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詳細(xì)劇情
長(zhǎng)篇影評(píng)
1 ) 每個(gè)孩子都該有個(gè)屬于自己的火車(chē)俠模型
可惜爸媽不給買(mǎi)，不止不給買(mǎi)，還因?yàn)槲矣邢胍婢叩南敕R過(guò)我打過(guò)我。不買(mǎi)的理由主要有3個(gè)，沒(méi)錢(qián)——沒(méi)兩萬(wàn)塊的話應(yīng)該是真的、買(mǎi)了耽誤學(xué)習(xí)——小學(xué)一直全校第一沒(méi)有“耽誤學(xué)習(xí)”這個(gè)概念、還有我媽最牛逼的一條邏輯鏈：買(mǎi)了就被你嚯嚯了！?你從小到大嚯嚯了奪少玩具？?你就會(huì)嚯嚯人！前兩條當(dāng)時(shí)的我理解不了，但咄咄逼人，有理有據(jù)，令人窒息的第三條我信了，因?yàn)槲业拇_禍害過(guò)不少玩具——都集中在我三四歲沒(méi)啥印象和記憶的時(shí)候，都是我爸媽給我講的，根本無(wú)法反駁，并讓我感到深深自責(zé)。
甚至有次因?yàn)槲艺局床蛔叽蜻^(guò)我，當(dāng)街給我打哭了，但不是因?yàn)榛疖?chē)俠玩具，是天使獸的模型，最后我爸嫌丟人給我買(mǎi)了，10元錢(qián)，結(jié)果大概一個(gè)月不到的時(shí)間，因?yàn)槲铱偣膿v把天使獸從我手里搶走順窗戶給扔了，我跑下樓找的時(shí)候已經(jīng)不見(jiàn)了。記不清當(dāng)時(shí)他倆誰(shuí)扔的了，但一直殘留著當(dāng)時(shí)絕望憤恨的心情，感覺(jué)那天我的一部分也被扔出了窗外，就像長(zhǎng)著翅膀但沒(méi)辦法飛起來(lái)的玩具，重重摔在地上，這種類(lèi)似的事情后來(lái)發(fā)生的次數(shù)很多，直到我后來(lái)上大學(xué)才慢慢習(xí)慣了。
時(shí)隔十幾年，想起來(lái)只有一點(diǎn)點(diǎn)失落感，更多是覺(jué)得無(wú)奈得可笑。我懂得我自己的家庭條件，我理解我父母自身的局限性，也不懷疑他們對(duì)我的付出，但是我堅(jiān)信這些類(lèi)似的事情塑造了我的人格和心理缺陷，一定程度影響了我的中學(xué)和大學(xué)生活。精神脫離不了物質(zhì)，很少有家長(zhǎng)在意小孩子心理想要的是什么，他們也不明白攀比現(xiàn)象總是和美好的訴求糾結(jié)在一起，如何教育讓小孩子加以區(qū)分是門(mén)學(xué)問(wèn)，可惜成為“家長(zhǎng)”們并不需要門(mén)檻。非甩鍋，我想假如我曾有屬于自己的南海忍者號(hào)，或者天使獸沒(méi)被扔，《魯賓遜漂流記》沒(méi)被撕，文曲星沒(méi)被摔等等等等，我現(xiàn)在應(yīng)該是另一個(gè)人，更正常的人。
2 ) 由《鐵膽火車(chē)俠》想到
因?yàn)樽罱朐凇禩ransport Fever2》里面建設(shè)一條東海道新干線，所以就把這部二十多年前的動(dòng)畫(huà)片又翻出來(lái)看了看。 這部動(dòng)畫(huà)片是2000年的時(shí)候引進(jìn)國(guó)內(nèi)，估計(jì)很多90后的小伙伴都有記憶，也由此看到了中日動(dòng)車(chē)的差距，日本建設(shè)新干線的歷史可以追溯到南滿鐵路的亞細(xì)亞號(hào)，1934年亞細(xì)亞號(hào)僅用7.5個(gè)小時(shí)就跑完了長(zhǎng)春到大連的全程。二戰(zhàn)后日本在國(guó)內(nèi)為連接?xùn)|京和大阪兩大都市圈決定建設(shè)快速鐵路，1964年10月1日東海道新干線開(kāi)通，是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，擔(dān)任運(yùn)營(yíng)任務(wù)的0系電力動(dòng)車(chē)是世界上第一款高速鐵路車(chē)輛，運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到了220km/h，在鐵膽火車(chē)俠里是老爺爺?shù)拇嬖?。主角希望?hào)是東海道新干線服役的第三代車(chē)型300系電力動(dòng)車(chē)的首款服務(wù)班次，300系主要行走于東海道-山陽(yáng)新干線，最高速度270km/h，1990年開(kāi)始試驗(yàn)服役，而此時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)還是綠皮車(chē)的天下。動(dòng)畫(huà)片里的希望之星號(hào)還是個(gè)小寶寶，不能說(shuō)話，對(duì)應(yīng)的列車(chē)是500系電力動(dòng)車(chē)組，1997年開(kāi)始服役，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。 到了2004年原鐵道部為了適應(yīng)時(shí)速200公里的第六次鐵路大提速，決定引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)建設(shè)中國(guó)的快速鐵路，而當(dāng)時(shí)類(lèi)似300系，500系電力動(dòng)車(chē)都逐漸退役，取而代之的是更先進(jìn)的700系甚至N700系，但是日本拒絕出讓?zhuān)罱K引進(jìn)的是川崎重工生產(chǎn)的E2系電力動(dòng)車(chē)組，1997年開(kāi)始服役在東北新干線，設(shè)計(jì)時(shí)速320公里，現(xiàn)在仍在東北新干線、上越新干線和北陸新干線服役。2006年來(lái)到中國(guó)，被命名為CRH2型，外號(hào)帶魚(yú)，首批三列為原裝進(jìn)口車(chē)，編號(hào)命名為CRH2A-2001到2003，人送外號(hào)魚(yú)王，此時(shí)國(guó)內(nèi)終于有了動(dòng)車(chē)的概念，而距離1964年?yáng)|海道新干線投入運(yùn)營(yíng)已經(jīng)過(guò)去了40多年。2017年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)投入運(yùn)營(yíng)，我們終于有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，復(fù)興號(hào)也成了世界上運(yùn)營(yíng)速度最高的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，可喜可賀，中國(guó)僅僅用十幾年的時(shí)間就趕上了四十多年的差距，但是山外有山人外有人，中國(guó)高速動(dòng)車(chē)任重而道遠(yuǎn)啊。 我爹說(shuō)，你那么喜歡火車(chē)為什么當(dāng)初不去學(xué)鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)，為什么學(xué)燒鍋爐？是啊，為什么呢？
3 ) 由《鐵膽火車(chē)俠》想到
因?yàn)樽罱朐凇禩ransport Fever2》里面建設(shè)一條東海道新干線，所以就把這部二十多年前的動(dòng)畫(huà)片又翻出來(lái)看了看。 這部動(dòng)畫(huà)片是2000年的時(shí)候引進(jìn)國(guó)內(nèi)，估計(jì)很多90后的小伙伴都有記憶，也由此看到了中日動(dòng)車(chē)的差距，日本建設(shè)新干線的歷史可以追溯到南滿鐵路的亞細(xì)亞號(hào)，1934年亞細(xì)亞號(hào)僅用7.5個(gè)小時(shí)就跑完了長(zhǎng)春到大連的全程。二戰(zhàn)后日本在國(guó)內(nèi)為連接?xùn)|京和大阪兩大都市圈決定建設(shè)快速鐵路，1964年10月1日東海道新干線開(kāi)通，是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，擔(dān)任運(yùn)營(yíng)任務(wù)的0系電力動(dòng)車(chē)是世界上第一款高速鐵路車(chē)輛，運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到了220km/h，在鐵膽火車(chē)俠里是老爺爺?shù)拇嬖?。主角希望?hào)是東海道新干線服役的第三代車(chē)型300系電力動(dòng)車(chē)的首款服務(wù)班次，300系主要行走于東海道-山陽(yáng)新干線，最高速度270km/h，1990年開(kāi)始試驗(yàn)服役，而此時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)還是綠皮車(chē)的天下。動(dòng)畫(huà)片里的希望之星號(hào)還是個(gè)小寶寶，不能說(shuō)話，對(duì)應(yīng)的列車(chē)是500系電力動(dòng)車(chē)組，1997年開(kāi)始服役，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。 到了2004年原鐵道部為了適應(yīng)時(shí)速200公里的第六次鐵路大提速，決定引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)建設(shè)中國(guó)的快速鐵路，而當(dāng)時(shí)類(lèi)似300系，500系電力動(dòng)車(chē)都逐漸退役，取而代之的是更先進(jìn)的700系甚至N700系，但是日本拒絕出讓?zhuān)罱K引進(jìn)的是川崎重工生產(chǎn)的E2系電力動(dòng)車(chē)組，1997年開(kāi)始服役在東北新干線，設(shè)計(jì)時(shí)速320公里，現(xiàn)在仍在東北新干線、上越新干線和北陸新干線服役。2006年來(lái)到中國(guó)，被命名為CRH2型，外號(hào)帶魚(yú)，首批三列為原裝進(jìn)口車(chē)，編號(hào)命名為CRH2A-2001到2003，人送外號(hào)魚(yú)王，此時(shí)國(guó)內(nèi)終于有了動(dòng)車(chē)的概念，而距離1964年?yáng)|海道新干線投入運(yùn)營(yíng)已經(jīng)過(guò)去了40多年。2017年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)投入運(yùn)營(yíng)，我們終于有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，復(fù)興號(hào)也成了世界上運(yùn)營(yíng)速度最高的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，可喜可賀，中國(guó)僅僅用十幾年的時(shí)間就趕上了四十多年的差距，但是山外有山人外有人，中國(guó)高速動(dòng)車(chē)任重而道遠(yuǎn)啊。 我爹說(shuō)，你那么喜歡火車(chē)為什么當(dāng)初不去學(xué)鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)，為什么學(xué)燒鍋爐？是啊，為什么呢？
我老是考慮變身時(shí)車(chē)上乘客怎么辦。
小時(shí)候每天都看........
我小時(shí)候的愛(ài)
鐵膽火車(chē)俠，很酷！
這個(gè)小時(shí)候肯定看過(guò)。
鐵膽火車(chē)俠看的時(shí)候還是中文配音，有的臺(tái)詞現(xiàn)在想來(lái)太中二了。
喜羊羊原版？
小學(xué)有一陣每天坐小車(chē)談的都是前一天的鐵膽火車(chē)俠
早兩年天朝不是有個(gè)高鐵俠么
童年回憶，補(bǔ)標(biāo)湊數(shù)。沒(méi)人提當(dāng)時(shí)出的玩具么？
起先還為資源的問(wèn)題苦惱，沒(méi)想隨手一搜，發(fā)現(xiàn)B站居然又有的看，唯一的問(wèn)題是它提供的版本只有中文配音版的，看得不是很習(xí)慣，加之劇集本身注水的地方很多，打斗的時(shí)候反而比說(shuō)話要爽。劇情方面還是比較簡(jiǎn)單的，因而我就跳著集數(shù)去看了，有意思的是這里一些列車(chē)駕駛室內(nèi)、第一人稱視覺(jué)的鏡頭，是經(jīng)現(xiàn)實(shí)實(shí)景拍攝后、通過(guò)黑白及虛化處理（可能說(shuō)得不怎么準(zhǔn)確，但也接近了），拼接上去的，這個(gè)表現(xiàn)手法挺風(fēng)格化的，沒(méi)想到這里會(huì)被采用。另外也有很多3D畫(huà)面是和2D一起混播的。老實(shí)說(shuō)當(dāng)年我其實(shí)沒(méi)有看過(guò)這番，只玩過(guò)這個(gè)玩具，在商場(chǎng)看著成堆的列車(chē)完全不知道怎么選擇的情景仿佛就在眼前――當(dāng)然當(dāng)時(shí)選的是哪一款已經(jīng)完全不記得了，玩具也弄丟了，但可想而知這個(gè)玩具設(shè)計(jì)得是多么成功，讓多少人的童年又留下怨念。不過(guò)Tomy為賣(mài)玩具也是拼了，出了好多雞肋角色
童年回憶
我看它哭過(guò) 真的
當(dāng)年我很愛(ài)的呢
= =#
其實(shí)是不錯(cuò)的短篇?jiǎng)赢?huà)，同時(shí)也是很成功的玩具廣告宣傳片。主基調(diào)輕松幽默，但有幾場(chǎng)打戲還是比較燃的，黑暗軍團(tuán)的幾場(chǎng)感情戲也不錯(cuò)，幾個(gè)角色設(shè)定的特點(diǎn)也很鮮明，突破了勇者系列“火車(chē)變蘿卜”的機(jī)設(shè)局限，改進(jìn)為“火車(chē)頭變蘿卜”的Q版機(jī)體確實(shí)拉到了一大批小觀眾啊
小時(shí)候還買(mǎi)過(guò)這個(gè)的玩具。
好看~
這么多年一直念念不忘的鐵膽！火！車(chē)！俠?。ㄈ思視?huì)唱主題曲(ε－ )~
以前電視上看的還挺歡的。