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劇照
詳細劇情
影片講述了巴西傳奇車手埃爾頓·賽納傳奇的一生。一級方程式車手賽納在其職業(yè)生涯中參加了161場大獎賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式大獎賽年度總冠軍，以其勇敢、智慧，奔馳在賽場上10年，創(chuàng)造出了不平凡的成績，成為當代世界最優(yōu)秀的賽車手，被譽為“賽車王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣馬力諾的伊莫拉賽道上撞車身亡，年僅34歲。
1960年3月21日，塞納出生于巴西的圣保羅市。其父親是一位擁有百萬資產的企業(yè)家，經營一個汽車零配件廠。塞納4歲時，他父親便專門為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車。小塞納似乎天生就對汽車有一種偏愛，7歲那年，他便敢獨自把父親的轎車開到街上。塞納10歲時，父親送給他一輛真正的小型賽車，從此，他就對賽車著了迷。他在作文中寫道：“將來我一定要成為一名一級方程式賽車手。” 1973年，年滿13歲的塞納首次參加在家鄉(xiāng)舉行的小型賽車比賽，初戰(zhàn)告捷，從此節(jié)節(jié)勝利，17歲時便奪得了南美冠軍。此后，他又多次獲得小型賽車的巴西全國冠軍和南美冠軍。但是，塞納并不滿足，他的愿望是向世界一流車手挑戰(zhàn)。
1981年，塞納到了賽車運動的圣地——歐洲，開始參加方程式汽車比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車界嶄露頭角。
1983年，塞納集中全力角逐三級方程式的比賽，結果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先后奪得了44站的勝利，轟動了整個賽車界，創(chuàng)造了“塞納現(xiàn)象”。
1984年， 24歲的塞納開始一級方程式賽車的生涯。塞納不僅在晴天比賽時是一名優(yōu)秀車手，就是在烏云翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和婦熟的技術在賽道上奮勇爭先。在塞納職業(yè)車手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀錄，他的第一次一級方程式冠軍就是在雨中創(chuàng)造的。
1985年4月22日，在葡萄牙大獎賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來就已頗具危險的比賽變得更加艱難，車手們面臨著嚴峻的考驗。法國車手普羅斯特的車原地打轉熄火了，巴西著名車手皮蓋特的車也退出了賽場。然而，勇敢的塞納卻沉著地駕駛賽車冒雨飛馳，終于以先于第二名1分30秒的絕對優(yōu)勢取得冠軍。這是塞納參加一級方程式大賽的第一場勝利，由此，塞納也以“雨中塞納”而聞名。
80年代末至90年代初是塞納賽車生涯的輝煌時期，他每站比賽排位幾乎總是最前，最先沖刺的也幾乎總是他；他三次奪得了世界一級方程式車賽年度總冠軍，各著名車隊用盡招數(shù)爭奪塞納，他成為年薪最高的車手。塞納一時間幾乎成了賽事的代名詞，賽納這個名子在巴西、南美和歐洲家喻戶曉。
1993年，塞納在其家鄉(xiāng)圣保羅出盡風頭。比賽時，大雨如注，賽手們紛紛畏懼不前，唯有塞納勇往直前，其熟練的駕車技術博得成千上萬的崇拜者一陣又一陣的狂呼，整個賽場為塞納而沸騰。
1993年10月，塞納同威廉姆斯車隊達成有效期2年，年薪1500萬美元的協(xié)議。世界上最好的賽車配上了最佳的車手，新聞界認為這是一級方程式賽車史上最完美的結合。塞納已鼓足勇氣，決心駕駛威廉姆斯車在1994年第四次奪魁。
然而，1994年一開賽，塞納的運氣就不佳。在其家鄉(xiāng)圣保羅湖區(qū)賽道舉行的第一站比賽中，塞納由于求勝心切，進入彎道時踩油門過猛而造成賽車打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，剛一起跑，塞納的威廉姆斯賽車便被芬蘭選手米卡·哈基寧的車撞在尾部，被迫退出比賽。
由于前兩站比賽的失利，塞納全力以赴備戰(zhàn)，決心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉賽道開始了第三站的比賽，塞納還是排位第一。當賽車行至第7圈時悲劇發(fā)生了，只見在坦布雷羅彎道上，塞納駕駛的2號賽車以約300km／h的高速撞上了水泥防護墻……
塞納之死震撼了全世界，許多國家的新聞媒介都進行了大量報道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級車手，他還是國家的象征，是民族的驕傲，總統(tǒng)為他親自主持了國葬。
長篇影評
1 ) 他曾承載了一個國家的希望，他戰(zhàn)死賽場
本片從senna初踏入歐洲賽車界講起，忠實記載了他在F1世界里的人情世故，熱忱，光榮，個性，眼淚和最后的離開。頭一次看到這么多關于他的珍貴影像資料，觀影過程中數(shù)度落淚，實在是一個真性情的讓人不得不愛戴的男人，一個王者。1985年，尚顯青澀的Senna初出茅廬，即顯示出無與倫比的天賦，尤其是在雨戰(zhàn)之中。他在下一年贏得了個人首個分站冠軍，并在1988年第一次奪冠。在那個偉大的時代，另一名車手Prost是Senna注定的一生之敵，兩人幾乎不分上下，一個穩(wěn)重，一個狂野，為F1留下了無數(shù)精彩瞬間。大概Prost是最了解Senna的人，正如他言，Senna根本不是想打敗他，而是想羞辱他，Senna總要證明自己比別人強，這是車神最大的弱點。也許他說的很對，但是，如果Senna不是有這樣的一顆冠軍的心，他還會是Senna嗎？Senna總是想變得更快，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，以至于別的車手當他是瘋子。他的話語總有一種鼓舞人心的力量，當車手們擔憂賽場安全的時候，Senna動情的說，我們是賽車手，我們必須承擔賽車所帶來的風險，我們的目標應該是贏得比賽，而不是為自己的安全擔驚受怕。在巴西，他是神一般的存在，成為無數(shù)巴西窮苦人民的精神寄托，狂熱的歡呼聲總是不絕于耳，尤其是在家鄉(xiāng)的賽道上第一次贏得冠軍時，巴西舉國上下就像過節(jié)一樣，隨著Senna舉著巴西國旗狂吼而沸騰。Senna對F1充滿無限的熱愛，他在比賽的同時，還為促進F1運動的發(fā)展以及車手的安全而考慮諸多，向領導們提出建議，雖然領導不太喜歡這個刺頭，但是也無奈于其影響力。Senna唯一一次萌生退意是在一名車手意外在練習賽中喪生之后，他說，我想放棄，想回家釣魚。但也許冥冥之中總有定數(shù)，在圣馬力諾賽道的那個彎角，那次不幸的意外，那片致命的碎片并沒有偏移哪怕六英寸，無情的帶走了集萬千寵愛于一身的傳奇車神。巴西為他們的英雄舉行了國葬，一名巴西車迷痛苦的說，巴西人民只有饑餓，貧困，疾病和一點點生活的樂趣，現(xiàn)在連這一點樂趣都沒有了。
最早看F1是在初一的時候，那時候是舒馬赫稱王稱霸的年代，但是我卻鐘情于藍色的雷諾車隊，是阿隆索的狂熱車迷。記得在看一部關于F1的紀錄片時，講到了Senna的故事，便久久無法忘懷，成為了車神的擁躉。那個帥氣的巴西男人，不知在多少車迷心中象征著整個F1。他是最快的那個人，又是最純真，最愛這項運動的人。記得在被問及遇到過的最難忘的比賽時，Senna想了一會，說，那是在來到歐洲后的第一場比賽，是卡丁車比賽，雖然級別很低，但是賽道上沒有政治，只有純粹的競技，和賽車本身帶來的快樂。不知道在Senna的意外背后，是否有政治因素左右，因為總覺得F1高層看他不順眼。Senna作為一個悲情英雄，極大的促進了車手的賽場安全進展，自他之后再無車手為這項運動獻出生命。
古時戰(zhàn)死沙場，無限榮光，而Senna戰(zhàn)死在他摯愛的F1賽場上，把所有熱血灑在了他奮斗一生的地方，也灑在了車迷的心里。他用生命詮釋了F1的真諦，那就是，不斷挑戰(zhàn)自己的極限，變得更快，更強。
2 ) 純粹、戲劇性、親切和念想
F1是一臺巨大的賺錢機器，車隊、贊助商甚至FIA都各有所圖，然而塞納追求純粹的競技、純粹的勝利，也因此卷入種種紛爭，因為與他人的競爭而動氣，因為自己受到的不公平待遇而憤怒，因為電子設備取代車手的作用而心碎，因超于個人掌控、無法改變之事而焦慮悲傷。
他笑容很美好，為自己的國家驕傲，虔誠的信主，有時候說起話來像個哲學家。
他是人們至今的念念不忘、津津樂道的傳奇。
戲劇性
從電影的角度來說，這是個極為精彩的故事。F1是一項危險刺激的運動，塞納有身處一個車手技藝可以扭轉比賽走向的黃金時代，創(chuàng)造了這項運動最激動人心的一些時刻，又遭遇了從故事的角度最能打動人的悲愴結局。
親切
羅恩·丹尼斯、弗蘭克·威廉姆斯、魯本斯·巴里切羅、邁克爾·舒馬赫，片中出現(xiàn)的很多人物至今還在F1叱咤風云，讓我倍感親切。
念想
什么時候再給我來一部Schumacher吧，給我一個恩愛夫妻在海灘上與孩子們玩耍的結局！
3 ) 看過的最好的紀錄片，沒有之一
影片就是像人物簡介一樣的編年史，從冼拿登陸歐洲到最后魂歸伊莫拉，在普羅斯特的旁白中，一年一年的翻過，沒有過多的劇情，自然的剪接敘述，真實的講述了冼拿對賽車的熱愛，與狂熱的癡迷。
當劇情無法回避的講述到1994年5月1日時，再也控制不住自己的情感，曾經不止一次看過這一段視頻，但真的有機會如親身經歷，和冼拿一年年走來，到了分別的那一天，應該是永別的那一天，目睹巨星的隕落，影片一直保持著車載鏡頭的視角，左彎、右彎…終于到了坦布雷羅彎的時候，知道是終結的時候了…看見車體支離破碎，冼拿在駕駛倉里耷拉著腦袋，被迫再一次接受了冼拿的離去。
4 ) 傳奇永在
越純粹的人越容易被純粹所傷。
初中高中寫作文的時候，只要扯到有關生命、勝負什么的，我都會寫到senna。
紀錄片的最后放了senna一些瑣碎的小短片，沖浪、和女友嬉鬧、超車、領獎.....
給你看到了臉上滿是笑容的塞納。
我在里面看到了最愛的老布，看到了大舒，看到了老巴，看到了prost，看到了丹尼斯，也看到了伯尼....
圍場里的人走走去去，可是比賽與故事卻被記錄了下來。
這么多年，對F1的熱情也從沒減退過。縱然它一直在改變。
那些和朋友在放學路上討論誰誰更配得上wdc的日子再也找不回來。
那些上晚自習拿著手機偷偷看文字直播，下自習后趕回家看沖線的日子永遠都留在記憶里。
那些因為阿隆索奪冠高興到哭，失敗難過到哭的日子還在繼續(xù)中。
LB在2012瓦倫西亞站的時候說阿隆索或許是最接近senna的存在，我當時就吐槽是在敗rp。
nano從未能觸及到senna的高度，而且相差很多。世上只有一個senna，也只有一個fernando。
愿賽場上的你們，都能英雄不老，傳奇永在。
5 ) 信仰之為信仰
作為賽車手，一個運動員，相信上帝是一件多么難的事。而塞納在他的職業(yè)生涯中從不放棄對上帝的那份純真的信仰。記者每次在發(fā)車前采訪塞納，總會感受到一股強大的力量，也許這就是神靈吧?；蛟S是由于神的指引，他對于終點，即夢想的追逐，總會保持著偏執(zhí)而謙卑的姿態(tài)。對神的篤信讓他矢志不渝追尋夢想，而面對神的敬畏更讓他不至于狂妄自大。把這份精神上升到時代的高度，這種浪漫主義在實用至上的年代是多么難能可貴。尼采之后，人人都不相信神，人人都可以為神，這時過分放大自我的能量往往會讓人陷入自我崇拜的怪圈。所幸塞納視賽車生涯中的成就為禮物，才能如此淡定的面對未知的路吧。很多人為塞納的意外痛惜，其實與其讓他在與癌癥的斗爭中痛苦離開，不如讓他的生命一直延續(xù)在賽道上，一直被神指引。這樣或許是“車神”最好的歸宿。
如今的體育界，一個項目如果不是沿用舉國體制，那么“國家”這樣的概念必定會被加倍稀釋淡化。商業(yè)化日益增強，運動員都是為自己而戰(zhàn)，很難說這是個人的悲哀還是時代的悲哀。但是在那個年代，塞納就是代表著巴西在賽場上馳騁，代表國家的形象，勝利即是國家的榮譽。對國家的信仰正是愛國主義，這種感情或許在賽車場上很難體會，還好塞納做到了。因此在圣保羅的賽道上，他被當作神一樣被這個國家的子民膜拜，整個國家為之動容。
當然支撐上面所有信仰的必定是對自己清醒的認知、堅定的自信和長久的努力。塞納終究還是一個凡人，會遭遇賽制的不公、政治的黑暗甚至死亡的威脅，無奈、憤怒、恐懼這些感情總會在特定的時刻爆發(fā)。自我信仰的偉大之處就是它總可以讓一個人迅速從消極情緒中走出來，繼續(xù)為了單純的目標而前進。塞納做到了。
現(xiàn)在回到一開始的話題。觀影的過程中我一直在思考，那些被我們看作偶像的人物，為什么有些只是偶像，有些卻能讓我們從心里把他看作神。對于偶像，我們最初的感情很簡單，只是喜歡和愛。我們喜歡一個歌手的聲音、創(chuàng)作，喜歡一個影星的表演，喜歡一個運動員瀟灑的動作，這些情感最多會上升到的高度，就是崇拜并模仿，這是打心底的喜歡。如果一個人能做到讓人崇拜并模仿，已經相當了不起了，當然不包括那些靠炒作嘩眾取寵的“明星”。然而還有一種人，他的作為是一般人效法不來的，他的品質在時代的角度已近超凡脫俗。人們對他的感情已經近乎對神靈的膜拜了。這種影響力遠不止獨樹一幟的成就可以達到，還需要高貴的品質來培養(yǎng)。他在我們身邊，就是神一般的存在。這種人不多，還好存在。體育界有喬丹，也有塞納。
人的高貴在于思想，如果思想成為了信仰，那么我們便不再是脆弱的葦草。
6 ) Senna - 9/10
首先要說的是，這部電影有兩個版本，藍光紀錄片版（含大量采訪），另外一個則是劇場剪輯版。慶幸自己看了第二個版本，因為據(jù)說劇場版的剪輯相對于藍光版而言更為流暢，對于觀眾情感上的沖擊也更為強烈。如果是第一次看本片，推薦看106分鐘的劇場版。
不管你是不是塞納的車迷，不管F1是否可以讓你熱血沸騰，作為一部電影，作為一部紀錄片，本片是我近年來看過的少有佳作。影片不僅對車神的職業(yè)生涯進行了細致的追溯，更難能可貴地展現(xiàn)了這個人在聚光燈外的性格與脾氣。當他不在駕駛座上的時候，你看到的是一個更為真實的塞納，一個有著各種人性弱點的普通人。這是本片吸引我的原因之一。。
但是，看本片的片名你就可以想象的到，塞納最震撼人的地方無疑還是他與生俱來的天賦，不論他面對怎樣的對手，那份獨一無二的天賦都難以被旁人掩蓋。也正是因為這份天賦，當影片接近尾聲的時候，每個人才難以去直視那早已知曉的一幕，那讓人心碎的一顫。。
一個賽車手的偉大，就是在他去世的20年之后，人們還會去紀念他緬懷他?？窜嚿耧j車，就像看飛人喬丹滯空一樣，有一種藝術感。塞納的比賽，比后來的人都干凈。在當今這個更多的靠賽車本身性能來決定比賽結果的時代，當年的塞納，絕對是當之無愧的王中王。
還有小學時候聽到塞納出事兒的懵懂記憶，因為當時一個賽車手的事故制造的動靜如此之大很容易在童年記憶打下印記。這次看了這部片的162分鐘版本，得以更全面了解一個賽車手的光榮與個性。
小時候明明譯成冼拿的！
不是一個時代的偶像，但是還是被紀錄片感動得一塌糊涂。我這個最新生的車迷剛為Sebastian Vettle著迷，卻沒想到那個年代早有洗拿這樣的神話在前面創(chuàng)造奇跡了。F1是一種運動更是一種感動。
幼兒園的時候，我知道了 F1 。那時候，我一直以為 F1 里只有一個叫「冼拿」的人，其他人都是陪他玩兒的。
「他會永遠年輕，埃爾頓·塞納永遠是那么快，他不會老去。對巴西和全世界車迷而言，他永遠是冠軍?！箍粗鹿输浵窨蕹缮当?。
我可以預想這是如何一部電影，但還是被它的殘酷震撼到說不出一個字。“他給巴西帶來的那一點點幸福，也消失了”。沒人知道那一秒發(fā)生了什么，他全身沒有任何骨折，但就是那樣離開了。跟著攝影機無聲地走完他人生最后一個彎道，這真是今年最悲涼的鏡頭啊。想看到他更多地為賽車安全抗爭，但一切不可逆
"The Brazilians need food, education, health, and a little bit of joy. And now that joy is gone."
tragic death
這個世界上肯定有數(shù)以百萬計比洗拿比舒馬赫有天賦的淫，不過他們一輩子連碰車的機會都沒有，好在他們還能活著
完美的男人，強烈想起《碧海藍天》。
9.5讓人忘記時間的紀錄片，完全由真實的歷史記錄視頻拼接而成，事后的采訪都以畫外音的方式加入。
還應深入挖掘他對體制的對抗以及多些主觀鏡頭 5星給塞納
這些英美紀錄片的理念就是做劇情片的，沖突和鋪墊做得有時候比劇情片還足，不過對賽納無感的人來說這片就有點不知所云了，適合賽車迷觀看，哥略知F1一二看下來覺得挺帶感的
為什麼面對這樣一個全世界都知道的結局，我還是無法制止自己的眼淚？ 能夠為了夢想而死去，是多么光榮的事情。之后的F1能留戀的東西也不多了，你向往的車手之間的pure racing更不存在了。
大師們最喜歡噴這種片了
并不了解F1和塞納，卻依然看得非常入迷，或者可以從一個側面反應出這部影片的精彩。雖然是紀錄片，卻由于主人公塞納充滿戲劇性的一生變得好像劇情片，同樣有懸念、有高潮、有各種情緒調動。這樣波折的劇本如神的指引。充滿傳奇的人物，非常感動。
天妒英才
不從側面反映F1車神的方方面面，而選擇用已經略顯褪色的畫面直接映射巴西英雄的一生。不會為了尊敬死者而有各種刻意隱瞞，包括面對隊友拉岑伯格去世時的恐懼，以及那場著名的會診談話“我想回老家釣魚”，都得以忠實再現(xiàn)。Senna最后死于傳奇車手無法逃脫的宿命，一生就此在影片中定格。
看完我都想瞭解一下F1
從來沒有一部紀錄片能如此驚心動魄、激動人心，一個偉大的F1車手，Senna 塞納