又是幾年過去了，閃電麥坤已經(jīng)成為賽場老將，似乎不復(fù)當(dāng)年之勇，而初露頭角的小將意氣風(fēng)發(fā)。為了在比賽中重新掌握主動，新角色美女賽車Cruz Ramirez成為麥坤指導(dǎo)，同時他也從哈德森博士那里領(lǐng)悟到新的人生賽場的真諦。這個老少皆宜的系列電影已經(jīng)歷了十一年的歲月，創(chuàng)造出了一個充滿著汽車文化的擬人化世界，也創(chuàng)造出“閃電”麥昆、板牙等伴隨90后成長的經(jīng)典動畫形象。

賽車總動員3：極速挑戰(zhàn) (2017)

7.0

2017 / 美國 / 喜劇 動畫 冒險 / 布萊恩·菲 / 歐文·威爾遜 克里斯黛拉·阿朗索

我感覺黑風(fēng)暴杰克遜他雖然很強，但是也是并非不可戰(zhàn)勝，而一開始外觀他就是因為過于的驕傲自大，不肯接受很多前輩和后輩的指導(dǎo)意見，最后才幾次輸給他，最后我覺得他把自己本該獲得的榮譽和他人一起共同分享，體現(xiàn)了一種成就他人也是保全自己，而且我覺得酷姐的實力真的是牛逼呀，最后時刻絕殺黑風(fēng)暴杰克遜奪冠。

這部電影值得人回味的一部，不同于別的總動員系列，其中包括很多讓人深思的地方，因為是一部動畫電影，影片還是以幽默的成分為主，主要講述的是車壇的傳奇人物麥昆，曾經(jīng)五次拿下賽車冠軍，逐漸變?yōu)槔锨拜?，在這個人才濟(jì)濟(jì)的賽車界經(jīng)常會有優(yōu)秀的賽車選手超過老前輩，而麥昆就是因為參加了一次比賽輸給了杰克遜車手自信心受到打擊的他覺得自己受到威脅的故事，新一代的車神無疑穿越了他，麥昆的地位受到了威脅，為了找回從前的風(fēng)采，于是找到了拉米雷斯訓(xùn)練自己，麥昆是一個不服輸?shù)男愿瘢芏嗳硕加X得麥昆可以退休創(chuàng)立自己的品牌然后享受生活了，可他并不想認(rèn)輸，在一個小鎮(zhèn)中拜見藍(lán)天博士還遇到了很多以前叱咤風(fēng)云的車壇人物，而這些人物在講述自己的光輝史的時候內(nèi)心無比淡定，后來他終于懂了英雄總是會有遲暮的一天，要調(diào)整好自己的心態(tài)，再強大的對手總是會有老的一天，可能也有遺憾，但這就是人生啊，不可能一直輝煌，適當(dāng)?shù)姆艞壸晕乙参磭L不是壞事，當(dāng)你沒有這個能力達(dá)到要求的時候就要釋懷，這就是人生態(tài)度也是人生哲理，這部電影不光覺得是一部動漫了，更講述的是一個不服輸正能量滿滿的的故事，值得一看

看有人的評論說，電影看到一半就猜出來結(jié)局了，不過我沒猜出來，看到麥昆讓小黃車上場的時候我是懵逼的，我以為麥昆讓她留下，就是因為他們是好伙伴而已。不過這個設(shè)定也沒什么辦法，在看前一半電影的時候，我一直在想，故事該怎么讓麥昆贏？畢竟storms是新車，麥昆是舊車，通過意念或者技巧贏都有點生硬。讓小黃車上場，解決了這個問題，因為小黃車也是新車。

哎，我想麥昆一開始是有不屈服的，就是在最后的訓(xùn)練里，看到小黃車超越自己，心里很沮喪，他也意識到自己不再是speed了。能把賽場交給小黃車，也算是直面人生，打開心結(jié)。就像他之前跟smokey說怕自己和自己的老師，忘了名字了，變得一樣，不能比賽而沮喪，但是smokey說，他的老師有了他，也是一種意義。麥昆也走上了同一條路?；蛟S對于遲暮的英雄來說，教導(dǎo)年輕人是他們唯一的選擇吧。

不過我還是希望麥昆是最后自己能跑完比賽，畢竟那是他自己的race啊。

本部電影的主題是要給年輕人多點機會，多點鼓勵。

青春總過得太快，而我們接受這個現(xiàn)實有點慢。 轉(zhuǎn)眼十年已過，第一部汽車總動員上映的時候我才上大一，而現(xiàn)在已經(jīng)是職場阿姨。

汽車總動員中的麥昆也是一樣，皮克斯的動畫總是反映著現(xiàn)實的世界，有一點溫情又有那么一點無情，就連主角有一天也要褪下主角光環(huán)，承受仿若突如其來的衰老、失敗。

是我們做錯了什么嗎？訓(xùn)練不夠刻苦專注嗎？加班不夠多嗎？ 為什么我們沒那么敢說話了？為什么做事情更保守了？為什么變得老練而缺乏新意？ 時光賦予我們經(jīng)驗的同時，拿走了新鮮和銳氣。 我們無處抱怨，因為我們不再年輕。世界不會再聽我們的抱怨，每一聲嘆息也只會如石沉大海，總有那么多一代一代的年輕人對世界投懷送抱，世界是屬于他們的。

一開始麥昆還是無法接受這個現(xiàn)實，誰愿意承認(rèn)自己老了呢？ 第一次被叫阿姨的時候，也想糾正那個不懂事的小孩子應(yīng)該叫姐姐吧。 諸多不甘心，希望借由新的訓(xùn)練、新的環(huán)境、新的設(shè)施來彌補?？傁胫硕▌偬?，畢竟之前贏過那么多輪。就像紙媒一樣，曾經(jīng)那么輝煌，可現(xiàn)在就連秀場前排做的都是自媒體了。再深度的報道，再精良的拍攝，終究抵不過速讀時代的大潮。

管理學(xué)中有個特別著名的理論是第二曲線。 講的是人需要在第一曲線達(dá)到頂峰之前開始第二曲線，才有可能保持上升。

萬事萬物盛極而衰，一旦過了最高點之后變會下滑。 不間斷的勝利常常會蒙蔽我們的雙眼。很多企業(yè)，包括諾基亞在內(nèi)，在經(jīng)歷第一曲線的成功之時，并沒有想到衰敗的迅速降臨，當(dāng)他們回首的時候總會嘆息，當(dāng)時我們應(yīng)該那樣做的。卻是為時已晚。

不愿意退役的麥昆在參與比賽的時候終于發(fā)現(xiàn)，95時代已經(jīng)結(jié)束，更年輕的新一代賽車終將取代他的位置。與其戀戀不舍，不如予以傳承。

總體來說，汽車總動員系列不是皮克斯最佳的作品。之所以會出3的原因，大概是衍生品賣得不錯，就連電影里也加入這個橋段，麥昆被新老板要求退役，轉(zhuǎn)而去代言擋泥板。不知道還會不會繼續(xù)出4，但這部傳承的主題也算是一份不錯的答卷了。

我們無法拒絕歲月的每一份饋贈。 但我們可以選擇接受的方式。至少讓自己表面上看起來有的選吧。

作為即將被拍在沙灘上的前浪，你的第二曲線，準(zhǔn)備好了嗎？