1952年2月18日，美國的馬薩諸塞州還是隆冬季節(jié)。凌晨時(shí)分，在從新奧爾良去往波士頓的航線上，彭德爾頓號突然開裂，引起一連串爆裂的聲響。一名船長和七名船員當(dāng)時(shí)都聚集在船頭，船體已經(jīng)失去動(dòng)力，他們似乎沒有逃脫并活下來的可能。而在船尾，還有其余的33名船員，他們看起來有著更多的希望，但是仍然面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在海風(fēng)和巨浪的鞭策下，船只飄向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能損毀剩下的船體，并危及其余的船員。入夜，四名海岸警衛(wèi)隊(duì)員，駕駛著36英尺的木制電動(dòng)機(jī)救生艇前去營救，當(dāng)時(shí)沒人知道，他們能否活著回來。 <圖片2> 這是迪士尼在2016的開年，為我們帶來的影片《怒海救援》真實(shí)的故事背景。影片源自真實(shí)的海難故事，真人的英雄事跡。影片的結(jié)局，自然是沒有觀眾心里預(yù)期的種種驚喜，但是發(fā)展其過程，更加耐人尋味。相比雄壯的尾聲，我更加喜歡影片激情的序曲，彭德爾頓號油輪被一截為二，機(jī)械師組織一眾水手，維持著引擎的工作，直到最后一刻。無論大家對于逃生的方式有多少分歧，一旦達(dá)成共識，在船上，任何一個(gè)動(dòng)作，都是由全員合作，才得以完成的。 <圖片4> 面對洶涌的海浪，分秒必爭，連廚房的火夫，都跟大家一起，站在第一線，那種擰成一股繩的求生欲，令人心潮澎拜，激動(dòng)的想落淚。無論是船體的撕裂，還是海水的倒灌，殘余的船尾在波濤中飄蕩，種種震撼，來自于大熒幕的原聲配樂，加上畫面的震撼，像是一盞孤燈亦或微弱的燭火，在汪洋中飄蕩，看不到未來，卻仍奮力燃燒，力求堅(jiān)持到最后一秒。 而遠(yuǎn)方趕來的搜救隊(duì)，僅有四名成員，駕駛員：伯尼·韋伯，由克里斯·派恩飾演。副手：理查德·李維斯，由本·福斯特飾演。船員：安德魯·菲茨杰拉德和歐文·馬斯克，分別由凱爾·加爾納和約翰·馬加羅飾演。可貴的是，面對海岸警衛(wèi)隊(duì)長官的命令，伯尼·韋伯和他的三名船員，都是自愿參加此次救援行動(dòng)，副手一馬當(dāng)先，而另外兩位船員甚至沒有搜救經(jīng)驗(yàn)，僅憑著一點(diǎn)勇氣和責(zé)任感，就忐忑的出發(fā)了。雖然一路驚恐，請求返航，但是也堅(jiān)持到了最后，他們四個(gè)人，最終營救了32位遇難船員，均獲得了金質(zhì)救護(hù)獎(jiǎng)?wù)隆罡呒墑e的服務(wù)勛章。 <圖片5> 救援行動(dòng)中，這艘不起眼的36英尺木制電動(dòng)機(jī)救生艇，面對一層又一層的巨浪沖擊，兩次險(xiǎn)些被掀翻，而舵手伯尼·韋伯突然脫掉了救生衣，閉上了眼睛，用他天生的水手素質(zhì)，沉下心，開始在巨浪下滑行，騎上浪尖，再扎入海里，之后數(shù)次潛入浪里，又浮出水面。沒有任何人的干擾，僅只剩下了舵手與海浪的交鋒，一波又一波，帶著眾人在生死邊緣徘徊，其中的快感無以言表。能與之媲美的，也許只有《拆彈部隊(duì)》中，威廉·詹姆斯因?yàn)檠谉岷蜔┰?，干脆脫掉了厚重的防護(hù)衣，專心投入那些不同顏色的導(dǎo)線世界之中，同樣的篤定和鎮(zhèn)靜在他們的眼中浮現(xiàn)。 <圖片6> 在遇難船只和營救船只相遇前，雙方歷經(jīng)的磨難和考驗(yàn)，是影片前奏里的兩次小高潮。岸上的暴雪、海中的暴雨、夜里的航行，影片的拍攝效果極其逼真，復(fù)古的行裝與設(shè)備，帶領(lǐng)我們回到半個(gè)世紀(jì)前，領(lǐng)略那一次偉大的海上救援行動(dòng)。如果你要問，為什么這次的救援行動(dòng)，單薄的可憐。正如影片前情交代的，1952年的那一天，同時(shí)有兩艘二戰(zhàn)時(shí)期的油輪，在馬薩諸塞州的海岸遭遇了可怕的東北颶風(fēng)。斷裂的彭德爾頓號，只是其中之一。而當(dāng)時(shí)大部分的搜救力量，都集中在默瑟堡號的營救上。

聚集在503英尺高的彭德爾頓號船尾，33名船員在船體失去動(dòng)力后，只能聽天由命，等待極其渺茫的救援希望。如今還健在的海岸警衛(wèi)隊(duì)成員：安德魯·菲茨杰拉德，觀看了電影的片段，在《波士頓環(huán)球報(bào)》的采訪中說：“我從未忘記過它，在我的記憶里就像是昨天發(fā)生的一樣?！薄Ｋ拿?duì)員，奇跡般地穿越巨浪，即便脫離了導(dǎo)航，仍然繼續(xù)搜尋遇難船只，即便只能載重12個(gè)人，卻救下了32名水手，眾人在海上漂泊的那一刻，即便沉沒，也是英勇與無悔的。這樣的事跡，卻被舵手輕描淡寫的稱為“只是幸運(yùn)而已”，他在暴雨中顫抖著身體，用凍僵的手臂，緩慢平滑的駕駛著這艘小型救生艇，奇跡般的返航。 影片中沒有交代的，另一艘默瑟堡號的救援行動(dòng)，同樣也是奇跡般的過程。威廉·R·基利Jr. 也獲得了一枚金質(zhì)救護(hù)勛章，由于他引導(dǎo)一艘小型的沖浪艇，在波濤洶涌的海面上，從亞庫塔特海岸，行駛到默瑟堡號的船首。這艘小船，雖然猛烈的撞擊在了默瑟堡號的船身上，但是基利和他的隊(duì)員，竟然營救了兩名幸存者，并返回了亞庫塔特海岸。從而其他船只，也陸續(xù)參與營救剩余的默瑟堡號船員。當(dāng)年，在海岸警衛(wèi)隊(duì)員們的努力下，兩艘油輪中，一共有70人獲救。這被認(rèn)為是海洋搜救史上，最偉大的一次小型船只的救援行動(dòng)。

影片故事根據(jù)2009年的同名小說改編，由曾執(zhí)導(dǎo)《充氣娃娃之戀》、《新天師斗僵尸》的克雷格·吉勒斯佩，擔(dān)任導(dǎo)演。外媒綜評，認(rèn)為影片沒有人們預(yù)期中震撼，影片猶如在海上搖曳的小船，節(jié)奏飄忽不定，甚至由支離破碎的劇情拼湊而成。故事講述的方式，是中規(guī)中矩的時(shí)間線進(jìn)程，似乎人們預(yù)期的高潮，并沒有出現(xiàn)在營救和返航中，影片的激情橋段確實(shí)被前置了，對于真實(shí)的故事，我們也許應(yīng)該多一份包容。影片中，僅有機(jī)械師和舵手兩位主要人物的樹立，更多的是兩隊(duì)人員的集體意識。他們最后在一搜救生艇上，度過了人生中最寒冷的一夜。 <圖片8> 最近看了兩部紀(jì)錄片《陰陽相成》和《電影剪接的魔力》，可以看到數(shù)字?jǐn)z影給電影工業(yè)帶來的變革，比我們想象中還要巨大，首先就是災(zāi)難片，更多的電腦合成，可以更加順利的加入數(shù)字影像之中，而人們再也不用為夜間的拍攝和取景發(fā)愁。年代的復(fù)古除了服化，還可以通過后期的局部色彩調(diào)整完成，讓1950年代的場景，看起來色彩濃重，又有厚重的質(zhì)感。 <圖片9> 影片人物之間的對話和眼神交互的剪輯，則是傳遞人物情感的關(guān)鍵，羞澀的海岸警衛(wèi)隊(duì)員，大膽的女友，兩人從第一次轉(zhuǎn)身，第一次對視，第一次約會(huì)，第一次跳舞，到女主角主動(dòng)求婚，男主角不知所措，一切的情感流動(dòng)，都介于雙方的對視之間。期間的長短，無論是精致特寫，還是中景的細(xì)微動(dòng)作，無不流露出兩人之間的情感變化。從局促到彼此確定，這不是一段驚天地的愛戀，只是兩個(gè)普通人之間關(guān)于愛的選擇。男主角：克里斯·派恩和女演員：荷麗黛·格蘭杰，撐起了全片唯一的感情線，未婚妻：瑪利安的不安和焦躁，伯尼·韋伯的猶疑和堅(jiān)定。即便不夠戲劇化，但是也許我更愿意相信其為真實(shí)的復(fù)原。 <圖片10> 據(jù)悉該片在中國大陸上映檔期還未有定論，如果你問我這部《怒海救援》夠不夠好，值不值得賣票去看，我想說，它更像2015年的《云中行走》。影片給人更多的體驗(yàn)感，而不是劇情的驚喜。將近64年前，那場颶風(fēng)，是令人徹骨的寒冷，不是《海洋深處》那樣對未知的探索，勇猛的冒險(xiǎn)精神，而是謹(jǐn)慎的在颶風(fēng)中求存，在迷路中返航，回到海岸的光亮與溫暖中的欣慰。 <圖片11> 人類創(chuàng)造了萬噸油輪和空客飛機(jī)，是脫離自身局限的壯舉，而一次次的空難與海難的自救和救援，更是盡顯了人類的智慧和力量，這樣的故事不分大小，無論是遠(yuǎn)到外太空的阿波羅13號，還是這艘返航的救生艇，每一個(gè)故事都值得講述，值得銘記。 <圖片12> 未婚妻瑪利安害怕夜里的大海， 她說：你甚至看不到膝下有什么。 而伯尼·韋伯說：“Just more water.”。 2016年2月18日 多倫多 小玄兒記 ——————————————————

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