燃情又勵志。

我曾經(jīng)問一位研究傳媒的美國博士，“回到太空”“開發(fā)火星”這樣的口號真的對美國公眾具有普遍的吸引力？他很肯定地回答，“是的?！痹蛟谟?，美國一直是科技的受益者，這是美國人“用科技解決一切問題”思路的延伸。比如，如果地球上的環(huán)境污染失控，變得不適于居住，那么如果已經(jīng)在火星建立了殖民地的話，就等于留好了一條退路。在美國，有一群像卡爾·薩根那樣的科普作家向公眾宣揚科學家的理想主義精神，激發(fā)人們探索太空和未知的興趣；阿波羅登月、挑戰(zhàn)者號爆炸等標志性事件都在美國人心中留下了“閃光燈記憶”（flashbulb memory），再加上《星球大戰(zhàn)》《星際迷航》的大量大眾傳媒的渲染，太空不僅是科學家關(guān)注的研究對象，也強烈地存在于普通人的想象中。多數(shù)美國人會覺得去太空是一件特別酷的事。所以，這樣的口號在美國很有影響力，能夠牽動普通大眾的神經(jīng)。

美國人確實有太多的理由需要回到太空。自從2011年7月美國最后一架航天飛機亞特蘭蒂斯號退役后，美國就喪失了從本土想太空運送與航天員的能力。之后幾年，美國宇航員只能坐俄羅斯火箭往返太空，還要付給俄方高額的“路費”。這當然讓一部分充滿國家自豪感的美國人感到不舒服，他們一邊懷念六七十年代美蘇太空競賽的崢嶸歲月，一邊罵當今美國的政客沒有遠見。片中一位宇航員難堪地回憶，她從太空回來后參加電視節(jié)目，許多學生觀眾問她成為一名宇航員最重要的是什么，“學好俄語！”她回答。

就是在這樣的背景下，太空探索技術(shù)公司誕生了。他的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克一個有點特立獨行人，經(jīng)常發(fā)表有點古怪、聳人聽聞的言論。雖然他的兩家主要公司今天都取得了驚人的成功，但是即使在美國，人們?nèi)耘f對他褒貶不一。在一些中產(chǎn)階級眼中他是有點“邪惡”的富人，和亞馬遜的杰夫·貝佐斯一樣，利用法律漏洞逃稅，苛刻地對待工廠工人；一些知識分子認為他是“騙子”，通過迎合政府的環(huán)保政策獲得補貼，騙取納稅人的錢。

雖然有這些爭議，但馬斯克在商業(yè)上非常有決策眼光，且知道如何包裝自己公司的賣點。美國國會之所以砍掉航天飛機項目，主要是因為太貴了，據(jù)說平均每次發(fā)射的費用高達5億美元；而且出事故的概率也很高，五架飛機就爆炸了兩架。太空項目主要是冷戰(zhàn)的產(chǎn)物，美國已經(jīng)證明了自己在空間科技方面的領(lǐng)先；加上美國國內(nèi)貧富差距近年來漸漸加大，當時許多窮人質(zhì)疑僅僅為了科學研究花這么多錢是否劃得來。然而時過境遷，隨著中國等國在太空技術(shù)方面逐漸追趕上來，美國人的心態(tài)又變了。片中一位NASA官員擔憂地說，未來太空中我們將落后于中國，“甚至落后于印度”。

馬斯克敏銳地覺察到，在美國的體制之下，要說服美國政府支持自己的私人公司，必須證明它更有效率，發(fā)射成本更便宜。這也符合美國右派的信條，認為私人公司一定會比NASA這樣的政府實體更有效率。憑借20年來持續(xù)不斷的研發(fā)，太空探索技術(shù)公司成功地研發(fā)出了火箭和太空船回收利用技術(shù)。按照片中的宣傳，這樣可以將發(fā)射成本降低到NASA發(fā)射費用的十分之一。很顯然，幫助美國人“回到太空”的決定因素并不是科學家的理想主義，而是非常實際的基于成本控制的商業(yè)計算。此外，雖然這是一家私人公司，馬斯克本人進行了大量前期投資，但它主要的客戶是NASA，它的發(fā)展仍舊離不開政府支持，最終要由納稅人的錢來買單（雖然更便宜），這就給人換湯不換藥的感覺。

雖然這些背后的因素是很明了的，但是這部紀錄片有意回避了這些，它也回避了比如“太空技術(shù)掌握在私人公司手里是否是件好事”這樣的普遍擔憂。它把鏡頭對準了充滿抱負的企業(yè)家，富有科學精神的研發(fā)人員和奉獻意識的宇航員。它強調(diào)了太空探索的科技挑戰(zhàn)和風險，克服這些挑戰(zhàn)所需要的毅力和勇氣。它回顧了美國在太空取得的歷次標志性成功和災難性事件，甚至“過時地”展示了乘坐龍飛船到達空間站的美國宇航員的生活細節(jié)——玩具恐龍如何懸浮在空中，宇航員在空間站健身，太空行走等等——仿佛這些都是第一次發(fā)生一樣。這些充滿懷舊色彩的鏡頭的信息是非常明確的：美國屬于這里，美國在這里不能缺席。

影片金句： ??將承諾堅持到底時，能夠做什么？ ??失敗也是發(fā)展的一部分 ??一直建造東西，看看有什么突破 ??每次發(fā)射是每一次改進的機會 ??我們對失敗感到不快，但我們也對失敗帶來的結(jié)果感到高興。 ??你永遠不了解你的系統(tǒng)，除非你把它推到極致讓它崩潰 ??我們切到廣角鏡頭看著這一切發(fā)生，所以這取決什么時候以及如何發(fā)生？ 觀影感受?? 看這部影片最大的被啟示的一句話是“將承諾堅持到底時，能夠做什么，”就是你有沒有用最大的熱情或熱愛做的想要做的事。 還有是，“傳統(tǒng)宇航局都是紙上解決問題，太空探索技術(shù)一直建造東西，看看有什么突破?！边@就是實踐中去找到解決問題，探究本質(zhì)，飛船是負載的是人，一個活生生的生命體。投入的時間與精力是巨大的。 馬克斯在業(yè)余火箭項目中，發(fā)現(xiàn)埃隆，邀請他一起參加火箭項目，這也是在說明有一股熱愛熱情在做自己喜歡的事，會有機會被發(fā)現(xiàn)，埃隆也毫不猶豫答應，雖然身邊的人都是勸他。這點也很棒啟示，也是喜歡的事被看見時就是同頻共振的號召。 第一次發(fā)射火箭失敗爆炸，就對第二次重新開始進行反思，第二次再學第三次進行反思失敗原因，都是在失敗中去迭代更新系統(tǒng)升級。我看到都是火箭的發(fā)射經(jīng)驗的總結(jié)反思，還有怎么里面有直播火箭發(fā)射場面“我們切到廣角鏡頭看著這一切發(fā)生，所以這取決什么時候以及如何發(fā)生？”也是在對發(fā)生狀況做第三者的眼光挖掘出對防止下次再次出現(xiàn)問題的反思研究。 他們對火箭爆炸的碎片回收復合建了火箭的展廳，在時間長度里，有它們的存在才有衍生迭代更新系統(tǒng)。同理跟對自身的失敗庫或失敗經(jīng)驗的一個展示分析，失敗也是發(fā)展一部分，也是成長的階梯打底。也在讓我領(lǐng)悟到，正因為有了過去失敗經(jīng)驗體驗才有改變才有更大空間看到有其他可能性的變化。 還有一幕是成功到達空間站后回來時，要進入大氣層時，它要加大燃燒變成一個大火球才進入穿越過去進入地球。這是說明在逆行時會把自己燃燒掉，要去謹慎逆行帶來的后果。 帆老師的在講解中也補充了對天命的概念，更加深刻，在鮑勃的宇航員帶小恐龍上飛船時，我真的是哄他孩子，在老師講透它時，這是一份對孩子的牽掛或?qū)胰艘环輴鄣陌槭侄Y，一份隱形的支持力量在那里。是啊，你做的每一件事離不開背后力量的支持去給予，有時一種給予是看不見的，保持一份謙卑的心，這點有點愧疚。承認這點還是做得不夠好。在天命里是一起各就其位，做著一起相同的使命感導向。 只有帶著愛穩(wěn)定的頻率，高質(zhì)量去做，總比當個孤勇者的更加篤定完成。 做成一件事長期積累與失敗發(fā)展都是成事的一部分，被質(zhì)疑的，痛苦的也是啟動保護機制測試你是否堅定，是否真心？是一次次的試金石歷煉。能否沉得住心去等待去看見結(jié)果，不是著急看到結(jié)果交換利益。時間只是假命題，真正檢驗的是你的渴望你是否清楚要什么，才會有最后高光的收獲。 跟帆老師觀影就是挖寶過程，可以很過癮叮叮叮，可以看見不曾看見的亮點。小恐龍，挑戰(zhàn)號的女兒成為老師后啟發(fā)的女孩。從外太空到孩子教育，到每個人創(chuàng)傷，每個人都有他獨特性，沒有完美人設(shè)只有把擅長做到極致完美。

這個世界是虛擬的，就像游戲，當發(fā)展到一定的程度，就會觸發(fā)事件新的科技會誕生，指引人類文明進入下一個階段。很榮幸，在有生之年見到了這載入歷史的一刻。而馬斯克就類似與GM，來執(zhí)行這個操作，而且是讓我們能夠接受的程度進行的。

如果說，這個世界不是虛擬的，那好吧，我真的不知道該說什么了，就一句話，馬斯克就是神！

但是，馬斯克自己都說這個世界是虛擬的可能性是百分之99.9999999999999999999…

與其說這是一部真實的紀錄片，倒不如說這是一部關(guān)于人類烏托邦式的紀錄片。

太空探索技術(shù)公司的logo好似特步，但尾巴卻好似一條長長的流星。說其這是一部描繪馬斯克個人理想的電影，倒不如說是描繪一群人追逐理想的電影。

太空飛行商業(yè)化這個看似與中國社會格格不入的想法，如今卻在逐步成為現(xiàn)實，并且成為了航空發(fā)展的關(guān)鍵理由。太空探索技術(shù)公司從一路的爆炸走來，再到如今，一身星球大戰(zhàn)趣味十足的航天服，極富未來感的載人火箭，很難不讓人覺得，未來其實就在不遠的將來。

豐碩的成果絕非一撮而就，《回到太空》篇幅或許不長，但在現(xiàn)實中橫跨的時間卻并非一朝一夕，其中的前車之鑒也好，后車之師也罷，都值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>

站在2022年這個特殊的節(jié)點，明明在地球上我們屬于個人的生存壓力就在眼前，個體戶的磨難，上班族的無奈，似乎是一個無解的難題。

但我們還是需要烏托邦，需要不切實際的幻想，如果有人在幫我們?nèi)ネ瓿蛇@種幻想的話。

我們都需要屬于自己的幻想。

近日，神舟十三號返回艙成功著陸，中國航天員翟志剛、王亞平和葉光富出差半年后，終于“回到地球回到家”。

3天前，SpaceX 公理 1 號（AX-1）乘組已坐飛船返回地球的新聞，傳遍了全球。

公理1號是人類歷史上首個全私人、全商業(yè)化的國際空間站任務。三位來自加拿大、以色列、美國的富豪，為此次旅行支付了 5500 萬美元（約 3.59 億元人民幣）的船票，登上了太空，完成了此次堪稱史上最貴的旅行。

有人盛贊這次旅行，“既代表了NASA（美國航空航天局）努力推進近地軌道商業(yè)市場的結(jié)果，也代表了太空探索新時代的開始——更多人將有機會執(zhí)行更多種類的任務。”

公理1號上天前一天，紀錄片《回到太空》在奈飛上線。

該片講述了馬斯克作為SpaceX創(chuàng)始人，潛心20年制造私人運載火箭的故事。

該片的導演是金國威、伊麗莎白·柴·瓦沙瑞莉夫婦。他們曾憑借紀錄片《徒手攀巖》拿到了奧斯卡的最佳紀錄長片獎。去年，他們執(zhí)導的紀錄片《泰國洞穴救援》備受業(yè)內(nèi)外認可。

《回到太空》豆瓣評分8.7，頗受好評。

01 重啟太空事業(yè)

馬斯克以敢想敢做聞名全球，他一直有一個太空夢，被人稱為“現(xiàn)實版的鋼鐵俠”。

年輕時，他每次瀏覽美國宇航局的網(wǎng)站，都會感慨：“好吧，很難......”

2002年，馬斯克想在俄羅斯買火箭，但是失敗了。他決定在美國開啟自己的航天事業(yè)。

美國早期的航天事業(yè)十分出色。

1969——1972年，美國完成了阿波羅登月計劃，開辟了人類航天事業(yè)的新版圖。

自1981年4月，美國哥倫比亞號航天火箭問世后，共進行了135次飛行，平均每趟旅程的成本高達16億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國航天計劃整體耗資超過了2000億美元。

與此同時，一旦發(fā)生航天事故，航天局便會遭到巨大的輿論壓力。

由于成本過高。2011年，NASA停掉了航天飛機載人飛行項目。

后來，NASA提出想將運載火箭和飛船外包給私人企業(yè)運營。但是此舉遭到了美國政府的反對，他們不能容忍航天技術(shù)變成私人專屬。

得知此事后，馬斯克只好另起爐灶。

02 從零開始

馬斯克開啟航天事業(yè)的第一步，是與專業(yè)的航天人合作。他邀請了有15年火箭開發(fā)經(jīng)驗的工程師湯姆·穆勒擔任公司副總裁。

第二步，馬斯克租下了一個倉庫，用作火箭制造基地。

第三步，馬斯克投入了1億美元的啟動資金。

人、場地、錢齊全，他們從研制螺絲釘?shù)街圃旎鸺龤ぃ繌念^開始，目標是生產(chǎn)出一架名叫“獵鷹”的火箭。

馬斯克告訴大家：“我只有1億美元，夠飛三次。如果三次都沒成功，拿不到融資，那公司就會涼涼......”

但是很不幸，獵鷹號火箭前三次試飛全部失敗。

2006年，獵鷹號第一次起飛時冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機自燃導致火箭墜毀；

2007年，獵鷹號起飛七分鐘后，飛控系統(tǒng)的參數(shù)出現(xiàn)了錯誤導致發(fā)動機停火，火箭墜毀；

2008年，獵鷹號的一級火箭推力過剩，撞到了二級火箭，火箭雙雙墜毀。

三次失敗令很多員工倍感疲憊、挫敗、焦慮。

一位高管直言：“我當時花了很長時間才恢復過來，在家兩個月沒說過一句話?！?/p>

馬斯克也說：“那是我人生中最糟糕的一年，第一次真正面臨精神崩潰?！?/p>

但馬斯克深知，“你永遠不會了解你的系統(tǒng)，除非你把它推到極致，讓它崩潰?！?/p>

他愿意擁抱失敗，再次出發(fā)。

第四次，馬斯克團隊終于成功發(fā)射火箭，并與NASA簽訂了15億美元的合同。

03 永不放棄

航天飛行成本高昂的重要原因之一，是火箭飛行后即墜毀，多數(shù)材料只能使用一次。

為了節(jié)省成本，馬斯克團隊開始研究如何讓火箭飛行后精準安全著陸，實現(xiàn)火箭的回收利用。

一位火箭專家說，“讓火箭著陸確實看起來很荒謬，因為你是要讓摩天大樓般大小、重達30噸的東西降落在大海中央的指定位置，操作難度高，危險系數(shù)大?！?/p>

但是馬斯克沒有放棄，SpaceX的技術(shù)部門苦思冥想，在火箭上安裝了被稱為“網(wǎng)格鰭”的著陸腿、引擎、傳感器和驅(qū)動器等裝置。他們通過先進的算法引導火箭飛向著陸地，并使火箭在下降過程中減速，令火箭安穩(wěn)著陸。

2015年，二號軌道通信衛(wèi)星發(fā)射后，火箭下降時平穩(wěn)著陸。SpaceX公司成功完成了“液體垂直回收火箭技術(shù)路徑”的技術(shù)研發(fā)。

自此，火箭的制造成本下降了十分之一。

SpaceX公司再接再厲，開始研究載人火箭。

第一次發(fā)射載人火箭時，他們遇到了雷暴天氣，安全員提出了延遲發(fā)射的建議，馬斯克采納了。

火箭發(fā)射時像一枚巨型炸彈，威力強大，稍有不慎便會機毀人亡。

2016年，SpaceX發(fā)生了火箭爆炸的意外事故。發(fā)射塔、火箭、衛(wèi)星都在大火中被燒成了斷壁殘垣。

人類航空史上的災難更是觸目驚心——“阿波羅4A”地面試驗起火、“挑戰(zhàn)者號”升空爆炸、“哥倫比亞號”空中解體……

航空事業(yè)充滿了危險和挑戰(zhàn)，但是每一位航天人都在努力向前。他們深信，“探索地球以外的太空，是一項偉大的事業(yè)，它值得我們冒風險?！?/p>