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類型：記錄片地區(qū)：英國年份：2017
主演：恩佐·法拉利 邁克·霍索恩 彼得·柯林斯
導(dǎo)演：Daryl Goodrich
簡介： 關(guān)于法拉利的紀(jì)錄片。聚焦50年代在刀刃上爭分奪秒的F1時代，真實(shí)記錄了恩佐領(lǐng)導(dǎo)下的法拉利車隊(duì)內(nèi).. 詳細(xì) >
這個賽季太痛苦了，但是回顧歷史卻帶來更多悲傷。50年代的賽車史讓我對halo的好感又多了一分。片尾說那些賽車手是巨星是戰(zhàn)士，那么如今的賽車手呢？隨著Alonso退役，我真的覺得過去近20年的黃金年代也要落幕了。
they fighted and died one by one, tha's the crazy story of the early racing , not telling much about enzo, on points on his passion and contribution on racing , in this film, he is just a dictator.
要么贏要么死
不朽的競速，不朽的戰(zhàn)士
一定要去modena
F1的每一個時代都那么迷人，但還是最喜歡80s末90s初的賽納時代，那輛紅白邁凱倫。然而我有點(diǎn)不太贊同這部電影，賽車并不只是靠精神存在的，需要感性的只是上車之前的十分鐘，上了車真的跑起來，更多的是需要完全的理性冷靜條理
有點(diǎn)亂... 總體一般... 為先烈們的獻(xiàn)身精神，加一顆星。看過幾部賽車類紀(jì)錄片，都比這部好。 推薦 《永遠(yuǎn)的車神 Senna》 (2010) ， 《極速 Fastest》 (2011)
有點(diǎn)感觸。無謂危險(xiǎn)。這個世界創(chuàng)造賽車這個游戲的意義。
5 stars for the spirits
生命的競賽
玩命時代的F1，技術(shù)和勇氣的結(jié)合。當(dāng)今的F1已經(jīng)變成像高爾夫球一樣安全的運(yùn)動了。
一想到現(xiàn)在的法拉利，就很難過
躺在功勞簿上的你法只會一次又一次的乙烷。
中規(guī)中矩的五六十年代法拉利發(fā)展史紀(jì)錄片，可能歐洲老一輩賽車迷更能感同身受。對于中國車迷來說90年代除央五和上海14頻道才剛開始轉(zhuǎn)播F1，到2004年才第一次有上賽場讓眾多國內(nèi)車迷近距離感受到賽車文化的魅力，就算是對于法拉利鐵桿車迷來說70年的年代跨越也已為時過久，現(xiàn)在看F1的車迷對于空氣動力學(xué)，知名車手的圍場秘聞，車隊(duì)策略的復(fù)雜程度都遠(yuǎn)超那F1剛剛起步不久的時代，更何況如今的F1梅賽德斯奔馳和紅牛已經(jīng)多年積壓法拉利讓他僅僅只能勉強(qiáng)躋身第三的位置，有句古話叫好漢不提當(dāng)年勇，曾經(jīng)輝煌一時的法拉利和如今尷尬的對比，只能讓眾多躍馬粉絲懷念往昔的美好
50年代的法拉利們勇士都犧牲了，或者可以說后方吉奧時代的競爭。
只聊了賽車運(yùn)動。沒聊車。
這是賽車紀(jì)錄片還是交通安全紀(jì)錄片，從頭到位就是講親人兩行淚，誰想看這個？
看完了 就差一輛Ferrari了！
4對于賽車來說，法拉利就是傳奇，的確不朽，沒有人會忘記這段傳奇。
冠軍的陰影以及法拉利語錄。大概就是1950-1960年間開法拉利賽車身亡的車手，比較一般。方吉奧莫斯露了幾臉，香譯人名轉(zhuǎn)換過來太費(fèi)勁。
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這個賽季太痛苦了，但是回顧歷史卻帶來更多悲傷。50年代的賽車史讓我對halo的好感又多了一分。片尾說那些賽車手是巨星是戰(zhàn)士，那么如今的賽車手呢？隨著Alonso退役，我真的覺得過去近20年的黃金年代也要落幕了。
they fighted and died one by one, tha's the crazy story of the early racing , not telling much about enzo, on points on his passion and contribution on racing , in this film, he is just a dictator.
要么贏要么死
不朽的競速，不朽的戰(zhàn)士
一定要去modena
F1的每一個時代都那么迷人，但還是最喜歡80s末90s初的賽納時代，那輛紅白邁凱倫。然而我有點(diǎn)不太贊同這部電影，賽車并不只是靠精神存在的，需要感性的只是上車之前的十分鐘，上了車真的跑起來，更多的是需要完全的理性冷靜條理
有點(diǎn)亂... 總體一般... 為先烈們的獻(xiàn)身精神，加一顆星。看過幾部賽車類紀(jì)錄片，都比這部好。 推薦 《永遠(yuǎn)的車神 Senna》 (2010) ， 《極速 Fastest》 (2011)
有點(diǎn)感觸。無謂危險(xiǎn)。這個世界創(chuàng)造賽車這個游戲的意義。
5 stars for the spirits
生命的競賽
玩命時代的F1，技術(shù)和勇氣的結(jié)合。當(dāng)今的F1已經(jīng)變成像高爾夫球一樣安全的運(yùn)動了。
一想到現(xiàn)在的法拉利，就很難過
躺在功勞簿上的你法只會一次又一次的乙烷。
中規(guī)中矩的五六十年代法拉利發(fā)展史紀(jì)錄片，可能歐洲老一輩賽車迷更能感同身受。對于中國車迷來說90年代除央五和上海14頻道才剛開始轉(zhuǎn)播F1，到2004年才第一次有上賽場讓眾多國內(nèi)車迷近距離感受到賽車文化的魅力，就算是對于法拉利鐵桿車迷來說70年的年代跨越也已為時過久，現(xiàn)在看F1的車迷對于空氣動力學(xué)，知名車手的圍場秘聞，車隊(duì)策略的復(fù)雜程度都遠(yuǎn)超那F1剛剛起步不久的時代，更何況如今的F1梅賽德斯奔馳和紅牛已經(jīng)多年積壓法拉利讓他僅僅只能勉強(qiáng)躋身第三的位置，有句古話叫好漢不提當(dāng)年勇，曾經(jīng)輝煌一時的法拉利和如今尷尬的對比，只能讓眾多躍馬粉絲懷念往昔的美好
50年代的法拉利們勇士都犧牲了，或者可以說后方吉奧時代的競爭。
只聊了賽車運(yùn)動。沒聊車。
這是賽車紀(jì)錄片還是交通安全紀(jì)錄片，從頭到位就是講親人兩行淚，誰想看這個？
看完了 就差一輛Ferrari了！
4對于賽車來說，法拉利就是傳奇，的確不朽，沒有人會忘記這段傳奇。
冠軍的陰影以及法拉利語錄。大概就是1950-1960年間開法拉利賽車身亡的車手，比較一般。方吉奧莫斯露了幾臉，香譯人名轉(zhuǎn)換過來太費(fèi)勁。