關(guān)于摩托車的記憶：1，是我大約7,8歲的時(shí)候，我小舅有一輛HONDA摩托車，他會(huì)帶我飛，我在后座上尖叫。當(dāng)時(shí)很拉風(fēng)。現(xiàn)在據(jù)說當(dāng)年京A牌的車主所剩不多了，好在我小舅后來(lái)改玩汽車了。不過他兒子繼承了他衣缽。2，大學(xué)時(shí)候騎同學(xué)的KAWASAKI ZXR250，在華南理工后山，真重啊，摔了一下，扶都扶不起來(lái)。3, 好像是95年冬，一哥們臨出國(guó)前幾個(gè)朋友為他送行，京廣中心吃完飯結(jié)賬不夠錢，把一個(gè)同學(xué)押那兒，他騎一輛刀仔帶著我滿北京找熟人借錢。 唉...

      接觸摩托大約兩年，目前也不是一名合格的愛好者，或許入門都算不上:)車型記不住，基本維修技能不會(huì)，平時(shí)也很少翻閱或?yàn)g覽摩托相關(guān)的資訊，但我熱愛騎行，摩托旅行，由衷的熱愛，在騎車時(shí)真切感受到從體內(nèi)膨脹的瘋狂的生命力。

      雖然沒有片中采訪的騎士們這么狂熱，把摩托當(dāng)做生活不可分割的一部分，或者是生命的全部，但看完他們所說的話很是感動(dòng)。世界上有這么棒的一群家伙，真想認(rèn)識(shí)一下，見面碰拳，分享各自騎行的見聞。接觸了許多騎士們，都確實(shí)是熱情的家伙們:)

      想到初次對(duì)摩托產(chǎn)生興趣是在高三畢業(yè)那年，獨(dú)自起程搭車去滇藏的時(shí)候。在左貢時(shí)認(rèn)識(shí)了一個(gè)康巴族的警察大哥，他待我和搭車的同伴很友好，收留了我們一晚，第二天還招待我們和他的朋友去耍壩子（藏民的派對(duì)），咱們彈琴跳舞，結(jié)束后他問我要不要騎摩托去晃晃，我也沒多想一口答應(yīng)了。開始載我在國(guó)道上時(shí)，是一種奇妙的狀態(tài)，望著兩旁的山和田地，覺著特別不一樣，聽覺視覺和情緒都在無(wú)限展開，感受著速度感受著風(fēng)。噢，不過原諒當(dāng)時(shí)咱們倆都沒有戴頭盔，藏民沒這個(gè)意識(shí)，我自然也沒有。然后大哥停下車，硬是要我立刻學(xué)會(huì)，自己開上路試試，國(guó)道上沒有什么車，他認(rèn)為很安全。我就硬著頭皮聽他講怎么抓離合松離合擰油門什么的，反正不到十分鐘我就轟轟地開上路了。真不是一個(gè)“啊！”或者“WOW”能形容當(dāng)時(shí)的感受，而且是在如此美麗的地方，我開著摩托！剛才只是在后座都驚訝不已了，現(xiàn)在我是實(shí)實(shí)在在與摩托一起，行駛在路上，我看見前路，并且我在飛。
       后來(lái)發(fā)現(xiàn)掛檔什么的都不會(huì)連剎車都不大理解，不可思議地還開回了檢查站，怎么停下來(lái)的我記不清了，現(xiàn)在想想沒遇上路上突然熄火這么窘迫的事情還算幸運(yùn)。
       
       此后，心中就埋下了騎摩托旅行的一顆種子，不過沉寂了還蠻久。因?yàn)樯洗髮W(xué)后資金有限，學(xué)費(fèi)生活費(fèi)全靠自己，幸好兼職收入還過得去，存錢買了輛山地車，先玩起了單車長(zhǎng)途。單車旅行我也是十分喜歡的，只要是自助旅行，都是不錯(cuò)的體驗(yàn)。
       真正想要騎摩托車上路時(shí)在大一下學(xué)期的時(shí)候。那時(shí)在宿舍看了《摩托日記》這部電影，格瓦拉展著飛機(jī)手和艾伯特騎摩托在沙地路上的那個(gè)畫面讓我無(wú)法忘懷，這次真的是點(diǎn)燃了導(dǎo)火線，立刻著手準(zhǔn)備各種摩旅必備（http://movie.douban.com/photos/photo/466679935/ 這個(gè)劇照下我還留了言，在摩旅出發(fā)之前，后來(lái)還來(lái)還愿哈哈哈）
       不過當(dāng)時(shí)身邊沒有一臺(tái)騎式車，深圳又禁摩，只有一次駕駛摩托經(jīng)歷還是這么兒戲，總之一邊擔(dān)憂著一邊擬定路線和學(xué)習(xí)摩托車計(jì)劃。后來(lái)事情的發(fā)展實(shí)在超出了想象，連我這個(gè)當(dāng)事者和發(fā)起者至今都摸不著頭腦，反正不知為何，沒有騎過摩托卻計(jì)劃去摩托旅行的這樣一支隊(duì)伍壯大到了15人，并且路線是川藏線，目的地是拉薩。這個(gè)不靠譜的偽車隊(duì)最終是蠻順利地完成了旅途，一起經(jīng)歷了許多不尋常也很激動(dòng)的時(shí)光，并且我還繼續(xù)翹課挑戰(zhàn)完成了新藏線。其中的故事就不一一述說了，畢竟寫的是影評(píng)，只是想講講如何接觸摩托到真正擁有摩托并且上路的這段經(jīng)歷，和片中有差不多的感慨：上路并不要求你有多大的勇氣和健壯的體格，你只需要出發(fā)，接下來(lái)信任你的摩托，然后享受旅途。雖然很神奇但是和紀(jì)錄片中采訪的愛好者一樣，從此對(duì)摩托騎行一發(fā)不可收拾，哈哈哈哈。
       和此紀(jì)錄片中某姑娘說的一樣：“騎行帶給我太多美好的回憶和感受，無(wú)論拿什么東西來(lái)交換，我都不會(huì)換的?！?br>       自由、愛、生命力。這是我所能想到用來(lái)概括摩托旅行的詞匯。
   
       摩托對(duì)于我來(lái)說，還是一個(gè)交通工具為主，我選擇它是因?yàn)樗鼛Ыo我更多自由，比起單車要快，比起汽車更接近周圍環(huán)境。在陸地上旅行絕對(duì)是我的首選。為什么認(rèn)為摩托旅行自由？引用《禪與摩托車維修藝術(shù)》里的一段話：
   
   “騎摩托車旅游和其他的方式完全不同。坐在汽車裏，你只是局限在一個(gè)小空間之內(nèi)，因爲(wèi)已經(jīng)習(xí)慣了，你意識(shí)不到從車窗向外看風(fēng)景和看電視差不多。你只是個(gè)被動(dòng)的觀眾，景物只能呆板地從窗外飛馳而過。

     騎摩托車可就不同了。它沒有什麼車窗玻璃在面前阻擋你的視野，你會(huì)感到自己和大自然緊密地結(jié)合在了一起。你就處在景致之中，而不再是觀眾，你能感受到那種身臨其境的震撼。

     沿途時(shí)不時(shí)還有小孩向你揮手，也有大人從屋裏走到廊前看看是誰(shuí)經(jīng)過。一旦停車問路或是想瞭解什麼當(dāng)?shù)氐那闆r，你得到的回答往往出乎意料：他們會(huì)問你打哪兒來(lái)，已經(jīng)騎了多久，熱情而又滔滔不絕地和你神侃半天，簡(jiǎn)直比你還要興奮。

     這些鄉(xiāng)間小路和一般的幹道迥然不同，就練沿線的居民的生活步調(diào)和個(gè)性也不一樣。他們一直都沒有離開過本地，所以可以很悠閒地和你寒暄問候、談天說地，那感覺好極了?！?br>
   
     片中關(guān)于競(jìng)賽和越野的部分我都不大了解，對(duì)于其中用摩托環(huán)游世界的那幾個(gè)哥們，就真是非常佩服也非常向往。
     
     無(wú)論如何，摩托環(huán)游世界至今還是我的夢(mèng)想，也一定會(huì)去完成的，和愛的人一起騎車，一起去看遍我們誕生的這個(gè)星球的每個(gè)角落。

     

為什么喜歡騎摩托車？喜歡就是喜歡，沒有什么理由。如果有什么理由是可以說出來(lái)，或者是可以提煉的那都不是理由。因?yàn)樽銎渌虑橐策m用于這些理由，這都是滿足自我的花招，都是存在中的假象。刺激、冒險(xiǎn)、酷，都是吃飽了之后的事情。而為了這個(gè)燃油，人們又會(huì)做什么呢？掠奪、戰(zhàn)爭(zhēng)？
如果說騎車就是為了滿足清風(fēng)拂面的暢快，那敞篷車也能滿足，只是差了手動(dòng)，腳動(dòng)。如果說汽車開起來(lái)，感覺上太捂得慌，摩托更為輕松，那為什么不跑步呢？關(guān)鍵還是速度，能把人帶離俗物的事情總是讓人著迷，而人們也總是試著去滿足自我的情緒，把它喂養(yǎng)的茁長(zhǎng)。
通篇都沒什么好說的，就是騎車喚醒了家庭的回歸及親情的和睦，或者是團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，但人類終極的追求是什么？

摘錄里面一位老者的話吧。

我實(shí)在受不了回家后的生活，我睡在地板上，比誰(shuí)在床上還舒服。我無(wú)法跟人閑聊。
 
我無(wú)法認(rèn)同人們所著迷的事物。他們面臨的所謂問題，在我眼中是很荒謬的。這有什么好煩惱的呢？任何事情，一旦不順利他們的心情就會(huì)亂作一團(tuán)，而我根本不當(dāng)一回事。
 
因?yàn)槿嘶钪驹摕o(wú)所求。

我很難接受社交媒體，我完全無(wú)法了解人們?yōu)楹位敲炊鄷r(shí)間關(guān)注別人的生活過的如何。我也無(wú)法想想他們對(duì)人們表現(xiàn)在外的膚淺行為為何如此的感興趣。
 
 當(dāng)你真正想要完成什么夢(mèng)想時(shí)，這個(gè)世界上的科技會(huì)協(xié)助你更輕松的完成。

而缺點(diǎn)則是，有了這些科技有時(shí)可能讓人再也沒有夢(mèng)想了，因?yàn)楦绷髯呤且患浅Ｈ菀椎氖隆?br>
你的人生經(jīng)驗(yàn)總是和你遇到的人以及你去過的地方有關(guān)。我想人們對(duì)我的認(rèn)同一部分也由此而生。

       摩托車在中國(guó)媒體的大力宣傳下，成功的妖魔化。我曾經(jīng)也是黑它的一員。我一直都相信，要想死的快，請(qǐng)買一腳踹。我從沒想過我會(huì)愛上摩托車。
       我騎車比較晚，記不起是具體的日子，好奇心的趨勢(shì)，騎了朋友的踏板車，雖然操作和電動(dòng)車相似，但是因?yàn)檐嚿磔^重，起步速度快，還是讓我害怕了下。在朋友的堅(jiān)持下，騎2次后就得心應(yīng)手了。本來(lái)也只是玩玩，誰(shuí)曾想，偶爾的一天，我騎著朋友的踏板，他騎著他的街車，我們來(lái)了一次小短途旅行。我第一次感受到大自然的味道，那迎面吹來(lái)的風(fēng)，那灑在身上的陽(yáng)光，那道路兩邊的田地（我吐了，我裝不了文藝范）。我中毒了。回來(lái)以后，急忙先去考了駕照（無(wú)證駕駛很心靜膽顫的）。
       南京限摩，蘇A大牌還是蠻貴的。為了搞定牌照，省吃儉用很久，終于買了一輛帶牌照的小踏板，光陽(yáng)鋒利VP110。當(dāng)交過錢過完戶，騎到家的那一刻，那個(gè)感覺就好像上學(xué)時(shí)候第一次牽女孩子手一樣。那是屬于我自己的第一臺(tái)車。每逢周末，我總會(huì)和三五個(gè)摩友，去周邊的地方摩旅一次。
       慢慢的，小踏板的弊端也出來(lái)了，雖然城市代步極其方便。但是底盤低，避震硬，油箱小，熱衰，排量低。在想跑遠(yuǎn)一點(diǎn)都是困哪，續(xù)航200公里已經(jīng)滿足不了我。我存錢換了第一輛街車，性價(jià)比非常高的GW250。目前GW也陪了我1年了。我真沒想到，我從一個(gè)黑摩托車的人，變成了熱愛摩托車的人。我覺得，我這輩子都會(huì)和它一起，我還要完成我的目標(biāo)，西藏，環(huán)海南，環(huán)臺(tái)灣等等等！
       我知道，國(guó)人的素質(zhì)較低，很多騎車的人，亂串亂塞，還有很多水車無(wú)牌踏板在城里肆無(wú)忌憚。但他們代表不了其他人。