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詳細(xì)劇情
影片講述了巴西傳奇車手埃爾頓·賽納傳奇的一生。一級(jí)方程式車手賽納在其職業(yè)生涯中參加了161場(chǎng)大獎(jiǎng)賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽年度總冠軍，以其勇敢、智慧，奔馳在賽場(chǎng)上10年，創(chuàng)造出了不平凡的成績(jī)，成為當(dāng)代世界最優(yōu)秀的賽車手，被譽(yù)為“賽車王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣馬力諾的伊莫拉賽道上撞車身亡，年僅34歲。
1960年3月21日，塞納出生于巴西的圣保羅市。其父親是一位擁有百萬(wàn)資產(chǎn)的企業(yè)家，經(jīng)營(yíng)一個(gè)汽車零配件廠。塞納4歲時(shí)，他父親便專門為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車。小塞納似乎天生就對(duì)汽車有一種偏愛(ài)，7歲那年，他便敢獨(dú)自把父親的轎車開(kāi)到街上。塞納10歲時(shí)，父親送給他一輛真正的小型賽車，從此，他就對(duì)賽車著了迷。他在作文中寫道：“將來(lái)我一定要成為一名一級(jí)方程式賽車手?！?1973年，年滿13歲的塞納首次參加在家鄉(xiāng)舉行的小型賽車比賽，初戰(zhàn)告捷，從此節(jié)節(jié)勝利，17歲時(shí)便奪得了南美冠軍。此后，他又多次獲得小型賽車的巴西全國(guó)冠軍和南美冠軍。但是，塞納并不滿足，他的愿望是向世界一流車手挑戰(zhàn)。
1981年，塞納到了賽車運(yùn)動(dòng)的圣地——?dú)W洲，開(kāi)始參加方程式汽車比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車界嶄露頭角。
1983年，塞納集中全力角逐三級(jí)方程式的比賽，結(jié)果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先后奪得了44站的勝利，轟動(dòng)了整個(gè)賽車界，創(chuàng)造了“塞納現(xiàn)象”。
1984年， 24歲的塞納開(kāi)始一級(jí)方程式賽車的生涯。塞納不僅在晴天比賽時(shí)是一名優(yōu)秀車手，就是在烏云翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和婦熟的技術(shù)在賽道上奮勇?tīng)?zhēng)先。在塞納職業(yè)車手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀(jì)錄，他的第一次一級(jí)方程式冠軍就是在雨中創(chuàng)造的。
1985年4月22日，在葡萄牙大獎(jiǎng)賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來(lái)就已頗具危險(xiǎn)的比賽變得更加艱難，車手們面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。法國(guó)車手普羅斯特的車原地打轉(zhuǎn)熄火了，巴西著名車手皮蓋特的車也退出了賽場(chǎng)。然而，勇敢的塞納卻沉著地駕駛賽車冒雨飛馳，終于以先于第二名1分30秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取得冠軍。這是塞納參加一級(jí)方程式大賽的第一場(chǎng)勝利，由此，塞納也以“雨中塞納”而聞名。
80年代末至90年代初是塞納賽車生涯的輝煌時(shí)期，他每站比賽排位幾乎總是最前，最先沖刺的也幾乎總是他；他三次奪得了世界一級(jí)方程式車賽年度總冠軍，各著名車隊(duì)用盡招數(shù)爭(zhēng)奪塞納，他成為年薪最高的車手。塞納一時(shí)間幾乎成了賽事的代名詞，賽納這個(gè)名子在巴西、南美和歐洲家喻戶曉。
1993年，塞納在其家鄉(xiāng)圣保羅出盡風(fēng)頭。比賽時(shí)，大雨如注，賽手們紛紛畏懼不前，唯有塞納勇往直前，其熟練的駕車技術(shù)博得成千上萬(wàn)的崇拜者一陣又一陣的狂呼，整個(gè)賽場(chǎng)為塞納而沸騰。
1993年10月，塞納同威廉姆斯車隊(duì)達(dá)成有效期2年，年薪1500萬(wàn)美元的協(xié)議。世界上最好的賽車配上了最佳的車手，新聞界認(rèn)為這是一級(jí)方程式賽車史上最完美的結(jié)合。塞納已鼓足勇氣，決心駕駛威廉姆斯車在1994年第四次奪魁。
然而，1994年一開(kāi)賽，塞納的運(yùn)氣就不佳。在其家鄉(xiāng)圣保羅湖區(qū)賽道舉行的第一站比賽中，塞納由于求勝心切，進(jìn)入彎道時(shí)踩油門過(guò)猛而造成賽車打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，剛一起跑，塞納的威廉姆斯賽車便被芬蘭選手米卡·哈基寧的車撞在尾部，被迫退出比賽。
由于前兩站比賽的失利，塞納全力以赴備戰(zhàn)，決心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉賽道開(kāi)始了第三站的比賽，塞納還是排位第一。當(dāng)賽車行至第7圈時(shí)悲劇發(fā)生了，只見(jiàn)在坦布雷羅彎道上，塞納駕駛的2號(hào)賽車以約300km／h的高速撞上了水泥防護(hù)墻……
塞納之死震撼了全世界，許多國(guó)家的新聞媒介都進(jìn)行了大量報(bào)道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級(jí)車手，他還是國(guó)家的象征，是民族的驕傲，總統(tǒng)為他親自主持了國(guó)葬。
長(zhǎng)篇影評(píng)
1 ) 他曾承載了一個(gè)國(guó)家的希望，他戰(zhàn)死賽場(chǎng)
本片從senna初踏入歐洲賽車界講起，忠實(shí)記載了他在F1世界里的人情世故，熱忱，光榮，個(gè)性，眼淚和最后的離開(kāi)。頭一次看到這么多關(guān)于他的珍貴影像資料，觀影過(guò)程中數(shù)度落淚，實(shí)在是一個(gè)真性情的讓人不得不愛(ài)戴的男人，一個(gè)王者。1985年，尚顯青澀的Senna初出茅廬，即顯示出無(wú)與倫比的天賦，尤其是在雨戰(zhàn)之中。他在下一年贏得了個(gè)人首個(gè)分站冠軍，并在1988年第一次奪冠。在那個(gè)偉大的時(shí)代，另一名車手Prost是Senna注定的一生之?dāng)常瑑扇藥缀醪环稚舷?，一個(gè)穩(wěn)重，一個(gè)狂野，為F1留下了無(wú)數(shù)精彩瞬間。大概Prost是最了解Senna的人，正如他言，Senna根本不是想打敗他，而是想羞辱他，Senna總要證明自己比別人強(qiáng)，這是車神最大的弱點(diǎn)。也許他說(shuō)的很對(duì)，但是，如果Senna不是有這樣的一顆冠軍的心，他還會(huì)是Senna嗎？Senna總是想變得更快，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，以至于別的車手當(dāng)他是瘋子。他的話語(yǔ)總有一種鼓舞人心的力量，當(dāng)車手們擔(dān)憂賽場(chǎng)安全的時(shí)候，Senna動(dòng)情的說(shuō)，我們是賽車手，我們必須承擔(dān)賽車所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，我們的目標(biāo)應(yīng)該是贏得比賽，而不是為自己的安全擔(dān)驚受怕。在巴西，他是神一般的存在，成為無(wú)數(shù)巴西窮苦人民的精神寄托，狂熱的歡呼聲總是不絕于耳，尤其是在家鄉(xiāng)的賽道上第一次贏得冠軍時(shí)，巴西舉國(guó)上下就像過(guò)節(jié)一樣，隨著Senna舉著巴西國(guó)旗狂吼而沸騰。Senna對(duì)F1充滿無(wú)限的熱愛(ài)，他在比賽的同時(shí)，還為促進(jìn)F1運(yùn)動(dòng)的發(fā)展以及車手的安全而考慮諸多，向領(lǐng)導(dǎo)們提出建議，雖然領(lǐng)導(dǎo)不太喜歡這個(gè)刺頭，但是也無(wú)奈于其影響力。Senna唯一一次萌生退意是在一名車手意外在練習(xí)賽中喪生之后，他說(shuō)，我想放棄，想回家釣魚。但也許冥冥之中總有定數(shù)，在圣馬力諾賽道的那個(gè)彎角，那次不幸的意外，那片致命的碎片并沒(méi)有偏移哪怕六英寸，無(wú)情的帶走了集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身的傳奇車神。巴西為他們的英雄舉行了國(guó)葬，一名巴西車迷痛苦的說(shuō)，巴西人民只有饑餓，貧困，疾病和一點(diǎn)點(diǎn)生活的樂(lè)趣，現(xiàn)在連這一點(diǎn)樂(lè)趣都沒(méi)有了。
最早看F1是在初一的時(shí)候，那時(shí)候是舒馬赫稱王稱霸的年代，但是我卻鐘情于藍(lán)色的雷諾車隊(duì)，是阿隆索的狂熱車迷。記得在看一部關(guān)于F1的紀(jì)錄片時(shí)，講到了Senna的故事，便久久無(wú)法忘懷，成為了車神的擁躉。那個(gè)帥氣的巴西男人，不知在多少車迷心中象征著整個(gè)F1。他是最快的那個(gè)人，又是最純真，最愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人。記得在被問(wèn)及遇到過(guò)的最難忘的比賽時(shí)，Senna想了一會(huì)，說(shuō)，那是在來(lái)到歐洲后的第一場(chǎng)比賽，是卡丁車比賽，雖然級(jí)別很低，但是賽道上沒(méi)有政治，只有純粹的競(jìng)技，和賽車本身帶來(lái)的快樂(lè)。不知道在Senna的意外背后，是否有政治因素左右，因?yàn)榭傆X(jué)得F1高層看他不順眼。Senna作為一個(gè)悲情英雄，極大的促進(jìn)了車手的賽場(chǎng)安全進(jìn)展，自他之后再無(wú)車手為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)獻(xiàn)出生命。
古時(shí)戰(zhàn)死沙場(chǎng)，無(wú)限榮光，而Senna戰(zhàn)死在他摯愛(ài)的F1賽場(chǎng)上，把所有熱血灑在了他奮斗一生的地方，也灑在了車迷的心里。他用生命詮釋了F1的真諦，那就是，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，變得更快，更強(qiáng)。
2 ) 純粹、戲劇性、親切和念想
F1是一臺(tái)巨大的賺錢機(jī)器，車隊(duì)、贊助商甚至FIA都各有所圖，然而塞納追求純粹的競(jìng)技、純粹的勝利，也因此卷入種種紛爭(zhēng)，因?yàn)榕c他人的競(jìng)爭(zhēng)而動(dòng)氣，因?yàn)樽约菏艿降牟还酱龆鴳嵟?，因?yàn)殡娮釉O(shè)備取代車手的作用而心碎，因超于個(gè)人掌控、無(wú)法改變之事而焦慮悲傷。
他笑容很美好，為自己的國(guó)家驕傲，虔誠(chéng)的信主，有時(shí)候說(shuō)起話來(lái)像個(gè)哲學(xué)家。
他是人們至今的念念不忘、津津樂(lè)道的傳奇。
戲劇性
從電影的角度來(lái)說(shuō)，這是個(gè)極為精彩的故事。F1是一項(xiàng)危險(xiǎn)刺激的運(yùn)動(dòng)，塞納有身處一個(gè)車手技藝可以扭轉(zhuǎn)比賽走向的黃金時(shí)代，創(chuàng)造了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最激動(dòng)人心的一些時(shí)刻，又遭遇了從故事的角度最能打動(dòng)人的悲愴結(jié)局。
親切
羅恩·丹尼斯、弗蘭克·威廉姆斯、魯本斯·巴里切羅、邁克爾·舒馬赫，片中出現(xiàn)的很多人物至今還在F1叱咤風(fēng)云，讓我倍感親切。
念想
什么時(shí)候再給我來(lái)一部Schumacher吧，給我一個(gè)恩愛(ài)夫妻在海灘上與孩子們玩耍的結(jié)局！
3 ) 看過(guò)的最好的紀(jì)錄片，沒(méi)有之一
影片就是像人物簡(jiǎn)介一樣的編年史，從冼拿登陸歐洲到最后魂歸伊莫拉，在普羅斯特的旁白中，一年一年的翻過(guò)，沒(méi)有過(guò)多的劇情，自然的剪接敘述，真實(shí)的講述了冼拿對(duì)賽車的熱愛(ài)，與狂熱的癡迷。
當(dāng)劇情無(wú)法回避的講述到1994年5月1日時(shí)，再也控制不住自己的情感，曾經(jīng)不止一次看過(guò)這一段視頻，但真的有機(jī)會(huì)如親身經(jīng)歷，和冼拿一年年走來(lái)，到了分別的那一天，應(yīng)該是永別的那一天，目睹巨星的隕落，影片一直保持著車載鏡頭的視角，左彎、右彎…終于到了坦布雷羅彎的時(shí)候，知道是終結(jié)的時(shí)候了…看見(jiàn)車體支離破碎，冼拿在駕駛倉(cāng)里耷拉著腦袋，被迫再一次接受了冼拿的離去。
4 ) 傳奇永在
越純粹的人越容易被純粹所傷。
初中高中寫作文的時(shí)候，只要扯到有關(guān)生命、勝負(fù)什么的，我都會(huì)寫到senna。
紀(jì)錄片的最后放了senna一些瑣碎的小短片，沖浪、和女友嬉鬧、超車、領(lǐng)獎(jiǎng).....
給你看到了臉上滿是笑容的塞納。
我在里面看到了最愛(ài)的老布，看到了大舒，看到了老巴，看到了prost，看到了丹尼斯，也看到了伯尼....
圍場(chǎng)里的人走走去去，可是比賽與故事卻被記錄了下來(lái)。
這么多年，對(duì)F1的熱情也從沒(méi)減退過(guò)。縱然它一直在改變。
那些和朋友在放學(xué)路上討論誰(shuí)誰(shuí)更配得上wdc的日子再也找不回來(lái)。
那些上晚自習(xí)拿著手機(jī)偷偷看文字直播，下自習(xí)后趕回家看沖線的日子永遠(yuǎn)都留在記憶里。
那些因?yàn)榘⒙∷鲓Z冠高興到哭，失敗難過(guò)到哭的日子還在繼續(xù)中。
LB在2012瓦倫西亞站的時(shí)候說(shuō)阿隆索或許是最接近senna的存在，我當(dāng)時(shí)就吐槽是在敗rp。
nano從未能觸及到senna的高度，而且相差很多。世上只有一個(gè)senna，也只有一個(gè)fernando。
愿賽場(chǎng)上的你們，都能英雄不老，傳奇永在。
5 ) 信仰之為信仰
作為賽車手，一個(gè)運(yùn)動(dòng)員，相信上帝是一件多么難的事。而塞納在他的職業(yè)生涯中從不放棄對(duì)上帝的那份純真的信仰。記者每次在發(fā)車前采訪塞納，總會(huì)感受到一股強(qiáng)大的力量，也許這就是神靈吧。或許是由于神的指引，他對(duì)于終點(diǎn)，即夢(mèng)想的追逐，總會(huì)保持著偏執(zhí)而謙卑的姿態(tài)。對(duì)神的篤信讓他矢志不渝追尋夢(mèng)想，而面對(duì)神的敬畏更讓他不至于狂妄自大。把這份精神上升到時(shí)代的高度，這種浪漫主義在實(shí)用至上的年代是多么難能可貴。尼采之后，人人都不相信神，人人都可以為神，這時(shí)過(guò)分放大自我的能量往往會(huì)讓人陷入自我崇拜的怪圈。所幸塞納視賽車生涯中的成就為禮物，才能如此淡定的面對(duì)未知的路吧。很多人為塞納的意外痛惜，其實(shí)與其讓他在與癌癥的斗爭(zhēng)中痛苦離開(kāi)，不如讓他的生命一直延續(xù)在賽道上，一直被神指引。這樣或許是“車神”最好的歸宿。
如今的體育界，一個(gè)項(xiàng)目如果不是沿用舉國(guó)體制，那么“國(guó)家”這樣的概念必定會(huì)被加倍稀釋淡化。商業(yè)化日益增強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)員都是為自己而戰(zhàn)，很難說(shuō)這是個(gè)人的悲哀還是時(shí)代的悲哀。但是在那個(gè)年代，塞納就是代表著巴西在賽場(chǎng)上馳騁，代表國(guó)家的形象，勝利即是國(guó)家的榮譽(yù)。對(duì)國(guó)家的信仰正是愛(ài)國(guó)主義，這種感情或許在賽車場(chǎng)上很難體會(huì)，還好塞納做到了。因此在圣保羅的賽道上，他被當(dāng)作神一樣被這個(gè)國(guó)家的子民膜拜，整個(gè)國(guó)家為之動(dòng)容。
當(dāng)然支撐上面所有信仰的必定是對(duì)自己清醒的認(rèn)知、堅(jiān)定的自信和長(zhǎng)久的努力。塞納終究還是一個(gè)凡人，會(huì)遭遇賽制的不公、政治的黑暗甚至死亡的威脅，無(wú)奈、憤怒、恐懼這些感情總會(huì)在特定的時(shí)刻爆發(fā)。自我信仰的偉大之處就是它總可以讓一個(gè)人迅速?gòu)南麡O情緒中走出來(lái)，繼續(xù)為了單純的目標(biāo)而前進(jìn)。塞納做到了。
現(xiàn)在回到一開(kāi)始的話題。觀影的過(guò)程中我一直在思考，那些被我們看作偶像的人物，為什么有些只是偶像，有些卻能讓我們從心里把他看作神。對(duì)于偶像，我們最初的感情很簡(jiǎn)單，只是喜歡和愛(ài)。我們喜歡一個(gè)歌手的聲音、創(chuàng)作，喜歡一個(gè)影星的表演，喜歡一個(gè)運(yùn)動(dòng)員瀟灑的動(dòng)作，這些情感最多會(huì)上升到的高度，就是崇拜并模仿，這是打心底的喜歡。如果一個(gè)人能做到讓人崇拜并模仿，已經(jīng)相當(dāng)了不起了，當(dāng)然不包括那些靠炒作嘩眾取寵的“明星”。然而還有一種人，他的作為是一般人效法不來(lái)的，他的品質(zhì)在時(shí)代的角度已近超凡脫俗。人們對(duì)他的感情已經(jīng)近乎對(duì)神靈的膜拜了。這種影響力遠(yuǎn)不止獨(dú)樹一幟的成就可以達(dá)到，還需要高貴的品質(zhì)來(lái)培養(yǎng)。他在我們身邊，就是神一般的存在。這種人不多，還好存在。體育界有喬丹，也有塞納。
人的高貴在于思想，如果思想成為了信仰，那么我們便不再是脆弱的葦草。
6 ) Senna - 9/10
首先要說(shuō)的是，這部電影有兩個(gè)版本，藍(lán)光紀(jì)錄片版（含大量采訪），另外一個(gè)則是劇場(chǎng)剪輯版。慶幸自己看了第二個(gè)版本，因?yàn)閾?jù)說(shuō)劇場(chǎng)版的剪輯相對(duì)于藍(lán)光版而言更為流暢，對(duì)于觀眾情感上的沖擊也更為強(qiáng)烈。如果是第一次看本片，推薦看106分鐘的劇場(chǎng)版。
不管你是不是塞納的車迷，不管F1是否可以讓你熱血沸騰，作為一部電影，作為一部紀(jì)錄片，本片是我近年來(lái)看過(guò)的少有佳作。影片不僅對(duì)車神的職業(yè)生涯進(jìn)行了細(xì)致的追溯，更難能可貴地展現(xiàn)了這個(gè)人在聚光燈外的性格與脾氣。當(dāng)他不在駕駛座上的時(shí)候，你看到的是一個(gè)更為真實(shí)的塞納，一個(gè)有著各種人性弱點(diǎn)的普通人。這是本片吸引我的原因之一。。
但是，看本片的片名你就可以想象的到，塞納最震撼人的地方無(wú)疑還是他與生俱來(lái)的天賦，不論他面對(duì)怎樣的對(duì)手，那份獨(dú)一無(wú)二的天賦都難以被旁人掩蓋。也正是因?yàn)檫@份天賦，當(dāng)影片接近尾聲的時(shí)候，每個(gè)人才難以去直視那早已知曉的一幕，那讓人心碎的一顫。。
一個(gè)賽車手的偉大，就是在他去世的20年之后，人們還會(huì)去紀(jì)念他緬懷他?？窜嚿耧j車，就像看飛人喬丹滯空一樣，有一種藝術(shù)感。塞納的比賽，比后來(lái)的人都干凈。在當(dāng)今這個(gè)更多的靠賽車本身性能來(lái)決定比賽結(jié)果的時(shí)代，當(dāng)年的塞納，絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的王中王。
還有小學(xué)時(shí)候聽(tīng)到塞納出事兒的懵懂記憶，因?yàn)楫?dāng)時(shí)一個(gè)賽車手的事故制造的動(dòng)靜如此之大很容易在童年記憶打下印記。這次看了這部片的162分鐘版本，得以更全面了解一個(gè)賽車手的光榮與個(gè)性。
小時(shí)候明明譯成冼拿的！
不是一個(gè)時(shí)代的偶像，但是還是被紀(jì)錄片感動(dòng)得一塌糊涂。我這個(gè)最新生的車迷剛為Sebastian Vettle著迷，卻沒(méi)想到那個(gè)年代早有洗拿這樣的神話在前面創(chuàng)造奇跡了。F1是一種運(yùn)動(dòng)更是一種感動(dòng)。
幼兒園的時(shí)候，我知道了 F1 。那時(shí)候，我一直以為 F1 里只有一個(gè)叫「冼拿」的人，其他人都是陪他玩兒的。
「他會(huì)永遠(yuǎn)年輕，埃爾頓·塞納永遠(yuǎn)是那么快，他不會(huì)老去。對(duì)巴西和全世界車迷而言，他永遠(yuǎn)是冠軍?！箍粗鹿输浵窨蕹缮当啤?/p>
我可以預(yù)想這是如何一部電影，但還是被它的殘酷震撼到說(shuō)不出一個(gè)字。“他給巴西帶來(lái)的那一點(diǎn)點(diǎn)幸福，也消失了”。沒(méi)人知道那一秒發(fā)生了什么，他全身沒(méi)有任何骨折，但就是那樣離開(kāi)了。跟著攝影機(jī)無(wú)聲地走完他人生最后一個(gè)彎道，這真是今年最悲涼的鏡頭啊。想看到他更多地為賽車安全抗?fàn)?，但一切不可?/p>
"The Brazilians need food, education, health, and a little bit of joy. And now that joy is gone."
tragic death
這個(gè)世界上肯定有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)比洗拿比舒馬赫有天賦的淫，不過(guò)他們一輩子連碰車的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，好在他們還能活著
完美的男人，強(qiáng)烈想起《碧海藍(lán)天》。
9.5讓人忘記時(shí)間的紀(jì)錄片，完全由真實(shí)的歷史記錄視頻拼接而成，事后的采訪都以畫外音的方式加入。
還應(yīng)深入挖掘他對(duì)體制的對(duì)抗以及多些主觀鏡頭 5星給塞納
這些英美紀(jì)錄片的理念就是做劇情片的，沖突和鋪墊做得有時(shí)候比劇情片還足，不過(guò)對(duì)賽納無(wú)感的人來(lái)說(shuō)這片就有點(diǎn)不知所云了，適合賽車迷觀看，哥略知F1一二看下來(lái)覺(jué)得挺帶感的
為什麼面對(duì)這樣一個(gè)全世界都知道的結(jié)局，我還是無(wú)法制止自己的眼淚？ 能夠?yàn)榱藟?mèng)想而死去，是多么光榮的事情。之后的F1能留戀的東西也不多了，你向往的車手之間的pure racing更不存在了。
大師們最喜歡噴這種片了
并不了解F1和塞納，卻依然看得非常入迷，或者可以從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出這部影片的精彩。雖然是紀(jì)錄片，卻由于主人公塞納充滿戲劇性的一生變得好像劇情片，同樣有懸念、有高潮、有各種情緒調(diào)動(dòng)。這樣波折的劇本如神的指引。充滿傳奇的人物，非常感動(dòng)。
天妒英才
不從側(cè)面反映F1車神的方方面面，而選擇用已經(jīng)略顯褪色的畫面直接映射巴西英雄的一生。不會(huì)為了尊敬死者而有各種刻意隱瞞，包括面對(duì)隊(duì)友拉岑伯格去世時(shí)的恐懼，以及那場(chǎng)著名的會(huì)診談話“我想回老家釣魚”，都得以忠實(shí)再現(xiàn)。Senna最后死于傳奇車手無(wú)法逃脫的宿命，一生就此在影片中定格。
看完我都想瞭解一下F1
從來(lái)沒(méi)有一部紀(jì)錄片能如此驚心動(dòng)魄、激動(dòng)人心，一個(gè)偉大的F1車手，Senna 塞納