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類型：記錄片地區(qū)：英國(guó)年份：2017
主演：恩佐·法拉利 邁克·霍索恩 彼得·柯林斯
導(dǎo)演：Daryl Goodrich
簡(jiǎn)介： 關(guān)于法拉利的紀(jì)錄片。聚焦50年代在刀刃上爭(zhēng)分奪秒的F1時(shí)代，真實(shí)記錄了恩佐領(lǐng)導(dǎo)下的法拉利車(chē)隊(duì)內(nèi).. 詳細(xì) >
這個(gè)賽季太痛苦了，但是回顧歷史卻帶來(lái)更多悲傷。50年代的賽車(chē)史讓我對(duì)halo的好感又多了一分。片尾說(shuō)那些賽車(chē)手是巨星是戰(zhàn)士，那么如今的賽車(chē)手呢？隨著Alonso退役，我真的覺(jué)得過(guò)去近20年的黃金年代也要落幕了。
they fighted and died one by one, tha's the crazy story of the early racing , not telling much about enzo, on points on his passion and contribution on racing , in this film, he is just a dictator.
要么贏要么死
不朽的競(jìng)速，不朽的戰(zhàn)士
一定要去modena
F1的每一個(gè)時(shí)代都那么迷人，但還是最喜歡80s末90s初的賽納時(shí)代，那輛紅白邁凱倫。然而我有點(diǎn)不太贊同這部電影，賽車(chē)并不只是靠精神存在的，需要感性的只是上車(chē)之前的十分鐘，上了車(chē)真的跑起來(lái)，更多的是需要完全的理性冷靜條理
有點(diǎn)亂... 總體一般... 為先烈們的獻(xiàn)身精神，加一顆星。看過(guò)幾部賽車(chē)類紀(jì)錄片，都比這部好。 推薦 《永遠(yuǎn)的車(chē)神 Senna》 (2010) ， 《極速 Fastest》 (2011)
有點(diǎn)感觸。無(wú)謂危險(xiǎn)。這個(gè)世界創(chuàng)造賽車(chē)這個(gè)游戲的意義。
5 stars for the spirits
生命的競(jìng)賽
玩命時(shí)代的F1，技術(shù)和勇氣的結(jié)合。當(dāng)今的F1已經(jīng)變成像高爾夫球一樣安全的運(yùn)動(dòng)了。
一想到現(xiàn)在的法拉利，就很難過(guò)
躺在功勞簿上的你法只會(huì)一次又一次的乙烷。
中規(guī)中矩的五六十年代法拉利發(fā)展史紀(jì)錄片，可能歐洲老一輩賽車(chē)迷更能感同身受。對(duì)于中國(guó)車(chē)迷來(lái)說(shuō)90年代除央五和上海14頻道才剛開(kāi)始轉(zhuǎn)播F1，到2004年才第一次有上賽場(chǎng)讓眾多國(guó)內(nèi)車(chē)迷近距離感受到賽車(chē)文化的魅力，就算是對(duì)于法拉利鐵桿車(chē)迷來(lái)說(shuō)70年的年代跨越也已為時(shí)過(guò)久，現(xiàn)在看F1的車(chē)迷對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)，知名車(chē)手的圍場(chǎng)秘聞，車(chē)隊(duì)策略的復(fù)雜程度都遠(yuǎn)超那F1剛剛起步不久的時(shí)代，更何況如今的F1梅賽德斯奔馳和紅牛已經(jīng)多年積壓法拉利讓他僅僅只能勉強(qiáng)躋身第三的位置，有句古話叫好漢不提當(dāng)年勇，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的法拉利和如今尷尬的對(duì)比，只能讓眾多躍馬粉絲懷念往昔的美好
50年代的法拉利們勇士都犧牲了，或者可以說(shuō)后方吉奧時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)。
只聊了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。沒(méi)聊車(chē)。
這是賽車(chē)紀(jì)錄片還是交通安全紀(jì)錄片，從頭到位就是講親人兩行淚，誰(shuí)想看這個(gè)？
看完了 就差一輛Ferrari了！
4對(duì)于賽車(chē)來(lái)說(shuō)，法拉利就是傳奇，的確不朽，沒(méi)有人會(huì)忘記這段傳奇。
冠軍的陰影以及法拉利語(yǔ)錄。大概就是1950-1960年間開(kāi)法拉利賽車(chē)身亡的車(chē)手，比較一般。方吉奧莫斯露了幾臉，香譯人名轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)太費(fèi)勁。
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這個(gè)賽季太痛苦了，但是回顧歷史卻帶來(lái)更多悲傷。50年代的賽車(chē)史讓我對(duì)halo的好感又多了一分。片尾說(shuō)那些賽車(chē)手是巨星是戰(zhàn)士，那么如今的賽車(chē)手呢？隨著Alonso退役，我真的覺(jué)得過(guò)去近20年的黃金年代也要落幕了。
they fighted and died one by one, tha's the crazy story of the early racing , not telling much about enzo, on points on his passion and contribution on racing , in this film, he is just a dictator.
要么贏要么死
不朽的競(jìng)速，不朽的戰(zhàn)士
一定要去modena
F1的每一個(gè)時(shí)代都那么迷人，但還是最喜歡80s末90s初的賽納時(shí)代，那輛紅白邁凱倫。然而我有點(diǎn)不太贊同這部電影，賽車(chē)并不只是靠精神存在的，需要感性的只是上車(chē)之前的十分鐘，上了車(chē)真的跑起來(lái)，更多的是需要完全的理性冷靜條理
有點(diǎn)亂... 總體一般... 為先烈們的獻(xiàn)身精神，加一顆星。看過(guò)幾部賽車(chē)類紀(jì)錄片，都比這部好。 推薦 《永遠(yuǎn)的車(chē)神 Senna》 (2010) ， 《極速 Fastest》 (2011)
有點(diǎn)感觸。無(wú)謂危險(xiǎn)。這個(gè)世界創(chuàng)造賽車(chē)這個(gè)游戲的意義。
5 stars for the spirits
生命的競(jìng)賽
玩命時(shí)代的F1，技術(shù)和勇氣的結(jié)合。當(dāng)今的F1已經(jīng)變成像高爾夫球一樣安全的運(yùn)動(dòng)了。
一想到現(xiàn)在的法拉利，就很難過(guò)
躺在功勞簿上的你法只會(huì)一次又一次的乙烷。
中規(guī)中矩的五六十年代法拉利發(fā)展史紀(jì)錄片，可能歐洲老一輩賽車(chē)迷更能感同身受。對(duì)于中國(guó)車(chē)迷來(lái)說(shuō)90年代除央五和上海14頻道才剛開(kāi)始轉(zhuǎn)播F1，到2004年才第一次有上賽場(chǎng)讓眾多國(guó)內(nèi)車(chē)迷近距離感受到賽車(chē)文化的魅力，就算是對(duì)于法拉利鐵桿車(chē)迷來(lái)說(shuō)70年的年代跨越也已為時(shí)過(guò)久，現(xiàn)在看F1的車(chē)迷對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)，知名車(chē)手的圍場(chǎng)秘聞，車(chē)隊(duì)策略的復(fù)雜程度都遠(yuǎn)超那F1剛剛起步不久的時(shí)代，更何況如今的F1梅賽德斯奔馳和紅牛已經(jīng)多年積壓法拉利讓他僅僅只能勉強(qiáng)躋身第三的位置，有句古話叫好漢不提當(dāng)年勇，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的法拉利和如今尷尬的對(duì)比，只能讓眾多躍馬粉絲懷念往昔的美好
50年代的法拉利們勇士都犧牲了，或者可以說(shuō)后方吉奧時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)。
只聊了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。沒(méi)聊車(chē)。
這是賽車(chē)紀(jì)錄片還是交通安全紀(jì)錄片，從頭到位就是講親人兩行淚，誰(shuí)想看這個(gè)？
看完了 就差一輛Ferrari了！
4對(duì)于賽車(chē)來(lái)說(shuō)，法拉利就是傳奇，的確不朽，沒(méi)有人會(huì)忘記這段傳奇。
冠軍的陰影以及法拉利語(yǔ)錄。大概就是1950-1960年間開(kāi)法拉利賽車(chē)身亡的車(chē)手，比較一般。方吉奧莫斯露了幾臉，香譯人名轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)太費(fèi)勁。