白老師最后跟小粉點了一下頭，小粉開著車撞壞柵欄沖了出去，而白老師卻死了。

小粉開著車一路狂奔，突然找到了快感，發(fā)覺自己在開車方面很有天分，他一路以370邁的速度狂奔，開到了一個小鎮(zhèn)。從此在那里生活。

他在那里認識了幾個修車的哥們，所以一起投資了一個修車行，并且在那里生活了下來，在給別人修車的同時還不斷開發(fā)自己的賽車天賦。他早已忘記了白老師，他也不是從前那個制毒的小粉了，所以他改名叫了托比·馬歇爾。

和兄弟們的小日子很開心，但是修車行還是難以支付他為了開這個店欠下的貸款，所以他答應了情敵的要求，改裝一輛史上最牛逼的野馬賽車。

可能連他自己也不知道，自從那輛車被改裝好以后，他的人生軌跡也再一次發(fā)生了偏離。愛情，復仇，賽車，再也沒有制毒。

1. 蚱蜢跳的后果絕不是這么輕松
    在橫穿美國的旅程剛開始,托比為了嚇唬茱莉亞,在一個小鎮(zhèn)里惹了一堆警車追擊.然后利用路邊的斜坡,跳躍過一個車道而甩掉警車.先不論著地后避震能否支撐強大的沖擊力而不斷裂.單從車身上坡的時候的姿勢,就很難安全著陸,電影中野馬側(cè)身上坡.這樣的結(jié)果是車身在騰空以后會因為慣性而翻轉(zhuǎn),多半車頂著地.而不是象電影中的沒有任何翻轉(zhuǎn)傾斜,輪子著地.
2. 油箱蓋開口反了
   這是一個比較創(chuàng)新的細節(jié).為了節(jié)約時間,車子邊開車邊加油.但野馬的油箱開口有點問題.電影中野馬的油箱蓋是前開口,這種設(shè)計會導致在油箱蓋鎖扣失靈的時候油箱蓋被風吹開,而無法自動關(guān)上.這也是現(xiàn)在的車門為什么都是后開口的原因.
3. 舊金山路邊停車時,車輪應該是歪的.
   因為舊金山是的馬路坡度比較大.因此要求路邊停車時,如果車頭向下,車輪要向內(nèi)側(cè)打,頂住馬路牙子.如果車頭向上,車輪要向外側(cè)打,車輪后部頂住馬路牙子.這樣在剎車失靈溜坡的時候,車輪會依靠馬路牙子把車停住.否則,車有被拖走的危險.而電影中,在舊金山路邊停的車輪子都是直的.
4. 時差問題
  托比被放出來的時候是白天,當天就回到車行,然后立即出發(fā)的時候是白天,到達底特律的時候是烈日當頭,應該是下午2-3點的時間.谷歌地圖顯示,紐約到底特律車程為9小時,考慮托比一直在超速.車程可能縮短到6-7小時.那么出發(fā)時間應該在上午8-9點左右.不可能再早了,再早托比放出來的時候天還沒有亮呢.紐約8-9點出發(fā),45小時以后為紐約的凌晨5-6點,東西部的4小時時差,達到舊金山時間就是半夜1-2點.而電影中到達舊金山酒店車手登記的時候是華燈初上時.
5. 開430萬美元的跑車賭67.5萬美元?
   福特野馬賣了270萬,托比應該得到25%,也就是67.5萬.迪諾建議賽車賭一把.贏了托比的25%歸迪諾,輸了迪諾的75%歸托比.而迪諾提供的科尼賽克Agera,市場價是430萬美元一輛.三輛就是1290萬.稍有擦碰,維修費用遠遠不止67.5萬.何況托比和皮特開了兩輛總價860萬的跑車人間蒸發(fā),下半輩子就衣食無憂了.迪諾就一點也不擔心?
6. 開福特野馬去參加里昂杯,輸定了.
    電影中野馬的極速是378km/h,而最后參加里昂杯的賽車都是超跑.科尼塞克的極速為390km/h.其他如第六元素,P1等超跑,雖說極速大多在350km/h左右.沒有野馬快,但比賽地點是加州一號公路,彎多.因此很難有長直道給野馬加速到極速.而且野馬相對超跑過于沉重的車身和高度,使其轉(zhuǎn)彎遠沒有對手靈活.因此,要感謝迪諾雇了個殺手把托比的野馬撞毀.
BTW, 這年頭做導航員不容易啊.光會寫路書還不行,得會開飛機了.

這是一部純粹的賽車電影。
提起賽車電影，人們第一反應往往都是大名鼎鼎的《速度與激情》系列。確實，筆者對于素雞系列同樣愛不釋手，尤其是林詣彬?qū)а輬?zhí)導的3，4，5，6那四部系列電影。然而，林詣彬?qū)а轂榱耸瓜盗心軌蜷L青，卻從本質(zhì)上改變了系列電影的定位和賣點。
看過《速度與激情1》的朋友們應該都知道，這部電影的目的就是賽車。然而從第二部電影開始，賽車的主題不再存在。整個系列也逐漸向犯罪動作題材靠攏。而到了林詣彬接手這個系列的時候，改動就更加大刀闊斧。
也許，你會說，無論是速度激情4還是5，或者是去年剛上映的6，其高潮戲，仍舊是飚車。4的結(jié)尾在墨西哥荒原上狂飆，5的結(jié)尾拖著銀行保險箱狂飆，6的結(jié)尾和飛機坦克狂飆。但是，這些飚車，與賽車不同，已經(jīng)成了單純的手段，打擊犯罪的手段。這里的飚車已經(jīng)不再是一種運動，一種讓人狂熱的運動。這里的飚車，不再純粹。
提起賽車游戲，或者提起賽車運動，EA公司出品的極品飛車系列游戲，無疑在游戲史上和賽車運動史上都占有舉足輕重的地位。筆者作為該系列作品的忠實玩家，除了太過久遠的極品飛車1不曾玩過，后面17部作品全都無一遺漏。其實筆者早就在期盼極品飛車系列能夠登上大銀幕。
這部極品飛車，就是圓筆者夙愿的電影。影片雖然改編自極品飛車16：亡命狂飆，但實際上，卻向多款極品飛車經(jīng)典系列致敬。
開場的一場夜戲，是在致敬極品飛車7：地下狂飚與極品飛車8：地下狂飚2，而主角的團隊作戰(zhàn)，則是在致敬極品飛車10：卡本峽谷。劇情中復仇的設(shè)定，是源自極品飛車9：黑名單。最重要的，主角從紐約一路狂飆到加州，完全復制自極品飛車16：亡命狂飆。當然，警察的亂入，則是極品飛車3：熱力追蹤，極品飛車6：熱力追蹤2，極品飛車14：熱力追蹤3這個系列所開創(chuàng)的。當游戲中的一幕幕場景被如實還原在大銀幕上，筆者激動的淚水，無法停止。
其實影片最大的致敬，則是影片超過90%的極高游戲還原度。在筆者的留意下，電影大概出現(xiàn)了10輛超級跑車，這都是極品飛車系列游戲中最常見的車輛品牌。尤其是主角的福特野馬，這同樣也是筆者最愛在游戲中駕駛的。電影中的比賽環(huán)境，賽道，車輛，甚至是視角——包括車內(nèi)第一人稱視角，車前保險桿視角，車頂視角和車后視角——都體現(xiàn)了電影導演對于游戲的細致琢磨。
影片的劇情真的相當簡單。也許真如傳言，是編劇花了三分鐘寫出來的。就像游戲中的劇情，僅僅就是將玩家一場又一場的比賽串聯(lián)起來，電影的劇情也是如此。相當線性的劇情流向，將一共5，6場狂飆的戲份串聯(lián)起來。
影片的情感也比較純粹。用電影中的一句臺詞來說：讓我們用方向盤來說話。是不是挺像武俠小說。這是一種挺快意恩仇的感覺。主角的兄弟被殺，前女友被橫刀奪愛，現(xiàn)女友慘遭毒手，和昔日兄弟今日對頭之間的恩怨情仇，都用賽車來說話，都在賽場上見分曉，一切盡在不言中。這種情感的宣泄，正是競技體育的魅力所在。
這部電影筆者很想把它歸結(jié)為體育電影，畢竟賽車運動是世界上最受歡迎的運動之一。當引擎轟鳴聲起，血脈噴張，腎上腺素激增，思緒也被比賽過程緊緊抓住。速度與力量是競技體育永恒的追求，而賽車正是這兩者的完美結(jié)合。這部電影所體現(xiàn)出來的獨特體驗，是速度與激情系列絕對沒有的。
不過，作為影迷的筆者，對電影的問題還是不能忍受。影片前半段過于流水和緩慢的節(jié)奏，對電影的觀感造成了很大影響。這種競技電影，其節(jié)奏應該相當緊湊才是，才能和激烈拼搏的競技體育的主題相協(xié)調(diào)。而電影的主要演員都來自小熒幕，缺乏對大銀幕的掌控能力，氣場不足，存在感薄弱。過于單調(diào)的劇情，也將筆者的大腦完全晾在了一邊。
話又說回來，這種游戲改編電影，其作用群體非常固定。而作為賽車電影，電影的適用群體就更加窄小。作為車迷和游戲迷的筆者，還能多說什么，感受大銀幕上超跑的速度與激情，這就夠了。影片最后的高潮戲，六輛超跑的極速狂飆，真心讓筆者淚流滿面。
當我們被掛羊頭賣狗肉的假冒偽劣產(chǎn)品速度與激情迷惑的時候，適時出現(xiàn)了這部真正的純粹的賽車電影，無疑是車迷，游戲迷和影迷的狂歡盛宴。
六月雖未到來，這部在春季檔期上映的極品飛車，卻讓我們提前進入了燃燒著青春揮灑著汗水的火熱的盛夏季節(jié)。

第一次接觸到極品飛車的游戲，大概是在我十多歲的時候。那時候大家喜歡去網(wǎng)吧，隔壁有很多男孩子在玩，一時興起也玩過幾局，自然是技術(shù)渣到低于五，果然女生對于游戲、特別是競技類的游戲果然是先天無緣。

大概對于大部分男生而言是磨滅不去的經(jīng)典吧，小時候的男生喜歡游戲，長大后的男人喜歡靚車。大抵上是比34D的美女誘惑力更大的東西。

好在對于一部電影而言，享受電影本身對我就已經(jīng)足夠。直到現(xiàn)在我耳邊依然縈繞著馬達囂張的轟鳴聲，聲聲震撼，聲聲驚嘆。

面孔都不是熟悉的面孔，除了小粉之外，有些甚至百度都未曾收錄他的名字。不得不說每個人的演技都可圈可點，此片對于他們而言是一次機遇，之后的演藝之路應該會順風順水很多。

影片中的豪車，對不起此處感嘆詞請馬賽克處理：我艸！還能不能再屌一點！動輒都是千萬的豪車出演！制片方你要不要這么土豪！土豪到喪心病狂你造嗎？你讓我們這些看電影的屌絲如同打了雞（chun）血(yao)一般不能自已?。∵@是多么慘絕人寰的事情！有多少發(fā)燒友要去買車模了……買不起車，買個車模來過過干癮也是好的呀！有錢的，就趕緊去把片中那款改裝版福特野馬買下來吧！還能做慈善！（此車將在4月12日的Barrett-Jackson拍賣會上被公開拍賣，所得款項將全部捐贈給亨利?福特衛(wèi)生系統(tǒng)）

相較于速度與激情而言，不知道是否是出了太多部有點審美疲勞，以我這個門外漢看此片飆車過程更加好看而精彩。車子的好壞對于賽車而言變得更無足輕重一些，更多的在于賽車手本身的經(jīng)驗和技巧，美國大峽谷荒涼而壯闊的景致賞心悅目，拐彎超車翻車的鏡頭運用讓人膛目結(jié)舌。私以為此片技巧上是要比速更細致的。

OK，按照慣例該到此片讓人不忍吐槽的部分了：那個所謂神秘的發(fā)起人不是大家都不知道你是誰嗎你怎么還視頻直播露臉?。∧莻€女票你弟弟都被害死了你咋還這么淡定??！不是說時速三百多嗎怎么警車總是跟在屁股后面??！最后那場戲，話說怎么全部賽車手都成嫌疑犯了！怎么一比賽警察全來了！你丫個發(fā)起人連當?shù)鼐於几悴欢惆l(fā)起個毛線怎么保障勝利者的利益啊！就這樣的比賽都能辦了一屆又一屆??！隨后認定真兇的過程也太潦草了吧！48小時啊你丫是不是神啊可以開這么久的車??！完了第二天還能正常去比賽還贏了??！臨到頭人性爆發(fā)那一幕扯得蛋疼??！……

劇情簡單粗暴，這樣簡單的劇情編劇你肯定沒拿多少錢吧？劇本相對速系更小家子氣，但是就是這樣簡潔的劇情，將所有的重點都放在了飆車上，讓人熱血沸騰！我不了解是否足夠忠于游戲，但是這一定是一部好的類型片！好的商業(yè)片！

所以，即便有這么多吐槽的硬傷，還是必須給此片打7.5分！3D效果超贊！不去電影院看真是浪費，這種電影在電腦上看簡直就是暴殄天物！

我不得不承認，此前對所謂《極品飛車》（下稱“NFS”）電影版不抱寄望。一群電視劇演員登陸大銀幕，透著濃郁的山寨氣息。NFS游戲本身的劇情也乏善可陳，雖然能幫助玩家提升代入感，但要改編為電影，故事卻實在太單薄。

但看完電影，我又不得不承認，NFS電影絕對是粉絲向的誠意之作。只是抱著《速度與激情》接班人心態(tài)去看的普通影迷，估計就要罵街了。

除了純粹的極速狂飆外，NFS電影缺乏動作電影必備的拳拳到肉、槍林彈雨——果然如主角Tobey所言，讓一切在“方向盤后解決”。由于爆米花場面稀少，必然導致普通動作片迷的嗤之以鼻。但作為一個追隨NFS多年的粉絲，他理應為各種復制到大銀幕上的游戲場景而感動。

就以最后那段離奇的主角自首為例，直到Linkin Park開始引吭高歌前，我都沒想明白為什么要安排這樣一個“廣電總局”式的結(jié)局。但當那位戴著墨鏡、穿著墨綠軍裝的風騷干警，趾高氣揚地推搡主角時，我瞬間覺悟了。時光倒流，回復到我擁有第一臺電腦的當年。那是屬于《NFS 6：熱力追蹤2》的年代，當我被警察“Busted”時，總有一位超有存在感的墨鏡黑人叔叔，后面跟著一群綠軍裝小弟，把我投入大牢。如今大銀幕上的這位人民好警察，就融合了黑人叔叔的氣質(zhì)、軍裝小弟的造型。那種讓人恨得牙癢的意氣風發(fā)，是多少勾搭警察后自食其果的玩家的經(jīng)典回憶！

其實，任何NFS歷代玩家，都能在影片各個角落，找到神還原度的場景。開篇，我們來到《NFS 8：地下狂飆2》的Bayview城山路區(qū)，撞毀垃圾桶濺起雞毛，是玩家黑夜極速時的慣常惡作劇。之后，《NFS 13：變速》的場地賽模式現(xiàn)身，玩家在封閉賽車場大顯神通。不久，我們又迎來“日間版”的《NFS 10：生死峽谷》，有勇猛的伙伴幫助玩家攔截對手。出獄后，玩家開始投入《NFS 16：亡命狂奔》的橫跨美國大陸之旅。終極Boss戰(zhàn)發(fā)生在曲折蜿蜒的海濱公路，總值1000萬美元的名車相互激撞，海量警察尾隨，完全就是復制《NFS 14：熱力追蹤2010》Seacrest郡的結(jié)局高潮之戰(zhàn)。

每段追逐期間還穿插著其他耳熟能詳?shù)腘FS元素。當Carroll Shelby的Ford Mustang首次亮相時，采用了《NFS 17：最高通緝2012》黑名單戰(zhàn)車介紹動畫的炫目風格。遭遇警察攔截時，歷代警匪主題作品不可或缺的警方無線電對白響起，連臺詞都與游戲中一模一樣。讓Monarch驚呼的賽車飛躍，則使玩家想起《NFS 17》的沖撞廣告牌模式。賽車手互相嘗試把對方戰(zhàn)車撞至殘廢出局，這是從《NFS 12：生死無間》起引入的設(shè)定。還有開頭前往Dino豪宅的一段簡短溜車，那片叢林怕是連原初第一代的影子也若隱若現(xiàn)吧？

還要盛贊電影場景的壯麗，這同時恰恰是NFS游戲的強項。從繁華的汽車城到靜謐的南方鄉(xiāng)村，從蒼黃悲涼的大峽谷到驚濤拍岸的港灣小城，從霓虹搖曳的唐人街到工廠林立的工業(yè)區(qū)。除了幾部舊作中的歐洲賽道，以及部分大雪紛飛、秋葉蕭瑟的特殊地帶，電影主創(chuàng)幾乎重制了NFS19年歷史中的種種經(jīng)典場景。追隨電影角色的步伐，身為玩家的我實際上是在回味昔日風馳電掣于熒屏上的極速狂野。

當比賽元素、賽道場景、畫面風格等方面都完美復制時，作為玩家沒辦法再講究什么劇情邏輯、人物塑造、情感渲染。我們回到對NFS最基本的要求——駕駛最巔峰的賽車，創(chuàng)造最巔峰的速度。

但粉絲似乎還有理由，不為這部粉絲向電影打滿分——配樂。如果我們在電影院，親耳聽到游戲中的經(jīng)典原聲，我們會更加尖叫得聲嘶力竭。盡管電影新邀的Nathan Furst，給出柔情與豪邁兼具的全新BGM，但我一直腦補的是Bryan Tyler為《NFS 16》譜寫的磅礴樂章。我在預告片中，聽到Muse的《Butterflies And Hurricanes》（收錄于《NFS 17》），但正片中并未響起。警匪追逐時，我發(fā)出疑問，為什么不是奏響Vanesa Lorena操刀的杰作？要把粉絲情緒調(diào)動到極點，我覺得應該在片頭夜戰(zhàn)配上Rise Against的《Give It All》（收錄于《NFS 8》），試車時采用對應的《NFS 13》原聲（幾款場地賽形式的NFS作品我都沒有認真玩過，所以對原聲印象不深，舉不出例子），走進南方時響起Canned Heat組合1968年的鄉(xiāng)村藍調(diào)經(jīng)典《On The Road Again》（收錄于《NFS 16》），最后決戰(zhàn)必然采用30 Seconds To Mars的《Edge Of The Earth》（收錄于《NFS 14》）。這樣，我們不僅從視覺上回顧了一遍歷代NFS特色，更從聽覺上滿足了懷舊需要。

另外，NFS電影還欠缺小彩蛋。開頭Tobey一眾好友在Mashall修車場玩的賽車游戲，目測是《NFS 18：宿敵》（之所以不肯定，因為XBOX One才剛剛?cè)胧?，游戲盤依然在快遞的路上）。假如能給電視屏幕一個大特寫，呈現(xiàn)一下游戲畫面，相信大伙也會歡呼雀躍。類似的事情，本片大金主EA當年已經(jīng)干過。在那部最初聲勢浩蕩的足球系列電影《一球成名》中，首部男二號、Gavin Harris在玩《FIFA 2005》，并特寫他控制Newcastle的Laurent Robert打進一個任意球。第二部，主角Santiago Munez的大電視上，赫然是《FIFA 06》XBOX 360版本的暫停界面。所以NFS電影何不埋多點彩蛋？例如Monarch的廣播室中貼幾張NFS海報；加油站便利店中放幾盒游戲光盤；穿越美國的路上弄幾個虛擬路牌，上面指引前往Rockport、Tri-City、Fairhaven等NFS游戲“名城”的路線……

NFS電影在討好粉絲上花的心力有目共睹，但未臻完美。要讓所有極品飛車迷一致聲音，壓過不屑電影拖沓老土的正常影迷，NFS電影還有更多的完善空間。

這是一個游戲電影化、電影游戲化的時代。三年之后，全球游戲的年產(chǎn)值將達到千億美元級別，折射萬物的電影自然不會放過這座金礦。隨著制作技術(shù)的不斷升級，兩者越來越容易實現(xiàn)無縫對接。因此你會發(fā)現(xiàn)，游戲腳踏著文學和漫畫，成為了最新受寵的電影源泉?！渡C》、《古墓麗影》、《最終幻想》等系列成功在先，而未來幾年內(nèi)，小到《憤怒的小鳥》、《神廟逃亡》，大到《魔獸世界》、《無敵破壞王2》，都會搶灘大銀幕。

然而不可否認的是，脫胎于游戲的電影“不合格率”相當高，大部分作品都是對游戲流于表面的效仿。盡管在視覺設(shè)計上兩者有所交疊，但相比于文學和漫畫，很多游戲類型中都不存在飽滿的角色、工整的劇情，那么所謂的改編，無異于平地起高樓。

《極品飛車》就屬于這一類。作為一款主打競速的游戲，縱然有上市20年、發(fā)布18代作品、達到1億4000萬銷量的鋪墊，到了電影化這一步，可供篩選的故事素材有限，一切都得從頭開始。好在，電影版《極品飛車》深入掘取了各代游戲中可利用的元素，以工整的好萊塢商業(yè)片模式進行建構(gòu)，在視覺刺激和故事講述中找到了平衡點。

《極品飛車3：熱力追蹤》是很多玩家心中最經(jīng)典的一代，警車追擊模式開始加入到游戲中。到了電影里，眾多警車喪心病狂般的圍追堵截同樣成為了主角競速過程中的最大阻礙。至于動機，則賦其一個簡單明了的復仇線索，其余絕大部分時間都用來展示速度爆表的追逐廝殺。

甚至在本該處于劇情平穩(wěn)推進的中間階段，導演也安排了一段爭分奪秒、殺機重重的公路之旅，神經(jīng)時刻無法放松：被警察盯上，斗智斗勇；時間不夠用，邊開邊加油；遭對方追殺，被逼至懸崖……同樣引用自游戲的直升飛機（作用類似游戲中的偵查手）、地面隊友（作用類似游戲中的阻擋手）的支援使得主角如虎添翼，三線合一令人目不暇接。

遵循自由賽道原則，男主角的車在路上橫沖直撞，驚險地躲過各種來往車輛。漂移、撞擊、凌空飛躍等游戲技巧，以及翻車、爆炸等刺激效果都出現(xiàn)在了電影中，甚至路線都差不多。上下鏡頭間景別、角度、運動方向的巨大差異、剪輯的快速凌厲形成了賽車時的速度感，而特效鏡頭幾乎沒有，全片都是實拍完成。男主角第一次試駕改裝好的福特車時，導演則收起了頻繁的鏡頭切換，以長時間的第一人稱鏡頭代之，喚醒觀眾對游戲畫面的強烈記憶。這場戲不長，但是是片中唯一沒有對手和障礙物的一段，看起來心情舒暢。

福特野馬、蘭博基尼Sesto Elemento、布加迪威龍、邁凱輪P1、薩林S7、科尼賽克Agera R……一大批真實的頂級名車接連上陣，相信愛車一族會大飽眼福。對于最拉風的福特野馬，電影與游戲一樣對改裝車寄予了特別的厚愛。藍色雙線涂裝、寬體套件、5.8升V8發(fā)動機、900馬力最大輸出功率、22英寸鋁合金輪圈、Brembo剎車系統(tǒng)……它是飛馳的鬼魅，是眾神的馬車。

在《速度與激情7》因主演車禍身亡而陷入理念悖論、并且不得已暫停拍攝的情況下，《極品飛車》恰好接過了這根接力棒，在春寒料峭時的電影院里升起一把激情之火。片中男主角最好的哥們同樣在“速度與激情”中失去了生命，但這并不能阻擋男主角追求極限的步伐，甚至冒著罪加一等的風險。就好像游戲中的贏家叫做“最高通緝犯”一樣，打破約束、放飛自我才是影片弘揚的精氣神，也是觀眾走進電影院的隱秘追求。

值得一提的是，這是第一部由“小粉”亞倫·保爾擔綱男一號的商業(yè)大片。亞倫·保爾在近一年內(nèi)以《絕命毒師》男二號的角色而一夜走紅，《絕命毒師》是吉尼斯“世界最高評分劇集”最新紀錄的保持者，亞倫·保爾高調(diào)進軍大銀幕值得期待。