首先我極力推薦這個(gè)片子,因?yàn)槲?月份剛從滇藏線騎行回來。
《轉(zhuǎn)山》在北京的第一次放映是在百老匯電影院,當(dāng)時(shí)杜家毅、張家魯、程孝澤、李曉川都來了。還有黃磊、廖凡、阿雅等一些明星。我第一次看轉(zhuǎn)山也是在這里。
片子的很多的鏡頭都是我曾經(jīng)騎過的,感觸很深,仿佛又回到了當(dāng)初。
騎行對我來說只是一種方式,一種能讓自己更牛逼,當(dāng)然也能更加親近自然的方式。
騎行前,我覺得這是件牛逼的事!
我是一個(gè)普通上班族,年初就下定決心要出去騎這一趟。3月份買了輛捷安特的770,開始了所謂的訓(xùn)練。
直到9月份出發(fā),我的碼表顯示2000公里。其中我就騎過一次長途,從西單騎到十三陵然后騎回來,路程大概100公里,其余的都是上班騎車。這其實(shí)等于基本沒訓(xùn)練,只是對自己的車比較了解。
有些事情現(xiàn)在不做,可能就永遠(yuǎn)都不會(huì)再做了?!媸且痪渎牋€的話,可是我相信了。
9月5號從北京出發(fā),出發(fā)前我怕了,我怕我回不來。
出發(fā)前我就和轉(zhuǎn)山劇組有過里聯(lián)系,知道他們9月18號有一次#重走轉(zhuǎn)山路#的活動(dòng),也許在路上我們能遇到。
《轉(zhuǎn)山》主角張書豪是從麗江開始出發(fā),電影里在麗江過的很快,貌似應(yīng)該還有些艷遇的情節(jié),給剪了。雖然張書豪和我情況不一樣,不過騎上自行車出發(fā)的那一刻我們的心情是一樣的,很忐忑和很興奮。
《轉(zhuǎn)山》的很多鏡頭很美,但是騎車的鏡頭和實(shí)際上是差很遠(yuǎn)的。比如上坡開如此大的檔,自然踩不動(dòng),而且更不可能站起來踩。我們上坡是都是開小檔慢慢的踩,平均速度也就6-7km/小時(shí)。而且電影里面很少有爬長坡的鏡頭,那是滇藏線騎行時(shí)最難熬的時(shí)候,那個(gè)時(shí)候只能聽到自己一呼一吸。下坡的時(shí)候很爽,三四十公里的連續(xù)下坡,都不帶踩一下的,杜家毅也沒把這感覺表現(xiàn)出來。也許是他沒騎過車,無法體會(huì)到這一點(diǎn)。
再有就是鹽井那段路了,就是電影里面張書豪碰到李桃那段,那段路在騎行過程中是沒有的。不過我們也騎了,是因?yàn)槲覀冊诼飞险嬲龅搅恕掇D(zhuǎn)山》劇組。而且和他們一起騎過了滇藏界碑。有興趣的朋友可以到優(yōu)酷網(wǎng)上找“一起去西藏”第二集,我在第10分鐘30秒的時(shí)候有默默的登場。其實(shí)那時(shí)我們在界碑那里停留了很久,拍了不少鏡頭,估計(jì)是沒拍好,后來都給剪了~~~ 后來在鹽井一起吃加加面的時(shí)候曉川哥告訴我們要去看下鹽井下面的鹽田。于是我們就騎車去了,就是電影里面出現(xiàn)的那段。這段路是滇藏線上沒有的,而且路在修很不好走。
《轉(zhuǎn)山》一路把張書豪拍的很慘,這純粹屬于電影效果要求。其實(shí)騎車根本沒那么慘,我騎了一趟,只扎過一次胎,沒摔過一跤。所以,這部片子千萬不能拿來作為路書。
再說一下路上的風(fēng)景。我也是玩攝影的,以前看過很多各種各樣的漂亮照片,把西藏拍的和仙境似的,轉(zhuǎn)山也一樣。走過這一趟之后,我才明白,最美的風(fēng)景是拍不出來的,拍出來的都不是最美的風(fēng)景。(這句話我想加粗?。?br>我的新浪微博有我騎行的全程直播,感興趣的朋友可以搜:黃同學(xué)Tony。親,真實(shí)現(xiàn)場直播的哦!
上傳了部分騎行照,里面有與《轉(zhuǎn)山》劇組相遇部分。
http://www.douban.com/people/gumo1686/photos更新了亞丁的照片,大家有眼福了。
騎完后我發(fā)現(xiàn),這事雖然不容易,但也不至于牛逼。
旅行的意義在于,它能讓你更加強(qiáng)大,也能讓你知道自己有多渺小。
好吧,居然翻頁了:
http://movie.douban.com/review/5153300/?start=100#commentshttp://movie.douban.com/review/5153300/?start=200#comments好吧,這篇文章已經(jīng)上過電視了——BTV 8
人生無法被簡化,值得與否只有上路才知道。
《轉(zhuǎn)山》是值得一看的文藝片,國內(nèi)還沒有誰把公路片拍得這么美,單車進(jìn)藏,旅游民俗,自然風(fēng)光,這些都能吸引很多觀光客,不過就像屢試不爽、且闡釋過度的特寫鏡頭一樣,人物配樂的煽情、抒情段落太多,人和環(huán)境的關(guān)系顯得有些矯情,臺(tái)灣電影的“娘炮”味并沒因?yàn)槔顣源ㄏ哺惺愕脑颇稀榜R普”減弱。
被深深的吸引。
苦了全劇組,一路上全是困難,不見一點(diǎn)情緒的釋放,太壓抑了,過重的文藝腔讓電影顯得不夠大氣,一路的景點(diǎn)和路況可以當(dāng)成單車入藏的旅行指南了,還是拍成紀(jì)錄片更合適。但在今年烏煙瘴氣的華語影片中能有這樣一場純凈的心靈救贖勵(lì)志片,已經(jīng)相當(dāng)讓人驚艷了?!铩铩?/p>
不要我們哪天在對方的葬禮上說,要是當(dāng)時(shí)做了就好啦。
一趟旅程過后,又重新活了過來。
原聲不錯(cuò),風(fēng)景很美
沒有傳說中那么好,曉川落崖之后,一直在等這個(gè)故事有一個(gè)像樣的高潮,但看到最后才發(fā)現(xiàn)落崖才是高潮。在曉川之后,路遇的事與人描繪都太淺了,既沒力量也不細(xì)膩,沒法觸動(dòng)人心。但對我而言,還是激起了想念滇西和藏區(qū)的心呀
挑戰(zhàn)自我,動(dòng)力何必來自哥
看《轉(zhuǎn)山》的預(yù)告片的時(shí)候,就決定一定要去看。之前約前男友同看,對方是一個(gè)對西藏驢行不感冒的小伙子,勉強(qiáng)敷衍不愿作陪。這段茍延殘喘的感情持續(xù)不到兩月,昨天爽爽快快的分完手,淋雨喝醉大哭,早上醒來,一場大雨把成都沖刷的干干凈凈,空氣也滋潤鮮活。帶著內(nèi)心的隱痛,一個(gè)人參加小型試映會(huì)。
略顯壓抑跟小氣了。主角最后給他哥哥打電話那段,確實(shí)令人淚奔。整體還不錯(cuò)~
為什么這么好的片子只有這么少的場次??
如同所有的公路片一樣,一次尋找自我之旅。電影資料館,北京大學(xué)生電影節(jié)。
騎著單車去拉薩的玩命小清新。
這部電影最大的意義就是讓我們的觀眾看到,除了偽劣武打和偽劣驚悚外,中國電影或許還能有其他的方式來正常地拍一部電影。
文藝青年的苦行,可以想見,影片對角色、劇組、以及演員本人都是一次磨練。只是這路太苦、太壓抑、角色也壓抑。釋放的少,快樂也少,看著累。除了可能會(huì)艷遇,也沒覺得那邊有多好。整個(gè)片子太柔、太文藝,不硬氣,不豪氣,天高地廣的地方可惜了
我一直認(rèn)為行記的改編是一件值得尊重的事情,鏡頭的平鋪直敘要比后期更能貼近觀眾,電影不在于神話痛苦,而在于盡可能地凸顯細(xì)節(jié)。只不過這片子柔和有余文藝腔重了些,以致故事原本應(yīng)有的硬朗被侵蝕。
情節(jié)什么的也就這樣,還不如紀(jì)錄片來的好看,不過喜歡那里的景色,然后看拍的人也都好辛苦120618
在《摩托日記》《荒野生存》“摧殘”了我多年以后,終于有這樣一部在路上的中國電影。生命不息,夢想不止。你在年輕的時(shí)候應(yīng)該做一件事兒,這件事兒等你老了你可以拿它來吹牛逼,至少證明自己曾經(jīng)活過。永遠(yuǎn)的年輕,永遠(yuǎn)的熱淚盈眶。選擇一種生活,并且有勇氣堅(jiān)持下去。
在影院中再次感覺到了身體與心靈的雙重震撼。其實(shí)這是個(gè)簡單的故事,為了實(shí)現(xiàn)哥哥未盡的理想,大學(xué)生書豪開始了自己的滇藏線。其中有兄弟情誼、有佳人動(dòng)心、有親情觸動(dòng),直到最后的自我認(rèn)知達(dá)成。旅行改變?nèi)?,人改變世界。期待與你一起開始的旅程。