一直覺得，韓寒的電影目的性很強，手法卻很業(yè)余。他擅長使用高飽和鋪滿的配樂來填補影片自身的低完成度，習(xí)慣在在金句上面做足文章、耍盡小聰明。（當(dāng)然，韓寒骨子里的憂傷與悲觀，使他寫的臺詞比一般網(wǎng)絡(luò)段子手品味都要高級些。）所以，電影里的畫外音絮絮叨叨，說的比唱的都好聽，演的人則是牙咬切齒、情深義重、十分賣力，結(jié)果總算是把電影湊出來了，沒有過猶不及，只見平淡若水。水。

《飛馳人生》作為韓寒執(zhí)導(dǎo)的第三部電影，依舊沒有出現(xiàn)意外。依舊是充滿自我、自戀與自嗨的作者性格表演。全片洋溢著他為愛好劃分了流品階級的驕傲，用喋喋不休的低語評述著生怕你們在座觀眾不能理解的雞湯。

慢動作?抒情音樂的搭配用作情節(jié)拖沓，將自以為恰到好處、戛然而止的高潮部分——那場意淫出來的酣勝拖到最后一刻，無縫連接本片的貼片預(yù)告。

“完整而又完美”，我估計韓寒心里一定這樣認(rèn)為。

叛逆、熱血、乖張，一股勁兒的沖……韓寒擁有特別的，足以吸引一批青春少年的強硬性格，也有自己真正熱愛的東西、追求的東西，只不過，這樣?xùn)|西絕對不是電影罷了。韓寒制作電影仿佛就是為了服務(wù)于他那些真正熱愛的事業(yè)、人物和精神。是給他自己的情感一個交代，給他自己的經(jīng)歷一個關(guān)照式的歸屬和總結(jié)。

當(dāng)然，這樣激情澎湃的表達(dá)，是富有感染力的。所以由他點燃的情感火苗，多少燎到了觀眾心頭。即便如此，也不能說他創(chuàng)造的好，只能說，他把那份共鳴釋放到了最大。

短暫的共鳴過后、以及短暫的共鳴來臨之前，則是漫長的，無交代也無交流的影像內(nèi)容貧瘠區(qū)。那么，是不是可以將韓寒的電影導(dǎo)演行為，只看作是一種不為觀眾負(fù)責(zé)的自我宣泄與釋放呢？

我相信他的真誠和熱愛，卻也在其一部部電影作品里不斷印證著他對于電影創(chuàng)作與情緒積涌方面的混淆與混亂。

那些音樂、賽道、挫折和朋友，那些曾經(jīng)，那些逝去的他都覺得好感人，好值得回味。一定要分享給你們。

但是他十分的混亂，他不知道從何說起。畢竟拍電影不似他以往的寫文章、造故事，可以東一撇、西一捺的想到哪就寫到哪。很明顯，他腦海里的東西全部摻雜在一起，捋順困難了。

于是，就出現(xiàn)了這樣的怪異情形：

影片被一分為二，前半部分是我們熟悉的低俗過氣段子集合，說出上句臺詞你在心里就能接出下句那種，又low又無聊。后半部分則是自賣聰明才智的MV大片，高清晰全色彩畫面，大漠孤煙豪邁無比，單獨截出來還以為是發(fā)動機或者汽油廣告。

這番分裂和混亂，搞不成笑和賽事直播，導(dǎo)致觀眾連著看了兩部爛片，附加產(chǎn)品，買一贈一。

這是以往賀歲片都沒能做到的。

就好像，拍了半部傳統(tǒng)爛梗喜劇電影，實在連自己都看不下去了，只忙匆匆把重點放回在賽車上。

更進一步則是，韓寒這一部電影，靈魂根本就只在車上。因為賽車被禁賽，因為賽車夢想才堅定不棄，因為沒有賽車而苦難重重，因為賽車，他的人生和熱愛得以充滿意義……連沈騰這樣一個承擔(dān)熱血任務(wù)的主人公都只在為最后那場拉力比賽造勢。其余人呢？他意外撿來的孩子，他會跳鋼管舞的搞笑隊友，他的帥氣富豪比賽對手，別說人物塑造了，他們連出場的“硬核”作用都被懷舊金曲的光芒沖淡、抹掉了。他們紛紛匯成一杯苦酒和一條飽載生命力的長河，融進最后那場汽車廣告……哦不，賽車演繹里。

此際，韓寒等了一個多小時的夢幻時刻終才到來。

專業(yè)術(shù)語快速解說，親自上陣表演車技，狂飆與飛沙。韓寒熱血澎湃，他絕對不相信有人看著這么驚險刺激的段落也能睡著，也會感到無聊。

所以說，他懂賽車的激情，卻不懂電影的激情。他懂賽車?yán)?，卻不懂電影拍攝。他根本不考慮整體呈現(xiàn)和觀眾視角與情緒的調(diào)動，他覺得他的賽車戲真實而勇敢。

他覺得酷，他覺得專業(yè)，他覺得熱血就行了。

反正他是專業(yè)（玩賽車）的。

不能否認(rèn)的是，韓寒的想法是很浪漫的。并不是說，他人到中年了，我們就不允許他擁有十幾歲時候、男孩子時候的澎拜激情和熱血夢想。正如他自己一再模仿的日本動漫式的幻想場面和失意調(diào)侃，那些都是值得歌頌的?；蛘哒f，那些都是能與不斷成長的我們，內(nèi)心里單純、熱烈、不愿為世俗改變的赤子之心所對應(yīng)得上的。很遺憾的是，他的想法可以被少年時代的他用文字表達(dá)出來，并得以共鳴，也或許可以被拍成像樣的電影作品。但不適合被他自己用這樣一個大雜燴的業(yè)余手段呈現(xiàn)出來，這樣的囫圇吞棗、亂七八糟，在我看來，是將潔白純粹付諸污雜混染，實在是有愧于他自己的那份熱愛。

最后，韓寒這一次似乎被賽車的激猛沖昏了頭腦，連標(biāo)志性的金句都懶的想了。除去自己電影里用過的、沒用過的老歌金曲湊一湊時長和編不下去的臺詞空檔，也就只有干巴巴的吶喊：“英雄不死、獻(xiàn)給XXX……”了。

好吧，獻(xiàn)給我們前排屏攝觀眾?，F(xiàn)場截圖發(fā)票圈，還要搭配文字：燃！

如此直接、簡短、突如其來的煽動，又何須在前面尬演那些無聊笑話呢？

想一想這些爛梗俗段還要被千改萬改，出現(xiàn)在每一部急功近利，想要在大好節(jié)慶、闔家歡樂的日子里猛賺一把的各檔喜劇片里，你們還激動的起來嗎？

張弛有度。

這部電影個人覺得是韓寒的電影里最好的一部，電影中有幾點我比較喜歡。

一、男主的性格（未禁賽前）：囂張、自信、不把對手放在眼里；卻為了一個和自己沒有血緣關(guān)系的孩子去飆車；（當(dāng)然有一點點突兀）

二、重返賽場，沒有領(lǐng)航員，五年沒碰過車，可能有些人會和我一樣有疑問，這樣的情況還能拿冠軍嗎？這樣的疑問導(dǎo)致我后面特別喜歡：連續(xù)五年，每天20次的在腦海中重復(fù)著開這段路 這一段情節(jié)，因為從未放棄，所以才讓卷土重來成為可能；

三、和孩子的關(guān)系，（其實我不是特別喜歡孩子不是男主親身的這個設(shè)定，因為并沒有任何給男主收養(yǎng)并為了孩子斷送職業(yè)生涯的鋪墊，不過，emm..如果是親生的還要交代孩子的媽媽為什么把孩子送到這里，這一系也挺麻煩的）我很喜歡他和孩子的相處模式，盡管那么喜歡賽車，可還是帶著孩子過著平淡的生活。個人很喜歡“這句話里有個成語”、“滅了林臻東”、“去把這句話抄20遍（記不清到底是不是20啦）”這一段情節(jié)，感覺幽默且溫馨。

四、在拉力賽途中看到旁邊的正在燃燒的賽車，這一幕無疑會讓正在比賽的車手們心里產(chǎn)生很復(fù)雜的情緒，不過也告訴我們，拿到冠軍不僅是技術(shù)，還有心里調(diào)解方面，正如男主所說“比的就是在這條路上誰犯的錯更少”，也更能凸顯勝利的不易；

五、到了終點以后剎車失靈沖出懸崖，我覺得在這之前林臻東到終點的那一幕起到很好的鋪墊作用。更好的科技、數(shù)據(jù)、產(chǎn)品，尚且達(dá)到極限，加上中途那顆石頭導(dǎo)致車出現(xiàn)的一些問題，不禁讓觀眾對男主的情況更加的提心吊膽，這種不確定性使緊張更上了一個層次（我在看拉力賽的時候緊張的簡直要跳起來喊加油啦）。

我是大年初二去看的這部電影，當(dāng)時看完了第一反應(yīng)就是想來豆瓣上給大家推薦一下。經(jīng)過兩天的平復(fù)，沒有了剛看完的那種激動，不過一些喜歡的細(xì)節(jié)還是清晰的浮現(xiàn)。個人覺得這張電影票還是花的挺值得。之前也看過沈騰的一些作品，不過這部電影是最讓我喜歡這個演員的一部，很喜歡沈騰塑造的這個角色，也很喜歡那句“我不是想贏，我只是不想輸”。哈哈，這也是我第一次看黃景瑜的作品，不錯啊，長得挺帥的。

在花錢買票進電影院之前，我對韓寒的期望真的不止于爆米花而已。然而事實給了我無情的一記痛擊。

只能說這部電影再一次毫不留情地展現(xiàn)了韓寒作為導(dǎo)演有限的格局和平庸的能力。蒼白無力的故事情節(jié)，單薄平面的人物，沈騰單純的搞笑和喜劇元素與導(dǎo)演結(jié)尾試圖升華的英雄氣概和偉大的情感根本是兩張皮，不論是故事情節(jié)，邏輯結(jié)構(gòu)，還是人物情感都支撐不起來，導(dǎo)致電影最終不倫不類，笑點有余，情感張力不足，觀眾根本沒有共情點和代入感。

導(dǎo)演所能表現(xiàn)的也僅僅是從自己的經(jīng)歷出發(fā)，作為一個賽車手對賽車運動的熱愛和對勝利的追求，僅此而已，更深層的，更有高度的精神內(nèi)涵是完全沒有的，或者說，是試圖觸碰但根本無力達(dá)到的。

其實，僅僅停留在對賽車運動的癡狂和對競技體育的精神的歌頌當(dāng)然是沒問題的，超越自我，追求極致，向著更快更高更強不懈努力，挑戰(zhàn)人類智慧和體能的極限，這樣的立意不但不冷門，反而應(yīng)該是很容易引發(fā)觀眾共鳴的，它并不要求我們都從事過競技體育或者熱愛競技運動。

但是，很明顯，《飛馳》在這一點上也并沒有做得很好。真正好的體現(xiàn)運動精神電影應(yīng)該讓觀眾哪怕對這項運動本身無感或一無所知，也能感同身受，被主人公的拼搏精神和炙熱的情感所打動，又或是影片中通過競技體育附帶體現(xiàn)出的平凡樸素的愛情、血濃于水的親情、對國家和民族的愛所震撼。

摔跤、公路自行車、拳擊、馬拉松，說出這幾項運動大家腦海里難道不會浮現(xiàn)出幾部讓你當(dāng)時熱淚盈眶，或是笑中帶淚的標(biāo)志性電影嗎？真正打動人心的是情感，是真情實感，是普世價值和普世情感，而能否以情感直指人心則取決于講故事的邏輯和方法，考驗著導(dǎo)演和編劇的能力。逗人發(fā)笑和催人淚下都不是幾個金句能做到的，畢竟電影不是學(xué)生作文，靠一兩個點明中心思想的主旨句就能了事的。

為什么男主，一個驕傲的賽車冠軍，會因為一個素昧平生的孩子的出現(xiàn)，而賭上自己的一切去做違法的事？他在養(yǎng)育這個孩子的過程中都經(jīng)歷了什么，他和孩子的感情是如何一步步建立的，以至于他從一個不可一世的賽車手（只需要賽車，和手）轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€可以為孩子犧牲一切的父親？榮耀，金錢，事業(yè)，甚至自己的生命都可以犧牲，這是怎樣一種偉大的情感，而這樣的勇氣和力量又從何而來？這些必要的情節(jié)和情感鋪墊，在電影中都完全沒有體現(xiàn)，只是快速用鏡頭略過，讓觀眾根本感受不到男主與孩子之間感情建立的過程，也就根本不能解釋為什么男主可以為了孩子去冒險，為了自己內(nèi)心的熱愛去犧牲。

很遺憾，電影沒有選擇這個維度去展現(xiàn)，而是選擇了更淺顯、更膚淺的一面，最終使得電影無論在故事還是情感都浮于表面，流于形式，除了炫目刺激的幾個鏡頭和零散的笑點，再無其他可圈可點之處，與更高級別的喜劇形式，讓人能在笑中帶淚的復(fù)雜情感中結(jié)束觀影的作品是完全沒有可比性的。

買票的時候，可能我有一大半的期待是給了沈騰的，純粹逗我一樂，30塊錢算是物有所值了；剩下的一小半是給韓寒的，可能心里隱約對他作為導(dǎo)演的名聲還有一些小期待，小敬畏，這20塊錢最后走出放映廳的時候又點兒想要回來，就是這么簡單。一個普通的中國觀眾還能要求什么？反正也不給退票，自己買單唄。

PS：這篇僅代表個人觀點的影評發(fā)出后，引發(fā)很多網(wǎng)友留言給我，有人說我講出了他們的心聲，也有人覺得我根本不理解韓寒對賽車的熱愛和賽車手情懷，還有人覺得在這部電影里根本沒必要去追求那么高的精神內(nèi)涵和情感張力。

我只能說我自己作為一個普通觀眾的真實觀感，那就是，如我文章的標(biāo)題一樣，這部電影真的沒有達(dá)到我對韓寒的預(yù)期（又或者對韓寒加沈騰合體的預(yù)期？），我本以為這部花了我50塊票錢的電影還能更出彩、更物有所值一點，僅此而已。

這并不代表我對韓寒有多高的敬意或多深的情懷，作為一個90后，我其實也根本沒讀過他的任何文字作品，對他的了解也僅限于一部《后會無期》和他是個賽車手有個可愛女兒有很多喜歡他金句和文藝范和年輕時不羈犀利的文風(fēng)的粉絲，連《乘風(fēng)破浪》也沒有看過只是知道有這么個電影，而已。所以，不要妄想我能理解韓寒作為賽車手對賽車運動的熱愛，又或是他把賽車當(dāng)作生命、當(dāng)作藝術(shù)而不是技術(shù)的心，很抱歉，我真的不懂。但還好，在他的電影里我看明白了，這就是他想表達(dá)的，證明我還不傻（都大實話用臺詞說出來了我再看不懂？），OK，你開心就好啊。

有人說我不應(yīng)該抱著一顆文藝的心去影院看一部商業(yè)喜劇電影，但我想說得是，我真的就是抱著一顆商業(yè)得不能再商業(yè)，喜劇得也也不能再喜劇的心去看的。期待本就不高，但仍然不幸落空，這就很尷尬了。

文章中我也說得很清楚了，即使僅僅作為一部個人風(fēng)格濃厚的單純致敬賽車運動的商業(yè)喜劇，這個電影的故事講得也不能說完美，而是有很嚴(yán)重的邏輯漏洞，不能自圓其說。這不是說我雞蛋里挑骨頭，而是問題就是很明顯得擺在那兒，我不信觀眾都那么好騙。大多數(shù)中國觀眾真的太善良太寬容了，不愿對一部商業(yè)喜劇做這樣苛求，覺得樂呵樂呵得了，大過年的。

其實我也一樣。不過是看到問題就說出來罷了。搞笑的部分確實搞笑，燃情的部分確實燃情，專業(yè)的部分也確實專業(yè)了，這起碼證明導(dǎo)演和演員工作也算是做到位了，勉強對得起觀眾的票錢和時間，對得起投資人。就好像員工領(lǐng)了工資，就得干活，干出的活起碼得像點兒樣子，是那么回事，行活，過得了領(lǐng)導(dǎo)和市場那關(guān)。但如果這樣就值得讓人大書特書的肯定，甚至還受不了別人一點兒批評和更高的要求，那臉皮也未免太薄，對自己要求也未免太低了。

現(xiàn)在看來，可能不是中國導(dǎo)演臉皮太薄，反而是中國觀眾自尊心太強，真是萬萬沒想到。

好電影不是保護出來的。

我人生中第一次公開談?wù)擁n寒，是十四歲。

那天，鐵腕班主任沒收了我的《像少年啦飛馳》，并且嚴(yán)厲警告我：“教室禁止出現(xiàn)任何韓寒的書?！?/p>

我當(dāng)然不服氣，站起來跟他辯論，結(jié)果可想而知。

如今，十多年過去，早就沒人管我看什么書，當(dāng)年被視為“叛逆大毒草”的韓寒，也帶著他的第三部電影《飛馳人生》，重新殺回我的視野。

不會賣炒飯的奶爸不是好車手

張弛

《飛馳人生》這部電影，講述的是張弛作為曾經(jīng)叱咤拉力賽場的風(fēng)云車手，因為犯了事兒，被禁賽五年。這五年間，他莫名其妙有了個孩子，當(dāng)起了單身奶爸，還為了養(yǎng)家糊口，在夜市賣炒飯賺錢。

即便生活困頓如此，他從來都沒有放棄過重回賽場。五年的禁賽期一過，他就迫不及待開始準(zhǔn)備，然而現(xiàn)實打臉非常疼：要想賽照生效，先要考駕照，被駕校教練精神折磨，科目二還沒考過。當(dāng)年出名時巴結(jié)他的各色人等，早就人走茶涼，翻臉不認(rèn)。尤其是在捉襟見肘的情況下，他想要比賽，就先要有賽車。

張弛與冠軍賽車

當(dāng)年隨他征戰(zhàn)四野的冠軍賽車，早已成為破車架，想要重新組裝，他不得不到處跪求金主爸爸拉贊助，難怪張弛感嘆：“成年人的崩潰是從借錢開始的?！?/p>

好不容易搞定一切，當(dāng)他重回海拔近四千米的巴音布魯克賽場，想要拿回蟬聯(lián)五連冠的榮譽時，還要面對一個更強大的對手林臻東，他更年輕、受過更專業(yè)的訓(xùn)練，更重要的是，拉力賽車這種燒錢玩意兒，一寸鐵皮一寸金，林臻東還錢多得花不完。

張弛

張弛能不能在極為兇險的巴音布魯克賽場勝過林臻東，構(gòu)成了電影最后半小時腎上腺素飆升的燃點，這樣的極速對抗，足以賭上性命一爭勝負(fù)，正如張弛所說，他并不是想贏，只是不想輸。

之前看到有人吐槽說，林臻東這個角色很奇怪，根本就不夠壞，不怎么對主角使絆子不說，還時不時給張弛送點裝備和經(jīng)驗，根本沒有身為反派的自我修養(yǎng)。

林臻東

這讓我想起另一部改編自真人真事的賽車電影《極速風(fēng)流》，雙男主尼基·勞達(dá)和詹姆斯·亨特都是頂級的F1賽車手，他們在賽場上針鋒相對、斗了大半輩子，作為宿命的對手，卻從來都不是對方職業(yè)之路上的反派。甚至可以說，他們能取得如此輝煌的成績，很大程度上都得益于一個優(yōu)秀的對手。

這樣的競技準(zhǔn)則，對于張弛和林臻東來說，自然也不會例外。

正如韓寒在微博上說的：

《飛馳人生》中只有對手，沒有反派。如果你不想索然無味的過完這一生，那反派就是那索然無味的一生。

發(fā)福后的韓寒，還有銳氣嗎？

看電影之前，我先看了韓寒接受鳳凰娛樂采訪的視頻，在毫無美顏濾鏡加持的情況下，37歲的他不可避免地發(fā)福了，多年前帶著幾分清秀、神似謝霆鋒的面部輪廓，也變得圓潤起來，甚至還有幾分憨厚可親。

就在我暗暗感嘆歲月不饒人的時候，韓寒正好談起“銳氣”，他說銳氣并不是懟天懟地懟人類：

“我覺得銳氣是一種更深的氣質(zhì)，是在于我想活成我自己的樣子。如果這個樣子恰好和大家喜歡的一樣，那就和大家喜歡一樣；和大家喜歡的不一樣，那就和大家喜歡的不一樣，我覺得這是很重要一點。可能我現(xiàn)在想活成的樣子在大家看來比較平和，但是沒有關(guān)系，我喜歡就可以了?！?/p>

那么，到底什么是韓寒想活成的樣子？

還記得多年前，別人問起過，他將來靠什么過活。韓寒回答是“稿費”，引來一片哄堂大笑。

這么多年過去了，他作為作家，從1999年開始，出版了數(shù)十本書，稿費版稅賺得盆滿缽滿。

他作為車手，從2003開始職業(yè)賽車生涯，他也曾經(jīng)跟電影中的張弛一樣，拉贊助拉得心力交瘁，最困難的時候，他收到的唯一贊助，是一家小賣部贈送的一箱純凈水。然而，他還是獲得了六次全國頂級職業(yè)錦標(biāo)賽年度總冠軍，拿獎拿得手軟。

他作為導(dǎo)演，從2014年開始，拍了三部電影，從《后會無期》到《乘風(fēng)破浪》，再到這部《飛馳人生》，他用一張沈騰式幽默外殼，包裹著一顆從未變過的韓寒式內(nèi)核。

沈騰與韓寒

從這三部電影中，可以明顯看出作為導(dǎo)演的韓寒在逐漸成熟，不再大把大把地往外拋灑“韓式金句”，這樣的手法雖然讓他在寫作中游刃有余，但放在電影中，有時就會讓演員成為一個個導(dǎo)演的復(fù)讀機。在《飛馳人生》中，這種情況少了很多，他已經(jīng)漸漸懂得將自己“藏”在幕后，把舞臺讓給演員的表演，讓給鏡頭語言，讓給故事本身。這樣的“讓步”，非但不會影響他想要傳達(dá)的思想內(nèi)核，反而因為克制，更加意味深長。

當(dāng)然也不得不承認(rèn)，電影中有不少不盡如人意的地方，顯得火候不夠，畢竟他作為導(dǎo)演的經(jīng)驗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上他作為作家和車手的經(jīng)驗。不過即便如此，他也早就比那些質(zhì)疑他的、攻擊他的人都走得更遠(yuǎn)了。

韓寒說過，他所理解的生活，就是和喜歡的一切在一起。

寫作、賽車、拍電影，這些他都有了，難怪他有底氣說，雖然沒有人能百分之百達(dá)到，但他已經(jīng)基本活成了他想要的樣子。

如今，韓寒早就不再是我的偶像，我也有很多年沒看過他的書，但當(dāng)我聽到《飛馳人生》的開場白：

“二十多年前我還是個孩子，當(dāng)拉力賽車從我身邊呼嘯而過，我明白這將是我一生的熱愛”。

我坐在觀眾席，心里想的卻是：

十多年前我還是個孩子，有個人以離經(jīng)叛道的姿態(tài)，告訴我不要向庸碌屈服，不要放棄你的熱愛。

《飛馳人生》是韓寒第三部作品，昨天提前看了，具體的感覺要“從頭說起”：

韓寒導(dǎo)演/編劇的電影一共有三部。第一部《后會無期》“The Continent”（大陸），第二部《乘風(fēng)破浪》“Duckweed”（浮萍），第三部《飛馳人生》“Pegasus”（飛馬），三部作品可以串聯(lián)成一個整體，更可以看成是一個成長的遞進：大陸、海洋、天空，年輕的朋友從大陸出走，像浮萍一樣在大海追尋自由，人生如白駒過隙瞬間即逝，但求最后能像飛馬般真正飛翔一次。

三部電影的過程，從小成本到大制作，從暑期檔走到春節(jié)檔，韓寒也從年輕氣盛變成年近四十。

年少成名的韓寒，享受過我們這個時代最多的關(guān)注及爭議。說沒有壓力是不可能的，這些年他必須不斷去證明自己，去突破自己。

還記得處女作《后會無期》拍出來的感覺非常稚嫩，口碑兩極，喜歡的都是韓寒的書迷，因為這部電影就是韓寒小說的電影版；到了第二部《乘風(fēng)破浪》已經(jīng)定檔春節(jié)，拍攝手法以及表達(dá)開始顧及大眾，慢慢有了商業(yè)電影的模樣；第三部《飛馳人生》結(jié)合前面兩者，故事非常韓寒，但節(jié)奏、選角、拍攝技巧、時長等都很商業(yè)、熟練了。

從三部電影的選角也看得出變化：《后會無期》的演員表（馮紹峰、陳柏霖、鐘漢良、王珞丹、袁泉、陳喬恩、賈樟柯、白客）還是很文藝調(diào)性，看得出是文藝青年韓寒的電影；第二部《乘風(fēng)破浪》主演鄧超、彭于晏、趙麗穎、董子健，雖然還有文藝屬性、考量演技，但更多還是流量擔(dān)當(dāng)；第三部《飛馳人生》主演已經(jīng)不是文藝圈了，而是喜劇票房擔(dān)當(dāng)?shù)纳蝌v。

這是不是韓寒向市場妥協(xié)？我覺得不是，更多的應(yīng)該是成長了，不想再躲在自己的一畝三分地，想擁有更廣闊的視野與發(fā)展空間。

韓寒從高中開始，寫書大賣，寫博客熱度全網(wǎng)最高，去賽車拿冠軍，拍電影票房大賣，這種步步高升的人生看似一路順利。但“保持光環(huán)”并沒有大家想得那么輕松，韓寒最近接受高曉松訪問說到：投資壓力很大，自我表達(dá)之余，要讓觀眾喜歡看，還不能讓信任你的人投資人失望。

這次《飛馳人生》劇組在裝備上花了不少錢，主要用在賽車戲。為了讓觀眾在大銀幕上更真實地感受賽車的激烈，電影特意去到新疆最美賽道巴音布魯克草原取景拍攝拉力賽的戲份，進行了大量的實拍和航拍：“賽車題材確實比較得心應(yīng)手，但拍攝需要面對非常多的難題，之前在新疆拍了一個半月，4000多米的海拔，賽車維修和保障等都很難。”

韓寒接受采訪時也提到了本次的制作成本，“拿賽車來說，二十幾臺車一起比賽，每臺改裝費用兩三百萬，另外主角的車必須備三到四臺，配角的車備三臺，單單改裝成本和搭景的成本就非常高?！?/p>

《飛馳人生》拍攝的難度還在于“危險”，賽車戲份需要職業(yè)車手上陣，部分戲份還是韓寒親身演出，每場車戲還必須有救援直升機在旁邊才可以拍攝。因為救援直升機到醫(yī)院二十多分鐘，而開車需要二十多個小時，可想而知之危險程度。

看了《飛馳人生》之后，甚至覺得這部電影是韓寒前半生的一個縮影。因為韓寒高中就成名，之后沒有再升學(xué)，也沒有正經(jīng)工作過。所以除了校園時光，他沒有太大社會經(jīng)驗，這導(dǎo)致了他創(chuàng)作題材有點捉襟見肘；但《飛馳人生》講的就是他自己熟悉的領(lǐng)域——賽車，電影里有大量關(guān)于賽車的細(xì)節(jié)描寫，寫得像寫得好，故事很充實。當(dāng)然少不了韓寒擅長的諧音梗，以及各種表達(dá)小技巧，爽，有意思，而且將電影的節(jié)奏控制得很好，沒有拖沓。

《飛馳人生》歌曲選取方面也有很有意思，電影里植入了《后會無期》主題曲《平凡之路》里的“我曾經(jīng)跨過山和大海，也穿過人山人海，我曾經(jīng)擁有著一切，轉(zhuǎn)眼都飄散如煙”，這句歌詞也是韓寒寫的，想必也是他的心里話吧，電影里還插入了韓寒自己唱的《奉獻(xiàn)》。

而《飛馳人生》的主題曲——阿信《一半人生》也是韓寒寫詞，更明確表達(dá)了他年到四十的感慨：

想要唱首歌/去唱哭別人/最后卻是我滿臉淚痕

早告別青春/活成了別人

很有意思的一個“彩蛋”是飾演過氣車神的沈騰和他的好幫手尹正，都是來自于《夏洛特?zé)馈?；而另外一個車隊的黃景瑜和尹昉則是來自于去年春節(jié)檔的《紅海行動》，很有CP感。不過不得不提，尹正在沈騰旁邊完全沒有被比下去，演技在線，而且喜劇幽默感很強，讓人眼前一亮；而黃景瑜和尹昉在《紅海行動》后的確成長不少，青澀感已經(jīng)被自信取代，感受到有著氣場，看好這兩位年輕演員的發(fā)展。

最后，想用《飛馳人生》里的一段臺詞概括這部電影的感情：

你呢，是這輩子沒故事，想擁有一段故事；

我呢，是故事太多，想給故事一個結(jié)局。