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劇照
詳細(xì)劇情
故事發(fā)生在一艘正在失望波士頓的游輪上。半路上，郵輪遭遇了猛烈的風(fēng)暴襲擊，最終導(dǎo)致了拋錨。船只產(chǎn)生了裂縫，大量的海水開始滲入船體內(nèi)部，如果不加以控制的話，整艘郵輪都將有沉沒的風(fēng)險(xiǎn)。雷（卡西·阿弗萊克 Casey Affleck 飾）是船上職位最高的船員，這也就意味著，他對(duì)于船上30名船員的生命有著不可推卸的責(zé)任。經(jīng)驗(yàn)豐富的雷決定不坐以待斃，而是帶領(lǐng)船員們展開了自救行動(dòng)。
與此同時(shí)，馬薩諸塞州海岸警衛(wèi)隊(duì)收到了郵輪發(fā)出的求救信號(hào)，派出了救援隊(duì)進(jìn)行搜救，伯尼（克里斯·派恩 Chris Pine 飾）是搜救隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)之下，四名隊(duì)員駕駛著一艘非常簡(jiǎn)陋的木質(zhì)救生船駛進(jìn)了茫茫大海中。
長(zhǎng)篇影評(píng)
1 ) 不怒也不驚
先說說影片里比較好的部分吧。首先，影片的畫面拍攝和故事剪輯沒有運(yùn)用太多的技巧，但在海面上的畫面拍攝及船只迎面而來的海浪的拍攝畫面確實(shí)很不錯(cuò)，把海面上的驚險(xiǎn)場(chǎng)面大氣的表現(xiàn)出來，也由此能夠感受到不管是遇難船只上的人還是救援船只上的人的緊張心情已經(jīng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其次，影片的雪景的陰沉色調(diào)，皚皚白雪卻似霧霾籠罩，極好的渲染了在糟糕的天氣下人們的沉悶心情，遠(yuǎn)景的拍攝，畫面挺美的。另外，就是影片的最后，當(dāng)岸邊的車燈陸陸續(xù)續(xù)的亮了起來，救援歸來的男主眼睛半睜半閉間朦朦朧朧的看到了光亮，這一小段的拍攝以及剪輯，真心不錯(cuò)，身體及精神在海上被慢慢擊垮，突然間的光明讓心里瞬間燃起了希望，那一刻，振奮人心。
但是影片其實(shí)是可以更好的，最主要的問題是，劇本不好。整部影片主要是要講1952年美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)救援失事油輪的故事的，但影片卻生硬的把男女主的感情線放在了影片的開始，可是整部影片看下來這一條感情線可有可無在片中猶如雞肋，對(duì)故事的發(fā)展起不到任何推動(dòng)作用。而在故事的最后，卻是展示了男主的事跡，對(duì)于整部影片的故事講述其實(shí)有點(diǎn)多余，影片若是在講述男主的生平事跡，到是可以有這一段，只能說劇本的講述及把握點(diǎn)主次輕重沒有處理好。另外一個(gè)很大的問題是影片似乎是把故事中的三個(gè)主要人物生搬硬套的湊在了一起，沒有過多的交集，劇情很不緊湊。男女主的交往自成一段，對(duì)之后事件的發(fā)展不起任何作用；失事郵輪上的人物的劇情發(fā)展也自成一段，并且在剪輯上有點(diǎn)突兀，從男女主的感情線一下跳到郵輪上，沒有任何鋪墊或引導(dǎo)，很生硬；另外男主駕駛船只去救援的情節(jié)也自成一段。三段的主要情節(jié)各自發(fā)展卻不能很好地融合推動(dòng)整部影片劇情的發(fā)展，看完只覺得索然無味。
其實(shí)整部影片所要傳達(dá)的情感及精神是很好的，只是劇本沒有寫好，劇情的發(fā)展不能夠吸引人心。但像這種真實(shí)故事改編的影片，看完總不免感慨，生命的脆弱渺小卻又及其的堅(jiān)強(qiáng)。平平淡淡的生活中對(duì)生命的感悟并不會(huì)太深，只有經(jīng)歷過了風(fēng)浪，才能感受到什么才是最重要的，當(dāng)郵輪擱淺時(shí)，才真正感受到腳下踏實(shí)的感覺的美好，當(dāng)在險(xiǎn)境中求生后，才更加體會(huì)到有人的陪伴的美好。
2 ) 責(zé)任與團(tuán)結(jié)
大多數(shù)會(huì)和自己較勁的人，都不是太喜歡與人爭(zhēng)論。所以即使借船時(shí)面對(duì)Carl對(duì)上次營(yíng)救失敗的抱怨，他也沒有為自己辯解。
Maske被要求去營(yíng)救，他拒絕開36-500，而是要求開更為穩(wěn)妥的36-383。我并不知道這兩個(gè)救援船的區(qū)別，但從他們的口氣可以看出，顯然后者更大，更安全。但即便如此最后的結(jié)果依然是沒有開出警戒線，而被迫返回。不過聯(lián)想到Bernie出任務(wù)時(shí)候，好心漁民的提醒。油頭如Maske，是否真的是因?yàn)闊o法越過警戒線才返航的，就見仁見智了。但這一要求最直接的結(jié)果就是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)第二艘遇險(xiǎn)油輪的時(shí)候，Bernie只能開著更有風(fēng)險(xiǎn)的36-500前去營(yíng)救了。
如果他們一行四人在途中遇難，那或許在接到任務(wù)時(shí)候就只是想轉(zhuǎn)一圈回來，卻要走了大船的Maske，是不是也是罪人之一呢。
當(dāng)Miriam一遍一遍的說出“Please call them back”的時(shí)候，或許觀眾都在想，下令營(yíng)救一定是個(gè)錯(cuò)誤的決定，這個(gè)外地指揮官就是個(gè)棒槌。但這個(gè)命令最終救了32條生命。
風(fēng)浪巨大，羅盤丟失。當(dāng)連對(duì)上一次營(yíng)救未能成功而耿耿于懷的Richard都要求返航的時(shí)候，Bernie卻死心塌地的要進(jìn)行到底。我相信這里多少都有對(duì)于上次營(yíng)救的愧疚。
油輪一分為二，沒了船長(zhǎng)，33個(gè)人各自為戰(zhàn)，無法統(tǒng)一。這時(shí)候Sybert站了出來。手動(dòng)轉(zhuǎn)舵、人工瞭望，擊鼓傳話。所有人齊心協(xié)力保住了生存的最后一點(diǎn)希望。沒有精誠(chéng)團(tuán)結(jié)辦不到，沒有思想統(tǒng)一辦不到，但最重要的，沒有Sybert辦不到。他講自己能做的做到最好，雖然并不能確定能夠得救，但依然將能爭(zhēng)取到的時(shí)間最大化了。這一點(diǎn)像極了上一次營(yíng)救失敗的Bernie。我無法保證成功，但我盡最大的努力。也誠(chéng)然，他獲得了最后下船的榮譽(yù)。這看似風(fēng)險(xiǎn)最大的行為，其實(shí)上是莫大的榮譽(yù)。
3 ) The Finest Hours 怒海救援 —— 標(biāo)準(zhǔn)片要推陳出新，至少它做到了
影片根據(jù)真實(shí)故事改編，這樣有了“真實(shí)”而撼動(dòng)人心的基礎(chǔ)，但發(fā)揮的空間也無形中受到了限制（想想那個(gè)年代，那個(gè)區(qū)域，那個(gè)人群，可能與現(xiàn)在有點(diǎn)遙遠(yuǎn)了）。剛開始的“相親”見面貌似有點(diǎn)兒多此一舉，但引出了女主，絕對(duì)起到了很好的鋪墊，至于女主在舞會(huì)的求婚，與男主的猶疑不決，以及引出結(jié)婚要報(bào)備的鋪陳，也就水到渠成了。男主本身的光環(huán)點(diǎn)，其實(shí)不太容易找，而且救援過程中，也明顯因?yàn)閬G了指南針而陷入有點(diǎn)靠運(yùn)氣的迷云，以及最后安全回家的橋段，也都充滿了運(yùn)氣的成分。正好小鎮(zhèn)斷電，大家到碼頭空盼，居然只有當(dāng)女主亮了車燈，大家一起才亮了車燈，看來海警們漁民們都有點(diǎn)笨。
反而是，斷船在風(fēng)浪中擱淺的戲，比陸地上的要出彩，這也是電影的一大亮點(diǎn)。與船同命的臨時(shí)船長(zhǎng)，在祈禱派與逃亡派的爭(zhēng)執(zhí)之際，脫穎而出。有條不紊地指揮著一船的人，開著半艘船，在滔滔巨浪之中尋找著一線生機(jī)，最終的結(jié)局是成功擱淺，救援小艇奇跡般地準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，才有了完滿結(jié)局。
當(dāng)然最最最精彩的，就是救援小艇出灘的場(chǎng)景，與風(fēng)斗，與浪斗，與天斗，巔入浪尖，崩破浪墻，馭浪與無形，真的是其樂無窮！男主憑借著出神入化的掌舵神技，完成了這一場(chǎng)怒海救援！
PS：在南洋小島的電影院里，因?yàn)榭照{(diào)溫度太低，兩眼看著這冬天里的驚奇救援，想著那冰冷的海浪與漫天的雪，居然真切地感受到了冬天，與一絲的溫暖！
4 ) 徘徊在入戲出戲中
讓人出戲的最大的BUG就是伯尼，“怒?！?“救援”兩個(gè)詞結(jié)合在一起讓人首先聯(lián)想到的是剛毅不折的水手形象，這種剛毅不折不僅表現(xiàn)在人的外表更表現(xiàn)在人的精氣神上。反觀我們的主角伯尼，由頭到尾他的眼神都是毫無亮彩和怯生生的，影片甚至營(yíng)造的氛圍就是除了半截船里面的人能讓人感受到情緒外其他人都那么文質(zhì)彬彬和紳士，這種氛圍跟影片最大的主題怒海救援又形成鮮明的對(duì)比。真正能讓人感受救援那種惡劣和緊張感的反而是半截船里面發(fā)生的一切，伯尼那種怯生生的存在仿佛是為了另一條主線---伯尼和他女友的愛情。在救援的主題上搭上愛情這一主題當(dāng)然沒問題，問題是愛情的主題超過了電影的主線，事實(shí)上電影完全可以在救援上展開敘事更長(zhǎng)讓觀眾入戲更快更深。還有拜托伯尼，你在平時(shí)生活中、愛情中眼神那么無力和怯生生沒問題，只是當(dāng)你踏上救援的征途和帶著32個(gè)被救援的人反抗上司命令時(shí)麻煩你讓我們看到哪怕一丁點(diǎn)剛毅的眼神也好，你不入戲如何帶領(lǐng)觀眾入戲？
5 ) Never abandon the ship
看到電影里Mr.Sybert冷靜又熟練的組織船員們自救的一幕，心里突然為之一震。當(dāng)他堅(jiān)持不讓棄船，毅然決然砍斷了救生艇的繩索時(shí)，我甚至覺得這不是電影。因?yàn)?，這一幕真的似曾相識(shí)。直到電影最后，我才了解，原來這是一個(gè)真實(shí)的故事，這也就說得通了。
因?yàn)?，我有過差不多的經(jīng)歷。
記得我入學(xué)第一天，老師叫我們?nèi)ビ境丶?。我被告知，想要學(xué)Oceanography海洋學(xué)，那我需要pass的第一課就是Sea Survival。來自蘇格蘭的教授得話現(xiàn)在還回響在我耳邊，never abandon the ship。當(dāng)時(shí)還不理解，但后來懂得了，在海上如果想要獲救，那就是找到岸邊，如果沒有岸，那么能夠救你的，真的就剩下你的船了。
而再熟練的水手，也會(huì)懼怕海上的暴風(fēng)雪，在海上的溫度往往比大陸還要低5、6度。船上的黑人水手嚇得不敢跳船的一幕，是經(jīng)歷過的人才能夠體會(huì)。不用說T2的油輪，我第一次跳船不過3米高的跳臺(tái)，已經(jīng)嚇得半死了。但是，不跳，就真的更沒有活下去的希望。
他們能夠獲救，是因?yàn)樗麄兟爮牧私?jīng)驗(yàn)豐富的那個(gè)人的指揮，并且相互配合。
我第一次一個(gè)人放下救生艇時(shí)，它是倒扣在水面的，一個(gè)人拉住救生艇的繩索在水下將它翻過來，砸在了自己的身上，當(dāng)時(shí)真的覺得自己要死了，還好有人拉了我一把，把我救了起來，如果只有一個(gè)人在海上是活不下去的。
當(dāng)Mr.Sybert指揮船員們擱淺后，他說了一句，腳下踏實(shí)的感覺真好，不是么？
這是所有在海上經(jīng)歷了風(fēng)浪后的人才會(huì)懂得的踏實(shí)。
狂風(fēng)暴雨里的船，會(huì)讓人有一種莫名的恐懼，一種雙腳不能著地的不安，而更可怕的是，這種不安何時(shí)才會(huì)終止。
而Bernie沖破沙壩的亂流時(shí)，他的小船一次次被浪拍打入海中，那種每一次都可能會(huì)死亡，而就算活下來還要面對(duì)下一個(gè)風(fēng)浪的感受就好比讓你用只裝了一顆子彈的左輪手槍一次次瞄準(zhǔn)自己的太陽穴，扣動(dòng)扳機(jī)，卻不知何時(shí)才會(huì)死。
海難的電影看過許多，但是能讓我覺得如此真實(shí)的，只有這一部。
有時(shí)電影只是重現(xiàn)生活，更是讓人去有機(jī)會(huì)體會(huì)你所沒有經(jīng)歷過的一切。
所以，在看這部電影時(shí)，不要去挑剔場(chǎng)面的設(shè)計(jì)和人物感情的刻畫，在我看來已經(jīng)非常完美了。
但是也希望其他人，一輩子不要有這樣的經(jīng)歷，與大海相比，我們真的太過于渺小。
6 ) 1952年的今天，四位海岸警衛(wèi)隊(duì)員創(chuàng)造了奇跡——北美新片《怒海救援》漫談
1952年2月18日，美國(guó)的馬薩諸塞州還是隆冬季節(jié)。凌晨時(shí)分，在從新奧爾良去往波士頓的航線上，彭德爾頓號(hào)突然開裂，引起一連串爆裂的聲響。一名船長(zhǎng)和七名船員當(dāng)時(shí)都聚集在船頭，船體已經(jīng)失去動(dòng)力，他們似乎沒有逃脫并活下來的可能。而在船尾，還有其余的33名船員，他們看起來有著更多的希望，但是仍然面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在海風(fēng)和巨浪的鞭策下，船只飄向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能損毀剩下的船體，并危及其余的船員。入夜，四名海岸警衛(wèi)隊(duì)員，駕駛著36英尺的木制電動(dòng)機(jī)救生艇前去營(yíng)救，當(dāng)時(shí)沒人知道，他們能否活著回來。 <圖片2> 這是迪士尼在2016的開年，為我們帶來的影片《怒海救援》真實(shí)的故事背景。影片源自真實(shí)的海難故事，真人的英雄事跡。影片的結(jié)局，自然是沒有觀眾心里預(yù)期的種種驚喜，但是發(fā)展其過程，更加耐人尋味。相比雄壯的尾聲，我更加喜歡影片激情的序曲，彭德爾頓號(hào)油輪被一截為二，機(jī)械師組織一眾水手，維持著引擎的工作，直到最后一刻。無論大家對(duì)于逃生的方式有多少分歧，一旦達(dá)成共識(shí)，在船上，任何一個(gè)動(dòng)作，都是由全員合作，才得以完成的。 <圖片4> 面對(duì)洶涌的海浪，分秒必爭(zhēng)，連廚房的火夫，都跟大家一起，站在第一線，那種擰成一股繩的求生欲，令人心潮澎拜，激動(dòng)的想落淚。無論是船體的撕裂，還是海水的倒灌，殘余的船尾在波濤中飄蕩，種種震撼，來自于大熒幕的原聲配樂，加上畫面的震撼，像是一盞孤燈亦或微弱的燭火，在汪洋中飄蕩，看不到未來，卻仍奮力燃燒，力求堅(jiān)持到最后一秒。 而遠(yuǎn)方趕來的搜救隊(duì)，僅有四名成員，駕駛員：伯尼·韋伯，由克里斯·派恩飾演。副手：理查德·李維斯，由本·福斯特飾演。船員：安德魯·菲茨杰拉德和歐文·馬斯克，分別由凱爾·加爾納和約翰·馬加羅飾演?？少F的是，面對(duì)海岸警衛(wèi)隊(duì)長(zhǎng)官的命令，伯尼·韋伯和他的三名船員，都是自愿參加此次救援行動(dòng)，副手一馬當(dāng)先，而另外兩位船員甚至沒有搜救經(jīng)驗(yàn)，僅憑著一點(diǎn)勇氣和責(zé)任感，就忐忑的出發(fā)了。雖然一路驚恐，請(qǐng)求返航，但是也堅(jiān)持到了最后，他們四個(gè)人，最終營(yíng)救了32位遇難船員，均獲得了金質(zhì)救護(hù)獎(jiǎng)?wù)隆罡呒?jí)別的服務(wù)勛章。 <圖片5> 救援行動(dòng)中，這艘不起眼的36英尺木制電動(dòng)機(jī)救生艇，面對(duì)一層又一層的巨浪沖擊，兩次險(xiǎn)些被掀翻，而舵手伯尼·韋伯突然脫掉了救生衣，閉上了眼睛，用他天生的水手素質(zhì)，沉下心，開始在巨浪下滑行，騎上浪尖，再扎入海里，之后數(shù)次潛入浪里，又浮出水面。沒有任何人的干擾，僅只剩下了舵手與海浪的交鋒，一波又一波，帶著眾人在生死邊緣徘徊，其中的快感無以言表。能與之媲美的，也許只有《拆彈部隊(duì)》中，威廉·詹姆斯因?yàn)檠谉岷蜔┰辏纱嗝摰袅撕裰氐姆雷o(hù)衣，專心投入那些不同顏色的導(dǎo)線世界之中，同樣的篤定和鎮(zhèn)靜在他們的眼中浮現(xiàn)。 <圖片6> 在遇難船只和營(yíng)救船只相遇前，雙方歷經(jīng)的磨難和考驗(yàn)，是影片前奏里的兩次小高潮。岸上的暴雪、海中的暴雨、夜里的航行，影片的拍攝效果極其逼真，復(fù)古的行裝與設(shè)備，帶領(lǐng)我們回到半個(gè)世紀(jì)前，領(lǐng)略那一次偉大的海上救援行動(dòng)。如果你要問，為什么這次的救援行動(dòng)，單薄的可憐。正如影片前情交代的，1952年的那一天，同時(shí)有兩艘二戰(zhàn)時(shí)期的油輪，在馬薩諸塞州的海岸遭遇了可怕的東北颶風(fēng)。斷裂的彭德爾頓號(hào)，只是其中之一。而當(dāng)時(shí)大部分的搜救力量，都集中在默瑟堡號(hào)的營(yíng)救上。
聚集在503英尺高的彭德爾頓號(hào)船尾，33名船員在船體失去動(dòng)力后，只能聽天由命，等待極其渺茫的救援希望。如今還健在的海岸警衛(wèi)隊(duì)成員：安德魯·菲茨杰拉德，觀看了電影的片段，在《波士頓環(huán)球報(bào)》的采訪中說：“我從未忘記過它，在我的記憶里就像是昨天發(fā)生的一樣。”。四名隊(duì)員，奇跡般地穿越巨浪，即便脫離了導(dǎo)航，仍然繼續(xù)搜尋遇難船只，即便只能載重12個(gè)人，卻救下了32名水手，眾人在海上漂泊的那一刻，即便沉沒，也是英勇與無悔的。這樣的事跡，卻被舵手輕描淡寫的稱為“只是幸運(yùn)而已”，他在暴雨中顫抖著身體，用凍僵的手臂，緩慢平滑的駕駛著這艘小型救生艇，奇跡般的返航。 影片中沒有交代的，另一艘默瑟堡號(hào)的救援行動(dòng)，同樣也是奇跡般的過程。威廉·R·基利Jr. 也獲得了一枚金質(zhì)救護(hù)勛章，由于他引導(dǎo)一艘小型的沖浪艇，在波濤洶涌的海面上，從亞庫塔特海岸，行駛到默瑟堡號(hào)的船首。這艘小船，雖然猛烈的撞擊在了默瑟堡號(hào)的船身上，但是基利和他的隊(duì)員，竟然營(yíng)救了兩名幸存者，并返回了亞庫塔特海岸。從而其他船只，也陸續(xù)參與營(yíng)救剩余的默瑟堡號(hào)船員。當(dāng)年，在海岸警衛(wèi)隊(duì)員們的努力下，兩艘油輪中，一共有70人獲救。這被認(rèn)為是海洋搜救史上，最偉大的一次小型船只的救援行動(dòng)。
影片故事根據(jù)2009年的同名小說改編，由曾執(zhí)導(dǎo)《充氣娃娃之戀》、《新天師斗僵尸》的克雷格·吉勒斯佩，擔(dān)任導(dǎo)演。外媒綜評(píng)，認(rèn)為影片沒有人們預(yù)期中震撼，影片猶如在海上搖曳的小船，節(jié)奏飄忽不定，甚至由支離破碎的劇情拼湊而成。故事講述的方式，是中規(guī)中矩的時(shí)間線進(jìn)程，似乎人們預(yù)期的高潮，并沒有出現(xiàn)在營(yíng)救和返航中，影片的激情橋段確實(shí)被前置了，對(duì)于真實(shí)的故事，我們也許應(yīng)該多一份包容。影片中，僅有機(jī)械師和舵手兩位主要人物的樹立，更多的是兩隊(duì)人員的集體意識(shí)。他們最后在一搜救生艇上，度過了人生中最寒冷的一夜。 <圖片8> 最近看了兩部紀(jì)錄片《陰陽相成》和《電影剪接的魔力》，可以看到數(shù)字?jǐn)z影給電影工業(yè)帶來的變革，比我們想象中還要巨大，首先就是災(zāi)難片，更多的電腦合成，可以更加順利的加入數(shù)字影像之中，而人們?cè)僖膊挥脼橐归g的拍攝和取景發(fā)愁。年代的復(fù)古除了服化，還可以通過后期的局部色彩調(diào)整完成，讓1950年代的場(chǎng)景，看起來色彩濃重，又有厚重的質(zhì)感。 <圖片9> 影片人物之間的對(duì)話和眼神交互的剪輯，則是傳遞人物情感的關(guān)鍵，羞澀的海岸警衛(wèi)隊(duì)員，大膽的女友，兩人從第一次轉(zhuǎn)身，第一次對(duì)視，第一次約會(huì)，第一次跳舞，到女主角主動(dòng)求婚，男主角不知所措，一切的情感流動(dòng)，都介于雙方的對(duì)視之間。期間的長(zhǎng)短，無論是精致特寫，還是中景的細(xì)微動(dòng)作，無不流露出兩人之間的情感變化。從局促到彼此確定，這不是一段驚天地的愛戀，只是兩個(gè)普通人之間關(guān)于愛的選擇。男主角：克里斯·派恩和女演員：荷麗黛·格蘭杰，撐起了全片唯一的感情線，未婚妻：瑪利安的不安和焦躁，伯尼·韋伯的猶疑和堅(jiān)定。即便不夠戲劇化，但是也許我更愿意相信其為真實(shí)的復(fù)原。 <圖片10> 據(jù)悉該片在中國(guó)大陸上映檔期還未有定論，如果你問我這部《怒海救援》夠不夠好，值不值得賣票去看，我想說，它更像2015年的《云中行走》。影片給人更多的體驗(yàn)感，而不是劇情的驚喜。將近64年前，那場(chǎng)颶風(fēng)，是令人徹骨的寒冷，不是《海洋深處》那樣對(duì)未知的探索，勇猛的冒險(xiǎn)精神，而是謹(jǐn)慎的在颶風(fēng)中求存，在迷路中返航，回到海岸的光亮與溫暖中的欣慰。 <圖片11> 人類創(chuàng)造了萬噸油輪和空客飛機(jī)，是脫離自身局限的壯舉，而一次次的空難與海難的自救和救援，更是盡顯了人類的智慧和力量，這樣的故事不分大小，無論是遠(yuǎn)到外太空的阿波羅13號(hào)，還是這艘返航的救生艇，每一個(gè)故事都值得講述，值得銘記。 <圖片12> 未婚妻瑪利安害怕夜里的大海， 她說：你甚至看不到膝下有什么。 而伯尼·韋伯說：“Just more water.”。 2016年2月18日 多倫多 小玄兒記 ——————————————————
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遇難船和救援船的兩位船長(zhǎng)能不約而同的冷靜和決斷算是亮點(diǎn)，其他簡(jiǎn)直惡俗得可怕，英文片名就像瓊瑤奶奶的裹腳布。卡西·阿弗萊克怎么還不紅不紅不紅不紅不紅不紅不紅不紅呀？！
說實(shí)話，看男主演的實(shí)在太憋屈，每每劇情高潮緊張的時(shí)候，看到他就出戲了
中規(guī)中矩的主旋律災(zāi)難片，還是蠻感人的，尤其最后車燈照明指引救生船回家的情節(jié)。
應(yīng)該叫《我行我素艇長(zhǎng)與他神奇的救援艇》，限載12人擠了36人，在狂風(fēng)暴雨巨浪滔天的怒海順利返航，要不是片頭強(qiáng)調(diào)“真人真事改編”還真能當(dāng)科幻片看，著力還原逆天開掛蓋過眾志成城帶來的感動(dòng)，救援線缺乏跌宕，中規(guī)中矩沒啥驚喜，視效倒還不錯(cuò)。到暑期檔，艇長(zhǎng)又要升級(jí)做艦長(zhǎng)了。5.5/10
開頭稍有點(diǎn)弛緩，回程又太平淡。中段出海有點(diǎn)熱血。相比之下倒是油輪自救很緊張抓人。
節(jié)奏十分緊張，情節(jié)十分感人，出海搜救的那一段簡(jiǎn)直是滿五分。只是救援和回程的驚險(xiǎn)度要是能再增加一些，電影會(huì)更好看，不過也許導(dǎo)演不想用力過猛，想更多聚焦在成功救援這個(gè)點(diǎn)上。男主羞澀靦腆的側(cè)臉和長(zhǎng)睫毛實(shí)在太可愛，英武的耿直girl女主圓圓臉也是十分美麗。
小艦長(zhǎng)一開始還有點(diǎn)出戲 一握上方向盤立馬不一樣了 你會(huì)覺得無論是星系還是大海 他都有辦法帶你回家 會(huì)不自覺地相信他就是cap 演得挺好 還有就是Casey A. 他太好笑了 完美地演繹了 性冷淡is the new sexy哈哈 配樂特別棒 出海那一段特別緊湊 沒有尿點(diǎn)。
信念和信任造就的奇跡。只要忽略煩人啰嗦的感情線，其實(shí)好看的啊，海上救援部分看得捏一把汗。Casey 傲嬌冷漠臉好可愛，磁性聲線酥死人了。
同樣是改編自真實(shí)事件，超過了去年同題材的《海洋深處》，無論是特效還是感情線都拍的不錯(cuò)。暴風(fēng)雪中船員接龍傳話那段長(zhǎng)鏡頭很棒，導(dǎo)演還有意加入了一點(diǎn)女權(quán)主題，最后整條海岸的車燈震撼人心，卡西阿弗萊克也是帥的啊，沒被Pine的風(fēng)頭壓下去。整體三星半，近兩年好萊塢災(zāi)難片有崛起之勢(shì)，鼓勵(lì)一下
卡西比他哥好看（起碼我覺得），演的角色類型也多樣，最重要是一點(diǎn)不面癱……但是為什么不紅？
預(yù)算：N/A首周末票房：1028萬北美票房：2756萬全球票房：5209萬上映日期：16.01.29上映周數(shù)：10周分級(jí)：PG-13最高院線數(shù)：3143北美最高排名：4
“我也害怕。我也有自己的生活，和你一樣。我只是不愿和別人談起它?！卑Γㄎ?，你怎么總是這么孤獨(dú)。
文藝的災(zāi)難片，比起劇情，情感的推進(jìn)花的心思更多。最后小鎮(zhèn)打亮車燈，與海面上小船的微弱亮光遙相呼應(yīng)，明明特別cliche，還是想哭。我覺得Miriam改編得有點(diǎn)太過強(qiáng)勢(shì)了，可能是想和Bernie對(duì)比鮮明一點(diǎn)吧。派派這次的表演又有驚喜，大本他弟好棒，為什么沒有他哥紅啦。片尾的Haul Away Joe太加分了！
2.5 災(zāi)難中人們的失落和絕望其實(shí)還可以深挖，可是導(dǎo)演好像著急趕飛機(jī)，并沒有放大抓人的細(xì)節(jié)，太糙了，ps.暴風(fēng)雪后的天氣為啥那些演員看上去都不冷？
救援場(chǎng)面好看，石油船的戲份好看，破浪的戲份好看，除了這些以外，別的都真他媽無聊！
真應(yīng)該在影院看，克里斯派恩佳作很多啊
藍(lán)光原盤看的就是不一樣，雖然影片本身很主旋律很一板一眼，但是場(chǎng)面還是很不錯(cuò)的，可以從后半段開始直接看，精華都在那里
過程平淡，特效一般，不過還算是把大海的狂暴展現(xiàn)出來了。海岸警衛(wèi)隊(duì)的小船質(zhì)量真好，穿越大浪的時(shí)候都可以當(dāng)做潛艇用了；油輪斷成兩截還能開，牛逼；胖胖的男廚是唯一一個(gè)領(lǐng)便當(dāng)?shù)?，好可惜，前腳還在鼓勵(lì)黑人小船員，后腳就掉下去被船拍死了；開汽車燈指引方向讓我想起了迪迦VS基里艾洛德時(shí)，市民們也是用手電啊汽車燈啥的給迪迦補(bǔ)充能量的，災(zāi)難面前，人類還是挺團(tuán)結(jié)的；海岸警衛(wèi)隊(duì)結(jié)婚打報(bào)告果然只是個(gè)形式，嚇?biāo)牢伊藒人類對(duì)抗大自然還是太嫩，最后能順利回去還是靠幸運(yùn)女神撈了船員們一手，隨波逐流漂回去的；當(dāng)然，油輪的水手們手動(dòng)制槳打方向、救援隊(duì)失去指南針的情況下靠經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)氣找到油輪也算是人類的努力。雖然在大海面前微不足道，但是放棄治療肯定更完蛋。水手們的勇氣與海岸警衛(wèi)隊(duì)的敬業(yè)值得敬佩！總之，這電影不妨一看~
賣給青少年及女性群體的災(zāi)難英雄片
中規(guī)中矩吧，成片太長(zhǎng)，一些相同的場(chǎng)景其實(shí)沒必要一再呈現(xiàn)，比如營(yíng)救小船的破浪段落，比如幸存者的自救過程，還有女人那條情感線還可以再濃縮，災(zāi)難場(chǎng)面和營(yíng)救過程我倒沒有太大的感覺，反而是被結(jié)尾幾個(gè)慢鏡頭的大撲浪秒到，視覺力量不言而喻，情感張力毋庸置疑，真實(shí)改編的故事的確有著莫名的代入感