非常漲知識

又是special來的

一個總結(jié)季度 拍的真好

錯誤鏈，每一次的事故都是一個又一個錯誤鏈條串起來造成的拿點其中一個，事故都不會發(fā)生，但是就是都發(fā)生了所以堅守自己最后的安全準則很多時候能保住一命信息顯示板面也最好不要引起歧義

由馬航370事件接觸到這個紀錄片，然后停不下來了，從第一季追到了16季。國家地理拍得太用心了，演員都找得極其相似。

第二個sp

碼了很久的紀錄片。從制作方面來說演員挑得很用心，時間安排的也很合理，墜機-尋因—改良；內(nèi)容方面來看，每一次的空難既是意外又不是意外，航空能有今天的發(fā)展離不開這些血淋淋的教訓，R.I.P。最后給聯(lián)合航空232號班機的飛行員們鼓個掌，尤其是FITCH，永遠不要放棄。

好看！

第一集介紹了十來分鐘的新系統(tǒng)和TCAS，剩下的就是之前一些空難合集。第二集講了講天氣檢測和一些惡劣天氣的空難。

惡劣的天氣是影響飛行安全的客觀因素，我們通過越來越精準的預判，來避免悲劇發(fā)生。但對于大自然，人類仍就很渺小，預告不可能完全掌握天氣變幻，客觀因素下的災難，即使讓人悲痛，但我們還能客觀看待。但對于人為的因素，很多時候可以規(guī)避，卻在錯誤的時間，將各種不利因素湊到一塊。人為操作的失誤可以通過不斷的訓練，加強機師的技藝，讓維修人員操作更規(guī)范來規(guī)避。但對于飛機設計上的缺陷，卻需要更大的研究發(fā)現(xiàn)以及更細致深入的調(diào)查。

特輯EP1航空管理系統(tǒng)EP2自然天氣

總結(jié)季，系統(tǒng)故障&惡劣天氣，兩大飛航事故主因。

特輯，一集講撞機一集講天氣原因

特輯，一集講空管一集講天氣

第二個，幸虧有個乘客也是這個飛機的飛行員

太精致了。極其細膩地一步步還原NTSN（national transportation safety board）是如何抽絲剝繭，窮盡一切可能去找出導致northwest 255墜毀的真正原因。調(diào)查極具理性和科學，任何猜想必須有落地的證據(jù)以及大量事實模擬去佐證，去驗證其真實性。還有一點特別好的是，雖然NTSB最后發(fā)現(xiàn)是飛行員疏忽，沒有嚴格執(zhí)行checklist每個item才導致空難，但NTSB沒有止步為此，責任歸咎于飛行員就草草結(jié)案，而是聯(lián)手NASA去設計一套更合理的防止飛行員遺漏checklist的檢查機制去規(guī)避下一次同類型的事故。民航安全系數(shù)就是需要依靠這樣一次次理性且嚴謹?shù)膹捅P才能不斷提高。

本季只有兩集，也是特輯，主要講為了防止空難做出的科學研究吧。第一集講為了防止空中撞擊，第二集講為了防止惡劣天氣影響。

不錯

每一部都喜歡看，總有各種原因造成空難，祝愿以后越來越少直至沒有

在日常訓練中加入情景模擬，應對突發(fā)風險。