New Model. Original Parts.影片的這句Tagline本意是說原班人馬配上更炫更酷的新車，而在我看來，是新瓶裝舊酒的意思。也許是花了一天時間連續(xù)看了1到4集的緣故，看到這最新的一部已經是非常的審美疲勞了。
賽車電影，簡單講就是影片的標題“速度與激情”，大篇幅的飚車戲加上身材熱辣衣著清涼的美女，能讓觀眾尤其是男性的腎上腺素瞬間提高，他們就會感覺很爽，其他的東西就可以無視了。沒人會去追究這類電影沒有思想性或者情節(jié)多么離譜，甚至連一貫的懲惡揚善也不要了，畫面和特效才是影片的精髓所在。跟前幾作比起來，本片的幾場飚車戲似乎退步了，除了一場街道賽有些NFS的感覺外，其他就沒什么看頭了。尤其是壓軸的隧道追逐戲，狹窄的隧道只能容一輛車通過，除了表現(xiàn)車內的操控外，車與車之間的特效幾乎沒有表現(xiàn)，何況里面黑漆漆的，畫面效果很差。車子本身的特效也做的很少，前作中那些花哨的噴涂和絢麗的燈光都不見了，N2O的特效也就用了一次。盡管有種種不如前作的地方，但飚車戲的篇幅卻是大大的增加了，回歸了此類影片的本質。從影片的票房來看，影迷們或者說車迷們還是很買賬的，續(xù)集應該是拍定了的。

文／壓馬路

或許國內發(fā)行商覺得《速度與激情4》的片名看上去太像一個B級片的無聊續(xù)集了吧，所以國內公映時直接把片名改成了《賽車風云》，這顯然是低估了國內觀眾對好萊塢電影的熟稔程度?！顿愜囷L云》剛剛在北美創(chuàng)下超過7000萬美元的首周末票房紀錄，不到兩周國內就能引進公映，相信國內應該會刮起一陣“速度與激情”的旋風，票房差不了。

《賽車風云》是典型的追車動作戲，第四集最大的賣點就是兩個第一集搭檔主演文·迪塞爾和保羅·沃克的一起回歸，加上其他配角，這部續(xù)集可謂陣容整齊?；乜?001年《速度與激情》第一集時，文·迪塞爾剛剛演完后來飽受好評的低成本科幻片《一片漆黑》，最多只算一個剛冒頭的新人，而保羅·沃克之前更是鮮有人知，都沒想到這部追車動作戲成就了包括他倆在內的一批新人。有趣的是兩人像商量好般，前者缺席第二集，后者缺席第三集，雖然原因各不相同，但客觀上著實給這第四集做足了鋪墊。

第四集里最吸引人的的確就是幾場眩目、刺耳的追車戲，的確拍得有創(chuàng)意，無論是片頭搶劫油罐車還是跨越邊境的隧道追逐，都拍得足夠精彩火爆，而且在動作場面方面，從片頭保羅·沃克追逐嫌犯一段，就明顯感到影片受近兩年《諜影重重》系列和007電影的影響，往速度和凜冽風格上靠攏，也算與時俱進。然后加上經典的肌肉男加美女的搭配，足夠讓觀眾在影片看得爽，聽得過癮了。但問題是，全片如果是一輛跑車，最多也是“新型號、舊零件”，能讓人記住也只有它華麗的外表了。

可惜無論是從故事、人物、表演還是對白，《賽車風云》都讓人覺得過于乏味，如果恰巧你又是動作片迷，你會發(fā)現(xiàn)片中每次汽車引擎發(fā)動的聲音都會美妙得像天堂的鐘聲，你巴不得動作戲早點來，因為其他場面拍得著實平淡而無聊。但正是這樣一部優(yōu)缺點如此鮮明的影片，依然在北美還創(chuàng)下歷史四月開畫第一名的成績，這就不得不佩服好萊塢成功的營銷，因為汽車文化的確是美國最典型的大眾文化，美國人特別是年輕人對汽車的喜愛超出了我們的相象。而這跟國內消費力正強的年輕一代正逐漸形成呼應，這從國內公映過的幾部跟賽車有關的電影，票房一直不太差就能讓人感覺到中國正在逐漸形成自己的汽車文化。這也是我相信這部《賽車風云》在國內也一定會受年輕人追捧的主要原因。

影片另一個人值得讓人關注的就是年輕華裔導演林詣彬（Justin Lin），2002年一部低成本影片《明天好運到》讓人印象深刻，這部關于幾個華裔年輕人在洛杉磯的荒誕生活的影片，是當年好萊塢最有影響力的華裔為主創(chuàng)的獨立電影，這部片也讓導演林詣彬真正踏入好萊塢導演行列。雖然此后幾年他一直水平發(fā)揮起起付付，《速度與激情3》也談不上大成功，但這次《賽車風云》相信能讓他徹底站穩(wěn)腳跟。眼尖的影迷會發(fā)現(xiàn)，在《賽車風云》里導演依然安插了幾個當年《明天好運到》里的“御用班底”，比如片頭參與搶劫油罐車的司機之一，另一個哥們兒干脆直接以照片形式在一堆嫌犯資料里一閃而過?？吹竭@不禁讓人想到這個傻大憨粗的追車動作系列也有了八年歷史，居然也能讓人有了些許懷舊的感覺。

09-4-16

很久沒有對一個系列電影的多部作品，進行連續(xù)性的回顧了，當本系列貌似準備開啟新三部曲的時候，在這個差不多該算的上是賽車題材影片的傳奇系列，教鞭再度易手，一位更為牛X的導演接過指揮棒的時刻，回顧一下14年以來的6部前作，然后再去展望即將到來的新作，那種觀感多少帶點穿越的意思。
本片雖說掛名《速度》系列第四集，但從故事情節(jié)上看，實為本系列前兩集的延續(xù)，兩位強力主演：范?迪塞爾和保羅?沃克重裝歸來，不知道此時環(huán)球給出的片酬比8年前的首部曲多出多少？除此之外大部分主要配角也都悉數(shù)回歸，前兩部的編劇也重新參與故事的編撰，K可以說這部新作又回到了故事原來的軌跡上。而名為“東京漂移”的前作，在當時怎么看都覺得是外傳的意味，而跟主線幾乎唯一的聯(lián)系就是在整個系列中始終作為配角出現(xiàn)的亞洲面孔“漢”。
環(huán)球在本系列的第三部墜落谷底之后，選擇時隔三年之后召回老班底，重啟該系列，這次導演林詣彬所面對的是一個背水一戰(zhàn)的局面，相信環(huán)球的老板不會再給他第二次機會了，幾乎所有的資源都回到了手中，他所能做的就只有破釜沉舟了。所幸的是這次充滿激情的瘋狂重聚，帶來了本系列前所未有的火爆場面，而開篇不久之后女主之一的米歇爾?羅德里格茲扮演的萊迪壯烈退場，直接讓蟄伏多年的“唐”重出江湖，這也成為本片的重要看點以及后面故事中的一個重要伏筆。而在新的激烈狂飆之中，兩位主演盡展渾身解數(shù)，一出地下隧道中的瘋狂競速，成為本系列諸多精彩橋段中的經典回憶，而作為最終高潮部分的本次對決，也為本系列奉獻了前所未有的最為勁爆的場面。
本片在系列原有的速度的基礎之上勁爆升級，全新的戰(zhàn)車為影片提供了更為強大的速度沖擊力，在此基礎之上給觀眾所帶來的視覺壓迫感則更為強烈，為此影片的制作團隊可謂是付出良多。而負責“激情”部分的充斥影片之中的各種激烈的碰撞和爆炸，則是在本系列之前的幾部作品中不多見的，在本系列之前的三部作品當中，故事的戲劇沖突，正反兩派之間的矛盾從未如此的尖銳，狂飆團隊中重要角色的身亡，讓對立雙方的矛盾從以往的繩之以法上升到你死我活、不死不休的局面，雙方人馬之間通過飛車展開的亡命搏殺也是導致影片的暴力場面直接升級的主要因素。前所未有的強大戰(zhàn)車、前所未有的激烈沖突與對決、前所未有的兇險局面，綜合這一切的因素，造就了眼前這部前所未有的《賽車風云》。
對于此次范?迪塞爾和保羅?沃克的回歸，個人認為非常的成功，找?guī)啄曛蟋F(xiàn)在的狀況來看，這兩位共同締造的這個電影史上應該算是最為成功的賽車題材影片，值此算是真正的走上了經典影片的道路，也成為這兩位演員職業(yè)生涯最具代表性的，個人經典作品。很少有演員可以締造屬于自己的標志性的系列電影作品，而且是一拍再拍，然后繼續(xù)拍，接著沒完沒了的拍的那種更是極為少見。當然范?迪塞爾的《星際傳奇》系列好像也不錯，但總的來說跟眼前的飆車系列相比還是稍顯遜色一些的。
在看完這部全面升級的飆車好戲之后，無數(shù)觀眾對下一集的到來都充滿了期待。

我是從第一部開始開始看Fast & Furious的,但是看這第四部室本著還愿的態(tài)度而來的,因為我也不愿意看著有始無終的情節(jié)內容.
其實,人還是那么帥氣,Vin Diesel那種眼神是比以前更加犀利和挑釁了,只是少了一種叫做無拘無束和捍衛(wèi)這種自由的暴力美學感,畢竟情節(jié)設計之下,讓他失去了最為重要的東西,也讓一個內心狂放的家伙知道什么叫做珍惜:那種亡命天涯,對于陪伴自己的人,是多么不負責任的事情,所以結尾是很容易猜到了,也算是皆大歡喜的那種---畢竟人們想看到的是彪悍的車速和美滿的結尾.Paul Walker的表演真的精進不少,尤其是看他揍同行的那段,很流暢,話也不用說了,是男人的話,怒起來是揍了再說的--敢動我女人,找死!這句話,是男人都在那時候很能體會的.所以,Paul Walker變的男人了,絕對是一件好事,不管是對于戲路,還是以后的發(fā)展而言,所以暫且把這里的表演當作他的長大.
但是,不知道是對畫面的疲憊,還是對這類影片的煩膩,到了后來速度能感覺,激情卻這么都不在了,只是希望像劇情片一樣能看到最后就是偉大的完結一樣;但是并不是說這片子拍的怎么樣的不怎么樣,而是說:
對于男人而言,引擎的轟鳴聲,是只屬于自己的吶喊,其余的東西都是過眼的無所謂;但是男人追求的永遠會長大,珍視周圍的人事的時候,已經能在速度之中,把激情化作守護自己所愛的力量了,激情不在,so what?
不過看到最后了,還是很感慨終于的故事結束,感謝那些炫目的飆車畫面,感謝Vin Diesel和Paul Walker能再次攜手,感謝賽車,感謝引擎,感謝所有能陪伴電影走到最后的朋友們,因為
燃燒汽油和扭動變速器的,是男人的血液.
THANX.

美女，胸部，靚車，暴力，其實我不能理解這部片子怎么會有人給這么高的分

如果跟情侶去電影院，也不用太在乎情節(jié)的話，還是比較適合觀看的