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長篇影評
1 ) 每個孩子都該有個屬于自己的火車俠模型
可惜爸媽不給買，不止不給買，還因為我有想要玩具的想法罵過我打過我。不買的理由主要有3個，沒錢——沒兩萬塊的話應該是真的、買了耽誤學習——小學一直全校第一沒有“耽誤學習”這個概念、還有我媽最牛逼的一條邏輯鏈：買了就被你嚯嚯了！?你從小到大嚯嚯了奪少玩具？?你就會嚯嚯人！前兩條當時的我理解不了，但咄咄逼人，有理有據(jù)，令人窒息的第三條我信了，因為我的確禍害過不少玩具——都集中在我三四歲沒啥印象和記憶的時候，都是我爸媽給我講的，根本無法反駁，并讓我感到深深自責。
甚至有次因為我站著看不走打過我，當街給我打哭了，但不是因為火車俠玩具，是天使獸的模型，最后我爸嫌丟人給我買了，10元錢，結果大概一個月不到的時間，因為我總鼓搗把天使獸從我手里搶走順窗戶給扔了，我跑下樓找的時候已經不見了。記不清當時他倆誰扔的了，但一直殘留著當時絕望憤恨的心情，感覺那天我的一部分也被扔出了窗外，就像長著翅膀但沒辦法飛起來的玩具，重重摔在地上，這種類似的事情后來發(fā)生的次數(shù)很多，直到我后來上大學才慢慢習慣了。
時隔十幾年，想起來只有一點點失落感，更多是覺得無奈得可笑。我懂得我自己的家庭條件，我理解我父母自身的局限性，也不懷疑他們對我的付出，但是我堅信這些類似的事情塑造了我的人格和心理缺陷，一定程度影響了我的中學和大學生活。精神脫離不了物質，很少有家長在意小孩子心理想要的是什么，他們也不明白攀比現(xiàn)象總是和美好的訴求糾結在一起，如何教育讓小孩子加以區(qū)分是門學問，可惜成為“家長”們并不需要門檻。非甩鍋，我想假如我曾有屬于自己的南海忍者號，或者天使獸沒被扔，《魯賓遜漂流記》沒被撕，文曲星沒被摔等等等等，我現(xiàn)在應該是另一個人，更正常的人。
2 ) 由《鐵膽火車俠》想到
因為最近想在《Transport Fever2》里面建設一條東海道新干線，所以就把這部二十多年前的動畫片又翻出來看了看。 這部動畫片是2000年的時候引進國內，估計很多90后的小伙伴都有記憶，也由此看到了中日動車的差距，日本建設新干線的歷史可以追溯到南滿鐵路的亞細亞號，1934年亞細亞號僅用7.5個小時就跑完了長春到大連的全程。二戰(zhàn)后日本在國內為連接東京和大阪兩大都市圈決定建設快速鐵路，1964年10月1日東海道新干線開通，是世界上第一條投入商業(yè)運營的高速鐵路，擔任運營任務的0系電力動車是世界上第一款高速鐵路車輛，運營速度達到了220km/h，在鐵膽火車俠里是老爺爺?shù)拇嬖?。主角希望號是東海道新干線服役的第三代車型300系電力動車的首款服務班次，300系主要行走于東海道-山陽新干線，最高速度270km/h，1990年開始試驗服役，而此時中國國內還是綠皮車的天下。動畫片里的希望之星號還是個小寶寶，不能說話，對應的列車是500系電力動車組，1997年開始服役，設計時速350km/h。 到了2004年原鐵道部為了適應時速200公里的第六次鐵路大提速，決定引進吸收國外先進技術建設中國的快速鐵路，而當時類似300系，500系電力動車都逐漸退役，取而代之的是更先進的700系甚至N700系，但是日本拒絕出讓，最終引進的是川崎重工生產的E2系電力動車組，1997年開始服役在東北新干線，設計時速320公里，現(xiàn)在仍在東北新干線、上越新干線和北陸新干線服役。2006年來到中國，被命名為CRH2型，外號帶魚，首批三列為原裝進口車，編號命名為CRH2A-2001到2003，人送外號魚王，此時國內終于有了動車的概念，而距離1964年東海道新干線投入運營已經過去了40多年。2017年中國標準動車組復興號投入運營，我們終于有了自主知識產權的中國標準動車組，復興號也成了世界上運營速度最高的高速動車組列車，可喜可賀，中國僅僅用十幾年的時間就趕上了四十多年的差距，但是山外有山人外有人，中國高速動車任重而道遠啊。 我爹說，你那么喜歡火車為什么當初不去學鐵路相關專業(yè)，為什么學燒鍋爐？是啊，為什么呢？
3 ) 由《鐵膽火車俠》想到
因為最近想在《Transport Fever2》里面建設一條東海道新干線，所以就把這部二十多年前的動畫片又翻出來看了看。 這部動畫片是2000年的時候引進國內，估計很多90后的小伙伴都有記憶，也由此看到了中日動車的差距，日本建設新干線的歷史可以追溯到南滿鐵路的亞細亞號，1934年亞細亞號僅用7.5個小時就跑完了長春到大連的全程。二戰(zhàn)后日本在國內為連接東京和大阪兩大都市圈決定建設快速鐵路，1964年10月1日東海道新干線開通，是世界上第一條投入商業(yè)運營的高速鐵路，擔任運營任務的0系電力動車是世界上第一款高速鐵路車輛，運營速度達到了220km/h，在鐵膽火車俠里是老爺爺?shù)拇嬖?。主角希望號是東海道新干線服役的第三代車型300系電力動車的首款服務班次，300系主要行走于東海道-山陽新干線，最高速度270km/h，1990年開始試驗服役，而此時中國國內還是綠皮車的天下。動畫片里的希望之星號還是個小寶寶，不能說話，對應的列車是500系電力動車組，1997年開始服役，設計時速350km/h。 到了2004年原鐵道部為了適應時速200公里的第六次鐵路大提速，決定引進吸收國外先進技術建設中國的快速鐵路，而當時類似300系，500系電力動車都逐漸退役，取而代之的是更先進的700系甚至N700系，但是日本拒絕出讓，最終引進的是川崎重工生產的E2系電力動車組，1997年開始服役在東北新干線，設計時速320公里，現(xiàn)在仍在東北新干線、上越新干線和北陸新干線服役。2006年來到中國，被命名為CRH2型，外號帶魚，首批三列為原裝進口車，編號命名為CRH2A-2001到2003，人送外號魚王，此時國內終于有了動車的概念，而距離1964年東海道新干線投入運營已經過去了40多年。2017年中國標準動車組復興號投入運營，我們終于有了自主知識產權的中國標準動車組，復興號也成了世界上運營速度最高的高速動車組列車，可喜可賀，中國僅僅用十幾年的時間就趕上了四十多年的差距，但是山外有山人外有人，中國高速動車任重而道遠啊。 我爹說，你那么喜歡火車為什么當初不去學鐵路相關專業(yè)，為什么學燒鍋爐？是啊，為什么呢？
我老是考慮變身時車上乘客怎么辦。
小時候每天都看........
我小時候的愛
鐵膽火車俠，很酷！
這個小時候肯定看過。
鐵膽火車俠看的時候還是中文配音，有的臺詞現(xiàn)在想來太中二了。
喜羊羊原版？
小學有一陣每天坐小車談的都是前一天的鐵膽火車俠
早兩年天朝不是有個高鐵俠么
童年回憶，補標湊數(shù)。沒人提當時出的玩具么？
起先還為資源的問題苦惱，沒想隨手一搜，發(fā)現(xiàn)B站居然又有的看，唯一的問題是它提供的版本只有中文配音版的，看得不是很習慣，加之劇集本身注水的地方很多，打斗的時候反而比說話要爽。劇情方面還是比較簡單的，因而我就跳著集數(shù)去看了，有意思的是這里一些列車駕駛室內、第一人稱視覺的鏡頭，是經現(xiàn)實實景拍攝后、通過黑白及虛化處理（可能說得不怎么準確，但也接近了），拼接上去的，這個表現(xiàn)手法挺風格化的，沒想到這里會被采用。另外也有很多3D畫面是和2D一起混播的。老實說當年我其實沒有看過這番，只玩過這個玩具，在商場看著成堆的列車完全不知道怎么選擇的情景仿佛就在眼前――當然當時選的是哪一款已經完全不記得了，玩具也弄丟了，但可想而知這個玩具設計得是多么成功，讓多少人的童年又留下怨念。不過Tomy為賣玩具也是拼了，出了好多雞肋角色
童年回憶
我看它哭過 真的
當年我很愛的呢
= =#
其實是不錯的短篇動畫，同時也是很成功的玩具廣告宣傳片。主基調輕松幽默，但有幾場打戲還是比較燃的，黑暗軍團的幾場感情戲也不錯，幾個角色設定的特點也很鮮明，突破了勇者系列“火車變蘿卜”的機設局限，改進為“火車頭變蘿卜”的Q版機體確實拉到了一大批小觀眾啊
小時候還買過這個的玩具。
好看~
這么多年一直念念不忘的鐵膽！火！車！俠?。ㄈ思視黝}曲(ε－ )~
以前電視上看的還挺歡的。