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1 ) 老杜啊老杜，有多少人活得比你精彩？
一
老杜的兒子杜陽，在給王兵看他的家庭照片。此時外面的鐘聲響起，鏡頭轉(zhuǎn)向屋內(nèi)的掛鐘，再轉(zhuǎn)回來，杜陽已經(jīng)滿臉淚水。這是整部《鐵西區(qū)》中最戲劇化的情節(jié)，稱得上神段落。
當那個鐘聲響起，我心里一驚，這旋律太熟悉，回放看老杜家的外景，確認了那就是當年沈陽機床廠大樓頂上的鐘聲。
1998年到2001年，我上初中。有一段時間，每天乘坐210路公交車往返于學校和家，老杜家門前的鐵路是必經(jīng)之路。
那條鐵路就是給工廠運貨物和原料的專線，并沒有客運。鐵路與街道形成平交道口，一到火車通過，就要停車等待。很多時候，火車在這里倒車，翻來覆去的經(jīng)過，公交車一等半個小時也是常事。
所以有時，遠遠地看到火車臨近，公交車司機便會繞道行駛，并且甩掉一個站點——興工街。此時的鐵西區(qū)已經(jīng)破敗不堪，這一站確實鮮有人上下。
我可能在老杜家的門前附近經(jīng)過過上千次，他說自己是在那里住了20年?；蛟S我曾經(jīng)遇到過他——這是種奇妙的跨時空感。
二
老杜后來居住的地方，說是在機場附近。他給自己的相好打電話，讓她坐8路車到“薄板”（字幕中寫的“海拉爾”顯然是錯誤的），然后他去接。推算他居住的地方并不是桃仙機場（沈陽的客運機場），而是于洪機場——位于沈陽西部的一個軍用機場。
那是個典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部，鐵路干線在那里交叉，許多工廠在那里聚集。我想，即便20年過后的現(xiàn)在，那里也能給老杜和他的兒子以藏身之所。
不知道算不算欣慰的事，居住在那里，老杜離鐵路最多也就幾百米的距離。
三
沈陽機床廠的那座地標性的大樓，在老杜搬走沒幾年便爆破掉了，原地成為了新的地產(chǎn)開發(fā)項目。如今，整個鐵西區(qū)北側(cè)的工廠區(qū)，都是新的住宅小區(qū)。這些土地大量的供給上市，某種程度上也抑制了沈陽房價的上漲，雖然更大的原因是居民的收入確實跟不上。
如果在2021年來到鐵西區(qū)，影片中的鐵路都已經(jīng)再也看不到了。那些鐵路原本就是供給大工廠的脈絡，工廠沒了，鐵路也隨著消失了，甚至連存在過的痕跡都沒有。
四
如果沒有王兵的鏡頭，連年輕的沈陽人可能都不知道鐵西區(qū)曾經(jīng)有過那么多的平交道口。如果沒有王兵的鏡頭，鐵西區(qū)的工礦廠房最終都會消失在人們的記憶中。如果沒有王兵的鏡頭，老杜可能從來都沒有活過。
可是那么多人都曾經(jīng)活生生的活過，在時代中跌宕。
2 ) 宏大敘事以外的小人物的情感刻畫
《鐵西區(qū)》三部曲中主題最弱的一部。相當篇幅都是火車穿越鐵西區(qū)各個荒涼工廠的空鏡頭和鐵路工人閑散的春夏秋冬，在這些過程中徐徐托出和展開了老杜父子的故事。后者成為本片和三部曲全篇的亮點和僅有的內(nèi)心世界的刻畫。老杜悲慘顛沛的半生、父子相依為命的真摯熱烈的情感、小杜面對過往美好生活照片時的淚水、老杜被看守所釋放后酒后小杜被壓抑情感的爆發(fā)，太讓人動容。
另一方面來說，人的共情機制就是這么怪，對個體、鮮活的故事更加敏感，對抽象的、更為廣泛的客觀真實卻往往無法切身體會：第一第二部宏大敘事下眾生的苦難和一對底層父子的苦難比起來，反而顯得那么弱。
看到一篇評論認為鐵路工人和收廢品的老人討價還價，毫不客氣的態(tài)度很不好，缺乏同情心。我的理解是：底層邊緣人群的可憐是顯而易見的，但其實同時他們身上也充滿著賴以生存的狡黠，鐵路工人其實也算是底層人，比邊緣人生活雖然好不少，但他們也同樣江湖，對這些他們自然非常了解。他們雖然也普遍有同情心，會可憐比他們困苦的人，但不會表現(xiàn)出一種高高在上的憐憫心態(tài)，同時這份同情心也相對局限于熟悉的人，比如對老杜，超過某個范圍，他們往往比較冷漠。
其實我反倒是比較欣賞這種，知識分子往往是反著的，對身邊的苦難往往是燈下黑，視而不見或者見怪不怪，對遙遠的苦難卻經(jīng)常表現(xiàn)出一種圣母般的熱情，同時向下撒播的愛心往往讓受施者非常自卑和不安。
3 ) 終于落下了大幕
火車邊上有一對辛酸的父子，他們姓杜
他們定義了什么叫相濡以沫。
我想當年王兵拍了300個小時，剪輯了18個月，這一段是他苦心孤詣要留下的。觀眾要嫌這個電影太長，你就直接從第70分鐘看就可以了。揭謎底是在82分鐘。
工廠的衰落不可遏制，領導也不管，你讓工人管個啥。什么都壞了，報上去也沒人理會。工廠里就是這么一股怨聲載道的氛圍，想想我當年我爸的工廠也是這樣，那是當時南京最大的包袱廠，3503廠啊，就這么倒了。
罵粗話，罵臟話，紛紛抱怨，打牌喝酒，下圍棋，也阻止不了工廠的衰落。就像這火車的軌道，一切都是既定好的，大家在年輪上滑動著，無能為力。
4 ) 2018.11.16&17 Lincoln Center紐約首映+導演Q&A
能在大銀幕上重溫這部片真是難得的體驗。個人觀感而言，第三部最具有故事性也最打動人，老杜父子的故事放在虛構(gòu)類電影里也吊打大陸80%的同類題材影片。以下是導演現(xiàn)場的互動環(huán)節(jié)，算是給自己這次觀影記憶做個備份，細節(jié)處可能有偏差。
主持人問答環(huán)節(jié)：
談到了在拍攝這部紀錄片前幾乎沒有觀看過其他紀錄片，而選擇拍攝這部紀錄片是因為當時并沒有找到其他想做的事。鐵西區(qū)離自己當時讀書的魯迅美術(shù)學院很近，對這一片居民區(qū)和工廠很熟悉。題材的選擇上，當時幾千萬曾經(jīng)是“國家的主人”的群體，他們的生活由于上層的政策變動而永遠地改變，淪為社會的邊緣人群以及犧牲品，并被社會和時代所遺棄，想記錄下這個人群的歷史。
接著談到了電影的拍攝過程。拍攝甫開始的時候就想到了，一定要上火車去拍鐵路。因此第二部和第三部的素材都是最先完成的。與拍攝對象（居民，工廠工人）快速建立了親密信任的關(guān)系，整個拍攝過程也比較順利。為了刻意與拍攝對象保持距離而從未在鐵西區(qū)居住。
關(guān)于受到影響的導演。提到了安東尼奧尼，塔可夫斯基和帕索里尼。前兩者的影響主要在拍攝手法方面，帕的影響則在于政治性和倫理道德方面，以及其在電影創(chuàng)造性上達到的“極限”。由于對國內(nèi)沿襲自前蘇聯(lián)的電影官僚體制（和政治宣傳性）懷有惡感而開始尋找建立自己的電影語言，這里提到了長期受到法國某電影節(jié)（講得太快沒聽清）的資助，片尾的感謝名單里也有aww的名字。
觀眾Q&A環(huán)節(jié)：
Q：關(guān)于對國內(nèi)電影體制的“厭惡”的發(fā)展性闡述，以及拍攝過程中的困難。
A：主要表達了對國內(nèi)電影studio和主流電影語言的厭惡，和為了建立自己的電影語言而對大師們的學習。拍攝過程中最困難的是工廠內(nèi)的官僚體制，因為不確定能否長期在工廠內(nèi)拍攝，一旦有拍攝機會就會日夜趕工。所幸的是受到了工人們的保護，從沒有被告發(fā)，高層領導也不知道這部電影在工廠內(nèi)的取材。
Q：關(guān)于另一部影片《死靈魂》以及那部在國內(nèi)網(wǎng)上銷聲匿跡的同題材故事片。
A：因為當日的放映影片是《鐵西區(qū)》，所以不想太多談論另一部影片。對那部故事片在國內(nèi)被禁并不在意。
Q：拍攝過程中拍攝對象知道導演在做什么嗎。
A：一開始拍攝對象們確實表現(xiàn)出戒備，不過相處時間變長之后就能輕松自然地面對鏡頭。盡管他們從未疑問，導演也從未刻意告訴他們，但感覺上他們明白導演的拍攝目的。
Q：幾年以后再重看這部紀錄片有什么新的感受。
A：拍攝手法與現(xiàn)在還是非常像。不同在于，當時還比較年輕，因此片中也表現(xiàn)出相當?shù)幕盍Γㄈ珗鲂β暎，F(xiàn)在則更冷靜，更能看清自己想表達的東西。
5 ) 鐵路
能有這么一部如此真實的片子記錄那一段國企的歲月很難得，真實記錄了中國工人階級的生活狀況，以及那一代人最后的命運，主要是那一代在紅色年代成長起來的人受那時環(huán)境條件及思想的影響，沒有機會受過太高的教育，知識財富被剝奪了，但是當年能成為了一名國企的工人是非常光榮的，工人階級嗎，不過現(xiàn)在都下崗了，終于成為“無產(chǎn)階級”了 確實那個時候能進機關(guān)單位的都少數(shù)有條件的，多數(shù)都是在廠里當工人，有意思的是那時當警察是沒機會當工人無奈選擇的，那時有順口溜：“邋邋遢遢當警察”。現(xiàn)在看起來，真諷刺，許多人被下崗領低保的時候，當年那些被看成“差勁”的人都是哪哪的什么什么的警察大隊長了，到處作威作福， 同時也勾起了對當年那種國企的生活區(qū)的懷念，那是那個時代特有的社區(qū)文化，雖然現(xiàn)在那些社區(qū)還在，甚至有些都蓋新樓了，物質(zhì)條件是乎是更好了，但是當年的甚至是筒子樓，經(jīng)常的廠區(qū)間的各種活動，露天電影，體育比賽等人與人和諧融洽已經(jīng)不在了，的確時代不同了，價值觀不同了，什么都在變
6 ) 誰在乎，沒有人，相依為命。
9個多小時的鐵西區(qū)看完下來，心情激蕩起伏，簡直有強烈的共情作祟。 所以那天晚上激憤寫出一堆【祥林嫂】式控訴，想想還是做記錄發(fā)上去，以期記住。 我看著鏡頭里，老杜頭一手從炕下拿上來一只白色小狗，嘴里嘟噥幾聲【毛毛，毛毛】。 鏡頭給這只狗的特寫，清澈，水靈靈，隨后哀愁，我從來沒有見過動物這樣的眼睛。 我希望他們一家這二十年來能平安。 你喝我的血，吃我的肉，吃干抹凈還要把我挫骨揚灰，灰飛煙滅，查無此人。 可以這樣嗎？工人們，百姓們一輩子奉獻給你了，遍體鱗傷，危如累卵。 你們這么對待我們，可以這樣嗎？ 我們是奴才嗎？你們發(fā)號施令，想怎樣就怎樣，想做什么就做什么，我們千鈞一發(fā)，我們置若罔聞。 你們欣欣向榮，你們百花齊放，你們?nèi)f物競發(fā)，你們勃勃生機，你們大洋彼岸，你們酒池肉林…… 我要控訴，我要吶喊，我要聲明，我要質(zhì)問。 憑什么？憑什么？憑什么？!
當老杜因為在鐵路邊上撿煤塊被抓，小杜拿出從前的照片給王兵看時哭了，我的眼淚也沒忍住，要多硬的心腸才能對這些悲傷無動于衷？當火車馳過一座又一座工廠的殘骸，一個時代的背影漸行漸遠，我們跟隨鏡頭投去最后的一瞥，從此一切都不復存在。感謝王兵！
如同旋律在樂章中的重復 觀察則更進一層 仿佛隱身了的攝影機越發(fā)貼近到人物內(nèi)心 雪和鐵軌都規(guī)律且冷 從工廠到艷粉街到鐵路 鏡頭記錄了一代人的轟然坍塌
老杜實在是個倔犟的生命?！惰F西區(qū)》作為對當代中國新紀錄運動的發(fā)展，同時也是新的開啟。這個開啟既意味著中國新紀錄運動發(fā)展在一個廣闊的世界電影的視野中朝向與世界電影的有力對話，也意味著立足于中國本土的紀錄電影已經(jīng)成為中國電影的使命和標桿：良心和職責的標桿。
6
剪輯和前兩部一樣粗糙，但鐵路邊的老杜父子真是讓人難以忘懷。老杜被抓后兒子杜陽翻看著父母相片，鏡頭一轉(zhuǎn)掉下淚來。忍不住去看守所尋父才得知父已回家。在飯館他向父親訴說自己的思念，跪倒在地，像孩子般耍鬧…實在是太讓人動容和感動了！真實、震撼而殘酷的紀錄片！//20191220北京UCCA新亞洲影志9小時馬拉松放映。看到老杜兒子那一段，再次忍不住淚流滿面。任何影帝演員都無法演出如此真摯的情感。
鐵路延伸之處，是難以抑制的哭聲
其實這仨片拍得很拙，貴在選材
還有什么比生活更破敗……生活又像鐵路一樣漫長。
3小時
老杜找到了新的營生，兒子也有了收入，新房子看著暖和很多，終于可以踏踏實實過個春節(jié)了，電視機在歌頌偉大祖國，而我親眼所見，在過去和現(xiàn)在，依然有很多最底層的中國人生存在地獄邊緣。其實第三部素材的剪輯和截取已經(jīng)比前兩部有所精進了。
列車的不斷行駛 父子故事
《鐵西區(qū)》是我近幾年看過的視角最好的影片，從底層觀察這個世界，這個社會、制度的毛病不經(jīng)放大，也不經(jīng)修飾，直白的擺在你面前，ZF鼓吹的未來是看的，是想的，不是過的，看到老杜兒子看著照片失聲，我真他媽想罵他MB的。大學獨自旅行計劃的最后一站---鐵西。
非常有生命力的電影。但剪輯上比較混亂，沒有選擇。長鏡頭沉悶而冗長。從藝術(shù)上說，導演呈現(xiàn)了一大堆很有意思的東西，卻不知道集中有力地表達。
列車穿過你的變遷，「人生不容易啊，孩子」
2011.Jan.9上海九亭 DVD
投入了大量時間和精力的這套紀錄片終于在這第三部里有種奇跡發(fā)生的感覺，杜氏父子的故事講著講著就從鐵路工人群體中輪廓清晰起來，很動人。好像也很少在王兵的其他電影里看到如此貼近拍攝者內(nèi)心的段落了，兒子捧著一大堆家庭照片眼淚跟斷線的珠子一樣。鐵路的鏡頭很寫意，一路盡是廢墟
貨運鐵路專線上的工人，主要圍繞著獨眼老杜和他的兒子，“撿”煤球被抓，離開鐵路邊，在飛機場附近繼續(xù)謀生。沿著火車前進的空鏡很多，如果是鐵道愛好者可能更喜歡。
百度百科：制作過程 → 該片開拍前，王兵擬定了一份拍攝大綱，鐵西區(qū)最讓他癡迷的地方有三個，這三個地方正好可以組成拍攝的主體——工廠、鐵軌、艷粉街。王兵決定就用這三個場景來概括整個鐵西區(qū)，這三個地區(qū)也正好是鐵西區(qū)特點最為鮮明的區(qū)域。該片拍攝的過程中，王兵其實并沒有按照區(qū)域的遞進順序來拍攝。攝影師出身的王兵，隨機性的在鐵西區(qū)內(nèi)尋找最好的景深和景別。王兵不與拍攝對象接觸，原因之一是性格內(nèi)斂，另外一個原因則是因為王兵害怕有阻力影響紀錄片的拍攝?！?導演王兵及作品簡介：…… —— 從1999年下半年開始，到2001年拍攝結(jié)束，一共積累素材長達300余小時。2002年，《鐵西區(qū)》粗剪版完成。→ 王兵：當鐵西區(qū)變成《鐵西區(qū)》：http://finance.sina.com.cn/review/essay/
是第一部的回響，父子故事是火車奔向幽冥前的延宕，最終徹底脫韁成為無意識之眼。批評剪輯的省省吧，三部分構(gòu)成了一個超過《浩劫》和《撒旦探戈》的雄渾結(jié)構(gòu)，雷霆萬鈞。
所有交通工具里，我最愛火車。